10月1日，零跑甩出9月成绩单：全球交付105656台，同比增长59%，连续第三个月站上10万台台阶。第二名小鹏的交付量是41256辆，零跑把领先优势拉到了6.4万辆以上。国庆假期最后一天，博主晒出朱江明发的后台数据：假期新增锁单32546台，单日7691台，又创新高。全网都在说：零跑火了。第一财经界面新闻知乎微博
但你在小红书搜"A10 等车"，会看到另一条并行时间线：战报越热，"生产中"越长。
有位车主把等车过程记成了日记：9.7下定，App显示"3-5周"；9.14变成"2-4周"；9.19"准备发运"；9.21"正在运输啦"——15天到店。另一位9月12日下午交定金，销售说7-10天能提车，等来等去一直是"车辆生产中"，9月21日打电话催，答复是"已催单，就快了"，直到9月23日早上才等到"生产完成"，还特意补了一句"车辆生产用时10天"。10月10日还有车主发帖：“每天都来app上看看 什么时候能下生产线啊！”。另一位10月11日还在等，只留下一句扎心的：“奔着绿色去，定个灰色回来”。小红书小红书小红书小红书
为什么官方数字和你的等车日记对不上？三笔账。
第一笔：10.5万台是全球口径。9月零跑海外出口超过2.7万辆，1至9月累计出口超15万辆。海外和国内共用同一个"交付"按钮，你的提车速度不直接从战报里扣。知乎
第二笔：队伍还在加长。国庆那32546台锁单，此刻还没变成交付，全都排在接下来的交付队列里。节后交定金的人，前面站着三万多个"生产中"。
第三笔：销售按"台"说话，App按"周"排队。"7-10天提车"是最快的个案，"3-5周"是下单时的全厂队列预估。该信的不是口头承诺，是你自己那单App状态变化的速度。
所以，交定金前建议把三句话说清：让销售查一查你所在城市近期的库存和发运周期；问清楚"生产中→准备发运"这两步最近一般各要几天；如果你认准某个颜色或配置，先问对应排产，别像上面那位车主一样，等出结果才接受换色。年底想提车的更要记住：假期单日7691台的锁单纪录，本身就是"节后队伍更长"的证据。微博
战报是零跑的考卷，等车是你自己的账本。月销10万台证明这车买得不算赌，但它帮不了你一件事：App里那句"车辆生产中"，只能一台一台地绿。
