全新梅赛德斯-AMG CLA 45在7月的古德伍德速度节完成了实车全球首秀，第三代全新GLA也于7月29日首发亮相。两台车同为MMA平台产物，走的是两条完全不同的路线：GLA把"发光格栅+三联屏"的数字豪华下放到入门级，CLA 45则用三电机立起纯电性能旗舰。截至10月中旬，两车均未官宣国产引进；GLA已在德国开启预订，起售价48,599.60欧元（含税）。 CLA 45方面，7分32秒070的纽北圈速已经先行落地。小红书哔哩哔哩
GLA实车：设计细节与车厢
外观是全新GLA最显眼的变化：复古盾形封闭式格栅里塞进了608个发光点和158颗微型LED，配三叉星大灯与星型贯穿尾灯，发光格栅家族设计首次下放到这款入门SUV。 车身尺寸为车长4565mm、轴距2790mm，比上一代明显放大。 座舱与纯电GLC风格统一，MBUX超级屏采用10.25英寸+14英寸+14英寸三联屏布局，并加入生成式AI虚拟助手。小红书微博小红书
GLA动力：纯电三版本起步，混动随后
首发纯电版本有三套配置：GLA 200 Electric后驱165kW、58kWh磷酸铁锂，GLA 250+ Electric后驱200kW、85kWh三元锂、WLTP续航577km、快充功率320kW，GLA 350 4MATIC双电机四驱260kW、零百5.4秒，全系基于MMA架构并标配800V高压平台。 国内车评人给出的电池口径为58度/85度两种规格、配两挡变速箱；混动版搭载1.5T发动机、1.3度电池和8速双离合，将在纯电之后上市。 需要提醒的是，部分海外物料称纯电续航657km、快充10分钟补能270km，与主流的WLTP 577km口径不一致——将来引进时，续航和补能数字建议以官方公告为准。小红书微博
AMG CLA 45：680马力三电机，先分清两套马力口径
动力总成是这台车与燃油"45"时代最彻底的分决：三台YASA轴向磁通电机前一后二，综合最大功率500kW（680马力），峰值扭矩1759N·m，94kWh电池、全系800V平台，WLTP工况四门轿跑版续航670km、猎装版640km。 海外首发报道写作671bhp、2.7秒破百、极速限制250km/h。 两个数字实为同一功率的单位差：680马力是公制、671bhp是英制换算，并非两个版本。四驱系统支持后轮扭矩矢量分配和纯后驱漂移模式，车评材料还给出10%-80%快充约22分钟的数据，选装AMG动态增强套件后极速可解锁至270km/h。知乎哔哩哔哩小红书
纽北圈速：最硬的一张配置表
CLA 45的刷圈在7月28日上午进行，由AMG测试车手凯文·博格驾驶，配AMG动态增强套件、赛道模式与倍耐力P Zero Trofeo RS赛道胎，最终7分32秒070的成绩刷新了紧凑型车细分市场的官方纪录，比宝马M2的7分38秒706快出6秒有余，车上还带主动空气动力学与自适应悬架。 对一台整备质量约2.3吨的纯电四门轿跑来说，这套"三电机+800V"组合是把参数变成可核验成绩的那一步。哔哩哔哩
引进与下一步：价格才是两台车的真正考题
AMG GLA 45的低伪装谍照已经曝光，预计沿用CLA 45的三电机方案、功率有望达到500kW（680Ps），MMA平台的性能家族正在成形。 但对中国用户，另一条线索更值得留意：据德国媒体MBPassion报道，国产纯电CLA L上市数月后已被北京奔驰暂停生产，今年上半年仅交付627辆，6月新车注册量归零。 从这个背景看，全新GLA若引进，48,599.60欧元的海外起点能否大幅本地化，将直接决定这台"小号纯电GLC"在国内的命运；而AMG CLA 45更多是品牌与性能标杆，短期看引入的可能性远低于GLA。知乎知乎
