10月19日，梅赛德斯-奔驰与英伟达宣布深化战略合作，共同推动下一代辅助驾驶系统开发。此次合作将把奔驰的汽车工程、MB.OS操作系统，与英伟达的Hyperion计算与传感器架构、Alpamayo Stack软件及Halos安全系统结合，加速辅助驾驶汽车的开发。合作范围也从车上伸到了工厂：奔驰的MO360数字化生产体系将用英伟达技术做虚拟仿真和AI，优化全球工厂的生产效率。IT之家电子创新网42号车库
这段关系并非没有过波折。2025年中，有报道称奔驰已将中国区多款车型的辅助驾驶业务从英伟达切给了Momenta。 同一时期，英伟达新一代车载旗舰Thor量产拖延，一度让头部车企的新车发布节奏被集体打乱。 到了今年1月底的新款S级发布会，黄仁勋又亲自官宣将与奔驰联手研发L4级自动驾驶。这一次，双方把高阶辅助驾驶正式押进了下一个十年。36氪AutoReport汽车产经花叔
首个成果已经上路，只是还不在中国
奔驰与英伟达这次深化合作并非“纸面协议”，今年奔驰已在欧洲和北美市场把纯电CLA的城市NOA推向量产，系统基于单颗Orin-X和英伟达的软件算法。 今年1月的CES上，英伟达披露2025年款奔驰CLA将集成其完整自动驾驶技术栈，首款搭载车型第一季度在美国上路，第二季度跟进欧洲，亚洲计划下半年发布。 奔驰集团董事会成员、首席技术官白韫泽（Jörg Burzer）在本次新闻稿中的说法更直接：英伟达是奔驰在辅助驾驶领域最重要的战略合作伙伴，双方此前已共同开发出奔驰首款面向西方市场的城市点到点辅助驾驶系统。HiEV大蒜粒车研所孙少军09电子创新网
中国是另一套打法：纯电CLA、纯电GLC和燃油GLE的辅助驾驶算法来自Momenta，但硬件同样是英伟达的Orin-X。 同为德系豪华品牌，宝马的新世代车型转向高通芯片，奥迪在华为、Momenta和Mobileye之间多条路线并行，奔驰是对英伟达押注最重的一家。HiEV大蒜粒车研所
英伟达的车载技术栈，拆开是四层
第一层是车上算力，目前是两代接力。Orin单芯片算力254 TOPS，在2022年至2024年量产的智驾芯片中属于顶尖水准，理想MEGA上市时还把“搭载双英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS”当作核心科技标签。 下一代旗舰Thor采用台积电N4制程、Blackwell架构与CoWoS-R封装，被业内视为相当长时间内高阶智驾芯片的天花板，2025年年中由领克900全球首搭。 小米新SU7和YU7用上的量产版Thor标称700TOPS算力，而市场上有的车型把Thor系列标到2000多TOPS，不同变体之间口径差异极大。AutoReport汽车产经智慧芯片案内人付卷卷
第二层是Hyperion，把计算平台与摄像头、雷达、超声波等传感器的规格打包成标准架构，车企在其上做整车化适配。第三层是软件：DRIVE AV用AI端到端技术栈完成核心驾驶控制，今年CES上英伟达还发布了其宣称的“全球首个”专为自动驾驶定做的思考与推理模型Alpamayo。 撑起这套系统的车外部分同样来自英伟达：云端训练用的是其大规模GPU集群，仿真验证用的是Omniverse和Cosmos世界模型，“车上车外全部来自英伟达”，这才是“全栈”一词的完整含义。孙少军09不是郑小康
第四层才是它与多数供应商拉开差距的地方：DRIVE AV在端到端主栈之外，并行运行一套基于Halos安全系统的冗余安全堆栈，提供冗余和安全防护。 通俗地说，开车的是AI，旁边还有一个独立运行的“安全员”兜底，这正是豪华品牌在功能安全认证中最看重的设计。新浪汽车
中国市场装机仍是第一，但趋势线相反
NE时代统计显示，2026年8月国内乘用车辅助驾驶域控芯片装机总量81万颗，英伟达以24.6万颗、30.2%的份额排名第一，地平线19.8%、华为14.8%紧随其后。 但趋势是另一回事：今年以来英伟达与第二名的份额差距从35.9个百分点收窄至10.4个百分点，年度口径下其中国智驾芯片市场份额已从2024年的39%降至2025年的25%。 小鹏今年1月发布的多款换代车型统一改用自研图灵芯片，蔚来自研的神玑芯片也已随ET9交付上车，头部客户相继离场是这轮下滑的直接原因。猫头鹰车志AutoReport汽车产经
正是在这个背景下，英伟达不再只卖芯片，而是把架构、软件、安全和车外训练打包成一整套方案出售。奔驰此次深化合作，本质上是给“系统级供应+功能安全”这种模式投票：它的主战场恰好在欧美——那里正是全栈方案率先上路的市场，也恰好是功能安全认证负担最重、车企最怕“半成品”的地方。
还没发生的部分，比已经发生的更关键
官方口径中，L4仍停在“技术储备”层面：当前方案覆盖城市点到点领航辅助、主动安全防护和自动泊车，SAE-L4级自动驾驶豪华车型是后续开发方向，没有给出量产时间表，MB.OS的OTA能力则意味着这套系统会持续迭代。 官宣时点也恰好卡在英伟达GTC柏林大会（10月20日至22日）前，黄仁勋定于10月21日发表主题演讲。 接下来值得盯住的信号有两个：Alpamayo全栈何时进入中国市场，以及奔驰与Momenta的双轨会不会继续并行。42号车库智行合一
