一边是第16万辆i6刚下线，从上市算起不到13个月，Model Y之后还没有第二台25万级纯电SUV卖得这么快。另一边，理想10月9日直接官宣了新款：2026款i6于10月28日上市，10月11日起展车进全国485家门店，10月12日在巴黎车展欧洲首秀，11月初开启交付。科技扒一扒建约车评
节奏卡得极紧，问题也极实际：手握25万，等新款，还是抄底现款？
六大升级，全砸在长板上
先看官宣的升级清单：
电池：从87.3度换成自研96度5C磷酸铁锂，CLTC续航720公里变780公里，官方称快充10分钟补能约500公里。车圈小隆哥新能源选车助手
算力：智驾芯片换上理想自研马赫M100，单颗算力1280TOPS，座舱同步升级高通骁龙8797。12缸汽车
屏幕：前排29英寸6K全景屏，后排新增21英寸4K娱乐屏。
座椅：前排双零重力座椅，最大躺倒150度，带按摩。
前备箱：新增电动前备箱，敲一敲或说句话就能打开。
大灯：换装ADB矩阵大灯。
两个点值得单说。一是这是理想自研电池首次装上走量主销车，电芯由理想主导设计，欣旺达和中创新航代工，电池包自己组装。二是外观轮廓、3000mm轴距、底盘结构基本没动，这是一次标准的年度改款加配，不是换代重构。12缸汽车
理想为什么舍得下本
看账本就懂了。2026年上半年，理想营收486.5亿元，同比下降13.4%；归母净利润从去年同期的盈利17.4亿转为亏损近40亿，车辆毛利率从19.6%跌到7.8%。而i6曾在3月单月交付超2.4万辆、占全系一半以上——这台车，理想输不起。微博12缸汽车
自研电池的意义就在这：动力电池占整车成本大头，自己研发、找人代工，成本主动权就攥在自己手里。新车价格还没公布，市场普遍押"加配不加价"——网上已经流传24.98万的预售价，但官方根本没开预售，别信。新能源选车助手
没动的东西，才更要盯
升级清单里"缺席"的部分反而更有意思。车质网受理的2025款i6投诉有125宗，其中91宗是服务类：不按约交车、定（订）金纠纷。厂家回复率只有20.3%，近八成投诉没等到官方回应。科技扒一扒
车主调研里，超35%的人对"静音性"打出一般或不满意，绝大多数指向高速风噪。溜背造型给了i6漂亮的风阻和续航，也带来了"不像SUV"的争议和时速100公里以上的明显风噪。这些短板，六大升级一个都没提。科技扒一扒
造型没动，风噪大概率也原样保留——11号去看展车时，建议直接约一段高速试驾，自己耳朵收货。
所以，等不等？
急着用车：现款指导价在24.98万至26.98万之间。新款要11月初才交付，10月正处新老切换窗口期，现款库存值得进店谈一谈。新能源选车助手
不着急：等10月28日出价。新款若持平起售，多出60公里续航、前备箱和零重力座椅，显然更值；若涨价，现款就成了"性价比款"。
要避的坑：发布会前别按网传价交定金，官方连预售都没开。
25万这个价位，特斯拉Model Y、小米YU7、小鹏G9L都在环伺，理想不敢乱定价，你也不必急着出手。10月28日，答案自己会揭晓。
