10月17日，大众安徽为与众06、与众07办了焕新上市发布会。与众07推出四款配置，指导价10.99万至14.99万元，入门Lite版本的双十一限时惊喜价压到9.99万元。 高配版本新增地平线征程6H芯片与192线激光雷达，升级后将具备城区领航辅助功能。 一家合资品牌把"激光雷达+城市NOA"写进十万级车系的官方价格表，而不是临时折扣——这是这场发布会最值得注意的地方。LeoGo科技（微博）天天电动（知乎）大众安徽（官方微博）
今年5月，与众07曾以"10.99万元起"的限时权益价上市，大众安徽彼时被认为进入10万元级价格腹地。 五个月后，10.99万元直接成为新款的官方起售价，双十一促销进一步压到9.99万元——上一次的价格变成了这一次的牌价，激光雷达是加送的。 大众安徽的定价策略是下一款车型价格带的高位衔接上一款车型价格带的低位，从而形成完整的产品矩阵。新华网汽车商业评论（微博）第一财经
这套"官降直定价"打法，是对过去几个月教训的直接回应。以与众08为例，官方曾给出一套叠加权益：指导价直降2万元、不限品牌增换购减免5000元、保险减免5000元、购置税补贴6000元、提车减免4000元，新购车用户的成本比上市首批低至少3.5万元，但效果一般。 高位牌价加复杂权益，在纯电市场上越来越失灵——用大众安徽CEO刘展术的说法，"新车效应死亡谷"是当前市场客观存在的规律，电动车越来越像手机。源媒汇（知乎）第一财经
敢把激光雷达加进十万级，因为整车和智驾供应链都换成了"中国方案"
硬件上，新款的加配幅度不小：与众06高配Ultra版本搭载77.5度大容量电池，CLTC续航达到630公里。 双车提供59.9kWh和77.5kWh两种电池版本，06最高CLTC续航630公里、07最高670公里，激光雷达版同时搭载地平线征程6H芯片，算力达到420TOPS。 与众07为满足日常城市通勤需求，本次带来了两款搭载城市NOA的车型。爱玩车的张先生（微博）影总聊智驾（微博）科技甲说（微博）
成本的另一头在架构：与众07是大众专为中国市场开发的电子电气架构下的首款纯电产品。 这套CEA架构由大众与小鹏等团队共同开发，已进入量产，首款搭载车型正是与众07。 智驾芯片选择地平线，也与供应商体系的重心迁移有关——今年7月，大众在华智驾重心已从卓驭转向酷睿程。 换句话说，这不是把原来的车打折卖，而是用中国供应链重做一遍产品、再给出一个新牌价；刘展术今年8月已放话，大众安徽要维持高频产品上新节奏。第一财经小红书第一财经
风向标不是大众安徽一家的实验：同行已在20万元以内验证了同一套动作
广汽丰田铂智3X限时权益价9.48万元起，自7月起零售销量连续三个月站稳9000辆以上；上汽大众ID.ERA 5S限时权益价8.99万元起，9月首个完整销售月零售突破7000辆。 一汽-大众ID.AURA T6在8月28日官宣13.59万元起的预售价后，门店客流明显回升。第一财经源媒汇（知乎）
但边界同样清晰：从目前案例来看，合资新能源价格战的有效区间止步于20万元以内；上汽大众以ID.ERA 8X限时权益价20.68万元起杀入20万元级增程SUV赛道，高管称就是要在这一新势力主导的市场里"拼刺刀"，新的溢价故事却还没讲出来。第一财经
利润端的变化更能说明"回不去"。上汽大众高管傅强坦言，目前三款车型都是盈利的，但采取进攻型定价，利润空间已远不如燃油车新品上市时丰厚；公司净利润从2018年的280.1亿元降至2024年的47.4亿元，2025年上半年进一步回落到8.84亿元。 集团层面的压力更直接：2026年上半年，大众集团中国交付量减少25.9%。第一财经36氪
风向标之后：与众07自己还要过三道坎
第一道是体量。按交付口径，大众安徽5—7月销量分别为2303辆、2423辆以及2149辆，8月交付1302台、同比增长26%但跌回两千辆以下。 渠道规模同样有限制：其2026年末销售网点扩张目标是280家，而上汽大众和一汽-大众的网点都接近甚至超过1000家。源媒汇（知乎）
第二道是认知。刘展术曾披露，77%的用户在与众08开启预售之后才第一次听说这款车。 金标大众对大多数购车者仍是陌生选项，焕新发布会解决的是"值不值"，还没完全解决"知不知道"。源媒汇（知乎）
第三道是产能与口碑。刘展术9月初公开确认，受芯片供应影响产能承压、订车用户提车等待时间偏长，9月下旬才逐步恢复、月底开启与众07的大规模交付。 老车主这边也有现实的情绪：有人发帖说"后悔买了与众07，售后一坨，软件不成熟"。 也有刚提车数月的车主面对新款入门版指导价低于自己购车价，直言"车还新新的就不是新款了"。大众安徽-刘展术（微博）小红书小红书
所以对普通用户来说，这场发布会的看点不在台上，而在接下来几个月的三个观察信号：与众07的单月销量能否站上铂智3X、ID.ERA 5S验证过的7000—10000辆爆款线；11月30日双十一权益到期后，9.99万元的入门版能否守住牌价，检验"官降"是不是促销表演；以及其他合资品牌是否跟进"激光雷达标配化+指导价直降"。如果跟进者众，2026年下半场合资新能源价格战的题眼就此确定：比的不是谁更狠心甩卖库存，而是谁的供应链更中国化、谁把智能配置的牌价压得更低。
