MPV买法彻底变了:家用首超商务,30万内选谁最值,看这三条就够了
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新能源突破契机显现,国产新能源全力撬动MPV市场|后轮转向|燃油车|智驾|享界|享界mpv_手机新浪网
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新能源MPV很猛,但赛那证明了一件事:大家庭要的不是“最炫”,是“开不烦、坐不累、卖得出去也保得住值”。
翻开8月的MPV销量榜,这句话就有了分量。前十名里新能源车拿走7席,合资车型只剩3个位置,榜首是8312辆的智界V9。赛那卖出6581辆排第二,环比只掉了1.92%。
更值得琢磨的是前五名的构成。智界V9用增程,岚图梦想家靠插混走量,腾势D9、魏牌高山新能源也都带插混系统,纯电续航从305km到401km不等。夹在中间的赛那,是一台油电混合车,2.5L双擎,WLTC综合油耗低至5.66L/100km。
它的卖点听上去一点不新鲜:5165mm车长,3060mm轴距,第二排座椅配635mm长滑轨。没有哪一项能在发布会上换来掌声,可一大家子跑长途,在意的恰恰就是这几样。
合资阵营里挤进前十的另外两款,别克GL8插电混动3987辆,格瑞维亚3176辆,加起来才比赛那多一点。
别人在比续航、比智驾、比座舱,赛那拿出来的还是成熟的混动技术和多年攒下的口碑。榜单已经换了天,老办法照样排在第二,可见买MPV的人里,图省心的那一批从来没走。
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