10月9日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年9月中国汽车保值率研究报告》，9月纯电保值率榜单随之出炉。 在一年车龄主要纯电动车型榜单上，小米YU7以82.5%的保值率排名第一，理想MEGA、蔚来ES8分列第二、三位，前三名全部是自主品牌车型。 对中国厂商而言，这已是YU7在该榜连续第三个月守住第一。东方财富网哔哩哔哩·信网微博·雷军
换成三年车龄口径，画面完全不同：特斯拉Model家族包揽前三，前三席位中没有其他品牌车型。 两张榜单之间的反差，才是这份9月报真正值得读的地方：一年车龄检验的是当下供需的热度，三年车龄才摊开纯电的长期折价规律。微博·CNMO科技
一年车龄：自主品牌包揽前三，特斯拉跌出前十
一年车龄榜的第4到12位是乐道L90（76.4%）、理想i8（75.8%）、极氪009（75.3%）、问界M8（75.3%）、小米SU7（75.1%）、方程豹钛3（74.6%）、乐道L60（74.3%）、特斯拉Model 3（74.0%）和Model Y（73.7%）。 其中小米SU7虽在总榜仅列第8，却是连续三个月在榜的纯电轿车保值率第一。微博·电车同学小红书
排名 | 车型 | 一年车龄保值率 |
|---|---|---|
1 | 小米YU7 | 82.5% |
2 | 理想MEGA | 78.1% |
3 | 蔚来ES8 | 77.5% |
4 | 乐道L90 | 76.4% |
5 | 理想i8 | 75.8% |
6 | 极氪009 | 75.3% |
7 | 问界M8 | 75.3% |
8 | 小米SU7 | 75.1% |
9 | 方程豹钛3 | 74.6% |
10 | 乐道L60 | 74.3% |
11 | 特斯拉Model 3 | 74.0% |
12 | 特斯拉Model Y | 73.7% |
表：数据据中国汽车流通协会×精真估《2026年9月中国汽车保值率研究报告》经媒体转载整理，详见文末参考来源。
榜内有两个值得注意的对比。其一，YU7比特斯拉Model Y高出8.8个百分点，有自媒体据此测算，两车指导价位接近的前提下，同车龄卖车约能少亏1.5万元。 其二，榜首的领先并不轻松：YU7一年车龄保值率7月为82.8%、9月降至82.5%，呈逐月微降；SU7也从7月口径下的75.3%降到75.1%。知乎·正在说车微博·张抗抗KK微博·雷军
榜首位置其实也是今年下半年才易主的：5月报告里，一年车龄前三名还是理想MEGA（80.1%）、极氪009（77.8%）和吉利星愿。 对有自媒体分析，YU7登顶靠的是订单积压与交付节奏带来的供不应求，二手价因此被顶在高位；等产能完全释放后能否稳住，才是后续真正的考验。微博·电动星球小新知乎·正在说车
三年车龄：仍是特斯拉的主场
三年车龄榜上Model 3（61.4%）、Model X（59.5%）、Model Y（53.9%）稳居前三。需要提醒的是，82.5%和61.4%不是同一批车：一年车龄榜检验的是刚上市热门车型的当期残值，三年车龄榜摊开的是纯电车型的长期折价底盘，两者不能直接换算。有自媒体把特斯拉的长期优势归于较慢的更新换代节奏和相对稳定的价格体系——老款车型不会被新版背刺，二手车定价自然更连贯。知乎·正在说车
小米缺席三年榜不是崩盘，而是够不着统计年限：SU7发布于2024年，上市至今未满三年，按节奏要到2027年才第一次进入这一口径。 换句话说，今天的热门纯电能否在三年后守住残值，答案至少要等到明年才会开始揭晓——这正是"电车保值率"叙事里仍空缺的部分。微博·圈内人X
榜单的82.5%，车主的72.2%，差在哪
要用对榜单数字，先得弄清口径：报告的保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）计算。 也就是说，它统计的是行情中的挂牌售卖价，不是单个车主实际能卖的成交价。在雷军晒榜的微博下，就有YU7 Max车主晒出自己的账：加选装36万元购入，车商如今出价26万元回收，自算保值率只有72.2%。 这与榜单的差距通常有两层：车商回收价是收车价，一般低于榜单所用的B2C售卖价；选装等额外支出也不计入榜单的官方指导口径，实际掏的钱越多、个人体感保值率越低。东方财富网微博
放到全行业看，这并不是一场独角戏：9月新能源品牌保值率延续回落，品牌层面尚未出现普遍止跌，但保值率调整的节奏已经放缓；新能源品牌保值率前三位是特斯拉、坦克和广汽传祺。 对准备买车、换车的用户，这份9月榜单比较现实的用法是：换车周期短，参考一年车龄榜判断眼下哪些车更好出手；长期持有成本，则要以三年口径为参照，并把车况、里程、选装和个人回收价与榜单之间的差值当作正常修正项，而不是榜单失真。东方财富网哔哩哔哩·河南都市频道
