圆滚滚的mpv：雪铁龙C4 PICASSO

雪铁龙C4 PICASSO整体造型圆润。前脸部分，分体式大灯设计让视觉效果极具个性，同时雪铁龙独特的“双立人”式车标被延伸开来，与两侧的日间行车灯相连，营造出独特的前脸造型。侧身设计独特，使用大量立柱，有着双A柱设计的感觉，从车身侧面还能数到ABCDE五个柱。双腰线设计延伸到后轮拱后产生类似60年代肌肉车的“可乐瓶”车身设计，使侧面不再单调。车尾部分，尾灯的造型以象形的姿态模仿Citroën的“C”，内部采用镜面反射原理，在狭小空间里做出深邃的效果。特殊工艺的马赛蓝油漆让车身在不同光照下呈现不同色彩，宛如毕加索先生的画作般独特。

它有五座版和七座版可供选择，不同版本的尺寸有所不同。以五座版为例，其长宽高分别为4430/1830/1610mm，轴距达到2785mm，能够为车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间。车内布局合理，后排采用三个独立座椅的形式，这一设计从上一代毕加索就一直保留下来。而且前排座椅靠背上还安装了小台面，方便后排乘客使用。此外，该车的全景天窗很大，基本都是玻璃，采光效果非常好，让车内空间在视觉上更加开阔。

内饰方面，雪铁龙C4 PICASSO有着自己的特色。车内有两个屏幕，上方的屏幕为黑白显示，可以显示速度、档位、速度和油耗等基本信息，字体较大，在阳光下也不易反光；下方是彩色屏幕，功能丰富，能够负责调解空调、导航、座椅加热、娱乐信息等，这一系统和上一代508类似。方向盘握感较好，虽然是法系车流行的饼形方向盘在视觉上不如欧版车型，但上面有很多功能按键，和DS 5的方向盘基本一样，并且方向盘后面有换挡拨片和护板。在储物空间方面，前排两个座位之间有一个较大的储物格，但由于前排两个座位中间都有中央扶手，一定程度上牺牲了部分储物空间。

其操控较为灵活，这与它的轴距较短有关。方向盘很轻，转向轻松，悬挂支撑比较到位，不像大众车型那样硬，整体表现偏向舒适。在行驶过程中转弯时也比较平稳，这也得益于法系车扎实的底盘技术。车辆的档位虽然小，但是操作方便，手指一挥就能清晰换挡，档位之间的距离小，换挡轻松。

在市场上，16款雪铁龙C4 PICASSO属于比较小众的车型。它被定位为MPV车型，但也有观点认为它更像是车顶较高的两厢轿车。这款车进口到中国后，能见度较低，销量也比较惨淡。一方面是因为其价格相对较高，例如1.6T版本，121 kW，6速手动一体化的车型售价达21万多，这个价位消费者可以有更多其他选择，比如更高级的508L。另一方面是其独特的单厢车设计难以被普通消费者接受，这种较为前卫的设计理念使得它只能成为少数追求个性和独特驾驶体验消费者的选择。