雷军啊雷军,你惹谁不好,非要惹吉利!

2024-03-02 13:36:19 57点赞 57收藏 282评论

2月27日,极氪001迎来中期改款,在总成本上涨了5万元的基础上,全新极氪001整体售价不增反降,起售价较2023款入门版车型降低3.1万元至26.9万元,高配版本下调幅度近6万元,为32.9万元。

雷军啊雷军,你惹谁不好,非要惹吉利!

而在整个发布会的直播间,除了极氪本身的品牌之外,出现的最多字眼就是小米和雷军,比如说小米难了,卷死小米的字样,而发布会场也有观众高喊,“让雷军学学”。有网友笑称,雷军你收手吧,外面全是吉利。

雷军啊雷军,你惹谁不好,非要惹吉利!

网传小米汽车从吉利挖走了很多技术骨干,当初雷军表明要入局汽车行业之后,参观了多家的汽车工厂,其中吉利非常热心的接待,并且介绍了相关的工厂、生产线以及核心技术,而雷军却转头挖走了吉利的20名核心人员和高管,其中包括吉利汽车研究总院的院长胡峥楠,有消息称小米为胡峥楠开出了股权加薪资高达10亿元的待遇。尽管被当事人否认,但是吉利研究院确已换帅,原领克研究院院长康国旺接棒胡峥楠。胡峥楠则成为了小米旗下顺为资本的合伙人。

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虽然网络传闻不知真假,而吉利汽车最近发布的几款车型,确实看起来有针对小米汽车的意思,从银河E8到极氪007再到极氪001,这几款车型几乎都在精准狙击小米汽车。

极氪001和小米SU7定位相似,两款产品在电池容量和动力性能上相差不大。不过全新极氪001标配800V高压系统,系统综合输出功率为580kW,略胜小米SU7一筹。26.9万元的起售价,几乎决定了小米汽车的起售价上限,在没有标配800V架构,新品牌的劣势下,小米SU7很难定一个比这个更高的起售价。

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往下还有极氪007,去年12月27日正式上市,共推5款车型,售价区间为20.00万-29.99万元。基于800V架构打造而来,英伟达Orin X芯片、8295芯片、前双叉臂后五连杆独立悬架这些都做到了全系标配。入门车型就给到了75kWh的电池,最大续航来到了860km,搭载了激光雷达的智驾版仅售22.99万,顶配版的零百加速更是达到了2.84s。

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小米SU7如果定价在20-30万元的价格区间,不可避免将会面临和这款车的竞争,而能不能打过极氪007还是一个问题。

再往下,还有银河E8,1月5日晚,吉利银河在杭州举办发布会,正式上市旗下纯电旗舰轿车——吉利银河E8。发布会共推出五款车型,售价17.58万元-22.88万元。

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银河E8虽然看起来,不是小米SU7的直接竞争对手,0.199Cd超低风阻,8295芯片加持,45英寸8K无界屏,电池、电机、电控、热管理系统全域800V,能够实现充电5分钟续航180km。续航也提供了550km、620km以及665km三个续航版本。双电机版车型前电机最大功率165kW,后电机最大功率310kW,综合功率475kW,百公里加速时间仅为3.49秒,最高时速可达210km/h。

而小米汽车的低配车型,也是没有800V的,和银河E8类似,而续航和性能表现,也不一定比银河E8强多少,那么对于消费者来说,如果小米汽车的定价比银河E8高很多,那么,还不如选择银河E8。

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而吉利汽车也毫不掩饰,和小米汽车的竞争关系,主管“营销服”的极氪智能科技副总裁林金文,在接受采访的时候就表示:

“对于小米这样的对手我们是尊重并且敬畏,需要学习营销品牌公关等,但我们的技术和产品定义能力,是它需要学习的。”

“科技界比小米更强的那一家推出的纯电产品,我们跟它同台竞技,市场数据证明了极氪可以和竞争对手扳手腕,无论它是来自科技界或者汽车界。”

这段话的火药味其实很浓,比小米更强的无疑指的就是华为,看起来,极氪汽车并没有觉得,小米汽车可以对极氪汽车造成什么威胁。

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吉利汽车近期密集发布的三款车,极氪001、极氪007、银河E8,不能说都是奔着小米汽车来的,毕竟小米汽车还没有被极氪汽车视为可以等量齐观的对手,但是,从价格上堵死小米汽车定价空间的目的十分明显,现在的难题已经留给雷军了,小米SU7到底该怎么定价?定低了没有利润空间,而且会让小米汽车继续沦为性价比品牌,定高了消费者不买账,如果我是雷军,此时我一定也是相当头疼。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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