五菱星光插混轿车8.88万起，比BYD便宜还更省油

五菱星光插混轿车以8.88万的价格正式上市

星光是五菱汽车首款轿车插混车型正式上市共推出2款车型，售价区间为70标准版：8.88万和150进阶版：10.58万元。
这样子配置少也更好，只要看预算选择续航版本就可以了

购车权益为：

01超足置换礼：享3000元置换补贴
02超省贴息礼：享24期0利息，至高4000元金融贴息【大概率是4或者5万元免息金额，上市期间也大概率会收你手续费1-3千】
03超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保
04超优充电礼：赠3.5kW充电桩(具备安装条件，150进阶版专享)
05超爽流量礼：享3年免费智能车机流量(2GB/月，150进阶版专享)

前三个权益全系都可以享受，后2个权益要10.58万高续航才有，3.5kW充电桩大概值1千块钱吧，影响不是很大

这个价格再加上上市的优惠政策，如果近期想买插混轿车的基本上刚需可以首发冲了，只要上市后这2个月销量不差短期内是肯定不会降价，最多也就调整下权益

为什么比预售低了

这价格比比亚迪秦PLUS DMi的最低配还少1千块钱（还是优惠后的比亚迪秦PLUS DMi，如果按照指导价（秦DMI丐版指导价是99800元）是少了1.1万块
这个价格比上市预售价9.38万少了5千块
原因嘛还是因为比亚迪12月份肯定要完成今年300万台任务还差近33万那肯定是要放杀招=降价了，这价格是直接杀疯。

五菱星光优点是什么：家用车的属性拉满

手持10万左右的想买A级家用轿车，大部分家庭用户看来最重要的就是坐着舒服，用着省钱，价格也不贵，因为这辆车或许就是家里面唯一一台车：意味着它需要承担全家的出行重任，所以得让全家人坐着舒服才行；现在钱也确实不好赚，用着省钱也是必须的，这车就很符合家用的三大属性：舒服、省钱、不贵）。

舒服：空间大、后独立悬挂

• 五菱星光4.8米的车身长度，2.8米的轴距表现，这个车身尺寸是什么概念呢？长度跟大众B级车：迈腾只有三公分的差距，其实也不需要纠结它是个A级车还是B级车，现在的新车型都是越做越大，你只需要知道它很大就行了，
  前后排的空间数据尺寸摆着绝对不差，无论是市区的出行还是长途自驾游，都能够做到足够舒适，并且在休息的时候，甚至可以把前排座椅放平后直接与后排座椅做到齐平状态，这样就变成了一张大长椅了，甚至自驾时候还可以在上面去放一个气垫床，应急在上面去休息玩乐也比直接在车椅上舒服多了

• 而且关于整车的舒适度另一个要素就是底盘，在同级别的车型中，像秦PLUS DMi、启源A05等绝大部分都是采用的前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架，而五菱星光直接给你上了E形的多连杆后独立悬架哪怕调教再一般硬件在这摆着最直接的感受就是在驾乘过程中底盘的支撑性会更好，在拐弯变道的时候车身侧倾幅度会变得更小，对于驾驶者来说就是车身姿态更稳定了，开起来就更得心应手更有信心，对于乘员来说也不会因为车身的前后左右大摇摆和头晕。

省钱

• 家用车在大家印象当中还是要讲究个省油省钱，而五菱星光搭载了自家新的插混动力总成，整套系统结构效率更高，直接的表现就是星光的每百公里亏电油耗只有3.98升（WLTC标准），差不多就是每公里三毛钱，目前这个成绩是吊打市面上的所有混动车，标杆大哥BYD秦PLUS DM-i它的亏电油耗也只能做到4.6升（WLTC标准），这个都是要按照WLTC标准啊，不能一个WLTC另外一个用NEDC标准，另外也要说明一下WLTC标准相对是更准确的更贴近现实中的使用条件，而传统合资油车公路三大妈百公里也要七个左右了，所以一年跑下来哪怕当有车开也能省不少油钱。

• 加上还有纯电里程，车子一共有两个配置，纯电70公里和150公里，如果有充电条件想跑得更远更省钱，可以买个150公里的（进阶版），这样按照一周5-6天上下班每趟20-30km基本上一周上下班通勤就足够，哪怕不足够也就稍微烧一点油，长途出行也不用害怕续航焦虑，没电就家电添加剂（汽油）就可以了嘛

不贵+落地价

8.88万起售，这个价格绝对是冲着比亚迪秦去的，毕竟秦在插混领域绝对是大哥，现在这车就是能耗低一点，底盘舒服一些，然后空间大一些，续航长一些，指导价价格更是直接少了1.1万元更加吸引人一些。不敢说五菱星光在卷配置，但肯定是在卷起售价