8.98万又来搞事的零跑：B01

8.98 万——零跑 B01 是有点“真香”01｜开场 3 句话，先把氛围拉满
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1. 8.98 万起，顶配 11.98 万，零跑 B01 一上市就把 10 万级轿车市场按在地上摩擦。

2. 650 km 续航、6.4 s 零百、激光雷达、8295 座舱、终身三电质保，配置表填满。

3. 试驾完我只有一个感受：卖8.98万，靠谱，加上这个品牌现在的销量情况，起码三五年不怕倒

   02｜价格屠夫，到底屠了谁？

• 430 舒享版：8.98 万
• 550 舒享版：9.58 万
• 550 悦享版：10.38 万
• 550 激光雷达版：11.38 万
• 650 悦享版：10.98 万
• 650 激光雷达版：11.98 万

对比同级：
秦 PLUS EV 起售价 10.18 万，续航 510 km；
Model 3 起售价 23 万，续航 556 km；
零跑 B01 直接 8.98 万起步，顶配 11.98 万把激光雷达都塞给你，

03｜续航焦虑？官方直接给你“续命”
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很多小伙伴一听 650 km 就撇嘴：“CLTC 快乐表，谁跑谁知道！”
别急，咱们拿数据说话：

27 合 1 热管理 + 热泵空调，-10℃ 续航按照目前普遍电车的情况，城区开打 8 折差不多了也有650*80%=520km

如果每天通勤 50 km，一周充一次电都富裕；周末想来个京郊露营，来回 300 km 根本不用找桩

04｜动力：6.4 s 破百，后驱小钢炮

160 kW 永磁同步电机，240 N·m 扭矩，后驱布局，50:50 轴荷比，零百 6.4 s。
看数据确实不大，但是零百加速来看确实够用

05｜智能座舱：8295 芯片 + 14.6 英寸大屏

车机好不好用，关键看芯片。
8295 旗舰座舱芯片，算力 30 TOPS，语音助手 0.8 秒响应，实测连续对话 10 轮不卡顿。
B10的槽点不知道实际使用B01改进没？
语音助手卡死、导航绕路、续航显示不准等

06｜激光雷达 + 8650，智驾直接越级

650 激光雷达版 11.98 万，直接给你：
• 1 颗 128 线激光雷达
• 5 颗毫米波雷达
• 12 颗超声波雷达
• 11 颗高清摄像头
• 高通 8650 芯片，算力 200 TOPS

但现实是：零跑的智驾软件优化滞后拖累硬件配置，能用，但不够好用。

07｜空间：A 级车身，B 级体验

4770 mm 车长，2735 mm 轴距，得房率 86%。
• 180 cm 的我坐后排，膝盖两拳半，头顶一拳；
• 460 L 后备箱，4 个 28 寸行李箱随便塞；26 处储物空间。

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08｜安全：军工级笼式车身 + 48 小时不起火

• 70% 高强钢 + 2 GPa 热成型钢，扭转刚度 34 000 N·m/deg；
• CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化，48 小时热失控不起火；
• 全系标配 6 安全气囊 + AEB 自动紧急制动；
• 爆胎稳定系统，120 km/h 爆胎也能稳住车身。

09｜版本怎么选？

1. 预算 9 万内：430 舒享版
   配置太素，手动座椅、无后排出风口！

2. 预算 10 万出头：550 悦享版 10.38 万
   座椅加热/通风、电动尾门、全景天幕、60W 快充，家用刚刚好。

3. 预算 11 万：650 悦享版 10.98 万
   比 550 悦享多 100 km 续航，只贵 6000，每公里 60 块，长途或者没有家充党闭眼入。

4. 预算 12 万：650 激光雷达版 11.98 万
   智驾一步到位，高速、城区都能用，科技控直接冲。