值友说车 篇十九：丰田酷路泽价格大降，车商破产苦连天

据汽车博主透露，国内平行进口的丰田兰德酷路泽LC300的价格和市场行情已经大变天，甚至有些之前专门做这个型号车型的进口车商因此破产。

这两年国内汽车消费市场的变化，给传统高端进口豪车带来了猛烈的冲击，而以丰田兰德酷路泽LC300为首的车型更是在政策和市场行情方面，遭受多重打击，在这个变化的过程中，不少车商由一夜暴富变成了一贫如洗，甚至背上了巨额债务，妻离子散，家破人亡。

大批量品行进口丰田兰德酷路泽LC300这件事情始于2021年，丰田将兰德酷路泽换代后，有相当一部分越野爱好者却偏爱老车型，导致老款兰德酷路泽LC300水涨船高。

在短视频平台的炒作后，营造出该车型一车难求的状况，国内几个平行进口车口岸的车商也对此车型不断加价，做的早的赚的盆满钵满，发家致富。要知道，在原产国日本，该车型的售价仅相当于人民币约40万元。

丰田中国并没有急着在国内生产该车型，车商利用信息差进口后到转手可卖到150万元，再精装修一下，售价直逼200万元，这样的一台丰田车，靠着炒作和消费情怀，就可以让车商赚取巨量利润，如此暴利，让众多车商为之疯狂，也在段时间内造就了一批暴发户。其他车商见有利可图，也不顾成本的利用贷款或其他杠杆融资手段疯狂购买并进口，一下子拿货几百台甚至上千台。

抖音平台的车评人蔡老板就曾经怒怼过丰田和雷克萨斯的暴利问题，为此收到了无数车商的联合攻击，甚至蔡老板还收到了死亡威胁。

但没有人能想到的是，在2021的冬天，他们遭遇政策的打击，LC300车型无法通过国六认证，无法顺利通关，也无法正常销售，车商2021年进口的车，一直等到2023年才正常通关，如此贵重的车辆，每个月需要车商承担的金融成本，每台就达到了5000元，这两年车商的真实心情就每台车每个月就给自己增加5000元的资金成本，这还不是最难受的，难受的是成本增加同时，车辆还无法销售。疫情的封锁和政策的限制，让一些经营LC300车型的商家叫苦不迭，每天都是煎熬。这一段时间，短视频平台上经常会刷到有平行进口车商在卖力的吹嘘着这些进口豪车有多好，但当他们被问到如何上牌的问题时，都只能隐晦的表示：“有路子”。

时间到了2023年，这批LC300才得以通关并正常销售，又因为市场消费能力的影响，生意并不好做，夏天车商还标价150万的VXR顶配，到了冬天，仅仅用了半年时间，售价已经跌去近40万，2023年也是中国车市神仙打架的一年，国产品牌中，仰望U8、坦克700等车型的出现，也让传统豪华越野车的境遇愈加尴尬，销量越来越差，那些前期一夜暴富疯狂转囤积了几百上千台的车商们，很多人面临破产清算，也有很多人背负了巨额债务，有的夫妻闹离婚、有的兄弟反目变成仇人，甚至寻短见的事情也不再少数。

国产车崛起后，以后谁会开着邻居家的偷油塔追着日落？

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