索康尼“巡航”百公里使用体验

准确的说，这双英文名“idling”中文名“巡航”的产品是索康尼中国特供，也就是所谓的“特康尼”。这类产品虽然打着索康尼的logo，但大部分的水平却没有达到大家对于索康尼产品应有的期待。这双巡航对于我来说就是一双这样的产品，尽管我曾经觉得它还不错。

在购买之前我获取到的各种客观信息都使得这双鞋非常“克制”我，是只要有好价我一定会购买的类型。上层peba，下层etpu，并且有非常丰厚的堆叠。中间是“展翼尼龙板”，大底是CPU。这双鞋可谓是诚意满满，表面上看起来就是低配但更耐用版本的啡速3，而啡速3可是有“速训天花板”这样的称号。但真的到手以后，我才发现我脑补的有点过。

首先是它这个上层的peba材料应该是只有前掌能踩到，后掌是只作为侧墙。并且它后掌尼龙板位置似乎非常靠上，可能就在中底步下面，这很大程度上破坏了脚感。它看起来有非常多的稳定支撑向设计，上下双密度，侧墙，展翼尼龙板，让我误以为它应该有超强的稳定支撑。当然，它确实有不错的稳定支撑，只是并没有达到它看上去应该有的高度。

这双鞋的脚感有一点奇怪，在静态刚上脚时，总是给我一种踩在布上的感觉，让我在潜意识里觉得它缓震很强（它缓震极限也确实很高）。我穿着它的一百多公里跑步中一半是路跑，一半是跑步机。在路跑的时候，它的体验还是不错的，缓震始终在线，也有一定的推进力。但在跑步机上，它的体验就糟糕了不少，我并不太能主观感知到它的缓震（虽然也不会震脚），同时也无法感知到它的推进……

它的鞋面一般没有什么问题，但是我遇到过数次在跑动过程中突然感觉到鞋面压脚背，然后在数分钟后这种感觉又消失的奇怪情况。或许我的脚型可能刚好在这个鞋面不会卡脚背的临界点附近。

它的大底确实非常耐磨，一百多公里下来，连后掌落地区的纹路都没有完全丢失，其余部分都还保留着细纹。

这双鞋的英文名“idling”直译为中文大概是（发动机）低速运转的，所以定位上应该是一双纯粹的慢跑鞋。尼龙板，peba材料也只是为了提高慢跑的效率，它并不能达到我最初对它“速训”的预期。但即使是慢跑，它对于我来说也不是特别棒的选择。它的最佳适配人群可能会是大体重的前掌跑者，而不是我。