雷军联手李想、李斌、何小鹏，在谋划什么？

雷军联手李想、李斌、何小鹏，在谋划什么？

今天一大早，就被小米的的消息刷屏了。

小米官宣携手理想、小鹏、蔚来，开启充电补能网络合作。

这对车主来说，就是最好的消息，除了小米汽车能用，蔚小理三家的充电桩也可能互用了。

在这背后，也传达出一个信号。

这似乎隐隐有组成一个“补电体系大联盟”的势头。

一直以来，国内充电的标准接口都没法统一。不同充电平台补能标准不统一，同一平台不同品牌补能标准也不统一，十分复杂。

这个联盟的到来，率先引导接口统一也不无可能。

这三家企业，蔚来是唯一一直执迷于建建造补电体系的。

理想是增程，现阶段影响不会太大。

至于小鹏，其自身一直不稳定，力量有限。

这其中，蔚来有点像早期的京东，重资产亏损自建物流体系，只要建成，就是领先优势。

这份领先优势，也能扩大到另外几家。

另外几家的加入，也能减轻成本压力。

同时，这一次雷军能把三家互联网造车势力拉到一张桌子上，共享充电桩，是真的厉害。

果然，还得是军儿的魅力大，人脉广啊。

这样子，小米汽车一个自建充电桩都没有，但又似乎拥有了全部。

伴随着充电联盟的发展，这些电动车企似乎也要“一家亲”了。

我更好奇的是，后续还有多少个车企加入这个联盟？

而在小米的联盟之外，华为也组建了充电联盟。

今年北京车展，华为就组了一个“超充联盟”。

同时，华为数字能源还携手阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏等首批11家车企、线上线下500多家充电运营商、行业协会等共同见证了“超充联盟”的成立。

这边是华为阵营，现在又兴起一个小米阵营。

所以，小米和华为的两大充电联盟，会形成对抗吗？还是携手向前呢？

真的是非常期待后续的发展。