特斯拉7月开启最强赛季，主力车型全部5年0利息

早上好，7月全新购车金融政策上线，1-5年期0息/低息优惠购车政策，日供最低85元提走特斯拉！

1、7月刚开始，特斯拉就推出了力度超大的购车金融政策，为消费者带来“三重利好”：

①针对Model 3/Y标准续航版推出的1~5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元起；

②针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出的1~5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起；

③特斯拉将7月限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率仅0.93%起）。

2、全球销冠Model Y和豪华轿车销冠Model 3在7月不仅迎来“史低价”，更是在两驱和四驱车型、在标续和长续车型中首次同时推出了5年0息的重磅福利政策，不仅日供超低，而且最多可以省下超过2.6万元的利息。

以Model 3/Y长续航全轮驱动版（车价分别为27.19万元和29.09万元）为例，7月31日（含）之前下订：

首付7.99万元，可选5年0息方案，Model 3日供低至107元，Model Y日供低至118元。相比标准年费率2.5%，劲省最多26375元的利息（Model Y）。

首付4.59万元，可选5年低息方案，Model 3日供129元，Model Y日供140元。相比标准年费率2.5%，劲省最多24500元的利息（Model Y）。

很多人在一线城市上下班打车的费用，一天就要一百来块钱，与特斯拉零息方案的日供相当。高峰期别人叫不到车，而你能说走就走。

3、特斯拉买标续还是长续？不用再纠结。相比于后轮驱动版，长续航全轮驱动版Model 3/Y的售价分别高出4万元/4.1万元。但如果选择5年0息方案，车主每天只需要多花20多元，相当于一杯奶茶钱，就可以把爱车升级为拥有更大电池、更长续航的特斯拉车型，CLTC续航增加上百公里，还能获得四驱车型更好的加速和操控性能，性价比非常高。

“好开”是特斯拉车主们最大的共识，一年下来，相比于普通的燃油车车主，Model Y车主平均每年愿意多开4000公里，达到2.2万公里以上。特斯拉给全家人在出行路上带来的幸福感和安全感早已超越了交通工具本身，真正做到了“移动的家”。

4、把旧车置换成一辆特斯拉，到底有多值？

目前燃油车正在快速贬值，从国产车到合资车，从BBA到保时捷，新车打骨折价的情况层出不穷，二手车市场价格塌方，燃油车主手里的旧车再不出手就会加速贬值，此时正是置换新车的好时机。

在特斯拉完成置换，如果估价能达到7.99万元以上，那么开走一辆特斯拉几乎不需要掏任何首付，0息日供只需要85~118元。

如果估价达到4.59万元以上，也可以选择5年低息方案，不需要任何首付，日供只需要106~140元，就可以提走新车。

除了日供以外，特斯拉所需的日常保养、补能费用都远低于燃油车。

如果你开的是一辆丰田卡罗拉，15年平均每年2万公里，除了车辆残值本身将所剩无几，购车款（最低配落地价7~8万元）+油钱的总金额（15~16万元）已经与Model 3后轮驱动版的价格无异。而如果使用家充桩在夜间谷电时分充电（部分省份谷电价格低至约0.28元/度），Model 3开30万公里的补能费用能低至1~2万元，一公里不到5分钱，一块钱能跑20公里以上。

如果你开的是一辆宝马X3，同样15年每年2万公里，那么仅仅是加油的钱（25~26万元）就已经足够入手一辆全球销冠Model Y后轮驱动版（24.99万元）。

无论是经济性车，还是豪华车，很多燃油车的老司机都已经算明白了这笔账，所以果断入手了特斯拉。

5、Model 3老车主以旧换新，发现到手净赚5万多，月供还少了小一半！

这次特斯拉5年0息的首付门槛只有7.99万元，连很多特斯拉老车主都心动了，比如2021款Model 3的车主小王，新婚2年有房贷有车贷，这次参加了特斯拉的官方置换，想要换一辆最新款的Model 3。旧车预估报价达到了13.5万元，他不仅结清了首付款，还落袋了5.5万元。

更让他意外的是，原来他旧车的月供是4351元，还没有还完，新车的月供只有2533元，不仅省下了近2000元的负担，这次还不用交一分钱首付和利息，又开上了搭载AMD车机芯片和HW4.0的新车，每次OTA更新后都能享受到特斯拉最全面的功能升级。

他唯一要多付出的仅仅是多还两年的贷款，但他到手的钱就能抵近两年的月供，还开上了电车界“最新款的iPhone”，三电系统都焕然一新，每个月充电补能的钱相比于油车又省下了一大半，怎么算都划算。

6、特斯拉5年0息方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。以非常经典的烈焰红车漆（12000元）配白色内饰（8000元）为例，5年0息方案合计月供仅需333元，一顿双人晚餐的价格就能拿下，对于很多想买特斯拉又不愿意多花钱的人来说是入手门槛很低的选择，总价也不到车款的10%，却能大幅提升车辆颜值和辨识度，在一众特斯拉“街车”中惊艳众人。

很多人为了追求爱车个性化，喜欢找第三方机构对特斯拉进行改装，例如使用改色膜，价格看上去也比官方的车漆更便宜。殊不知便宜、劣质的改色膜长期使用对车漆本身会有影响，存在留胶、腻子残留、腐蚀车漆、易褪色等各类问题，将来在售车或置换环节，对二手车估价存在很大的负面影响，而官方车漆在售车时就会包含在车辆价值当中进行计算。

这一次，特斯拉5年0息不仅覆盖标续、长续车型，还覆盖了定制车和现车，Model 3/Y的各类车漆、内饰、轮毂5年0息的月供统统低至133~200元，给更多喜欢特斯拉的车主更自由灵活的选配空间。

7、今年第二季度以来，特斯拉持续推出金融优惠政策利好广大消费者，叠加全国和各地纷纷出台的车辆置换补贴政策，很多燃油车主和新能源车主纷纷考虑把手里的旧车进行置换。

而特斯拉凭借领先的技术、创新的设计和强大的性能，正成为众多消费者置换时的首选品牌。特斯拉各地交付中心时常出现人山人海的爆满场面，等待交车的人排起了长龙。

根据乘联会数据及多家媒体统计，6月17日-6月23日，特斯拉在国内的销量达到1.74万辆。凭借稳定靠谱的产品质量，Model 3单周国内注册量突破6000辆，创下新款车型上市以来的销量最高值！其中有大量车主正是通过置换旧车提走了全新的Model 3/Y。

8、为什么其他电车都在对标特斯拉，特斯拉还能一直卖得这么好？

因为懂车的人都知道特斯拉性价比高，所以特斯拉卖得好，销量大，规模效应带来成本降低，性价比就更高。事实上从2018年到2023年，特斯拉把造车成本降低了50%以上，让利于更多消费者，而且未来还将进一步降低。更为难得的是，特斯拉不是通过偷工减料、缩水减配实现的成本降低，而是不断通过技术创新给更多车主带来更新鲜、更智能、更豪华、更舒适、更安全的驾乘体验。