同门师兄弟的选择：九号M95C和九号F90M

作为家里有四辆二轮的车主，本来懒得写，毕竟码字太太太累，而且也不是专业写手，写得比较直白，请各位见谅。但是前两天看到有篇文章吹嘘九号的F90M不逊电摩，正好作为九号M95C和F90M的车主，我觉得应该说点我自己的骑行感受供大家参考一下。

家里的第一辆坐骑是比亚乔的埋地雷，当时是朋友推荐的，说这辆车不错。于是入手开了一年多，16寸的大轮毂开起来确实很爽，而且刹车ABS、自动启停这些配置也让骑车体验很好。不过当年两万多的价格，在当下看来简直是没有一点性价比的玩意。

大脚羊还是不错的

无奈家里孩子讨厌摩托车突突突的声响，于是卖了埋地雷打算买辆电摩。当时随便去九号店里看了下，店老板推荐我买M95C。我看了下外型，觉得还是蛮符合80后这种老头乐的风格，于是就花了近6000大洋的价格提车。一开始觉得这M95C有点小，毕竟比起埋地雷确实娇小了些，但是一旦停在电动车或者九号同师门的N85或者N70旁边，就显得大多了，更有气势。

比雅马哈巧格还要大一丢丢

骑了M95有大半年了，先说说优点吧。加速非常线性，五级可调减震对路面的过滤也很好，过减速带的不会像哈啰、美团那些电动车会有把人震飞的感觉。日常行驶的时候，1500W的轻松甩开路上的一众小电驴们，加速也是杠杠的，爬坡带人也不在话下。三档电门一扭，轻松上坡。等待红绿灯的时候，也是第一批冲出电驴大军。另外大车身除了带来车身稳定的效果之外，还有个好处就是储物空间大。座桶的空间不用说了，放一个全盔加雨衣、织物袋啥的不在话下。前面又有一个储物格，可以放置手机、饮料啥的。我又加装了一个尾箱，放放充电器和半盔啥的。再加上挂钩，很方便装个袋子。总之一句话，就是很能装。日常续航百公里妥妥地，当然你要是个三百斤的胖子，那可能只有七八十公里，基本上这续航足够日常行驶四五天了，但为了保护电池我基本上剩下百分之二三十就开始充电了。同期我的朋友买了辆极核AE8，说实话车子也很好开。每天接送娃，我都是看着他的车屁股离我远去，但是基本上也是在下个路口见。不过他经常向我抱怨电池续航不够，至少每隔一天要充电，有时候都要一天一充。九号的智能化也是非常方便，自从买了M95C，再也不用像以前那样满屋子地找车钥匙了，只要带上手机，用蓝牙或者NFC开锁滴滴一声就接通电源了。停车的时候，脚架一放转身就走，省去了拔钥匙的程序，真的很是省心。九号的app也是设计得非常人性化，数据也统计得很全面，对车子的公里数、行驶轨迹、电耗等等都有详细的记录，app的首年是免费的，接下来每年都要付费了，我一开始天天看app，后来也懒得打开了，不过做的确实还不错，会员我估计还会买。九号的智能化我觉得是它在电动车市场上一个巨大的利器，用习惯了手机上也不想再装一个app了，这也是我后来购买F90M的原因之一了。我想这就是所谓的用户粘性吧。

刚到手的样子

加装了尾箱

App真的好用

说了这么多M95C的优点，我再来说说它的缺点。首先车子没有原生刹车太差了，先不说它没有ABS，毕竟它的最高时速可以达到60公里。而且九号为了更远的续航，轮胎简直没有一点摩擦力。我开了一年多的埋地雷，从来没发生过侧滑而导致摔倒。但是同样的路段开了一个来月的M95C，就因为雨天结果差点就翻车了。所以M95C入手的两个月后我就换了米其林的city 2代的半热熔轮胎了。大家可以比较看下，米其林的纹路比九号原装的轮胎深多了。换了轮胎之后，虽然损失了点续航，但是在车辆的制动性给我的信心好了很多，雨天的防滑性能也得到了提升。虽然米其林比国产的固满德和玛吉斯都要贵，但是贵肯定贵的道理，我觉得品牌溢价贵了五十，技术和原材料方面也贵了五十吧。

米其林的轮胎做工确实不错

左边原装胎，右边米其林

辛苦师傅了

第二个缺点，我想想好像也没啥大缺点。刹车异响我觉得不是什么大问题，我那辆四轮油车有段时间刹车比这个更响，后来换个刹车盘就没啥事了。我觉得这可能是九号公司为了节省成本，原车的刹车盘质量不太好的缘故。反正只要刹得住车子就行，异响没关系。其实九号最大的缺点是线下加价，这点真的太让人恶心了。那天老板给我推荐M95C，我上张大妈一看，奶奶地熊居然比大妈价贵了好几百。原来大妈上面是最小电池的价格，而我们温州这边还要加价300。我当时就有点吃了苍蝇的感觉，心中一万头的草泥马飞驰而过。

接娃利器

没事就洗下车，也是种解压

因为曾经有过一次酒后的经历（本人反对酒后驾车，不管是机动车还是非机动车），而家里的那台老电驴作为摆渡车经常会停放在父母家的小区，于是我又打算购置一辆电动自行车作为日常补充。凭着对九号的良好印象，我又直接到九号店里提车。一开始我是打算买台新出的Mz Mix或者Fz的，但是老板听了我的用车需求后，说反正这辆电自车你开得少，就买台性价比高的，这台F90M上个月还要卖5000来块，现在活动价只要4500够了。我看了一下这台老板推荐的F90M，前脸是九号传统的老头乐风格，车身相较M95C小了一圈，外身是磨砂，质感也还可以，好吧就它了。下单提车的时候就发现这辆车的最大的缺点了，这车根本没有任何储物空间，座桶下面放了电池，连充电器也没得放。我当时本来想再加个一体座椅，老板说反正你开得少，没必要花500多块钱，就前面加个储物格好了。于是花了49块在前面加装了一个储物格。车子提来半个多月了，也就开了十几多公里。谈谈自己的感受吧。F90M和M95C差不多，加速比较线性，但是因为电机功率偏小，在日常爬坡和加速跟M95C有差距，因为也有五级可调减震，所以路感过滤得还不错，震动不大，平常家用足够应付。晚上开着出去宵夜回来，大灯的照射亮度和M95C差不多，但覆盖面稍微小点。就像老板说的相比较一个月前近五千的价格，现在的价格确实很有性价比。

第二次出门的F90M

花了49的储物格

M哥和F弟

好了，最后说回我写这篇文章的初心就是为了证明在M95C比F90M不管在哪方面都强了一些。不论是续航、还是加速或者空间。如果你有二轮驾驶证并且预算足够的话，我建议你还是上M95C，没有驾驶证的话可以考虑MZ Mix。毕竟一分钱一分货，厂家不是傻子，消费者也不是傻子。不过刚才看到有篇文章说双十一M95C的价格只要4999，罢了罢了，反正都是韭菜，总会被割的。只要骑得开心，被割就割了吧。如果再过几年，不用接娃的话，我还是会买辆油摩的，因为我觉得没有轰鸣声和没有汽油味的摩托车是没有灵魂的。希望看到最后的朋友每天都能高高兴兴出门，平平安安回家。