开了293km,小米SU7充电故障!小米官方:换新车!
近日网上一位网友发文表示,自己购买的小米SU7标准版在开了293km之后遇到了充电故障。
小米售后检测之后发现并不是充电桩的问题,而是汽车电池的问题,小米官方表示需要将大电池和小电池全部更换,该用户并不同意;小宅认为不同意也很合理——因为更换电池会留下维修记录,作为一款只跑了几百千米的新车,这种级别的“大修”会导致车辆价值损失严重。
之后小米官方又给出了新的解决方式——更换新车,但是需要等待40天;该用户对小米官方的解决结果表示满意,毕竟相比维修,新车的车辆是没有价值损失的,后期如果想要卖点也更加值钱;只是为何等待40天,小宅想不明白——正常来说更换新车需要重新排产,目前下单几乎40周才能提车,难道说这种需要售后的车辆可以提前交付?
小米SU7标准版采用的是比亚迪磷酸铁锂电池,电池容量为73.6kWh,动力平台为400V;标准版采用的是220kW的单电机设计,搭配这块电池的续航为700km,也是目前这个价位中续航最长的纯电轿跑之一;小米SU7配备的Xiaomi Pilot Pro辅助驾驶技术,并不算高阶辅助驾驶,不过首发用户是免费送的,小宅认为这点倒是很值得的。
小米SU7系列的大定数量已经突破十万辆,而小米汽车工厂的年产量也是10万,所以小米SU7目前的订单在今年大概率生产不完;所以如果出现故障想要更换新车,那么等待的时间可能会比较长。
当然,前段时间也有一位小米SU7的车主,定的车刚交付跑了几十公里就出现故障,而小米官方也是给更换新车,同样需要等待一段时间,在等待期间小米还提供每天150元的交通补助,这点还是很人性的,小宅认为值得点赞。
之前不少厂商在车交付之后短期内出现问题,几乎不可能退车或者更换新车,厂商都是选择维修,而消费者想要维权的难度是很大的;如今小米在解决类似问题的时候,不仅可以退车,如果不退车还可以给一定的补贴,小宅认为小米的做法值得其他汽车厂商学习;汽车行业的竞争会越来越激烈,售后也是消费者购买产品时注意的一点,厂商也需要做好。
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