新能源车到底是骗局还是大势所趋？

以前我也觉得新能源车就是个骗局，你充着电跑，电厂烧煤，这TM不是脱裤子放屁，还是要排放二废物气体吗？

要回答这个问题，一个词就可以解决“集中化处理”

燃油车加油排放尾气，新能源车充电电厂排放尾气，看似一样其实大大不一样。

燃油车的内燃机并不是百分之百的效率转换，省油狂魔的丰田热效率也就是40%左右，这已经是到头了基本看不见提高的可能性了。就算每辆燃油车都是40%的热效率，也就是说60%的能量就被白白浪费了，屁事干不了。同时每辆汽车的尾气排放是不可控的，每一辆燃油车都是一个单独的小型工厂，每个工厂都在排放尾气。

但是新能源车不一样了，新能源车的动力来自电，电厂发电的效率可就大大不一样了。先不讨论风电、水电、光电这些“光拉不吃”的bug级别发电手段，咱们就单单说用的最多的火力发电。

人类最伟大的发明就是烧开水，火力发电本质就是烧开水。 加点煤，把水烧开，利用蒸汽推动汽轮发电组转动产生电能。

根据国际能源署（IEA）统计的2017年的数据，中国火力发电的效率是48.6%单就这一项就已经超过了丰田热效率了。你以为这就是火力发电的极限了吗？那你还是太天真了，集中化的能源处理让我们拥有了bug级的效率利用“热电联产”。

刚刚不是说了，火力发电本质是烧开水，水烧开了怎么办？把开水送进暖气里给东北供暖啊！

烧水的时候有散发的废热怎么办？统统收集起来，再次利用热能发电。

同时用的煤基本都要脱硝脱硫并除尘，产生的氮氧化物收集起来可以做化肥，煤灰可以用来做水泥。

能用的全给你利用上，一点也不给你浪费。 这些全部加起来热效率利用率已经快逼近60-80%了

更不用说集中式废物处理的牛逼，燃油车那小小的三元催化剂简直弱爆了。

任何事情都有代价，但是一个花一块钱办5块钱的事，一个花一块钱办1块钱的事，你说你选择哪一个？

同时我们国家火力发电技术还在不断提高，很多地方还能有提升的空间，对比内燃机那可怜的已经到头的40%的效率利用来说，你说谁更环保？

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