大7座SUV跌至14万以内，长超5米，配2.0T+9AT，却被车标活活拖累

雪佛兰这个品牌在国内市场一直火不起来，很多人把它不火的原因归咎于它被车标活活拖累。雪佛兰的车标是一个十字架造型，被误认为寓意不吉，文化上的差异容易引发抵触情绪，大家宁愿选择比亚迪，也不愿意选择雪佛兰，难道BYD的谐音就很好吗？

其实车标的设计并无实际的负面意义，但就是因为固有认知偏差才造成人们的不理解，这就导致雪佛兰的品牌标签缺乏显著的附加值，即使价格比其他合资品牌更低一些，在销量方面也难有作为。因此，雪佛兰“被车标活活拖累”的说法，还是具有一定的道理的。

那么，雪佛兰的价格到底能有多低呢？

以雪佛兰开拓者为例，该车定位中大型SUV，和凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台打造，而且在售价方面，这款车也要更低一些。可是在销量方面，开拓者却是这三款车中最低的，该车在今年4-6月份的销量分别为17台、23台和5台，几乎是一种卖不动的状态。

开拓者售价19.49-26.69万元，车主提车价为13.99万元起，入门价格还不到14万，相当于标配车型的价格优惠了5.5万元，优惠力度还是很大的。

尺寸方面，开拓者的长宽高分别为5011*1953*1717mm，轴距为2863mm，超过5米的长度在同级车型中并不小，即使采用3排7座布局，车内空间也会十分宽敞。

动力方面，该车全系标配2.0T涡轮增压发动机+9AT机械液力变矩器变速箱，而且发动机不区分高低功，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，最快8.4秒就能完成零百加速，动力输出还是十分充沛的。该车的WLTC综合油耗为7.47L/100km（两驱）和8.14L/100km（四驱），需要加注95号汽油。

底盘方面，前麦弗逊+后五连杆，前悬架应该是它的短板。

除了车标外，雪佛兰还有一个饱受质疑的地方，那就是内饰设计。其实雪佛兰的用料和做工还不错，就是在布局设计上显得有些粗糙，缺乏精致感，在这方面可以多向别克学习。

具体来看，开拓者配备了8英寸仪表盘和10英寸中控屏幕，小雪OS系统支持高德地图、CarPlay、CarLife、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，该车还全系标配主动降噪，可以降低车内噪音。

空间和座椅方面，该车全系车型均采用了2+3+2的7座布局，前排座椅支持加热/通风，第二排座椅支持加热，还可以进行前后调节和靠背调节，第三排座椅只支持比例放倒。该车的座椅腿部空间还可以，如果第二排座椅的位置居中的话，第三排座椅的腿部空间也不局促，只不过三排座椅的乘坐舒适性一般。

后备箱方面，该车的第二/三排座椅都支持放倒，放倒后也十分平整，可以运载大件物品。在座椅不放倒的情况下，它的后备箱容积仅为222L，放倒座椅后可拓展到1970L，装载能力还是很不错的。

综合来看，雪佛兰开拓者的产品力还是很不错的，即使和凯迪拉克XT6、别克昂科旗等同平台车型相比，差距也不大。最后，对于雪佛兰开拓者，您有什么看法？