理性中绽放的浪漫：腾势 N9 主观体验分享

从腾势 N9 的谍照期，我就开始密切关注了，然后首发果断下单，至今提车已快到一个月了，期间也算是密集使用，在此分享一下有关此车的主观想法。

选购理由

先来分享一下我的购买理由。

为什么必须是 SUV？

SUV 的全称是「运动型多用途汽车」，这可太合我的性格了。我从小就特别喜欢功能丰富的产品，就像瑞士军刀那样，我觉得这样高集成度的产品，最能体现人类的技术和巧思，另外 SUV 在空间、通过性、安全性、视野方面都比较出色，符合我的使用习惯。

为什么必须是 N9？

来看一下同级竞品：

问界 M9，给我的感觉是很有成功商人的气质，智驾和豪华配置比较出彩。
理想 L9，感觉就是顾家的中产之选，舒适性和人性化设计见长。
领克 900，是那种精致时尚的风格，时尚设计和空间利用方面令人眼前一亮。
方程豹豹 8，大概是沉浸山野的老炮玩家会选择，机械性能与科技配置令人印象深刻，也有华为智驾加持。
以上都不符合我的定位，我是平日作为打工牛马，周末要去郊野露营拍照，节假日喜欢远途自驾旅行，而且一直喜欢探索小众的低开发度小景，中度越野是一定会遇到的，所以我需求的车一定是要兼顾城市和郊野的，就是「既要又要还要」的典型，环顾之下，就只有腾势 N9 可以满足我的需求：
- 城区场景，后轮转向、蟹行、圆规调头这些功能使其具有极高的灵活性，能够游刃有余地穿行闹市，以及应对各种复杂停车位。
- 高速场景，其将堆料堆出来的重量劣势，转化成了安全优势，搭配易三方技术，达成了突破性的麋鹿测试、鱼钩测试世界纪录，彻底解决了 SUV 车型容易侧翻的问题，还有超高速爆胎稳定控制，大幅降低了远途行驶中的风险。
- 野地场景，力大砖飞的综合扭矩，加上易三方技术精确控轮防滑，为其提供了较为出色的越野能力，比不上越野车，但在一众 SUV 里也算佼佼了。
- 驻车场景，各种座椅变床的组合玩法，加上车内、车外大功率 220V 供电，使其实用性颇高。
所以如标题所述，为了心中尚存的诗和远方的浪漫，我理性地选择了 N9。

亮点功能

接下来简评一下我认为使用时感知最强的优秀功能。

后轮转向

这个是我选择 N9 的重要理由之一，也真的是用了就回不去的功能，N9 这个约 5.26 米的大车，在后轮转向的加持下，转弯半径只有 4.65 米，要知道 MINI Cooper 的转弯半径都有 5.4 米之多，理想 L9 更是要 6.15 米。

后轮转向让 N9 就像一条鲶鱼，直角弯和调头都是信手拈来，完全摆脱大车的笨拙感，大幅优化了城市的驾驶体验。

圆规调头

腾势 Z9GT 首发这个功能时，我就无比心动，它是以一个前轮为中心，像圆规一样旋转车身。

侧方位停车时，一头扎进去，再将车身摆入，就完成了停车，非常潇洒。应对胡同小巷类的狭窄空间时，也极其有用。相比豹 8 那种以车中心为圆心旋转调头方案，这种更适合城区停车场的场景。

蟹行

某次误闯了一个特别狭窄的胡同，胡同两侧停了各种汽车、电动车，加上这车很宽，部分极限路段真就只能用蟹行功能斜着移动才能顺利通过。（那次虽然完美无伤过关，但是这辈子我也不太想再经历那种状况了~）

辅助驾驶

之前看过「智能车研究所」的各种车型辅助驾驶测试，综合下来感觉华为、腾势、小鹏算得上是第一梯队，实际使用也确实如此，不过 N9 的总体策略是保守的，很多时候都是优先让行，需要人工踩油门强制推进，我把它当做人机共驾的辅助工具来使用，综合体验算是不错，尤其高快路段和大堵车情况特别省心，明显缺点就是市区复杂路段变道逻辑不理想，而且纠正后还是时不时就重复。

另外值得一提的就是 AEB 触发很精准，两次遇到非机动车极限鬼探头，都及时刹停了，那时候我都还没反应过来。

理性中绽放的浪漫：腾势 N9 主观体验分享

原创蝉心少数派

2025年05月06日 12:22 广东 24人

编注：我们会不定期挑选 Matrix 的优质文章，展示来自用户的最真实的体验和观点。文章代表作者个人观点，少数派仅对标题和排版略作修改。

从腾势 N9 的谍照期，我就开始密切关注了，然后首发果断下单，至今提车已快到一个月了，期间也算是密集使用，在此分享一下有关此车的主观想法。

▍选购理由

先来分享一下我的购买理由。

为什么必须是 SUV？

为什么必须是 N9？

来看一下同级竞品：

问界 M9，给我的感觉是很有成功商人的气质，智驾和豪华配置比较出彩。
理想 L9，感觉就是顾家的中产之选，舒适性和人性化设计见长。
领克 900，是那种精致时尚的风格，时尚设计和空间利用方面令人眼前一亮。
方程豹豹 8，大概是沉浸山野的老炮玩家会选择，机械性能与科技配置令人印象深刻，也有华为智驾加持。

以上都不符合我的定位，我是平日作为打工牛马，周末要去郊野露营拍照，节假日喜欢远途自驾旅行，而且一直喜欢探索小众的低开发度小景，中度越野是一定会遇到的，所以我需求的车一定是要兼顾城市和郊野的，就是「既要又要还要」的典型，环顾之下，就只有腾势 N9 可以满足我的需求：

城区场景，后轮转向、蟹行、圆规调头这些功能使其具有极高的灵活性，能够游刃有余地穿行闹市，以及应对各种复杂停车位。
高速场景，其将堆料堆出来的重量劣势，转化成了安全优势，搭配易三方技术，达成了突破性的麋鹿测试、鱼钩测试世界纪录，彻底解决了 SUV 车型容易侧翻的问题，还有超高速爆胎稳定控制，大幅降低了远途行驶中的风险。
野地场景，力大砖飞的综合扭矩，加上易三方技术精确控轮防滑，为其提供了较为出色的越野能力，比不上越野车，但在一众 SUV 里也算佼佼了。
驻车场景，各种座椅变床的组合玩法，加上车内、车外大功率 220V 供电，使其实用性颇高。

所以如标题所述，为了心中尚存的诗和远方的浪漫，我理性地选择了 N9。