凯迪拉克CT5 vs 同价位新能源车？127位用户真实体验告诉你答案_新能源车

1. 兵败如山倒，销量全线崩塌！国产新能源或证明了，中国汽车市场根本不需要二线豪华品牌

2. 27万拿下豪华后驱！2026款CT5实测：比3系省5万，家用操控两不误？

3. 当凯迪拉克CT5杀入14万区间：是豪华捡漏，还是美丽陷阱？

4. 凯迪拉克CT5：挑战BBA的“价格屠夫”，是超值之选还是妥协之选？

5. 凯迪拉克CT5降价10万！美式豪华仅售22万起，后驱操控王

6. 凯迪拉克CT系列这仨表面兄弟，性格完全不同

7. 10年内燃油车别换电车？算完这笔账就清楚了

8. 凯迪拉克“杀疯了”！暴跌至13.98万，2.0T+8AT+后驱，连隔音都是多层

9. 凯迪拉克"杀疯了"！暴跌至13.98万，2.0T+8AT+后驱，连隔音都是多层

10. 14.33万！落地价！凯迪拉克2.0T+8AT爆237马力，全系后驱，你满意吗？

11. 凯迪拉克“杀疯了”!暴跌至13.98万,2.0T+8AT+后驱,连隔音都是多层

12. 这波凯迪拉克CT5，真是“杀疯了”！13.98万，2.0T后驱，隔音还用上多层棉——这谁顶得住？

13. 能源汽车与燃油车优缺点深度对比：谁更适配你的出行需求？

14. 凯迪拉克“杀疯了”!暴跌至13.98万，2.0T+8AT+后驱，连隔音都是多层

15. 电车与油车10年保值率：老观念不管用了

16. 燃油车vs新能源车，选车核心一次讲透

17. 几个W就能体验美式豪华？准新凯迪拉克CT5开回家！

18. 13.98万竟能开走2.0T+8AT后驱豪华车？凯迪拉克CT5价格崩了，但这背后的真相更扎心！

19. 纯电动车，混动车，燃油车现阶段应该怎么选？

20. 14.33万落地价！凯迪拉克2.0T+8AT爆237马力，全系后驱，你满意吗

21. 凯迪拉克真狠！CT5直接干到13.98万，2.0T后驱+多层隔音，这波“杀疯了”！

22. 卖掉燃油车，开上电车 3 年了，送给想要买新能源电车的人一些忠告！10 万的燃油车真的比 10 万的新能源车省钱吗？-1

23. 凯迪拉克也杀疯了！CT5二手13.98万，2.0T+8AT+后驱，直接爆火！

24. 养一辆13万的电车和13万的燃油车10年的花费会相差多大

25. 放弃3系选了CT5，开1年我悟了：面子够劲，这些坑却没人说

26. 冰点对决：冬季用车，是油车的“续航天赋”还是电车的“技术破局”？

27. 卖掉燃油车，开上电车3年后，送给想要买新能源电车的人一些忠告！10万的燃油车真的比10万的新能源车省钱吗？

28. 降幅达8万，标配2.0T+10AT，还是后驱，凯迪拉克CT5难道不香？

29. 【汽车】纯电车与燃油车驾驶体验有何不同？

30. 卖掉燃油车，开上电车 3 年了，送给想要买新能源电车的人一些忠告！10 万的燃油车真的比 10 万的新能源车省钱吗？

31. 【汽车】燃油车与纯电车在驾驶操作上区别

32. 买了电车的都说电车开着很舒服，喷电车的基本上都是没买电车的？

33. 买电车好还是买油车好？内行人说出了真相，看完这些再做决定……

34. 判断燃油车和电车谁更行，还是得山路跑一跑，谁在裸泳一目了然！

35. 燃油车大反攻！这几款神车让无数人退订电车，到底有多香

36. 燃油车还是新势力电车

37. 从宝马3系到比亚迪汉，一位车主的真实体验，电车更有性价比！

38. 我把燃油车换成电车后，有些话真的不吐不快，过于真实！

39. 卖掉燃油车，开了4年电车，送给想要买电车的人一些忠告！

40. 电车800公里高速实测

41. 经历了1400公里的高速后，才知道开电车和油车的差别，都是真心话

42. 燃油车绝地反击！这8款神车即将上市！看完果断取消电车订单！

43. 听我一句劝

44. 电车跑高速不省钱这件事儿，为什么从来都没人提过？

45. 跑3次跨省高速才懂

46. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的

47. 发现一个奇怪现象

48. 发现一个奇怪现象

49. 油车与电车的争论，到底在争什么？

50. 凯迪拉克“杀疯了”！后驱+2.0T暴力配置，豪华感还多层隔音！只要13.98万

51. 粉丝连麦：外卖小哥为了面子想买车，凯迪拉克CT5能干吗 #超哥直播回放 #买车 #凯迪拉克CT5 #买个der #外卖小哥

52. 买新能源汽车真的省钱吗？好好算笔账！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

53. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

54. 下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

55. 新能源车不断出新，也越来越贵，但是你真的需要这些升级吗？ #超哥直播回放 #买车 #问界m7 #奔驰s级 #买个der

56. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

57. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

58. 国产新能源应该怎么买？分4种情况详细分析 #超哥直播回放 #买车 #国产新能源 #油车 #电车

59. 普通家庭买车该怎么买？跟你说四句话，帮你省钱避坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源汽车

60. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

61. 现在你会买油车还是买电车？ #超哥直播回放 #油车 #新能源汽车 #买车

62. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

63. 新能源时代买车思路有变化吗？多看这四点 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

64. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

65. 粉丝连麦：29岁小伙想买CT5撩妹子，要学会给自己投资 #超哥直播回放 #买车 #凯迪拉克CT5 #沃尔沃S60

66. 年底买车怎么买？买车前要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #新能源 #理性消费 #年底

67. 年底买车记住这四句话，理性消费不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #年底买车

68. 什么时候买车最合适？能够从容地消费就是最合适的时候 #超哥直播回放 #买车 #新能源 #省钱

69. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

70. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

71. 专业测试，凯迪拉克底盘行不行

72. 理想i6就是瞄着特斯拉modely去的，都是入门级别，i6便宜两万大，但是空间i6大不少，配置i6高出一大截，nvh也是i6全方面更好，纯电续航i6长一百多，充电速度i6有5c超快充，充十多分钟基本就满了，且理想5c充电站还不少….辅助驾驶VLA司机大模型第一梯队还免费…modely在我看来更好的一点那就是驾驶乐趣，尾部动态倒是比i6更有驾驶乐趣，但是负面就是120紧急变线车身稳定性不如i6，而为i6现在是双腔空悬免费送，加两万就是四驱…谁能告诉我modely还有哪些优势？余洋ddc的微博视频

73. 到底什么是驾驶乐趣？师兄开上一台M3 Touring，和宝马集团大中华区总裁高翔一起，跟大家好好唠一唠： -_-二师兄的微博视频抽奖详情

74. 驾驶乐趣+舒适智能，蔚来ES8和领克900谁更能满足？

75. 在AMG驾驶学院感受一下顶级驾驶魅力

76. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

77. #新世代宝马驾趣# 对于从油车一路过来的老司机，说到车的驾控性，很多人第一个想到的就是宝马，电动车时代，宝马也带来了史上最好开的电动车，没有之一。新世代BMW iX3带来前所未有的驾驶乐趣，极致动能回收，144km/h以下全靠回收减速，带来丝滑无感的刹停体验，98%日常刹车无需机械制动，毫秒级响应的驾控超级大脑，精准、稳定、人车合一；轴距加长超100mm，兼顾后排舒适与极致驾控。全新平台打造的最强驾驶乐趣，终于来了。首款新世代车型已在慕尼黑全球首发，国产版也将于年内亮相，2026年正式上市，结合高德深度合作的智能导航，为中国用户打造更舒适、更智能的驾趣体验。#IAA2025##驾驶乐趣进入新世代#

78. 认知陷阱，你看不懂的设计才是好设计？#新世代宝马终于来了##驾驶乐趣进入新世代#新车汽车设计高转青年-魏sir的微博视频

79. 上周去了趟通用广德试车场开上了凯迪拉克新CT5和新CT6现场体验了一下贴地飞行！真的很权威！评论区抽两个88🧧抽奖详情刚刚nexus的微博视频

80. 19万的CT5，月薪5000能养得起吗？这次帮你算明白

81. #当代人买车有自己的选车标准##购车主力军正驶向国产科技豪华#现在选车，越来越多人会考虑后期成本，国产新能源的电费比油费省不少，日常通勤一个月电费也就几十块，保养项目简单，费用也比传统燃油车低，长期用下来能省不少钱。加上现在充电越来越方便，家充、公共充电桩随处可见，补能成本可控又透明，完全不用为后续用车开销焦虑

82. #你还在纠结买油车还是电车吗#落实到实际场景给大家建议每年1.5万公里到2万公里以上的里程，肯定是选择电车，用车成本会比油车低很多。每年5000公里到1000公里的里程，直接看油车。油车和电车都有优势，电车只要记住一点，开的公里数越多它越省钱。

83. 很多人在宣扬“智驾只是辅助”，他们的理由是，官方都说了，现在的智驾只是辅助驾驶，所以没那么重要。这显然是张冠李戴的误读。监管层说当下的智驾只是辅助驾驶，意思不是说智驾不重要，而是当下的智驾不够完善，依然存在BUG，需要谨慎使用。之所以官方要强调这个，恰恰就是因为真实的用户知道，这玩意儿太好用了，用了就回不去了。也因为如此，我们在选车的时候，不仅要看智驾，而且还应该专门看，用心看，去选真正放心可靠的方案，而不是信所谓的第一梯队，所谓的大家都是80分，或者智驾只是饭后甜点之类的屁话。那些告诉你智驾只是辅助，机械素质和驾驶质感才是一台车核心的人，要么是他在利益相关的忽悠你，要么就是他压根就不需要经常开车。我们需要明白一个事儿，开车本身是一种负担，所谓的驾驶乐趣，只是在某个特定的时间和特定的环境才有乐趣，绝大部分时候，它只是负担。比如赛车，只有下赛道的时候才有乐趣，比如越野，只有进入了越野地之后，才有乐趣。剩下的时段，只是通勤，是重复劳动，不是乐趣。而智驾的本质，其实就是降低开车的负担，这玩意儿和扫地机器人代替人拖地，洗衣机代替手洗衣服，电梯代替楼梯，是一样的。就是颠覆性的革命。我们看美食博主，她们很喜欢做饭，但记住，做饭的乐趣一定是在特定的环境下才有的，某个周末，和朋友家人一起，去逛菜场，买菜，做饭，一家人其乐融融，这叫乐趣。一日三餐，每天都做，每顿都做，它不可能成为乐趣，它只是重复劳动。开车也是一样，日常的开车，只是机械的重复劳作，它没有乐趣可言。等到自动驾驶时代真的到来，你上车之后需要考虑的不再是掌控方向盘，可以是休息，可以是K歌，可以是家人聊天，甚至可以是游戏对战，这才是乐趣。“车坐不开”这个理念百分百是对的，但前提是，自动驾驶时代真的来临。到那个时候，你绝大部分时间把开车这件事儿交给车，只在特定的环境和场所下玩儿两把，这才会有乐趣可言。享受生活和承担生活最大的区别是，前者是兴致，后者是任务。前者乘兴而来，兴尽而归；后者是想不想的，都得干。前者是登山爱好者，后者是挑山工。

84. 国内限量53台，试驾宝马M4纽博格林版

85. 看完了这期宝马全球总裁齐普策与新浪移动CEO王巍总访谈的内容，全新一代的宝马iX3更是完美继承了宝马的驾驶基因，纯碎的驾驶乐趣就是宝马的精髓#新世代BMWiX3有哪些关键词# 宝马的iX3做到了很好的软硬协同，是因为软件和硬件工程师都在一个部门，工作交流起来效率很高，车辆起步后仰和刹车点头都做到了很好的抑制，而且在安全上宝马也做了很大的努力，对这辆车的实际驾驶体验如何，我还是挺好奇的http://t.cn/AXhZBYCS

86. 宝马的设计始终是忠于驾驶乐趣的。新世代车型这个内饰我真的超级喜欢，不管是中控屏偏向驾驶者，还是近中远的三层视觉椎设计，或是竖向双幅的方向盘设计。都是为了为了让驾驶者全身心投入驾驶，享受驾驶。不愧是为驾驶而生的汽车，还得是宝马

87. 引擎轰鸣，热血沸腾，2025 M热血嘉年华再度燃擎启幕！11月1日，成都天府赛车场上，数千名M粉丝的激情与高性能座驾的咆哮共振，这里没有旁观者，只有对M“极致驾驶乐趣”的绝对热爱。而全场焦点，无疑属于两大传奇新星：千呼万唤的全新BMW M3旅行版中国首秀并震撼上市，以硬核实力回应中国车迷的期盼；而性能猛兽全新BMW M2 CS双门轿跑车，更以破风之姿，首度驰骋于国内赛道，凌厉驾控尽显纯粹驾趣。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示：“激情不止，驾趣依旧！M的核心就是纯粹驾驶乐趣。我们追求的是速度、是精准，致力于为驾驶者带来同级别中最纯粹、最极致的驾驶乐趣。但M的精髓不止于座驾，更在于人，正是因为粉丝、车迷们的热爱，才有不断进化的M。未来，M将全力以赴，开启新世代征程。” BMW M公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示：“每辆M都为赛道而生，又不止于赛道。M以与生俱来的竞速灵魂，为日常驾驶注入激情，让每个驾驶时刻都成就非凡。面向未来，BMW M将迈入‘新世代’——革新的技术，颠覆的性能，更燃的激情。但始终有一点永不改变——无论何种车型，无论何种驱动形式，无论过去、现在、未来，M对驾驶乐趣永不妥协。”#M创新不止驾趣依旧#

88. 我和猴哥一样，我认为电机+电池当下的组合会淘汰掉10-20万级的那些非乐趣车型，但无法淘汰一些天生为驾驶者设定的车型，比如 GT86，718 ，M2，Supra，因为他们提供的驾驶乐趣和情绪价值，电动车给不了。但坏消息是：没驾驶乐趣的车会淘汰个7788的

89. “一旦车重超过2吨，就有种车载着人行驶的感觉了。即使有强悍的电子系统，但驾驶乐趣的本质已经不同了。”这句话说的非常好！这也是为什么我们爱MX-5的原因，这事儿你不对比多开真理解不了，当然也无所谓了，现在可能没什么人在意这些了，有劲儿牛逼快就完了。//@北三环钢琴师:86总工程师坐在MX5上如是说。

90. 纯电时代意味着驾驶乐趣的终结? 自动驾驶会取代人类的驾驶乐趣？当汽车行业围绕动力技术路线和自动驾驶展开热议时，宝马重申其坚定战略路径：坚持技术创新，坚持安全为先，为中国客户提供永不妥协的纯粹驾驶乐趣。 “无论科技如何发展，驾驶的本质——人与车的互动、驾驶的乐趣与激情——始终是宝马的灵魂。我们不仅生产汽车，更创造丰富的情感体验。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，“无论是纯电动还是内燃机，宝马车内数字化和智能化体验都将保持一以贯之的高标准，并致力于一个核心目标：赋能驾驶者，让BMW纯粹驾驶乐趣更加强大。”#智驾数码团#

91. 现代IONIQ 5N和小米SU7 Ultra同样作为我都很喜欢的纯电性能车，一个是沉迷极限性能的驾驶机器，一个是给我们提供无限情绪价值的驾驶伙伴。在电动车越来越同质化的今天，「独特的操控乐趣」能打动你吗？#Neverjustdrive# 赵璞的微博视频

92. 新能源车崛起后，一个“奇怪的现象”出现了！

93. 10万预算可入手，仍然乐趣十足！爱车之人就该买马自达CX-30！

94. 开了下model3去垃圾驾驶，之前我给这车的评价是转向很凌厉但是又过于凌厉了。垃圾驾驶过后发现这车其实是假凌厉，到了后段车身跟随性跟不上驾驶节奏，所以这车纯激烈驾驶是没乐趣的。它就适合是比路上大多数人快一点的节奏去驾驶，尤其是快速变道和加塞

95. 小伙子想买CT5的故事，我是这么劝的。前情提要：小伙子想买CT5相亲，家里出10万当首付，他一个月收入8000。我：凯迪拉克CT5不是什么省油的灯，你买了之后，月收入至少一半要拿去烧油养车还贷。最后结局是你生活质量不如月入5000开电瓶车的老哥。——————————你这种情况最好的路子有三个。直接买个二手的CT5，年份都比较新，公里数不大，款式和现在的也没啥区别。但我更推荐你买个二手的纯电车，比如极氪001，小鹏P7，宝马i3之类的，电车没那么复杂，不容易坏。电车维保成本低，出行成本低，高级电车面子也够。首推二手宝马i3，两三年车龄的，也就10万出头。最务实的选择是直接花10万买一辆全新的纯电动车，不过没啥面子就是咯。#大v聊车#

96. 一步到位！20万级后驱轿跑首选全新凯迪拉克CT5⚡#本色出街热血上场##2025广州车展# 浩黑森的微博视频

97. #2025广州车展#凯迪拉克全新CT5车色飓风哑光灰在广州车展正式亮相，质感明又上不少档次，赛道性能版还推出巅峰赛道选装包，选装后官方指导价34.59万元，限时一口价26.59万元巅峰赛道选装包诚意满满，包含琴键内饰配色、19英寸曜石轮辋、米其林PS4S轮胎、Brembo四活塞卡钳等配置，选装价2万元。全系新增飓风哑光灰与锋羽白配色，飓风哑光灰搭配V专属红色性能选装包（含红色刹车卡钳和钥匙）总价8000元。仅限赛道性能版及加装巅峰赛道选装包的车型享受新CT5在设计上没有变化，经典的灰色双五辐轮圈以及红色Brembo卡钳都继续保留，运动感十足。动力部分，新车继续采用2.0T+8AT的组合，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速7.3秒，并且高配车型还将配备电磁悬架、后桥LSD限滑差速器等配置凯迪拉克拥有深厚赛道基因，曾在勒芒、IMSA等赛事中屡获佳绩，2026年将正式征战F1锦标赛。全新CT5的推出正是这一基因的延续，通过外观、性能与权益的组合，进一步巩固其在豪华性能车市场的竞争力同时这一次广州车展凯迪拉克LMDh组别赛车也来了，市场越来越卷，车展上能见到的赛车越来越多了，都拉过来撑场面了

凯迪拉克CT5 vs 同价位新能源车？127位用户真实体验告诉你答案

精选参考来源