零跑C11增程版 vs 比亚迪宋PLUS DM-i？我们汇总了86位用户真实体验，结论在这_新能源车

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15. 实测零跑 C11 超级增程

16. 零跑C11增程版用车成本有多低？亲身体验告诉你答案！

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20. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

21. #零跑全新C11不用纠结直接买##为什么超25万用户选择零跑C11#如果家用，那大就是好，好就是大，15w本来能买个紧凑型SUV，现在能买个2米93轴距的中型SUV，那就多考虑下大车没毛病。C11我觉得不止是大，零跑品牌的打法就是先吃定20w内的市场，再一点点做高端市场。这次的全新C11，他们不是造了款15W的产品，而是把20w+的产品，做到了15w的价格。比如OLED屏幕、8295芯片车机、激光雷达这些配置，一般都是20w甚至25w车型才配，零跑全新C11 14.98万的版本就有。很多PHEV车型都是100多km纯电续航，平时1-2天就得充电，全新C11增程版入门就300km纯电续航，周一到周五上下班纯用电都够了。15w级的纯电SUV，续航500km就不少了，C11纯电版640km续航。产品的硬件软件来看，C11都像个20w以上的车型，但是只卖到了14.98w起步，大家就觉得品价比非常高。

22. 零跑全新C11，15万级新能源SUV。配置直接拉满，纯电标配800V，续航640km，同级最长。增程标配300km纯电，充电18分钟（30%-80%）。辅助驾驶这块，8295芯片+激光雷达（除纯电入门款），出厂自带通勤模式。17.3英寸中控屏，60英寸AR - HUD，21扬音响，智能香氛，Nappa真皮座椅，前后排通风加热。底盘悬架，前双叉臂后五连杆，全系FSD减振，LMC防爆胎稳定控制。同价位很多车还在用筷子悬架，C11直接拉满豪华底盘配置。价格方面，15万左右就能买到这些。小鹏G7接近20万，续航602起步；比亚迪顶配605，C11入门640。同价位配置，C11就是天花板。友商做15万级SUV，消费者15万买SUV，绕不过C11。配置硬核，细节到位，豪华体验拉满，价格还惊喜。买SUV，看全新C11就对了。#零跑全新C11不用纠结直接买##为什么超25万用户选择零跑C11#

23. 当大家还在纠结15万买续航500km还是550km时，零跑C11直接把640km续航焊死在全系配置表上——要知道同级顶配才勉强摸到600km，而它连入门版都远超这个数，30%-80%充电18分钟的800V平台更是把"续航焦虑"四个字从字典里抠掉了。#零跑全新C11不用纠结直接买#更狠的是智能配置：激光雷达、8295芯片，C11从次低配就打包送上，连60英寸AR-HUD这种越级货都是标配。别扯什么技术路线，真金白银堆出来的硬件，就是比"画饼"靠谱。底盘这块更是降维打击：当同级还在玩"筷子悬架"时，C11直接全系上了前双叉臂+后五连杆，再配FSD可变悬架和爆胎稳定控制——这配置放在30万级豪车堆里都不寒碜，现在15万就能全款拿下S集团调校的驾驶质感。还有那些藏在细节里的豪华：Nappa真皮座椅带前后排通风加热，21个扬声器的Leap Sound音响对标奔驰，头等舱副驾+智能香氛直接把"15万预算"的舒适天花板抬到新高度。不是15万级SUV太卷，是零跑C11重新定义了"15万该有的样子"。现在买这个价位的新能源SUV，绕不开C11；想做这个价位的竞品，更绕不开C11——毕竟当标杆，就是要让后来者都按你的剧本卷。

24. 零跑有点东西，现场还发了寻人启事，大概意思就是因为NAP高速智能领航已经免费开放，所以针对之前付费开通过的用户进行一个退款，整挺好。零跑全新C11同样也有激光雷达，高速领航、城市通勤领航以及停车场记忆泊车等功能，交付就能用。640智享版售14.98万起，顶配也就贵了2万不到，这价格怎么样

25. 零跑这销量势头真的有点猛啊！刚看到零跑汽车官宣提前完成50万台年销目标的消息，着实有点猛！这速度，直接把2025年的KPI给提前搞定了，不愧是你啊零跑！果然，真诚造车的企业藏不住！尤其是C11这款车，从当初的小众选择到如今满街可见，它的逆袭轨迹其实早有预兆！#零跑提前兑现六年之约#身边买车的朋友们也有选#零跑C11#的，有一个升级了纯电新版，一直跟我安利那个800V平台充电多快，喝杯咖啡的功夫电量就从30%冲到80%。说实话，在15-20万这个区间，能给到前交叉臂后五连杆悬架、AR-HUD和21扬声器PSS音响这种配置的，确实不多见。再加上 Leapmotor OS 4.0 Plus 搭配双 AI 语音大模型，让车机交互体验也在线。好而不贵，大概就是 C11 上市四年累计销量突破30万的核心秘诀。我觉得零跑的成功，正是源于这种坚持全域自研，造“好而不贵”的精品车的执着。看着C11这样的功勋车型持续热销，再加上已经开启盲订的D19和即将在11月27日正式上市的Lafa5这些后起之秀，越来越期待零跑能给我们带来更多高配置、高品质的车型！

26. 十年前从零开始，有人说“新势力造不出好车”；十年后，零跑用221664台上半年累计交付量、连续四月新势力销量榜首的成绩，把质疑变成了掌声。而这一切的缩影，正是C11——上市四年，25万台累计销量，中型SUV市场的“常青树”，更是零跑“做好自己”的最佳注脚。朱总那句“每一个不被看好的你，都将会成为越来越好的你”，今天听来格外有力量。全新C11的到来，不是简单的迭代，而是零跑十年自研科技的一次集中爆发。作为全域核心技术的集大成者，它把“高端车品质”融入每一处升级：17.3英寸2.8K中控屏，8295座舱芯片，还提供同级最大的AR-HUD，支持AI语音助手。大家关心的底盘悬挂上，全新零跑C11延续高规格的前双叉臂后五连杆，全系FSD减振，加上LMC防爆胎稳定控制。“续航超享”则是技术实力的直接答卷——纯电标配800V/640km续航，增程标配300km纯电续航，纯电和增程两种动力，长途出行也不用焦虑～这正是C11能成为“常青树”的密码：不追虚头，只把技术落在用户最需要的地方。从首代车型到全新升级，它始终用扎实的尺寸和续航迭代回应期待——就像零跑十年如一日的坚持，把“做好产品”刻进基因里。全新C11今天正式上市，14.98万起售，不仅是一款车的新生，更是零跑“用好技术赢口碑”最鲜活的证明。零跑十年磨一剑，这样的“实干派”，值得被更多人看见。#零跑全新C11不用纠结直接买##为什么超25万用户选择零跑C11##致每一个越来越好的你##零跑C11# 抽奖详情

27. 还得是零跑啊，上周又是第一。周销量直接干到了1.38万辆，太猛了。前几天体验了下零跑C11，这车的确不错，空间、智能化、辅助驾驶，完全不像15万的车。关键还有60寸的AR- HUD，很多几十万的车都没有。我敢保证只要你开一次零跑，就能理解为啥会一直周榜第一了#零跑C11# 抽奖详情

28. #零跑全新C11不用纠结直接买# 零跑全新C11，这款车的亮点真的是太多了，尤其是在这个15万级别的新能源汽车市场，售价在14.98万元起，配置却让人眼前一亮，不愧是销量王！首先，它标配了640km的续航，真的是不必担心续航焦虑！同时，车内的智能化配置也让人爱不释手，17.3英寸的中控屏搭配高通SA8295P芯片，科技感满满，仿佛置身于未来的驾驶舱。另外，舒适性上也没在马虎！前后排座椅都配备通风加热，Nappa真皮内饰，更是提升了驾乘体验。底盘和悬架的设计，给你酱紫的操控感，让每一次驾驶都如同驾驭豪华车。如此优秀的配置，让我不由得感慨：在15万的预算内，全新C11真的是太值了！无论你是追求科技感，还是追求操控体验，这款车都能满足你。对于每一位用户来说，零跑C11是个绝佳选择，不纠结，直接买！

29. 这几周即使顶着行业巨兽比亚迪，自带光环特斯拉，鸿蒙智行销量势如破竹，零跑依然在新能源领域汽车销量排名靠前，几乎每周都是新势力排名Top 3，这周也仅仅落后问界。零跑属于均衡型的选手，目前C系列每个车型都有自己的目标用户，在十五万区间达到了完善的产品矩阵，对应大家熟系的手机领域：C10~青春版，C11~标准，C16五座~Pro，C16六座~Pro+在产品区隔协调方面比起某些友商强不少，C系列没有出现大的内竞，销量分布合理。15万区间选车总有一款零跑适合你！其中最经典且就是零跑C11。焕新以后的全新C11内饰、操控、科技方面都很均衡高通8295、800伏、激光雷达、前双叉臂后五连杆的配置已经比肩20万级别的车型了 #零跑全新C11不用纠结直接买#与同样价位区间的小鹏G6相比虽然少了5C充电，但是c11 81.9度电池容量大多了，续航可是多不少。Nappa真皮内饰、腿托、60寸AR-HUD……都已经快看齐G7了。C11卖的好的确是有原因的中欧顶级团队联合调校给全新C11的底盘带来了惊喜，充分发挥出了前双叉臂和后五连杆的操控性，使得C11在C系列中驾驶乐趣更突出。当然有些人会说零跑C11卖的好是因为有增程版，看纯电还不一定谁卖的好呢！然而，零跑全系包括C11一直都是纯电版比增程版卖的好！零跑公布的全新C11大定用户画像中：81%用户选择纯电车型74%用户选择激光雷达智尊版超44%用户来自新一线及以上城市智驾版纯电SUV在一线市场能打的含金量应该不算低吧！我个人觉得零跑C11从立项开始到经历几次年款一直践行着靠产品力说话，拉动销量高质量增长，有点东西 #零跑C11##为什么超25万用户选择零跑C11#

30. 【26款零跑全新C11市场简报】➡️高线城市年轻家庭成消费主力锁定高潜客群，为后续下沉市场拓展奠定基础已婚占比 74%，且超 44% 用户集中于一线及新一线城市➡️顶配版本最受青睐客户对顶配的高价值配置买单，无形中提升了整体单价。综合性价比突出的纯电640续航激光雷达智尊版占比 45%，成最热门选择➡️多项配置领先同级车型在价格敏感的 15 万级市场中，为消费者提供了超预期的价值。17.3 英寸中控屏、 60 英寸 AR-HUD、激光雷达，前双叉臂式五连杆底盘等配置，在 15 万级 SUV 市场中领先➡️比亚迪宋 PLUS 是第一竞对说明 C11 已具备与主流车型同台竞技的实力C11 的客户中有 60% 会对比比亚迪宋 PLUS➡️产品性价比和口碑受客户认可这是产品市场表现和品牌长期发展的重要支撑。客户购买 C11 的核心原因：性价比高、口碑良好、质量稳定

31. #零跑全新C11不用纠结直接买# 零跑你....这个价格，是要把新能源掀桌了吗？26款全新零跑C11，集颜值、智能、性能全拉满，SOE美式前卫设计+满配豪华感，全新款3大代际跃升+125项标配越级，纯电标配800V/640km续航、配备8295+激光雷达、前交叉臂后五连杆+FSD可变悬架+爆胎稳定控制+S集团调校底盘、前后排座椅通风加热、大轴距大尺寸，甚至是14.98万元起？！这性价比，可以不用纠结直接买了零跑C11四年25万台交付，月销稳坐近万台，这把稳稳的全民车，而且最近连续3个月销量破4万，6月新势力登顶，第二季度&上半年双冠王，新能源赛道！而经典款C11焕新后，直接化身品牌销量助推器——更强的三电系统、更聪明的智能座舱、更扎实的底盘调校，这波操作让同级对手直呼"卷不动"！四年25万车主认证的口碑+全新升级的硬核实力，再加上零跑持续领跑新势力的品牌背书，还在等什么？闭眼冲就完事了！毕竟能同时把销量和口碑都拿捏得死死的车，除了C11还有谁？

32. #零跑全新C11不用纠结直接买#零跑C11焕新登场来说点大实话，15万级SUV市场今天可能要变天！全新零跑C11直接就是两个字：越级！14.98万起直接拿下！125项标配直接拉满，5米车长+2930mm轴距，同级唯一前双叉臂+后五连杆组合，配合CTC 2.0底盘，妥妥30万级硬件下放。别家还在挤牙膏的8295芯片、60寸AR-HUD、Nappa云感座椅，这次全给你配齐了！重点来了，激光雷达智尊版直接把L2++智驾包进车价，60kWh磷酸铁锂敢标580km续航，关键15万就能提走顶配！纯电版标配800V架构，充电15分钟跑500公里，咱们C11直接把激光雷达车型打到20万内。别杠，实测这套Leapmotor Pilot能实现26项智驾功能，老车主都说OTA升级后跟换新车似的！在售车型还有万元置换补贴，这波能处！

33. 今天来看零跑的全新C11了，才知道C11这款车差点夭折，然而谁能想到经过这么几代的迭代发展，C11反倒成为了零跑走量的重磅车型，这一路过来的确不容易。全新C11的外观我觉得还是不错的，96mm三段式灯组，毫米波雷达上移，同时透镜焕新，体积更小亮度更高，这次新增了20英寸的20辐掠风轮毂，配了零跑自研60英寸AR-HUD，最高亮度达到了160000nit，对比度达1600:1，并且支持偏光镜，这个好评。另外给了17.3英寸中控屏，2.8K分辨率，音响升级，21个扬声器，峰值功率2160W，前双叉臂 + 后五连杆底盘，CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，还首次支持了香氛系统，感觉如何

34. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

35. 说真的，现在各大车企都在激烈竞争的今天，零跑现在的节奏真的越来越稳了，不但销量上一直突飞猛进，无论新车还是老车改款都非常有章法，全新C11就带着满满诚意而来，价格区间为14.98万-16.58万元，可以说是15万级SUV的配置天花板了纯电标配800V/640km续航，18分钟快充告别续航焦虑，连增程都标配300km的续航，真的是牛；并且全新C11还搭载8295芯片+激光雷达，辅助驾驶配置也算是拉满了。最最最最最关键的是，零跑居然开始玩底盘了，这你受得了吗？一台15万级别的车，配前双叉臂后五连杆+FSD可变悬架，竟然还有爆胎稳定控制系统，我滴麻耶像Nappa真皮座椅、前后排通风加热、60英寸AR-HUD，这些配置了，自然也是有的，这不是妥妥的豪车配置吗？零跑C11上市四年超25万用户选择，如今全面进阶加量不加价，如果真要花15万多的预算选SUV的话，那零跑C11绝对是绕不开的选择 #零跑全新C11不用纠结直接买# #为什么超25万用户选择零跑C11##零跑C11#

36. 增程80度电池！零跑D19静态体验

37. 很多朋友都说HUD是没用的配置，那零跑的AR-HUD到底好不好用？这套AR-HUD匹配的增程版只要15.98万起，纯电版16.98万起，比友商最少便宜4-5万块，实际用起来的差别有多少？我开着零跑全新C11完成了个挑战，也许这条视频能改变您对HUD的观点。#零跑C11# 郭弋搏-小郭同学的微博视频抽奖详情

38. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

39. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

40. 零跑汽车再创新高，8月交付达57066台，连续两个月破5万，#8月每不到1分钟就有辆零跑被开走#其中零跑全新C11能在15万级SUV市场站稳脚跟，核心在于精准把握了"技术平权"的产品逻辑。这款上市四年累计交付超27万台的车型，其配置策略值得拆解分析。交互上，60英寸AR-HUD亮度超高，强光下依旧清晰，戴墨镜也能看清；纯电续航640km，增程可选，800V快充18分钟补能一半；前双叉臂后五连杆+FSD减振，15万级少见好底盘；高通8295P芯片加持智能座舱，激光雷达预留高阶辅助驾驶能力，体验拉满。从市场反馈看，零跑C11的成功本质是"看得见的硬核配置+看不见的细节优化"。这种产品策略或许正是其成为零跑破局成功的原因。不仅是C11，零跑旗下的多个车型，上市以来都收获了巨大的成功！全域自研技术体系支撑下的成本控制、精准的大众市场定位，技术普惠策略打破行业壁垒，坚持差异化竞争优势、全球化策略，尊重用户需求等等，正是这些让我看到了今天的零跑，他们是后来者，但在智能电动汽车的这条赛道上，逐渐开始“领跑”！

41. 天不怕地不怕，就怕零跑C11要出价，零跑全新C11发布，14.98万起。15万级别，选5座新能源SUV，谁都绕不过的。先讲结论，零跑玩的就是质价比，既要价格好，而且配置足。来，讲重点：1.续航进阶：纯电标配800V平台，续航640km，增程标配300km纯电续航通勤0油钱，30%-80%充电仅需18分钟，去服务区买咖啡也不要太拖拉了。2.智能进阶：17.3英寸中控屏+高通SA8295P座舱芯片；同级最大60英寸全天候AR-HUD；Leap Sound 21扬豪华音响系统；激光雷达+高通8650芯片。请记住，这是车规级的。3.豪华进阶：新一代内饰设计，Nappa环保真皮，头等舱副驾座椅，智能香氛系统满配。4. 操控进阶：前双叉臂后五连杆，全系FSD减振，LMC防爆胎稳定控制。当你环顾四周，一大堆25万级别的SUV，分高低配很普遍。而零跑始终坚持低调务实造车，性能配置，不用多说，几乎都有，诚意价格面前没得比，也没得拒绝。#零跑全新C11不用纠结直接买# #为什么超25万用户选择零跑C11# #零跑C11# #大V聊车#

42. 加量不加价，价值提升超4万！零跑全新C11 14.98万起售#零跑全新C11不用纠结直接买#7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“新能源常青树”，全新C11以“经典再进阶”为核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破，超110项重磅升级，价值提升超4万元。更以14.98-16.58万元的上市指导价，实现“满配升级，加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。自2021年上市以来，零跑C11凭借“好而不贵”的产品哲学，累计销量突破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的“现象级产品”。其成功源于对全域自研的坚守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11始终以技术创新破解生存命题。同样，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨人性化体验，驱动口碑从初期质疑转向“越来越好”的广泛赞誉，承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，亦被赋予打造新能源时代“Model Y“级经典的期许。#为什么超25万用户选择零跑C11#此次换代，全新C11更以“六维进阶”回应用户期待：在延续经典自然科技美学设计理念的基础上，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级，将“越级舒享”推向新高度，肩负起打造“长盛不衰”的经典使命。针对用户对续航与补能效率的核心诉求，全新C11延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时间仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增程版则采用全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消除用户的里程焦虑。全新C11拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。安全始终是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建起“铠甲级”被动防护。“经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点突破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。而全新C11的登场，无疑将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位，“能长期被选择，才是真经典”。#零跑C11#

43. 享界S9T 就一个字：稳稳稳的行驶品质，稳稳的辅助驾驶，真好。#享界S9T一个字稳# #享界S9T动态评测首发# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

44. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

45. #零跑全新C11不用纠结直接买# 为什么有超25万用户选择零跑C11？你看完今晚的价格与配置，就应该就全明白了。14.98-16.58万元，这价格是真的狠，即没有妥协价格，也没有妥协配置体验。纯电就标配800V/640km续航、8295+激光雷达、前交叉臂后五连杆，还有FSD可变悬架，爆胎稳定控制，S集团调校底盘和前后排座椅通风加热、大轴距大尺寸等。可以说，几乎看得见的地方，全是超越同级的存在。这么优秀的配置与价格，在10-15万中型SUV中，竞争力只能说真的挺强的。怪不得零跑C11累计上市4年，销量能超25万。坚持全域自研，坚持技术降本，以后零跑C11产品力，绝对还能赢得更多消费者的信赖。

46. #零跑全新C11不用纠结直接买# 零跑C11不仅是销量王，也是口碑王。是因为产品确实是得到了消费者的认可，所以才能到现在一直保持近万台的销量。这次全新零跑C11在15万元级价位，我觉得配置也是拉满了。8295+激光雷达，标配800V/640km续航，还有FSD可变悬架。内饰不仅是看着高级，而且nappa 真皮座椅，前后排都有座椅通风加热！最近的天气后排通风真的刚需啊！还有我很喜欢的同级最大的AR-HUD，科技感也拉满了哦～感觉全新的零跑C11会让品牌的销量再上一个台阶呀！

47. 宋L，到底是SUV还是轿跑？

48. 零跑是真的猛！#零跑汽车7月销量首破5万台#7月交付量又又又又又创新高！交付50,129台，首次突破5万台大关，同比增长126%。其中，7月10日上市的零跑全新C11是增长的主力，产品力全面升级，上市当月订单量突破10000台，大规模交付也即将开启全新C11大定的数据也很有意思，选择纯电的比例达到65%，远远超过增程的比例。而且，卖得最好的竟然是顶配，也就是售价16.58万的640激光雷达智尊版！看来买零跑C11的用户绝非预算吃紧，不是_______买不起，而是零跑更有品价比！ #零跑C11#

49. 15万买新能源SUV-零跑C11🚗量大管饱！胜在细节！【男生关注的点】增程版纯电续航300km，CLTC综合续航1220km，纯电续航提升至640km！中控屏内置8295芯片，智驾方面则采用激光雷达+28个感知硬件+高通8650芯片！【女生关注的点】Ar-hud防偏光（戴墨镜🕶️也能看的清楚）、储物空间多达26处、内饰很有质感！语音控制相当灵敏，适合我们出行总是手忙脚乱的仙女司机。

50. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

51. #8月每不到1分钟就有辆零跑被开走# 可以说基本锁定新势力销量冠军！零跑8月销量再破5万，连续8个月增长不停歇。#零跑C11# 更是稳得离谱，上市四年累计交付超27万台。全新C11直接把豪华车配置打下来！同级最大60英寸AR-HUD，超过16000nit高亮度再搭配全兼容偏光镜，戴墨镜开车导航照样清清楚楚。从纯电标配800V/640km续航到激光雷达，从全系FSD减震到Nappa环保真皮，15万级SUV该有的硬核配置，全新C11全拉满。这个级别选SUV？零跑C11绝对是绕不开的真香选择！

52. 国内新能源汽车市场新产品发布层出不穷，你方唱罢我登场。但很多车型往往是上市的早期是宣传攻势和销量的高点，后面随着热度的降低，销量也下滑。但也有例外。 2021年9月和Model Y同时发布的零跑C11第一个月销量仅为272台，而到了2024年12月车型月销量实现了过万，达到了11414台，截至上个月初销量已经突破 25 万台。#为什么超25万用户选择零跑C11# 这奇怪的“逆袭”背后原因无非是得益于零跑品牌势能总体的提升和C11产品市场口碑的树立。我之前说，人生好比食甘蔗，最好的是后半生渐入佳境，而不是高开低走。做品牌和产品也是一样。传统合资车企的产品生命周期大致是七年换代，中间有一次中期改款。在国内新能源时代大家等不了这么长的周期。 C11今年也迎来了重要的产品升级。三电和续航方面，纯电车型标配800V，续航640KM。增程式的大电池纯电里程300KM。激光雷达加高通8650芯片，60英寸的AR-HUD大的有点离谱了。新内饰配上了Nappa真皮和头等舱副驾座椅。零跑在C11这个级别上配的是双叉臂加五连杆，全系都配上了FSD减振和LMC防爆胎稳定系统零跑是今年上半年新势力品牌的销冠，在今天全新C11开启预售，相信这波焕新将会对销量大有助力。杭州的车企，不声不响，踏实做实事。#零跑C11# 抽奖详情

53. 家用SUV怎么选？15万预算，零跑C11超级增程版能行吗？

54. 宋PLUS、深蓝S07压力大了？26款零跑全新C11上市，到底有多强？