PCX160后轮无ABS是硬伤吗？2万级踏板安全配置引全网激辩_摩托车整车

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29. 世界还是挺分裂的中国车企靠疯狂增配提升体验提升竞争力美国车企靠简配降价降低体验提升竞争力但两个路径好像又都各自符合两地的需求，这说明需求差异的本质是两地人民生活水平的动态趋势的差异，一个⬆️，一个⬇️#微博跨域计划##大v聊车##微博兴趣创作计划#

30. 10月23日，2026款秦L DM-i正式上市，推出两款配置，官方指导价9.68-10.68万元。2025年11月30日前购车可享4000元限时补贴，补贴后售价仅9.28-10.28万元。新车纯电续航提升至128公里，满足一周通勤需求，实现“充电一次，通勤一周”。满油满电综合续航高达2148公里，长途出行一箱油直达。百公里亏电油耗低至2.79升，创全球新低，引领中级轿车进入油耗“2时代”。老用户通过OTA升级即可享受油耗优化。设计上新增未央灰色车色，随光变幻。全系换装豪华电子怀挡，释放中控空间，提升驾驶便利性。智能方面，搭载天神之眼C辅助驾驶系统，新增通行效率优先、危险加塞提醒等功能。智能泊车覆盖300多种场景，新手也能轻松泊入。2026款秦L DM-i以“更省、更远、更智能”的核心优势，再次刷新中级轿车价值标杆，为中国家庭带来优质出行新选择。#有路就有秦有家就有秦##2026款秦L DM-i限时9.28万元起#

31. #雷军谈新su7涨价#雷军说两年36万+用户撑住口碑，新款SU7涨价我反而更好接受，因为配置是能掰开讲的：800V整套上车、前后用料都加码，标准版就能对标别人的高配，Pro把双腔空簧、激光雷达这些“真贵件”补齐，硬件清单摆出来就知道不是讲故事。小米一向在同价位卷性价比，同配置里又常常是最低价，这次成本上去、价格随之微调，我觉得比“突然降价增配”的惊喜更靠谱，一分钱一分货，品牌也不用靠刀法透支信任。

32. 第二代秦PLUS国庆上新，推出三款新车：秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420KM及510KM进取型，全系限时6.98万元起。秦PLUS作为A级家轿市场王者，累销超150万辆，连续两年获家轿销量冠军，打破合资垄断。DM-i 128KM进取型满足插混用户长续航需求，一次充电可满足一周通勤，NEDC百公里亏电油耗低至2.69L，妥妥的节能省油全球王者典范。同时，新增怀挡设计、星河米车色，提升便捷性与时尚感。秦PLUS EV 420KM与510KM进取型，入门即享高品质纯电出行，续航达成率高，适应多种气候条件。两款车型均配备独立悬架、NFC钥匙、智能语音等实用配置。此外，秦PLUS为老车主提供多次OTA升级，新增约20项功能，提升行车辅助、智能泊车及智能座舱体验。国庆献礼，全系价值重塑，入门即享高端配置，也为用户提供了A级轿车最佳选择。

33. #你知道汽车后轮也能转向吗##大v聊车# 今天来和大家聊聊汽车圈里一项超实用的“黑科技”——后轮转向系统，它看似不起眼，却能大幅改变车辆的驾驶体验。这项技术的历史不算短，早在1985年就已诞生，1986年投产的日产Skyline GTS（R31）轿跑车，便是首款搭载该系统的车型。回顾国内市场，1995年的神龙富康曾尝试过被动式机械后轮转向技术，但受限于原理，无法实现精准调控；直到2021年，高合HiPhi X的推出，才填补了中国品牌主动式后轮转向量产车的空白，让国产车型在这一领域迈出关键一步。从技术原理来看，后轮转向系统由电子控制单元、多个传感器和执行电机共同构成，堪称一套精密的“协同系统”。它能实时捕捉车速、方向盘转向角等数据，低速行驶时（如调头、泊车），后轮会与前轮反向转动，大幅缩小转弯半径，让庞大的车身也能灵活穿梭于狭窄空间；高速行驶时（如变道、过弯），后轮则与前轮同向转动，有效提升车辆的操控稳定性，减少侧倾风险。如今，随着新能源汽车的快速发展，尤其是大型SUV、MPV车型越来越受消费者青睐，后轮转向系统的优势愈发凸显。不少品牌也将其从高端车型下放到主流产品中，像智己LS6、小鹏X9、理想L9等车型都有配备，让更多用户能在日常驾驶中，感受到这项技术带来的便捷与安全。

34. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市# #比亚迪汉上新245公里长续航# 终于等到你啦！比亚迪汉长续航版这次真的把实用性和安全感拉满了~我平时日常通勤最头疼的续航问题彻底解决，汉DM-i 245KM长续航版纯电续航245公里，充一次电轻松跑完一周通勤加周末出游。如果要跨城市出行，满油满电1560公里综合续航，连跨多省都不用找加油站！而且超省，百公里亏电油耗才3.44L 。最让我心动的是这些贴心升级：✅ 标配“天神之眼”辅助驾驶，高速、城市、泊车全场景覆盖，比亚迪还承诺智能泊车出现损失全兜底！✅ 新增防晕车模式，全家出行再也不怕有人晕车✅ 车载冰箱太实用了，4.5L的大容量，-6℃到50℃温控，夏天冰饮冬天热茶都可以随时享用啦✅ 标配AEB自动紧急制动，120km/h内对静态前车可刹停，安全感爆棚内饰细节也超用心：副驾台换成婴儿肌触感皮质，中控取消指纹收集器的钢琴烤漆，新增ANC主动降噪~这才是真正懂用户需求的升级！从续航焦虑到驾驶安全，从乘坐舒适到智能便捷，每个痛点都精准解决！置换补贴后15.98万起的价格，也是十分给力了，感兴趣的朋友可冲~

35. #2026款宋LDMi纯电续航200KM#从此告别通勤焦虑，2026款宋L DM-i正式上市。动力系统的续航升级成最大亮点。新车取消75KM入门版，新增200KM纯电续航版本，大电池带来更灵活的城市通勤体验，满足多数用户一周通勤的零油耗需求。第五代DM-i 混动系统加持下，NEDC百公里亏电油耗低至3.4L，配合油箱满油满电综合续航突破1630KM。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过电磁阀实时调节悬架软硬，滤震性能提升、过弯侧倾减少。更值得关注的是TBC高速爆胎稳定控制系统，即便120km/h行驶中爆胎，仍能通过多维度干预保持车身直线行驶，大幅提升行车安全。更加实用、更加适合日常通勤、还要更安全，2026款宋L DM-i不愧是下一个SUV市场里的大爆款。#9.98万起买SUV就选比亚迪宋#

36. #汽车行业价格行为合规指南发布#这种事的热度应该高一些，让更多的消费者知情现在的汽车市场还是太卷了，去年说今年新能源汽车没有国家免除购置税了，这项任务自然而然地就从国家转移到车企身上了，大环境不好，再想从消费者手里换钱就更难了。不过还是希望不要低价竞争，表面上是增配降价，实际在选配和用料上打折扣，消费者知道之后肯定也不舒服……维护市场环境是个长久的任务，一步步来吧

37. 9月—12月，有望降价的6款SUV

38. 我发现个真相：买插混的核心需求，从来不是省油，而是“不焦虑的自由”！日常当电车开，顺滑又省钱；突然要出差、周末想自驾，也能说走就走。现在比亚迪大电池DM-i车型加推上市，直接把这种自由感拉到新高度！插混电力再加码，210km+的纯电续航，彻底告别电量焦虑，一周通勤纯电随便造；Pro更是冲到220km！一周一充完全够用，长途满油满电还能跑2000多公里，春节回老家也不用频繁加油充，平时一周通勤加周末出去逛吃，纯电模式随便造，根本不用切混动，电费那点钱跟油费比起来，简直跟不要钱似的！不论是城里开，还是城外开都能从容面对。这才是大家想要的插混最优解啊！关键价格太香了！8万多就能拿下秦PLUS、海豹05，加1万升级大电池，一年就能省回差价，简直血赚！12万级的秦L、海豹06更离谱，云辇-C、冷暖冰箱都安排上，配置直接越级！比亚迪这波操作，真的把好技术做到了人人都能享受到，这才是咱老百姓想要的爱车！准备换车的宝子，真的可以冲啦！

39. 宜昌马拉松开跑啦！广汽传祺把马拉松精神和造车精神狠狠拿捏住了！重点是，7万级潮智新标杆——2026款传祺GS3影速居然亮相现场！不到7万就能入手，增配还降价，限时6.98万起！年轻人们，这可是你们的第一台“智能伙伴”啊！传祺这“主流、大气、高品质”的定位果然没让人失望，再加上向往车系的高品质长续航，简直是为追梦人量身打造！跑马的毅力和传祺的匠心绝配👏

40. 保时捷增配降价？帕梅了解一下

41. 秦PLUS国庆焕新，重塑A轿价值新巅峰国庆前夕，比亚迪第二代秦PLUS双车重磅上新，以诚意满满的姿态，为A级家轿市场注入全新活力，更以“节能省油全球王者典范”的姿态，续写辉煌。此次加推，精准切中用户需求。第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型，一次充电满足一周通勤，NEDC百公里亏电油耗低至2.69L，节能实力一骑绝尘，配合怀挡设计与星河米车色，时尚与实用兼得。秦PLUS EV 420KM、510KM进取型，为纯电出行提供高品质选择，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松应对，“刀片电池+八合一电驱总成”与宽温域热泵系统，确保续航稳定，独立悬架与丰富配置，让入门车型也幸福感满满。比亚迪不仅关注新车，更心系老车主。上市半年，第二代秦PLUS多次OTA升级，新增约20项功能，从行车辅助到智能泊车，再到智能座舱，全方位提升用户体验。新增的通行效率优先、危险加塞提醒等功能，让驾驶更安全；手车互联、萌宠桌面等创新功能，让出行更有趣。老车主无需额外花费，就能年年开“新车”。国庆献礼，秦PLUS全系车型限时6.98万元起，入门即享高端配置，将高品质家轿门槛拉进6万区间。这一举措，让更多家庭能够轻松拥有心仪座驾，享受高品质出行生活。秦PLUS累销超150万辆，蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，打破合资垄断，让中国用户为开中国家轿而自豪。如今，上新进取型、增加长续航、入门即高配，秦PLUS精准把握家庭用户需求，重塑A轿价值标杆，为用户带来最佳选择，也为中国汽车市场树立了新的典范。#智驾数码团##有点东西##微博好物研究所#数码闲聊站

42. #吕俭的汽车科普圈# 紧急情况下一脚刹死最安全吗？一脚刹死是为了最快获得最大制动力。在高速公路上，缩短几米的制动距离可能避免致命事故。当然，如果汽车没有ABS防抱死制动系统，一脚刹死可能导致车轮抱死。尤其是在湿滑路面上，冒然处理会使车辆失去转向能力，甚至发生侧滑或翻车。而有ABS就不一样了，它能通过传感器监测车轮转速，在制动时自动调节制动力，防止车轮抱死。既然ABS这么重要，那就有必要看看汽车会不会配备了。目前最关键的一项法规是强制性国标 GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这项标准是去年5月30日发布，今年1月1日正式实施的。标准明确提到，必须强制安装ABS。那是不是说，有了ABS，就可以无脑一脚刹死呢？这个思路也是不对的。因为ABS 解决的是车轮抱死的问题，它能让你在大力制动的同时，尽量保留方向控制能力，但它并不能改变物理极限。第一，刹车踏法对，但方向盘更重要紧急制动时，正确的动作是持续、用力踩住刹车，同时稳住方向盘，避让风险源。很多事故不是刹不住的问题，而是人在慌乱中乱打方向，哪怕 ABS 正在工作，车辆姿态也会被瞬间破坏。第二，路面条件极其关键在干燥柏油路上，一脚踩死刹车，ABS 高频介入，确实是最有效的减速方式。但在湿滑路面、积雪、碎石路，ABS 会频繁释放制动力，制动距离反而可能变长。这时候能转向不等于一定能躲开。第三，车况差异也会有影响轮胎抓地力、胎压、悬架状态，都会直接影响紧急制动效果。哪怕同样有ABS，新胎和磨平胎的刹停距离，差的不是一两米的问题了。如果对自己的车不了解，认定踩刹车就能解决问题也不对。综合这些，我们可以得出这样的结论。如果你是新车主，那车子必然会有ABS，它能给你很大保障。但如果是老车，需要先了解车况。再来了，在紧急情况下，全力踩下刹车是对的；但前提是，你要踩得住、踩得稳，同时保持清醒的方向控制。ABS不是刹车保命符，它只是给驾驶员多留了一点操作空间。这也是为什么我一直强调，安全配置很重要，但它永远替代不了人的判断。

43. 11月26日，2026款大众迈腾正式上市，5款配置售价17.99-24.69万元。新车最大亮点是全系升级高快NOA，实现自动上下匝道、超车变道、红绿灯识别启停，甚至能避让施工区域和压线车辆！车机搭载大语言模型，支持语音控车、AI短视频搜索，还新增音乐律动氛围灯、后排睡眠模式等贴心功能。动力延续1.5T/2.0T+7DCT组合，虽然取消了四门无钥匙进入等配置，但增配40W无线充电、蓝牙钥匙等实用科技，堪称“加量反降价”的良心改款。#大众迈腾#

44. 没错！！期待已久的比亚迪汉长续航版终于上市咯，小陈是越看越爱，完全符合我梦中情车的模样；最戳我的是那句“动力美学进阶彰显百万实力”，完全说到我心坎里了。超喜欢新出的雾凇金车漆，在阳光下能看出冰雪与金色的层次感，比普通金属漆高级太多；还有它内饰换成婴儿肌触感的皮质，副驾台还加了激光拉丝面板，坐进去瞬间有豪华感，爱了爱了。除此之外这款车的性能更是惊喜，DM-i版纯电续航超245公里，就是说轻松满足用户一周通勤零油耗需求，亏电油耗才3.44L，还有EV版续航直接拉到705公里，这样的车开起来不知道有多么舒服，云辇-C底盘过减速带超稳，ANC主动降噪让车里特别安静，加上智能冷暖冰箱，非常适合长途旅行，幸福感拉满。当然它的安全配置也很到位，标配的TBC高速爆胎稳行系统、“天神之眼”辅助驾驶，连泊车安全都兜底，让人特别放心。现在还有购车惊喜与你分享：有1万置换补贴，还有七大礼遇喔。#比亚迪汉上新245公里长续航#

45. 家用选车，这俩确实够贴需求！2026款秦L DM-i 9.28万起，128km的纯电续航够我一周通勤不用充电，2.79L的亏电油耗算下来，每天的出行成本比坐公交还便宜；宋系也很实在，宋Pro DM-i 3.2L的油耗，对SUV来说已经够低了，宋L DM-i 200km纯电加1630km综合续航，过年回老家再也不用中途找加油站。看比亚迪秦宋家族一起焕新，能感觉到品牌是真懂家用车主在意啥——毕竟选车无非图个省钱、省心，还得坐着舒服。最实际的是，“智能安全舒适新进阶”这一点没玩虚的：像我这种停车手残党，秦L的辅助驾驶能应对300多种泊车场景，再也不用喊人帮忙；开宋L过减速带时，云辇-C系统能滤掉不少颠簸，孩子坐在后排也不吵闹，标配的爆胎稳行系统也让人心里踏实，200KM卓越型还带冷暖冰箱，夏天用来放饮料特别方便。其实家用车不用多花哨，秦L适合喜欢轿车的人，宋系则适合需要SUV空间的家庭，它们能把油耗、安全、舒适这些刚需落到实处，就挺值得考虑的。

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49. 23年本田pcx160，手续齐全1.48。本田PCX160是一款全球知名的踏板摩托车，以下是对它的详细介绍：外观设计 2025款PCX160延续了本田Personal Saloon的设计语言，结合本田家族式设计与游艇造型元素，整体线条简约舒展。前脸采用大V字型LED日行灯组，大灯为左右双灯设计，尾灯组与前灯组相呼应，主灯也是V字型LED灯带。车身侧面腰线通过曲面起伏营造出类似游艇的流体光影，配色有曜夜黑、石墨灰等五种选择。动力系统搭载eSP+水冷四气门发动机，精确排量为156.9cc，最大功率11.8千瓦，最大马力16匹，在6500转时能爆发出14.7牛米的最大扭矩。匹配PGM-FI电喷系统，动力输出线性，起步轻快，加速有力，官方宣称百公里油耗仅为2.05升，油箱容积为8.2升，续航轻松超越三百公里。硬件配置前减震为正置前减震，后减震升级为KYB外置氮气减震，能有效过滤细小颠簸，提升高速过弯时的稳定性。刹车系统采用前后碟刹，配备全套日清刹车系统，标配日立单通道ABS系统以及可关闭的TCS牵引力控制系统。科技配置仪表升级为5寸的TFT全彩仪表，支持中文显示、蓝牙投屏、导航联动、语音控制等功能，并有三个主题可选。还标配无钥匙启动系统、脉冲点火功能、自动启停功能以及侧支架熄火功能，前封闭式储物格内置Type-C快充接口。车身尺寸与储物空间长宽高尺寸为1936mm-742mm-1123mm，轴距为1313mm，最小离地间隙为134mm，座高为764mm，整备质量为136kg。座桶空间为30L，能轻松放下一顶全盔还有余量，前封闭式储物格可放下

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51. 1.5W→2W！咬牙上PCX160到底值不值？

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58. 2025款五羊本田PCX160采用全新V字形LED大灯和日行灯设计，线条锐利流畅，车把有覆盖式设计。动力上，搭载157cc的eSP+水冷四气门发动机，最大功率11.8kW，峰值扭矩14.7N·m。配置上，配备5英寸TFT全彩中文仪表，支持手机导航投屏，新增KYB氮气后减震，提升滤震效果，还有无钥匙启动、Type-C快充接口。制动为前双活塞卡钳+单碟盘，前轮单通道ABS，带后轮可关闭的HSTC可调扭矩控制系统。售价为 19990元，在150cc踏板车市场极具竞争力。#徐州鹏润

59. 我评论了的作品：确实，pcx的发动机看参数挺好的，但是体感上我感觉不如雅马哈155的有劲，好几次我把pcx160的油门拧到底，车子反应不大，但是骑155的时候，我还没有过油门到底的时候，155最多骑得时速117，油门感觉还没到底。pcx到现在为止最高骑到112。#pcx #本田pcx150配置 #本田pcx160有哪些优缺点 #雅马哈nvx155 #pcx160车主真实感受

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