法拉利2026财年营收目标75亿欧元,Elettrica纯电车型成关键增长引擎

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02-10 22:05

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在其它欧洲豪华品牌销量、利润下滑之际,法拉利却再次上调了今年的盈利指导,25年全年全年收入由之前的70欧元上调至71亿欧元、盈利由之前的26.8亿欧元上调至27.2亿欧元,业绩表现进一步增强了与其它车企的领先优势。展望2030年,法拉利下调了纯电车型的预期,其预计各车型销量占比为:燃油车40%、混动为40%、纯电车型为20%,在此背景下,其预期2030年销售收入为90亿欧元、盈利为36亿欧元。此业绩其实很亮眼,但低于股市预期,在公布这一数字之后,其股价下跌了13.5%,跌去了135亿欧元的市值。法拉利公布了第一款纯电车型Elettrica的初步参数:电池:122度 续航:530公里(相当于Model Y标准续航版)马力:1000匹,百公里加速度为2.5秒四电机模式,最高时速可达310公里说实在的,这些指标在三年前会很亮眼,但是与今年上市的仰望U9相比,并没有特别的优势,甚至有的指标还要落后。此车型明年春天公布内饰,随后进行整车的亮相,但价格和上市日期暂未定。法拉利第二款纯电车型也在规划之中,预计2030年左右上市。同时,为了提升业绩、提高品牌影响力,自2026年至2030年,法拉利将平均每年发布四款新车。最近几年,法拉利在中国的销量停滞不前,由于国内新能源市场日新月异、发展很快,因此,法拉利对Elettrica在国内市场的表现寄予厚望,法拉利能够达成所愿,值得期待!#新能源汽车##法拉利#
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30岁!终于拥有自己的法拉利!
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4. #法拉利跌超13%#哎,看到法拉利一口气跌超13%,心里还是有点惊讶。公司拿出个2030年规划,目标听起来挺大——营收、EBITDA都定了个基调,但显然市场对“够不够惊喜、够不够明确”更敏感。豪华品牌的估值本来就高,哪怕是长期蓝图,只要和市场预期有差距,股价就会被放大反应。再加上大家可能在担心电动化、产能投放、利润率能不能兑现,短期波动也就不奇怪了。

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