小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车取证在即，全球订单已超7000台，预示着个人低空出行时代的临近。其独特的分体式设计解决了飞行器的存放与运输难题，而广州建成的全球首条量产线，正将这个源自个人执念的梦想，转化为一个可能改变未来出行格局的产业新赛道。
智能速览
“陆地航母”采用分体式设计，陆行体可收纳飞行器。
全球订单已突破7000单，量产工厂每30分钟下线一架。
创始人赵德力的飞行梦想，是推动项目前行的核心动力。
广东省已集聚全国超三成低空经济企业，目标万亿级市场。
新一代A868飞行汽车瞄准城际通勤，设计续航超500公里。
广东正探索空域精细化管理，为低空经济发展提供“湾区示范”。
精华内容
从一个跨越湖面的童年梦想，到一款即将交付的飞行汽车，再到一个城市的产业新名片，这背后是技术、资本与梦想的交织碰撞。
分体式设计解痛点
“陆地航母”的核心创新在于其分体式设计。它由一辆6轮陆行体和一架飞行器构成，陆行体的后备箱恰好能容纳飞行器，解决了传统飞行器存放和运输的难题。
这一设计让飞行活动场景化，用户可以驾车至郊区再展开飞行器，真正实现“说走就走”。在操作层面，通过电动化与智能化，飞行器的控制被极大简化，用户无需复杂的飞行培训，只需认识几个按键即可上手，大幅降低了飞行门槛。
汽车思维造飞机
在广州黄埔区，小鹏汇天建成了全球首条飞行汽车量产线，这是其将梦想照进现实的关键一步。这条年产1万台的工厂，彻底颠覆了传统航空业小批量、手工作坊式的生产模式。
通过整合汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理，工厂满产后，将实现每30分钟下线一架飞行器的高效产出。相较全球通用飞机年销量不足4000台的现状，这种“汽车思维造飞机”的模式，为飞行汽车走向大众化提供了坚实的产能保障。
创始人的飞行执念
项目的源头是创始人赵德力的个人飞行梦想。他自幼在东庭湖畔长大，渴望能飞越宽阔的湖面，这份执念驱动他从无人机一路探索至载人飞行器。
创业之路充满坎坷。2016年，公司资金链断裂，他亲自下场进行飞行表演以维持项目。最艰难的时刻，仅一名工程师选择留下。转机出现在2020年，何小鹏在亲身体验飞行后选择投资，不仅带来了资本，更带来了宝贵的商业化思维，让团队从“技术痴迷”转向“用户价值”，最终孕育出“陆地航母”这款产品。
广东的产业雄心
“陆地航母”的快速成长，离不开广东低空经济产业的沃土。广东已集聚全国超30%的相关企业，数量高达1.5万家，2024年民用无人机产量占全国消费级市场95%的份额，产业基础雄厚。
面对万亿级市场预期，广东正抢占标准“话语权”。通过南部战区、民航与地方政府三方联动，探索空域精细化管理的“湾区示范”。同时，依托高校与科研院所，攻克智能化控制、空域规划等底层技术难题，一个从核心零部件到商业运营的全产业链生态正在加速形成。
“陆地航母”的取证和量产，不仅是单个产品的成功，更是低空经济从梦想走向商业化的一个缩影。它预示着一种全新的出行方式即将到来。当飞行不再是少数人的专利，城市与生活的边界将被如何重新定义？
