2025年9月30日G3754次高铁因超员三次临停,铁路部门详解高铁与绿皮车超员管控机制差异

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02-25 08:47

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【#解决买短乘长要堵漏更需优化运力#】#12306回应买短乘长致高铁临停#铁路12306客服10月1日回应称,G3754次列车9月30日临时停车,最终晚点一个多小时,是因为部分乘客"买短乘长",到站了没下车导致超员报警,铁路部门建议乘客不要"买短乘长",影响列车安全运行。节假日期间,运力是宝贵资源,对那些恶意钻规则空子的现象,应该明确说不。《国铁集团客规》中也明确,无运输能力时列车有权拒绝补票。但相当一部分"买短乘长"的旅客也觉得"冤枉",节假日热门线路"一票难求","买短乘长"实属无奈。此前也有乘客指出,想买区间票发现无票可售,但是选择全程票却余票充足,质疑铁路部门变相强制顾客"买长乘短"。乘客"曲线购票",列车超员临停,暴露的是刚性需求与有限运力间的失衡,更凸显精细化管理的不足。大数据和人工智能时代,能否借助技术手段,对客流进行更精准的分析和预判,动态调整各站点放票量?能否根据旅客实际出行需求,拿出更灵活的票务方案,让乘客不至于陷入"要么无票、要么违规"的困境?再往小了说,在确认超员风险时,能否提前引导乘客调整行程,而非像这次事件里等到警报响起才匆忙疏散清除人下车?规则的刚性执行如果有管理的柔性兜底,类似闹剧也就不至于一次次反复上演。 看看新闻Knews的微博视频
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【注意!广东省内所有高铁、普速列车停运】为保障列车运行安全,国铁广州局根据台风动态及影响范围,对管内列车运行计划进行调整,具体安排如下:#广东或大范围停工##台风桦加沙##超强台风桦加沙位置更新# 9月23日12时起:广东省内高铁及普速列车开始逐步停运,停运范围随台风影响动态调整;9月24日全天:广东省内所有高铁、普速列车停运;9月25日凌晨起:将根据台风影响减弱情况,逐步恢复列车开行,具体恢复车次将动态更新。
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1. 【#解决买短乘长要堵漏更需优化运力#】#12306回应买短乘长致高铁临停#铁路12306客服10月1日回应称,G3754次列车9月30日临时停车,最终晚点一个多小时,是因为部分乘客"买短乘长",到站了没下车导致超员报警,铁路部门建议乘客不要"买短乘长",影响列车安全运行。节假日期间,运力是宝贵资源,对那些恶意钻规则空子的现象,应该明确说不。《国铁集团客规》中也明确,无运输能力时列车有权拒绝补票。但相当一部分"买短乘长"的旅客也觉得"冤枉",节假日热门线路"一票难求","买短乘长"实属无奈。此前也有乘客指出,想买区间票发现无票可售,但是选择全程票却余票充足,质疑铁路部门变相强制顾客"买长乘短"。乘客"曲线购票",列车超员临停,暴露的是刚性需求与有限运力间的失衡,更凸显精细化管理的不足。大数据和人工智能时代,能否借助技术手段,对客流进行更精准的分析和预判,动态调整各站点放票量?能否根据旅客实际出行需求,拿出更灵活的票务方案,让乘客不至于陷入"要么无票、要么违规"的困境?再往小了说,在确认超员风险时,能否提前引导乘客调整行程,而非像这次事件里等到警报响起才匆忙疏散清除人下车?规则的刚性执行如果有管理的柔性兜底,类似闹剧也就不至于一次次反复上演。 看看新闻Knews的微博视频

2. 【注意!广东省内所有高铁、普速列车停运】为保障列车运行安全,国铁广州局根据台风动态及影响范围,对管内列车运行计划进行调整,具体安排如下:#广东或大范围停工##台风桦加沙##超强台风桦加沙位置更新# 9月23日12时起:广东省内高铁及普速列车开始逐步停运,停运范围随台风影响动态调整;9月24日全天:广东省内所有高铁、普速列车停运;9月25日凌晨起:将根据台风影响减弱情况,逐步恢复列车开行,具体恢复车次将动态更新。

3. #广东非必要不外出#【受台风影响,24日#广东省内所有高铁停运#】受台风影响,为保障列车运行安全,国铁广州局今天发布调整管内列车运行计划。9月23日12时起:广东省内高铁及普速列车逐步停运,范围随台风影响动态调整;9月24日全天:广东省所有高铁、普速列车停运;9月25日凌晨起:根据台风影响减弱情况逐步恢复列车开行,具体恢复车次将动态更新。 广东广播电视台的微博视频

4. #G3754次列车因买短乘长超员临停#列车员花了大概40分钟,劝离了一部分短途旅客,又把车上的人分散开,警报才解除。但这还没完,路上又因为超员报警停了两次,最后晚点了一个多小时才到站。“买短乘长”为啥这么麻烦?这事儿在节假日挺常见,但隐患不小:安全是首要问题:高铁,尤其是“复兴号”,对重量很敏感,有严格的超员报警限制。严重超员会影响列车运行安全,甚至可能导致车辆无法行驶。影响所有人:像这次G3754次列车临停,不仅耽误了车上旅客的时间,还可能影响整个线路的其他列车。有时候,还会导致后续站点正常买了票的乘客上不了车。铁路部门有啥规定?其实国铁集团有明确规程。如果列车还有运输能力,可以办理补票。但如果已经超员,列车有权拒绝旅客继续乘车,并要求“买短乘长”的旅客按原票面车站下车。如果强行越站乘车,到站后除了补票,还可能被加收50%的票款。给大家提个醒节假日出行,票确实难买,但“买短乘长”这招现在真的风险很大,很可能中途被请下车,反而更耽误事。铁路部门也建议,如果买不到直达票,可以试试12306官方APP的候补功能,或者购买联程票中转换乘,这样出行更有保障。总之,遵守规则既是为了自己的行程顺利,也是为了大家的安全和整体的出行秩序。

5. 52小时的绿皮车穿越一年四季?这次的铁腚之旅太值了

6. 无论是火车还是高铁,买短乘长都是不对的。平时人少可以让你先上车,这种节假日为什么就不能自觉点呢?在这种节日里,还选择买短乘长,属于是刻意在给他人和列车工作人员添堵,不仅影响买票的乘客出行体验,更重要的是安全没法保证。所以列车临停让“买短乘长”的人下去合情合理,遵守下规则吧。#G3754次列车因买短乘长超员临停##12306回应列车超员报警临停#

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9. 关注//@广铁集团深圳北火车站:#跨海铁路# #海铁发布# //@广州铁路:#跨海铁路##海铁发布#【受台风影响 琼州海峡停航 海南铁路进出岛列车停运】受今年第21号台风“麦德姆”影响,10月4日(今天)16时起琼州海峡停航(指最后发船时间,请至少提前1至2小时到港检票)。预计持续至10月6日下午(具体复航时间视气象情况而定)。请有过海需求的司机旅客合理安排行程,提前预约购票,避开停航时段过海。因台风停运造成不便,敬请过海司机旅客谅解。铁路轮渡客服热线:0898-31684464。海南铁路部分进出岛列车停运如下:1. 10月4日进岛列车K457次停运;三亚站始发出岛列车K458次、Z502次、Z8008次停运,海口站始发出岛列车K512次、Z112次停运。2. 10月5日进出岛列车全部停运。3. 10月6日进岛列车Z385次、Z8007次、Z501次、Z111次、K511次停运;海口站始发出岛列车Z386次停运。铁路部门将根据天气影响情况,动态调整列车开行计划。可通过12306网站、手机APP提前查询列车运行信息,合理安排出行时间。已购买停运车次车票的旅客,可在车票发站乘车日期起30日内(含当日),通过12306网站、手机APP或火车站人工窗口办理全额退票,不收取退票费。(王羽晴)

10. #南海特快【受台风影响 #海南环岛高铁将全线停运#】记者从海南铁路海口车务段了解到,因受台风“博罗依”影响,9月28日海南环岛高铁全线停运、三乐旅游铁路列车停运;海口市域列车正常开行。铁路部门将根据天气情况,动态调整列车运行秩序,有出行计划的旅客,出行前请关注铁路12306网站(手机客户端)及车站公告,第一时间掌握列车开行信息,合理安排行程。

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12. 经中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定,网传2026年春运绿皮车严重超员、人满为患的视频,大部分为历史画面拼凑翻炒、部分系AI生成的不实信息。2026年春运,铁路部门严控列车超员、不断改进服务,保持了普速列车开行品质的稳定。 2月2日春运开始至2月14日的春运前13天,全国铁路普速列车平均客座率为73%。

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14. #12306回应列车超员报警临停#要不是因为归家心切,谁愿意买短乘长,关键是现在都是买长乘短,短距离的根本买不到票,只能多买几个站到中途下车,或者去买更高等级的座位,当你体验完商务座之后,你就知道赚钱的意义了 科技俊的微博视频

15. 【#12306回应高铁超员报警临停#:建议乘客不要“买短乘长”】#G3754次列车因买短乘长超员临停# 9月30日,有乘客发帖称,乘坐的高铁超员报警,然后不动了。记者了解到,该乘客所乘坐的G3754次列车行至张家港站,因超员报警,列车临时停站。G3754次列车由杭州西站始发,终抵呼和浩特东站,全程13小时30分钟,中途停靠上海虹桥、常熟、盐城、淮安东、徐州东、郑州、太原南等25个车站。另一名车上乘客表示,G3754次列车当天在张家港站临时停车有40分钟左右,短途的不给补票,列车员清了一部分人下车,同时把人分散到车厢各个位置,才解除预警,让列车开动起来。后续途中又有两次同样的超员报警、列车临停的情况,不过时间要短一些。最终,该乘客到站时,比计划到站时间晚点了1个多小时。9月30日当天,多趟列车受此影响出现晚点情况。对此,铁路12306客服表示,列车超员报警临时停车,是因为部分乘客“买短乘长”,到站了没有下车。类似情况节假日会发生,建议乘客不要“买短乘长”,影响列车安全运行。 (现代快报)现代快报的微博视频

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17. 【#中国铁路辟谣春运绿皮车严重超员#】#铁路部门严控列车超员# 2月15日晚间,@中国铁路 发文:经中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定,网传2026年春运绿皮车严重超员、人满为患的视频,大部分为历史画面拼凑翻炒、部分系AI生成的不实信息。2026年春运,铁路部门严控列车超员、不断改进服务,保持了普速列车开行品质的稳定。今年春运以来,铁路部门在最大限度满足旅客出行需求的同时,严格控制发售普速列车无座票,保障旅客乘车体验。2月2日春运开始至2月14日的春运前13天,全国铁路普速列车平均客座率为73%。在春运节前客流最高峰日(2月13日),全国铁路普速列车平均客座率77%,个别方向、少数列车超员。其中空调列车客座率大多数在130%以下,最高的是广州白云-郴州K6592次,为155%;非空调列车客座率最高的是杭州-九江K4279次,为116%。铁路部门认真落实便民利民服务举措,不断改进普速列车服务质量。持续优化升级车内设备设施,增加充电插座,扩容行李架,不间断供应热水,及时做好车内卫生保洁工作,在1900余趟普速列车上推行“扫码点餐” ,乘车环境和乘车秩序明显改善。春运期间,还在部分列车举办丰富多彩的列车春晚、非遗展示等文化活动,进一步提升旅客乘车体验。目前,2月21日至2月24日(正月初五至初八)的节后返程高峰时段,75%以上的普速列车尚有余票,主要包括大连至北京,济南至北京,哈尔滨至北京,郑州至上海,西安至上海,长沙至上海,南宁至广州,贵阳至广州,福州至广州等方向,铁路部门还将根据旅客需求及时调整运力,旅客朋友可及时通过铁路12306查询和购票。

18. #G3754次列车因买短乘长超员临停##12306回应列车超员报警临停#乘客并不是故意买短乘长的,而是面对“开票即候补”“开票即售罄”的无奈之举。去年我到欧洲出差,需要从淄博坐高铁到北京首都机场。然而出发前一天,我淄博~北京的高铁票还没抢到。已经勾选了一二等座、5个班次、包括多买N站的方案,什么PLUS、专人、候补通通用上了。最后我是“买短乘长”(上车补票),然后中转后上车再补票才到的北京。 孙大诚的微博视频

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