新能源车冬季续航与操控是行业难题，尤其在春运长途出行中。一项极寒测试提供了新的参考。领克10 EM-P在零下40度的环境中进行了长距离续航和高难度动态测试，其数据表现和稳定性，为关注冬季自驾的用户揭示了当前混动技术的实际能力。
智能速览
在哈尔滨到根河的冰雪路段，实测续航达1074.1公里。
EM-P电混系统与eAWD智电四驱实现四驱性能、两驱能耗。
81.86km/h车速完成雪地飞坡及落地紧急避障测试。
专为解决春运期间新能源车的低温、冰雪与补能痛点。
经中汽中心在极寒区域完成专业测试，数据具备权威性。
精华内容
面对严苛的冬季环境，车辆的硬核实力并非纸上谈兵。通过专业机构的严苛测试，领克10 EM-P在续航、能耗与操控稳定性上的具体表现，揭示了一款中大型混动轿车应对极端挑战的底气。
超长续航实测
在极寒条件下，车辆的续航里程是消费者最关心的问题之一。领克10 EM-P在零下40度的环境中，从哈尔滨行驶至根河，全程为冰雪路段。经中汽中心实测，该车最终达成续航里程为1074.1公里。这一数据有力地证明了其搭载的EM-P电混系统在低温环境下高效的能量管理能力和出色的燃油经济性，有效缓解了冬季长途出行的里程焦虑。
高效四驱技术
实现超长续航的同时，车辆并未牺牲动力性能。领克10 EM-P通过专属调校的EM-P电混系统与eAWD智电四驱技术协同工作。该系统能够智能分配四轮动力，在保障雪地路面强大抓地力和脱困能力的同时，兼顾了低能耗表现。这种“四驱性能、两驱能耗”的特点，是其应对复杂路况的核心技术优势。
极限操控验证
除了续航，冰雪路面的操控安全性同样至关重要。在雪地飞坡紧急避障测试中，领克10 EM-P以81.86km/h的速度飞跃一个带有侧倾角度的雪坡，落地后立刻进行紧急避障操作。整个过程中，车身姿态稳定，电子系统介入迅速，未出现失控现象，展现了其底盘调校与车身稳定控制系统在极端情况下的可靠性。
此次极寒测试不仅验证了领克10 EM-P的硬核产品力，也为消费者在选购冬季长途用车提供了重要参考。当技术实力能够切实解决出行痛点，新能源汽车的应用边界便被进一步拓宽。对于计划在冬季进行长途自驾的人来说，这样的车型是否已经进入了你的考虑范围？
