3分钟换电 vs 超充：长途补能效率与极端环境可靠性实测_新能源车

1. 看着蔚来这份春节出行数据，突然意识到一件事：327万次充换电服务背后，藏着今年春运最真实的模样——不是火车票抢不到，而是越来越多人选择开车回家，只不过开的变成了电车。最让我意外的不是“日行千里”这种老生常谈，而是这组数字：高速加电超80%来自换电，给车主省了49万小时。如果你堵在过服务区、排队等过充电桩，就知道这49万小时意味着什么——可能是少在寒风里等一顿饭的时间，也可能是早两小时到家吃上团圆饭。还有那个“85%的电量给了其他品牌”，看着像在帮别人，但换个角度想：当你的充电桩能成为别人的“救急站”，这事本身就说明补能网络正在变成公共基础设施。从三亚到哈尔滨4000公里、从绍兴到拉萨3800公里，以前说“电车出不了远门”，现在是被车主一脚油门踩碎了。2月6日1亿次换电达成，数据不会骗人：换电不是小众玩法，是真成了主流选择。毕竟，能让30万人放心跨省、让县城换电量翻两倍的东西，总归有点东西。

2. 十一假期跑长途，补能全程用蔚来换电，3分钟满电就出发，真的香。蔚来官方发发布了十一加电报告：全国3520座换电站，假期一共换了109.8万次电，1号、7号高峰的时候，一天就换了14万多单，平均0.6秒就有一辆车换完出发，高速上基本不用等。“9纵11横”的高速换电网早连起来了，1000多座站覆盖550个城，像G15、G3这些常走的高速，一天换电都超2000单，随到随换很省心。现在县城也方便，1200多个区县都有站，丹巴县那些小众地方，换电单量比之前涨了10倍还多。超20万人全程只换电，高速补能选换电的更是占了80%，这效率谁用谁知道。180亿砸出来的能源网不是白建的，现在开纯电跑长途，心里一点不慌～

3. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

4. 国庆期间开了两趟高速，第一次纯电国庆开高速，也观察了下补能，基于补能速度和补能基建维护程度，来个小我感受到的小天梯榜：T0（5-10分钟左右）加油站蔚来换电T1（10-15分钟左右）理想5CT2（30-60分钟左右）第三方充电桩：星星啊、特来电等。除了蔚来理想外的各个汽车品牌自己充电站（但整体数量跟蔚来和理想没法比，太少了）T3（60-90分钟左右）国网充电站各个本地自有充电体系

5. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

6. 乐道汽车官方今日发文宣布：10 月 12 日前，所有乐道用户在 G318 川藏线都可享受不限次数免费换电服务（含电费和服务费，营运车辆除外）乐道汽车官方介绍称，蔚来充换电站超 8,200 座，高速公路换电站超 1,000 座，打通全国的 9 纵 11 横 16 大城市群，连接 550 城。G318 川藏线，平均每 200 公里就有一座换电站，彻底告别里程焦虑

7. #北方最该买的新能源#在北方的冬天，增程确实是一个好选择。- 冬天续航不崩，油电一起上，跑长途不焦虑- 制热快，用发动机余热，不耗纯电续航- 没桩也能加油就走，比纯电补能方便- 低温能给电池预热，电池更耐用- 市区用电省钱，长途用油省心，北方冬天更实用新浪汽车的微博视频

8. 有网友问乐道总裁，以后快充普及了，固态电池出来了，蔚来换电怎么办，会被淘汰吗？沈斐对换电质疑的回应挺实在：快充再好，电网扛不住四台车同时峰值充电，实际功率得分流换电压根不怕电池技术迭代，新电池来了直接塞进站，老车主也能续航升级，这才是能源可持续进化的思路

9. 纯电市场欣欣向荣，但这次十一回家，发现还是有很多岁数的哥哥姐姐，还是首选混动，甚至混动里边优先考虑的是插混。我推荐了这么多车，发现其实买车这件事儿，没法劝也没必要劝，跟处对象一样，总有自己喜欢的，适合自己情况的不过在这个时代浪潮下，城市用车的主流（西北东北极寒天气除外），纯电肯定是主要方向，而阶段性买车的目的，就是对抗自己内心幻想的焦虑，加油的焦虑、补能的焦虑、保养的焦虑，用车越松弛，证明你车跟你越契合。#我和汽车的日常##大v聊车# 滑布李的微博视频

10. 2026年2月22日大年初六，蔚来换电单日总量达177,627次，又创历史新高，马年新春以来，已连续五日刷新历史新高！今天迎来马年春节假期的最后一天，在返程高峰期，蔚来充换电网络为大家的归途全力护航。截至目前，全国已建成超8600座蔚来充换电站，其中换电站超3700座，高速公路换电站超1000座，已打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。#蔚来##蔚来换电去哪都方便##春节#

11. 【蔚来滇藏换电路线贯通，全程换电到珠峰】2026年1月1日，随着德钦梅里雪山蔚来换电站正式上线，蔚来滇藏换电路线正式贯通。蔚来滇藏换电路线始于云南昆明，全长超2700公里，沿途19座换电站串联起大理、丽江、香格里拉、林芝、拉萨、日喀则等重要旅游城市，平均每142公里就有一座换电站。云南用户可经由昆明全程换电抵达珠峰大本营，全国用户可依托超3670座蔚来换电站，全程换电直达珠峰大本营，获得和加油一样便捷、高效的补能体验。#欧尼茜茜##蔚来销量##蔚来#

12. 2月15日，蔚来换电单日总量创历史新高，达146,649次，春节出行，加电无忧！截至目前，全国已建成超8600座蔚来充换电站，超3700座蔚来换电站。蔚来高速公路换电站超1000座，打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。这个春节旅途，蔚来充换电站持续为用户保驾护航，让每一段返乡路更高效、更安心。值此新春佳节，祝大家马跃新程，一起加电！#蔚来换电去哪都方便##新年快乐#

13. 蔚来 ET5T 跑 318 国道什么感觉？3000km 全程换电的费用大概多少？请@阿伦带你飞来解答一下接下来 0829-1012 期间，318 上的换电站都 free 了！钢炮同学啊的微博视频

14. 蔚来达成第 1 亿次换电，放在中国新能源汽车发展史里具有标志性意义。这是8 年时间、近 100 万用户、真实出行场景下反复验证出来的结果，这个里程碑的价值，也实实在在地托举起了乐道这个“后来者”。乐道的优势非常清晰，直接站在 1 亿次成功换电的肩膀上起跑，乐道用户从提车第一天起，享受的就是一套已经被长期、高频、全国性使用过的成熟体系。数据显示，乐道用户累计换电已超 280 万次，在没有终身免费换电的前提下，依然用付费行为持续投票，本质上就是对“换电是否值得信赖”的最好回答。1 亿次换电几乎把所有质疑都跑了一遍、也跑没了。“新电换旧电”的担忧，被统一电池管理和每次换电前的健康检测机制反复验证；“排队慢、效率低”的疑问，在电池翻倍计划和第四代换电站的高周转能力下被现实击破；而“网点不够”的问题，在 3700+ 座换电站、700+ 城市、180 公里一站的高速网络覆盖中，已经不再成立。 3 分钟满电出发、全程无需下车、恶劣天气也能稳定使用，这些细节在日常通勤和长途出行中，会不断被放大。再叠加 BaaS 车电分离模式、灵活升级长续航电池、以及与购置税新政的高度适配。乐道在基础设施上的态度。春节期间向北方倾斜资源、电池一次性加仓 8000 多块、投入约 6 亿元，只为应对高峰出行需求，这种投入逻辑并不追求短期回报，但对用户体验却极其关键。乐道并不是靠价格或权益去竞争，而是在用长期基建换取长期信任。1 亿次换电的意义在于，它已经把“换电是不是可行”这个问题，变成了一个不需要再讨论的问题。对乐道来说，当别人还在解释补能逻辑时，可以直接把“加电和加油一样方便”作为出厂即享的标配体验。 #乐道汽车##李斌称蔚来换电将突破1亿次#

15. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五朋友们年初三好！春节期间大家走亲访友、自驾出游，加电的便捷性和舒适性，显得格外重要。今天就和大家分享蔚来九大换电优势之一：换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适。对于自驾的朋友来说，补能体验直接影响旅途的心情，尤其是遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。前几天看到成都的蔚来用户一蓑烟雨笑苍生分享的大雨中换电的经历，非常有感触，正是这些细节，让我们更坚定要把换电做好：凌晨到达常来的蔚来换电站，依旧丝滑的操作，到达地面的方格区域，启动换电程序，然后车辆自动泊入换电站。外边倾盆大雨，雨滴狠狠砸向地面，而我在车里静静听歌，这就是换电的优势之一，不用下车，不用在这个大雨的天气，冒着被淋成落汤鸡的狼狈去下车插上充电枪，然后在衣服又快干的时候，又冒着大雨去拔掉充电枪。换好电就又该出发了，另一辆蔚来已经到站排队了，这次雨中的换电，让我更加坚信蔚来在坚守换电比加油更方便的策略。春节愿每一位用户朋友都能带着从容出发，后续我接着分享蔚来换电的其他优势，也欢迎各位分享你们的换电故事！愿诸事顺心，日日好心情，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

16. 笑死，@加电的沈斐昨天直播，西藏向导灵魂拷问换电费用怎么算，贵不贵。这个问题对于做蔚来能源的沈总来说真的是有的聊，3500多个蔚来换电站（2000多乐道可用）、和充电几乎同价的换电费用确实便利了我们日常自驾旅行没有续航焦虑，乐道L90的超大空间+前备箱还有智能化体验也会给全家人来带旅行舒适感。 #沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问# #蔚来乐道L90# 北京老贾是我了的微博视频

17. 蔚来能源换电第9000万次已达成！恰好今天还是我生日！此时此刻正在西藏的我发来贺电～-蔚来全国8300多座充换电站、3500多座换电站，其中高速公路换电站1000多座，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通550个城市。尤其G318川藏换电路线贯通，用户可以通过全国3500多座换电站、1000多座高速换电站，全程换电抵达珠峰脚下，实现长途出行，说走就走。-蔚来换电突破9000万次，从第1次换电到第1000万次，历经了1506天。从8000万次到9000万次，仅用了100天。换电只要3分钟，相比充电，9000万次换电为用户节省约7513万小时的加电等待时间，相当于平均每位用户拥有约110个小时，留下更多时间陪伴家人朋友，较加油为用户省下237亿元，平均每位用户少花3.5万元，足够带家人来场说走就走的旅行。

18. OK，瞧一瞧蔚来春节的《加电报告》1、充换电量“猛增”：盘点下，全国8676座蔚来充换电站，提供充换电服务超327万次，较去年春节日均增长26.6%（注意是日均增长幅度，这个表述还是相当准确的）；全国3750座蔚来换电站，提供换电超207万次，较去年春节日均增长29.4%。窥一斑知全豹。一方面是蔚来车主更多了，另一方面是大家都非常乐意去换电了。换电这个习惯，只有零次和无数次。还有一个数据：2月15日至2月23日，蔚来能源在高速公路充换电量累计超2528万kWh，占全国高速公路充换电总量的15%。由此可见，蔚来在高速公路上的补能网络建设，该有多努力。2、续航焦虑不存在，补能可兜底：春节期间，蔚来用户行驶里程累计超9.6亿公里，超30万用户跨省出行，有3981位用户累计行驶超5000公里，超14万用户单日行驶超500公里。再一次证明，只要补能基建到位了，纯电车长途旅行无需焦虑。3、很多用户“首选”换电：超18万用户全程使用换电，从南到北，最远行驶4000公里，从海南三亚到黑龙江哈尔滨，途经8个省份、25个城市，从东到西，最远行驶超3800公里，从浙江绍兴到西藏拉萨，途经7个省份、22个城市。用户高速加电量超80%来源于换电，换电为用户高速出行节省超49万小时，较去年春节多省20%。其中，高速换电站单站单日突破193单。一方面，证明春节期间蔚来的换电体系足以支撑用户的长途需求；另一方面，也证明换电真的省时间，足够方便，足够快捷。4、县县通也开始发力了：春节期间，县城换电单量环比增长279%，用户在家乡也能享受便捷的换电服务。这是蔚来更后手的棋盘布局，真正往下沉市场走，也真正希望打通所有环节的补能建设。你更可以期待一手，县县通发力的时候，又会给纯电补能带来怎样的改变？

19. 这个国庆自驾全程换电太香了！刚看到蔚来数据，假期全国换电单量冲到109.8万次，日均13.7万单，G15高速上单个换电站一天就能服务超3000台车！亲测高速换电和加油一样方便，完全告别排队充电的焦虑。更惊喜的是，蔚来充电站85%订单来自其他品牌车主，这格局真的打开了！#蔚来换电真香##国庆出行报告#

20. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

21. 灵活选择电池大小！蔚来换电九大优势之三大年初一，先给各位朋友拜个年！祝大家马年吉祥，马到成功，新的一年自在出行！春节假期，不少朋友都想趁着好时光来一场自驾远行。今天继续和大家分享蔚来换电的一大优势 ——日常用小电池，长途短租大电池，电池按需灵活选择。日常在市区代步通勤，小电池足够用，经济又省心；要跨省跑长途的时候，灵活短租升级大电池，这就是“可充可换可升级”的蔚来能源体系能够带来的真实便利。一位上海的蔚来用户就在今年元旦前，靠着这套灵活方案完成了一场超酷的远行。他平时在上海用车，一直用75度的电池，为了迎接新的一年的到来，他规划了一场有意义的自驾远行，出发前他升级了一块100度电池，从上海出发，一路自驾前往香格里拉。全程3000多公里的路途，他挑战全程只换电、不充电，一路依靠沿途换电站高效加电，最终顺利完成挑战，并在香格里拉看到了2026年的第一缕日照金山，为全年讨了个好彩头。日常务实够用，远方随心可达，这是我们希望带给每一位用户的出行自由。新春佳节，不管是走亲访友，还是远方自驾，祝愿大家马年行万里，平安永相随！一起加电！#蔚来##加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##春节##春运#

22. 有一说一，5C 6C 10C超充，可能真的比不了蔚来换电。便宜的充电，家充or拼好电，发挥不了充电能力，拼好电普遍限流60kw，不限流超充和换电差不多一个价。也就是说，不忙的时候，家充or拼好电，是否为超充车都一样；忙的时候，换电最强。

23. 2026年2月20日大年初四，蔚来换电单日总量达170,305次，又创新高！马年新春以来，已连续三日刷新历史新高！截至目前，全国已建成超8600座蔚来充换电站，其中换电站超3700座，高速公路换电站超1000座，已打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。大年初五，祝大家龙马精神，财顺路顺！一路加电向新程！#蔚来##蔚来换电去哪都方便##春节#

24. 2026年2月19日大年初三，蔚来换电单日总量达165,898次，又创历史新高，最近五天已经第三次刷新历史新高！截至目前，全国已建成超8,600座蔚来充换电站，其中换电站超3,700座，高速公路换电站超1,000座，已打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。蔚来充换电站全天候守护，持续为返乡返程、新春出游的用户保驾护航。#蔚来##蔚来换电去哪都方便##春节#

25. #蔚来换电去哪都方便# 春节开电车不遭罪~蔚来2026春节假期用户加电报告出炉，假期换电连续5天新高，最快一天换了17.76万次，平均不到 0.5秒就搞定。高速占比15%，帮咱省了近50万小时，超85%的充电量还给了其他品牌车主，充电和换电都顶上来了，大春运的这波很解渴。

26. #春节假期#一家人，一车，一犬，一喵，跨越了2900公里的山海，奔赴一个温暖的约定。蔚来换电，换的不仅仅是那一块电池，更是一份无需妥协的便捷，一份说走就走的安心，以及来自千万用户的深厚信赖。正是因为有这样一张可靠的补能网络护航，我们才敢说：山海皆可赴，每一次出发，都充满底气。 http://t.cn/AXtBl9NT

27. 最近几天先后在北京、合肥、川西出差，为9月20号NIO Day全新ES8的正式发布拍片子。在川西沿途碰到了好多自驾318川藏线的蔚来、乐道用户，他们从郑州、山东、上海、合肥等全国各地出发，全程换电到珠峰独在异乡为异客，偶遇车友倍亲切10月12日前，蔚来、乐道用户自驾G318川藏换电路线，可享受不限次数免费换电服务，欢迎大家前往！也欢迎大家关注NIO Day，试驾全新ES8！一起加电！#加电的李斌##蔚来##蔚来G318川藏换电路线贯通##蔚来全新ES8# 李斌的微博视频

28. 乐道L60落地只要13万？！#我与汽车的日常# #蔚来乐道# 李老鼠说车的微博视频

29. 春节长假结束，蔚来这份加电成绩单真的很有分量。超327万次的充换电服务不仅是数字，更是技术改变出行的缩影。“平均0.5秒一辆车出发”的效率，说明换电已从“新鲜尝试”彻底进化为长途出行的补能主流。特别是“县县通”的普及，打破了补能的城乡边界。更值得关注的是，蔚来85%的充电量服务于非蔚来车主，这种开放布局正在重塑行业生态。补能不应是围墙，而是通往远方的底气。

30. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# 这句话没毛病，但得加几个前提条件：1、只限蔚来/乐道车主2、只限高速 + 核心城市群3、只限换电站高密度覆盖区在这些区域，3分钟换电，确实接近加油。但如果离开“电区房”，纯电车立刻被打回原形。要全国普遍成立，还得看标准化、覆盖率和跨品牌的补能生态。

31. 这是一则福建省高速公号对蔚来换电站服务能力的评价：硬核实力守护车主团圆路。其中：大年初二，透堡服务区换电站以单日166次登顶全国换电量榜首。大年初三，小溪服务区换电站以173单再度领跑全国。作为亲历福建高速服务区换电站从无到有的蔚来车主，里面的故事真的很多！在2021年12月，福建的首座服务区换电站在天福服务区上线，当时全国的服务区换电站已经大面积铺开了，而福建只有这一座，原因是省高速不批，毕竟当时换电站作为一个新事物，又是私人企业的东西，没有文件支持，不太敢放开去做。那为什么天福可以建？因为是天福服务区实际上是属于天福集团的，也就是大家常见的天福茶叶，所以它同意建了。一年后迎来了指导建议文件，鼓励服务区建设充换电一体补能站，福建的服务区换电站才丰富起来。现在沈海线和甬莞线的换电站还在继续加密中，以后会更便捷！#2026马上乐道##大v聊车#

32. 蔚来国庆 8 天假期换电报告出来了：- 总换电次数 109.8 万次，连续 7 天日换电次数超过 13 万（图2）- 有 511 位用户累计行驶里程超过 5000km，20.7 万位用户国庆假期全程使用换电（图4）- 用户高速补能，超过 80% 的电量来自于换电（图5）- 换电次数最多的高速换电站是「沪蓉高速仙人山服务区」，最繁忙的换电高速路线是「沈海高速」（图6）- 换电增长最快的县是「巴丹县」，最繁忙的县级换电站是「湖州安吉县旅游集散中心」，最繁忙的城区换电站是「安徽省汽车办法」（图8）- 318 换电路线开通之后，用户开车进藏数量同比增长 252%，相当于前一年一年的进藏数量（图9）- 假期期间提供灵活升级次数 21404 次，5569 位用户共享了长续航电池（图10）

33. 路上跑的蔚来多了，换电站也多了，用的人也多了，换电逐渐就成主流了：春节假期全国3750座换电站，服务超207万次，同比增长29.4%；2月22日单日换电突破17万次，平均不到0.5秒就有一辆车满电出发。高速充换电量占全国15%，用户高速加电80%靠换电，累计节省49万小时跨省自驾超30万人，三亚→哈尔滨、绍兴→拉萨，长途无焦虑；县城换电单量暴涨279%，“换电县县通”覆盖1200+区县，9省已全覆盖更有里程碑意义：2月6日蔚来换电破1亿次，模式完成规模化验证；超85%充电电量服务全行业车主，真正开放共享#新能源汽车##蔚来#

34. 都说增程的尽头是纯电，那么纯电的尽头是什么呢？我觉得换电一定是其中一个答案，从我的第一辆纯电飞机，到新提的乐道L90，换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”，一个是“五分钟换电天空最强”，这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

35. 国庆长假基础，出行座驾就得不基础！在国庆前夕#鸿蒙智行93万车主迎来重磅升级# 功能上我称之为史诗级更新，所以有必要做期视频给大家好好唠唠更牛的是这次全量的推新，新老车主都能享受，这种常用常新的用车体验，真的值得一个大大的赞。#鸿蒙智行喊你快来升级# 阿会的微博视频

36. 蔚来能源2026春节加电报告来了！我走京哈线往返换了7次电，北京换了1次电。回长春春节假期期间换了1次电。总共9次。目睹了服务区加油排队，目睹了充电桩无序排队。虽然蔚来换电站这边也出现了排队情况，但我选择了下高速就近换电，效率也很高，比排队快太多了。依然达成了11小时单程进京，10个半小时回长的通勤时间。比起补能效率，我更看重换电的电池安全。我不是提车博主，我是真正在用车的汽车博主。

37. 来来来，整理下十一期间蔚来用户的“加电”数据。1、十一期间，蔚来能源累计为用户提供超192万次充换电服务（换电服务109.8万次）；2、蔚来换电站单日最高服务单量超14.5万，创单日新高；3、蔚来换电站单日平均服务单量达13.7万次，较2024年同期增长37%。再来看几个用户向的数据：1、十一期间，蔚来公司用户总行驶里程突破4.9亿公里；2、有511位用户行驶里程超过5000公里，超7.4万用户单日行驶里程超过500公里，超20.7万名用户出行全程仅使用换电进行补能；3、换电行程最长的一位用户，从安徽宣城出发自东向西，横跨6省途经18城，全程换电抵达西藏拉萨，行驶里程达4000公里。这些远途出行的底气，都是蔚来的8280座充换电站给的。而且，咱有一说一，国庆出游不算高频用车需求，但即便如此，看交通部的数据，今年十一前两天，纯电车出行比例同比提升近3成。这说明，很多人哪怕在十一这种“压力测试”下，也敢开纯电车出远门了，也越来越多地相信“纯电可以跑长途”。纯电车型在产品设计上，具有非常大的优势，就比如它的空间，再解决长途补能问题，可接纳度势必更广。理解趋势，接受趋势，享受趋势。#蔚来##新能源汽车##大v聊车#

38. 蔚来在昨天一天（也就是2026年2月19日大年初三）换电单日总量达165,898次，又创历史新高，最近五天已经第三次刷新历史新高！而排名前三的都是高速服务区的，一个换电站一天接近200单还是很恐怖的。试想一下，一个充电站以现在30分钟每台车的补能效率来算，差不多要五个充电桩满负荷不间断上，要是按12小时有效时间算那就得10根桩！而200个车主分别等待30分钟是什么概念？所以，2026年，随着比亚迪的兆瓦闪充铺量，补能效率低的，竞争压力会越来越大。2月19日换电单量前三的换电站分别是：1.福建漳州平和县G1523甬莞高速小溪服务区东莞方向蔚来换电站：173单2.广东梅州五华县G35济广高速梅州五华汉思新能源站蔚来换电站：159单3.江西抚州南城县G35济广高速南城服务区济南方向蔚来换电站：159单2026年2月6日，蔚来1亿次换电达成#蔚来##蔚来换电去哪都方便##春节#

39. 读完乐道汽车总裁沈斐的深度解读，我对超充与换电的竞争格局有了全新认知，更被换电模式背后的系统性创新思维深深触动。这不仅是一场补能技术的路线之争，更是中国新能源产业从“单点优化”迈向“生态重构”的生动实践。换电模式最打动我的，是它跳出“充电快慢”的表层纠结，以全局视角破解了用户、电池、电网的多重痛点。3分钟一键换电的确定性体验，终结了用户的补能焦虑；电池全生命周期的集中管理，既保障了安全又降低了用车成本；而换电站作为分布式储能单元参与电网调节，更实现了从“电网负担”到“电网帮手”的华丽转身。这种兼顾用户体验、产业效益与社会价值的解决方案，彰显了中国方案的智慧与力量。更令人振奋的是，换电模式的成功不是偶然，而是中国新能源市场多年积淀与企业持续深耕的成果。从蔚来十多年的坚持到多方企业的纷纷入局，从三千多座换电站的布局到百万级换电车型的保有量，这份坚守与协同让换电模式逐步走向成熟，有望成为像高铁一样的中国特色产业名片。这篇文章让我深刻体会到，真正的创新从来不是头痛医头的局部优化，而是重构生态的系统性变革。换电模式所构建的“车-站-电池-电网-用户”协同生态，不仅为新能源汽车的普及扫清了障碍，更为未来智慧能源的发展提供了无限可能，让人对中国新能源产业的未来充满期待。

40. 近期乐道 L60 出现了新一轮的销售政策，随着 L90 的热销 L60 的销量也带动起来。很多网友私信我，现在买 L60 还是咬咬牙买 Y 呢？今天，第二期对比，我们从家用角度，从空间、补能和扩展性帮大家再一次分析两款怎么选。吴颖碎碎念等人的共创视频

41. 乐道最近新增 8,295 块全新电池，让全国电池总数超过 15,000 块，铺在 2,250 座换电站里，算下来，平均每个站能给乐道车主准备 6–7 块电池，随时都有电池等着换。最近快要春运了，我们在十一实测过，节假日高速加油可能没有换电快。换电预约好，基本上七分钟搞定，而高速加油，如果赶上排队可能15分钟都加不到这次春运回家，如果可以选，你会选择换电还是油车？#乐道##蔚来##问界##华为##比亚迪#

42. 斌哥直播一亿次换电马上达成了，目前全国 3,700+ 换电站，高速 1,000+ 站，日均换电单量已经突破 10 万次了，直播过程中斌哥邀请了 22 个朋友聊换电的故事。直播中，湖北科投副总经理邵青表示，换电能高效利用电池、构筑完整新能源生态。从 2017 年合作蔚来能源，到 2020 年共建蔚能，湖北科投早早就看准了换电这条赛道。#李斌称蔚来换电将突破1亿次# 63充电中的微博视频

43. 大概半小时前，蔚来换电总次数达到9000万次！披露的一系列数据，让我想到李斌说过的那句话：日拱一卒，久久为功！而现在，就是量变已经抵达了质变的时刻，这也侧面说明了蔚来最近为何销量能逐步走高。来看下数据吧。1、全国8300多座充换电站、3500多座换电站，其中高速公路换电站1000多座，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通550个城市，2、从第1次换电到第1000万次，历经了1506天，从8000万次到9000万次，仅用了100天。目前日均换电次数超过10万次，好奇到一个亿会耗时多久？3、9000万次换电为用户节省约7513万小时的加电等待时间，相当于平均每位用户拥有约110个小时。4、较加油为用户省下237亿元，平均每位用户少花3.5万元。#蟹老板的小报告##蔚来#

44. 大年初二，蔚来换电单日总量达到158,290次，又创了个新高。高速上的几个热门站，像透堡、龙虎山、高桥服务区，单站都冲到了150+次，看得出来大家春节出行的需求确实很旺。从年初的1亿次换电，到现在单日近16万次，换电网络在春运这种大考里，确实帮不少车主省了不少心。作为车主，这种“不用排队等充电”的踏实感，在春节期间真的太重要了。#特来哥##蔚来换电去哪都方便#

45. 自驾318｛林芝-拉萨｝秘境攻略 #自驾318川藏线 #巴松措 #新措 #白朗沟 #索松村

46. 乐道L90，从成都出发一路换电畅游川藏线，纯电+换电，进藏最优解。游记上集来了，互动有奖～思怡来电了的微博视频抽奖详情

47. 蔚来换电一亿次达成！这里面也有小鱼的成绩！[嘻嘻] 这不仅仅是一个数字，这是一种纯电汽车补能方式可行性的最好验证！补能速度快，3分钟换电优雅不下车，节假日高峰有序规划前行，电池监测时时保持最佳状态，常用常新！后续还会规划更多的换电站，但就目前都状态小鱼可以从长春一路换电开到珠峰大本营，这种体验只有蔚来独享～ 2025年，微博分享了4次往返京哈，开的都是蔚来跑高速回东北，9小时多单程通勤速度1000公里，有NOP+加持，换电总体效率甚至比油车更快，而且有主动安全，一路护航。冬季更是我的滑雪搭子，去松花湖滑雪，有换电站服务，零下三十度也从从容容～一亿已经达成，两亿还会远吗？[手指比心]#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

48. 蔚来能源的国庆加电报告出来了，堪称车企最强了有木有？单日换电最高峰14.5万次；蔚来用户的高速补能电量80%来自于换电；最繁忙的高速换电站，一天换电180单，超越任何地表充电桩补能能力；全国高速千站计划达成，蔚来乐道用户高速补能焦虑宣告终结；自从318换电打通了之后，蔚来用户进藏数量增加了2.5倍。蔚来还不止服务自己用户，充电桩的85%电量服务给其他新能源用户；新能源出门补能，只有换电和其他！#水哥有话说#

49. 国庆假期，换电站提供1097985次换电服务国庆节当天换电次数创记录，达到145955次每当节假日的时候，新能源补能都会引起热议，同时也是换电被更多人认识的好时机，我这个假期没开ET7，借给朋友去了趟广西，他说换电和NOMI最爽确实，换电的香，试一次就有感知(ㆆᴗㆆ)💡#新能源汽车#

50. 不知道大家有没有发现，近期蔚来貌似在摸索更年轻化的传播方式，跨界联名等频繁，给人感觉，突然好像这个品牌年轻了十岁。之前我真的以为士力架x蔚来换电站是网友的 ai 图，没想到是真的。今天官方终于官宣了。两个品牌气质挺吻合，前者是横扫饥饿，后者是快速补能。此前和可口可乐的联名确实出圈，至少对于我这种可口可乐粉丝来说，我真的跑去换电站打了个卡。然而我们回到今天的话题，蔚来换电站到底承载着怎么样的一个角色？1亿次换电后，蔚来换电站的未来是如何？大白话一点，1 亿次换电虽然是换电历史上的一个新高点，但对于整体电动车补能而言，1 亿次补能只是桌上小菜，蔚来换电站才刚开始真正的征途。换电是需要形成市场规模、满足可持久发展方向、满足不同品牌都可参与、满足标准统一。蔚来正在推动这统一化标准，伴随 2026 年换电联盟车型相继面世，这不再是单一牌局玩家，而是一张桌几位玩家。用户的选择多了，这块蛋糕也会变得更大。当你在春节假期等各种假期，看到了这些能换电车陆陆续续在你面前迅速补满，像士力架一样横扫饥饿之后。你馋吗？你一定馋，你多少都想试试。然而这就是很多人说过的，当你试过就回不去了。今年第五代换电站的开铺，必然会将“换电和加油一样方便”打到更细的颗粒度，换电用户目标增长摆在眼前。随着电池一致性通用性问题，更多车企可以利用一个换电站增加“翻台率”。我想，这就是蔚来换电站在2026年的整体方向。#蔚来#

51. 蔚来乐道L90、L60，为什么短短时间都成为了"爆款"电车？

52. 2025年了，很多人都开始选择纯电了，为什么？因为充电桩随处可见了，不再是之前那样一桩难求，今天的世界新能源汽车大会蔚来高官也提到部分地区加电已经比加油方便了！在我2020年买蔚来的时候，我最担心的也是补能，当时厦门只有一座换电站，全国的充电桩也不多，高速上隔2-3个服务区才有2根充电桩，所以那时候开电车出门真的很需要勇气和运气！就在那样的市场环境下，没过多久蔚来就把318去珠峰的充电线路打通了，电车车主可以开着电车去珠峰大本营！到了现在2025年，蔚来直接把318去珠峰大本营的换电路线都打通了！除此之外，蔚来也建设了几十条POWER JOURNEYS加电风景线。在九月底蔚来的川西换电环线网络也将打通，之后还有滇藏换电路线！作为蔚来车主太爽了！都在担心假期不够用，可以开车去的美丽目的地太多了！去珠峰的是少数人，绝大多数蔚来车主都会跑高速，现在高速服务区也有超过1000座换电站了，这在节假日是巨大优势！有人要说节假日你换电也排队啊，确实有的繁忙站点会排队，但加油也排队，就连上厕所都排队！再离大家近一点的场景，以前开电车过年回老家都要带个随车充吧？现在这玩意蔚来车主已经不怎么用了，因为老家都有换电站了。目前在北京、上海、澳门、广东、浙江、江苏、天津、重庆等省市实现了换电的县县通，在江苏、浙江部分地区，蔚来的换电站将要实现镇镇通！这么多丰富的补能设施在你周围，你还担心什么？想要卖好纯电，补能设置一定要到位，这是另一家车企老板说过的。蔚来在新能源补能设施基建上一直是最卖力的，没有之一！每座换电站，只要有调节在边上建一两根充电桩，蔚来一定会建，丰富补能体系，不光蔚来能用，其他品牌的车也能来充电。作为蔚来车主这五年，一步步看着蔚来在兑现承诺，“让加电和加油一样方便”不再是一句口号，蔚来正在把它变为现实！#蔚来高管称部分地区加电已比加油方便#

53. 沈博讲起换电如数家珍换电不只是快，马上就要到十一假期了，用户如果有远行需求，可以临时租用长续航电池包，一天也就一顿快餐的费用，覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，超1000座高速换电站，让大家的出行像加油一样方便，也不用假期和其他电车车主抢充电桩。#自驾出行首选换电#

54. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

55. 蔚来汽车在成都到定日之间，兴建了十五座换电站，2950km的路程，蔚来G318川藏线换电线全线贯通，蔚来、乐道车主可以一路换电开到珠峰大本营。换电基础设施建设蔚来是遥遥领先，但只有一家做换电难形成规模效应，这么好的基础设施要充分利用起来啊！

56. 路过工布江达换电站，必须进来“换个电”！和坚守高原的运维小哥聊了聊，给了他一个“金点子”：下次见到路过的好奇宝宝，不管是哪个品牌的车主，都要热情的邀请他们来体验一把三分钟换电！ #乐道的远方 #乐道L90##沈斐的加电vlog# 加电的沈斐的微博视频

57. #蔚来完成1亿次换电# 我们都知道如今，中国高铁路线大获成功，高铁成为中国基建实力的标杆。我们再谈谈交通领域的另一件大事——全球汽车发展史应该记住这个日子，在2026年2月6日22:33:18，蔚来达到了1亿次换电。这件事我觉得有三方面可以谈谈:1，最关键的换电这个模式，1亿次标志着换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案，不仅是可规模化和还有着高可靠性。而且，以这些换电站为骨架，正在形成“可充可换可升级”能源服务体系。从这个角度而言，换电关键不再是一个企业的业务，而是成为了行业的生态。依托于国家的大政方针，对整个交通出行领域而言，都有着长远的战略意义。2，1亿次换电只是一个起点，说明足够多的车主已经习惯了这种补能方式，后面会在整个新能源汽车行业形成一种生态，从而进入一个快速发展的通道之中。比如最直接就是“加电和加油一样方便”的认知已经形成，新能源汽车不再有出行里程焦虑，从而让更多车主会选择新能源汽车。可以预见，未来换电单量增速再提升。第2亿次换电，会很快到来。3，换电站的网络会越来越大，目前蔚来在全国换电站达到3729座换电站，高速公路换电站布局达到1020座，全国超550城，全国充换电站达8627座，数量排名行业第一。前期单座换电站因投入高、覆盖范围有限，存在盈利压力，但随着换电站网络密度提升，补能便捷性实现质的飞跃，带动新能源汽车销量爆发，同时换电飞轮效应显现，极有可能会快速实现“网络越密→用户越多→收益来源越广→盈利能力越强→普惠性越高”的正循环。如今能源转型是全球汽车领域最大的创新之一，而创新最开始肯定是道阻且长，充满荆棘坎坷的。前两天还有个大事，蔚来发布了盈利预告，2025年Q4即将盈利7-12亿，对于这家长期身处质疑与争议中的企业而言，换电规模化落地与盈利拐点将至，无疑是对外界最有力的回应 —— 护城河已然夯实，收获与回响也到来了。#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

58. 我想问问，为什么蔚来的换电站随着代际开发和产品迭代，具备全行业最强的兼容性。这事情为什么蔚来不讲清楚啊？创始版老 8，兼容一二三四五代站最强兼容产品怎么没人说老八兼容性如此优秀啊很多人一张嘴就是电池不兼容，但是他们根本没意识到，站的兼容性极强，尤其三代之后。二代甚至经过改造都可以兼容，就是没必要改造了而已（有金钱成本和时间成本，且站点数量非体系内最多）真的很无语这是兼容电池和车辆平台能力最强的换电站产品，这事情还有人没想明白啊？打算 at 几位博主你们有空的时候也可以聊聊你们的看法@阿星Astro_ @扭矩兄弟 @Remi雷米侃电车 @猪倌玩电车不养猪 @电动兄弟 @电车尼克

59. 今年春节蔚来贡献了全国高速充换电量的 15%，其中既有给蔚来的车，也有给其他品牌的，对一家车企来说是不小的比例。蔚来用户高速加电量 80% 来自换电，18.25 万位用户全程换电，其中包括从三亚到哈尔滨，从绍兴到拉萨这样全程换电完成的超长途自驾。每年春节和国庆的服务区，都是蔚来展现换电优势的种草现场。#蔚来#

60. #蔚来换电去哪都方便##蔚来汽车#深圳好多车SOMECAR今年是蔚来销量最高的一年，累计交付到现在也接近百万台了，很多蔚来用户都是冲着换电买的，春节也是长途出行的高峰，增量是可以预期到的，长期看蔚来车主不需要担心电池损耗问题估计过两年也会提现出来，这两个心智优势的建立对长期发展太重要了。

61. 说一下我灵活变更85度电池（实估续航500km左右)去香港玩了两天…4个人后备箱都是装满设备行李，用的都是节能，能量回收低模式…第一天走了136公里接近5小时，途中有跑山（用了一小段运动模式）第二天走了228公里接近6小时…一个电池来回跑了港珠澳大桥，香港游玩，开回广州还剩92km…换了大电池一点都不用担心续航问题，完全够用，如果是60度应该就是勉强够…85度电池真的很实在，跑长途出游很安心，不过就是灵活变更换电站有点远… 但是整体体验还是很不错的#大乔的乐道l60# 费用也要说一下：灵活升级85度电池75元（因为有优惠）+电费50 三天电费125 还是很划算的

62. #买了电车能一周充一次吗#油车换电车会选择蔚来，就是图个换电补能方便，标配的75度电池，实际续航350公里左右，蔚来的能耗表现稍微偏高一点，如果只是城市通勤代步，一周补能一次足够了！开了一年多，买车时送的20张换电券已经用完了，加电补贴还有一些，现在基本上市区不急就在小区充电，一个小时不到就能从10～95%，跑长途就选换电，只要3分钟继续出发，主打一个把成本压低，效率提高！ #汽场全开##大v聊车#

63. 蔚来发布2026春节假期用户加电报告，统计时间2月10日—2月23日。蔚来8676座充换电站累计提供充换电服务3271441次，较去年春节日均增长26.6%；其中3750座换电站提供换电服务2073500次，较去年春节日均增长29.4%。有3981位用户累计行驶超5000km，算下来平均每天300km+，这应该是自驾出去玩的车主吧？高速公路提供的充换电量达25283118kWh，占全国高速公路充换电量的15%。2月22日单日换电次数突破177627次。最繁忙的高速换电网络前三分别是G15沈海高速、G3京台高速和G4京港澳高速。春节期间，超85%的充电电量服务于其他品牌新能源用户。提供 25708 次电池灵活升级服务，8387位用户共享长续航电池包。2026年，蔚来将开启第五代换电站建设，计划新增超1000座换电站，加电风景线目标建成超100条。#蔚来##蔚来换电去哪都方便##新能源汽车#

64. 蔚来的换电单日总量在18日直接创下了历史新高，高达158290次，排名前三的换电站分别是：福建福州连江县G1523甬莞高速透堡服务区东莞方向蔚来换电站：166单江西鹰潭余江区G60沪昆高速龙虎山服务区昆明方向蔚来换电站：157单福建三明沙县区G70福银高速高桥服务区福州方向蔚来换电站：153单1亿次换电达成，有没有含金量？

65. 蔚来这个租电只能选1128是之前系统没更新过来，实际上最低还是728一个月。现在全系标配100度以后，其实就是进一步区分开两种用户了，买断就只有一种电池一个车价，租电则可以100度也可以75度。不过就算你是买断100度，也还有一种骚操作，叫“电池共享”，就是把100度共享出去，换一块75度的回来用，会有积分补偿。虽然蔚来新的政策表面上买车更容易算车价了（不用去计算之前的各种权益），但因为涉及到BaaS，租电方案从买车（包括保险算法也不同了）、用车再到卖车，依旧是一个复杂的数学问题，不止要会算数，还考验心态一般人对蔚来换电不熟，这里还有一个热知识：给了租电费用，换电还是要给钱的（有权益的除外）。所以蔚来BaaS真正的单月费用粗略计算应该是728+换电费（按75度算）。之前有租二赠一的政策，后面不知道会不会限时回归

66. 每次长假回来看到加电报告，都会有惊喜蔚来春节提供高速公路充换电量超2500万kWh，占全国高速公路充换电量15%，累计换电超207万次，甚至有用户全程换电行驶超4000公里！很高兴看到今年春节有这么多用户开着蔚来、乐道、萤火虫，驰骋在大江南北，也让蔚来能源连续5天创下换电单量新高。感谢大家的信任与支持！蔚来将继续夯实补能网络建设，新的一年，我们继续加电！

67. “全程换电到珠峰”，也就短短7个字，但这背后需要付出多少努力，只有蔚来懂。新年第一天，2026年1月1日，随着德钦梅里雪山蔚来换电站正式上线，蔚来滇藏换电路线正式贯通。蔚来滇藏换电路线始于云南昆明，全长超2700公里，沿途19座换电站串联起大理、丽江、香格里拉、林芝、拉萨、日喀则等，平均每142公里就有一座换电站。自此，全国已有超3670座蔚来换电站，和加油一样便捷的补电体验，蔚来已经要把这个梦织成了。#大v聊车##蔚来#

68. 乐道增投的8295块全新电池已经在2月5日全部完成❗目前总数超1.5万块！站均储备6-7块电池，确保春节期间多车换电不用等！比起卷价格，乐道更愿砸6亿卷体验。坚持“基建先行”，让车主从“有电用”到“随到随换”。这个春节，乐道车主补能不再焦虑

69. 换电是更好的增程，虽然都能快速补能，但：1、换电费用是烧油的一小半；2、换电车前后储物空间更大；3、换电车的车身底盘更纯粹。4、换电车维保更简单。不过下一代增程车的充电性能很强，可以快速地大量摄取廉价谷电，这一点比换电车要强。换电车要提高竞争力，要么升级超充能力，要么降低换电费用。否则用户会陷入“换电很贵，充电很慢”的尴尬困局，仿佛又回到了“加油很贵，充电很慢”老增程年代

70. 很多人觉得兆瓦闪充普及后，蔚来换电会很难受。但真相可能是：它们在一起抬高新能源补能的门槛。兆瓦闪充、5C快充、换电模式，本质不是路线之争，而是人群分层。当“补能必须快”成为共识，真正压力大的会是谁？你觉得5C快充真的够用吗？节假日高速排队，你会焦虑吗？#兆瓦闪充##蔚来换电##5C快充##新能源汽车##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##电池安全#驭电客看车驭电客的微博视频

71. 发现乐道 L90最近讨论度挺高的。新增的双拼色车身看着更有质感，车尾标识简化后也更显高端。那个超大前备舱真的实用，日常放婴儿车、杂物都方便，电动开启也省心，全家出行满员时行李也能轻松装下。换电补能很快，长途出行不用焦虑等待。智能驾驶系统还在持续升级，城区开着也省心。整体能看出是款很贴合家庭需求的纯电 SUV，空间和补能的优势都很突出。

72. 和大家深度聊聊从蔚来 100 度电池包看蔚来的布局：一、蔚来说标配 100 度是怎么回事？很多同学以为标配 100 度，就只能选择 1128 元每月的租赁费用。实际上蔚来这次只要你选择 BaaS，就统一先减去 10.8 万的电池包费用，无论是 75 度还是 100 度。选择 BaaS 后，75 度和 100 度两种电池包可以自由租赁。月租费用不变，也就是 1128 元/月，和 728 年/月。但如果想买断，现在只能买断 100 度。所以这个组合上，电池减去 10.8 万+月租 728 元，是最划算的组合，所以电池仓里的 75 度肯定也不会降低。这也是蔚来的一个引导，让用户多 BaaS ，蔚来也给出诚意。因为入门价打到了历史最低，比如：ET5/ET5T 入门是 19 万。ES6 入门是 23 万。而且这个价格上的配置，也是“增配不增价”，明天我们再出一个一图和大家分享。二、那蔚来为什么这么做？1、首先猜想蔚来 ES8。这应该是最好猜的。之前和大家做的猜想是三代平台的车型，未来都是标配100度。但是三代平台还有没有小电池？我觉得还是会有，但是模式还是参考目前二代的思路，100 度大电池标配，75 度电池后面只是提供 BaaS 选装了。也就是大电池负责降低大家入手 ES8 的价格，75 度提供轻量化租赁成本，这也是三代平台的思路。所以我觉得这次 ES8 还有个大招，就是 BaaS 后入门价格可能会拉到 2 开头，但是大家每月费用也可以是 728 元每月，这个组合从 ES8 看，效益是最大化的。2、蔚来价格谱系的调整。从目前 ES8 看，8 系的价格回落到 40 万的区间。5566 目前也是对应的下调，在不改变价格体系下，用 BaaS 调价，是一个极为聪明的选择。其次蔚来的指引是通过两次降价，也就是 100 度电池包官降+BaaS后再官降，通过两次降价，让 5566 的价格 BaaS 后回到 20 万级。比如 ET5 原先的 100 度买断是 35.6 万，现在两次调整后 100 度的 BaaS 后最终价格只要 19 万，而且可以选 728 每月的 75 度电池的租赁费用。而大家不知道有没有发现，整体调价后 ES8 的价格目前也在刻意和 6 系接近，从而短期先“放弃” 7 系，这个短期组合看，5566+8 是接下来一年中蔚来的核心矩阵，让 8 系更值，让 6 系更入门。3、从蔚来调价看 BaaS ，还有很多招。这次蔚来全系标配 100 度后，给蔚来产品声量的提升，标配 100 度。但 BaaS 的灵活性可以让用户不付出更高的月租成本，这反而是大家能够接受 BaaS 的一种方式。加上蔚来有意“封锁” 75 度的买断，也有这方面的引导。乐道给出的经验是 60 度的电池是有用户有需求再开放，这比原本标配 60 度再选择 85 度是完全两种不一样的感受。调整后，电池仓的电池和用户的换电体验在内都没有影响，整个换电体系、运营都没有变化。在新蔚来的当下，我们不仅会看到蔚来产品的变化，从空间、纯电到智能交互的新思考，而换电和 BaaS 体系也跟随着时代需求和成本的变化而优化，这也是之前和大家分享的，蔚来正在做的，是一场体系化的变革。#蔚来全新es8##蔚来汽车#

73. 春节，是所有节假日中最能体现换电的价值的，应该好好宣传一下。2026年2月15日，蔚来换电单日总量达146,649次，创历史新高！截至目前，蔚来已经有超3,700座换电站了，其中，高速公路换电站超1,000座，打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。真，无续航焦虑，充电焦虑。#蔚来es8#

74. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了，个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电！但是换电和超充并不冲突，都在不同场景下为大家提供便捷的补能！而且蔚来的液冷超快充电桩，85%都是蔚来以外的用户在用，大家都是开的什么品牌的车型，通过蔚来的充电桩嘛？（图三四在斯德哥尔摩的蔚来换电站）

75. #宁德时代1325座换电站落成# 宁德时代不愧是财大气粗。1年的时间，巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站。两条换电路线同时铺开：巧克力换电主要对乘用车，骐骥换电主要对商用物流车。这周，宁德时代旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站于杭州落成。2026年，宁德时代预计建成3000+巧克力换电（含之前），900+骐骥换电（含之前）。到2030年，宁德时代计划要破万，远期规划是破3万+。蔚来从开始到1000座换电站，花了四年多，到现在的3600座换电站，耗时了7年。但蔚来后期合资的一些车企，2026年应该也会开始建立蔚来系统的换电站了。这里要强调一下，就是宁德时代的巧克力和蔚来的换电，是两套体系，中间不适配的……目前从投资来看，宁德时代的换电站可能规模会更大了，明年就要和蔚来持平。

76. 蔚来国庆换电次数达到 109.8 万单，单日换电单量峰值14.6万，日均换电单量达13.7万，同比增长37%查了下去年同期是换电 79.7 万次，单日峰值 10.42 万蔚来的十一假期加电报告细节挺多，今年的日均换电量已经超过去年峰值了，此时的换电站是 3520 座，加上充电站，总共是 8280 座充换电站，这好一个补能基建大户有意思的是，在充电站里面，有 85% 的订单都来自于其它品牌客户而非蔚来。说明一个什么事呢？新能源用户是乐于见到补能基建提供服务的，不论什么品牌。蔚来在一些偏远地区建桩，方便的不仅是蔚来品牌的用户，更是造福大家这是李斌之前说让纯电车到哪都能开的底气G318 线路上的 15 座换电站现在都还是免费阶段，我也去体验过，一路上有不少乐道和蔚来的车主。对用户来说，换电带来的补能体验不仅是速度，主要是没那么麻烦，不存在下车拿枪，也不存在占位费一说从蔚来官方的报告来看，用户自驾进藏数量明显暴增。纯电车出行是真的方便了很多蔚来用户可能是最喜欢自驾的一群车主了和越来越多的换电量同时增长的是蔚来的新车数据，新 ES8 自然是卖得好，也带动了其它车型的交付量你看看 9 月蔚来交付了 34749 台，同比增长 64%，这应该是历史新高。L90 也是一款爆品，两个月工交付 21626 台，如果算上产能爬坡，这个速度相当不错中国市场还是适合大车，ES8 和 L90 正好抓住了这个机会

77. “换电才是长途神器”[馋嘴]#乐道L60 #正面硬刚Model Y 🏆易车网实测战绩：乐道L60全程补能仅耗时 11分钟 ⚡️，最终比Model Y 早到39分钟率先撞线！乐道目前已超额加仓8000+块新电池，在此刻春运高峰期，这波电池翻倍操作直接终结续航焦虑。

78. 换电站在服务区出口的黄金位置，来换电的车络绎不绝，走过路过必然看到，换电站本身就是三分钟换电的最强广告位。而道服小哥在换电站旁边设的临时点位，给用户提供水、饮料、路书和有求必应的回复，又让服务更有温度。继续出发！去下一个换电站！全程换电直达珠峰！雅安·天全服务区(雅叶高速叶城方向)

79. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

80. 蔚来理想小鹏华为鸿蒙智行自建充换电站数量，截止9月30日：蔚来：换电站3519，新增41座，高速1002理想：超充站3420，新增230，高速1050蔚来：快充站2980，超充站1420，新增30，高速481小鹏：快充站2110，超充站1500，新增85，高速30鸿蒙智行：超充站1200+极氪：超充站1080快充指：120kW+；超充：200kW+汽车

81. 开蔚来出行咯！

82. 蔚来换电从“壹”次到“亿”次

83. #蔚来1亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了

84. 2月6日，蔚来迎来一亿次换电里程碑……

85. 单日换电16.5万次蔚来春节连破纪录换电模式拐点已至？

86. 蔚来换电突破9000万次，日均换电单量超10万次

87. 蔚来换电半年的真实感受，你愿意买能换电的车吗？

88. 春节3000公里自驾补能总结 1.所有自驾补能费用。 2.充电相比换电的最大缺点。 3.补能的便捷性。 #春节自驾 #新能源补能 #暴躁教练 #暴躁教练日常分享 #蔚来换电

89. 蔚来高速换电站超千座，春节长途补能不用抢桩？

90. 换电是否是新能源补能新路径？换电模式能否盈利？蔚来换电的数据

91. 单日换电破17万次！蔚来用实打实的数据，击碎换电“伪需求”质疑

92. 换电站提前加仓，服务中心不打烊，蔚来春节服务保障开启

93. 换电站16块电池还不够？实探春运高速换电

94. 蔚来单日换电达14.6万次，刷新历史纪录

95. 蔚来换电模式有哪些特点

96. 蔚来换电十年

97. 蔚来换电单日破17.5万次创纪录，累计达一亿次

98. 蔚来换电单日总量再创新高

99. 蔚来换电破1亿次！换电模式真的打赢充电了吗？

100. 3分钟满血！蔚来单日换电14.6万次，2026空降澳洲！

101. 从质疑到真香！蔚来换电连续4天创纪录，高速换电成春运“救星”

102. 换电就够了。#在深圳开电车换电就够了 #我的2025蔚来年终总结

103. 换电3分钟，排队40分？蔚来车主说出大实话

104. 蔚来换电优势与长春布局全解析

105. 换电3分钟碾压充电！蔚来独家优势为何难复制？

106. 新能源汽车“换电模式”适合长途自驾吗？

107. 蔚来车主换电攻略

108. 换电价格悄然上涨，用户开始计算“换电自由”成本

109. 蔚来换电突破 9000 万次，日均换电单量突破 10 万次

110. 蔚来春节换电再破纪录

111. 蔚来创单日换电15.8万次新纪录，网络覆盖全国550城

112. 全程无广——广州换电到大理蔚来乐道L60焕新版长途换电体验

113. 蔚来单日换电165898单再创历史新高

114. 换电站遍地开花，老外开始抄作业，中国电动车悄悄改规则

115. #换电vs超充，谁效率更高？蔚来国庆换电数据太震撼！14万次单日换电，平均每0.6秒完成一次，最忙的仙人山服务区换电站1小时能换10-12次，这效率超充真比不了。

116. 换电并非万能解药

117. 单日16.5万次，平均1秒2次！蔚来换电热度创历史新高

118. 单日14.6万次！蔚来这记耳光，打醒了多少装睡的超充党？

119. 蔚来2026年2月换电服务累计突破1亿次，单日最高达16.6万次

120. 蔚来换电模式迎来拐点？3分钟换电VS超充，谁才是未来？

121. 蔚来换电已突破90000000次，可充可换是目前最强补能方式！

122. 超充VS换电，谁才是电动汽车的未来？

123. 蔚来换电VS超充

124. 补能大战再升级！理想 5C 超充 VS 蔚来换电，实测差距没想象中那么大

125. 蔚来充电有多快？2分钟实测数据让特斯拉车主都要换车

126. 蔚来ES8充电vs换电实测！这速度让特斯拉都要重新算

127. 超充vs换电

128. 充电5分钟，续航200公里，超充会终结换电吗？

129. 理想5C超充VS蔚来换电，高峰期体验谁更优？

130. 当蔚来拥抱性价比，换电对决快充，电车终极答案已现？

131. 用了三个月，我对「换电 vs 快充」的真实感

132. 换电与充电对比解析

133. 电池租赁月租 980！蔚来 BaaS 方案真能省 7 万？

134. 蔚来换电破亿背后的「重资产豪赌」

135. 电动车续航焦虑终结？ET5T换电技术让长途出行比加油还快

136. 乐道L60 2025款

137. #在深圳开电车换电就够了 #蔚来换电去哪都方便

138. 长途出行充电or换电，为什么不能是“我都要”？

139. 换电到底贵不贵？真题解析戳↓

140. 蔚来ES6“放下身段”？BaaS方案车价立减7万，20多万开蔚来，换电真香还是套路？

141. 蔚来9天免费换电

142. 蔚来免费换电9天，我算完这笔账才明白

143. 1亿次换电意味着什么？我帮蔚来算了一笔账

144. 免费去珠峰！蔚来在G318免费换电

145. 滇藏+川藏换电全贯通！蔚来9700万次换电，进藏自驾再也不用蹲充电桩了

146. 蔚来换电达成1亿次里程碑

147. 太燃了！7城车队共赴香格里拉，蔚来滇藏换电路线即将贯通

148. 11月18号，蔚来川西环线换电路线正式贯通，全程1400公里，沿途布局13座换电站，平均110公里就有一座，再次让用户实现换电无忧。

149. 3分钟换电进藏，蔚来川西13站落地，高原自驾告别排队！

150. 单日17万次！蔚来换电春节创历史新高

151. 蔚来车主春节换电体验，真的比充电好？

152. 春节充换电数据曝光

153. 蔚来换电创15.8万次纪录，春运出行无忧

154. 蔚来一亿次换电达成，我的选择没有错

155. 蔚来车主太能换了 2月15号单日换电干到146649次，又双叒破纪录了

156. 蔚来换电单日总量创新高意味着什么

157. 换电基础设施建设迈入新阶段

158. 换电不是独角戏！蔚来4万月销靠生态协同破局

159. 蔚来豪赌换电生态！赌赢成壳牌，赌输为探路者

160. 蔚来沈斐:电动车跑长途换电是无敌的补能方案比充电快太多

161. 专治各种续航焦虑蔚来的换电方程式

162. 补能的终极答案,蔚来和比亚迪谁能给出?

163. “兆瓦闪充”震撼登场,蔚来有望引领新能源补能浪潮,崛起为电动时代的能源枢纽——补能生态重构已势不可挡

164. 换电「豪赌」,重资产与规模化的博弈

165. 蔚来换电的12大优势和1大劣势

166. 换电是个好故事,但可能拖累蔚来

167. 恕我直言

168. 蔚来回应“高速领航换电期间撞上充电站”:不实

169. 蔚来换电站突发火灾,官方承诺全额赔偿用户损失

170. 牵手国网电动,蔚来换电站坐上

171. 单日换电超17万次!蔚来李斌:换电有9大优势!

172. 蔚来公布换电服务新收费方案

173. 蔚来车主实测10个避坑技巧！3年用车不踩雷，新手闭眼抄

174. 李斌宣布大年初二蔚来换电次数单日再创新高,单日换电达15.8万次用户积极使用,换电网络逐步铺开提升用户体验

175. 作为蔚来一代6年老车主，领航换电没用过，因为一代车不支持，一代NOP也非常难用，我只用过NP，10%的时间让车子保持与前车距离，其他时间我都是自己专注（偶尔突然刹车，真TM吓死）

176. 2026年2月6日22:33:18,蔚来1亿次换电达成!

177. 免费换电终结,蔚来优势不再?

178. 从备受质疑到成为主流!蔚来单日换电158290次再创历史新高

179. 蔚来 BaaS 租电,真香!

180. 2950公里，15座换电站！G318川藏线全程换电自驾游在成都出发

181. 蔚来春节单日换电16.6万次！换电站数量逼近加油站，燃油车时代要终结了？

182. 乐道电动车G318不限次换电，蔚来8200电站撑腰，川藏线县县通

183. 充电焦虑不存在了蔚来：春节假期超14万车主单日超500公里

184. 今年国庆，蔚来车主有福啦！8月29日至10月12日，G318川藏换电路线向所有蔚来、乐道用户（营运车辆除外）提供不限次数免费换电服务，连电费和服务费都不用掏！蔚来G318川藏换电路线全程2950km，共布局15座换电站，平均每200公里就有一座，一直延伸到定日珠峰换电站。结合全国超3400座蔚来换电站、超1000座高速换电站，车主们能轻松实现全程换电到珠峰。邢健健哥建议，提前在蔚来App规划好换电路线，还能参考老车主分享的川藏线攻略，了解路况、美食等信息，助你无忧畅行，领略川藏线的绝美风光。 #蔚来南京 #今天健个面 #蔚来全新es8

185. 固态电池适配换电！蔚来补能生态升级技术盈利双硬核

186. 乐道滇藏换电路线贯通：香格里拉到珠峰全程可换电

187. 蔚来春节换电连续五日创新高：2月22日达17.7万次峰值

188. 超充 vs 换电：一场不在同一维度的竞争——解读（下）

189. 蔚来单日换电158290次创新高，高速换电站破千

190. 蔚来2026春节换电17.7万次/天，0.5秒一辆咋做到的？

191. 蔚来汽车公布2026春节假期用户加电报告

192. 蔚来春节能源服务创纪录：换电超327万次，跨省出行覆盖全国

193. 蔚来G318免费换电！开电车去珠峰不花一分钱，车主乐疯了

194. 换电单量创历史新高！蔚来能源2025十一假期用户加电报告

195. 蔚来官宣再创新高！

196. [流言板]G318川藏线免费换电开启，全程换电到珠峰！

197. 五天三次刷新纪录！蔚来春节换电单日破16.5万次

198. 蔚来换电单日总量超16万次，5天3次刷新历史新高；单日换电单量前三均位于高速服务区，其中江西抚州南城上榜

199. 所有乐道用户 10 月 12 日前都可享受不限次数免费换电服务

200. 蔚来十一期间“G318川藏线”免费换电，川西换电环线即将贯通

201. 2月20日蔚来换电170305次连续三日创新高

202. 单日总量超 17 万次，蔚来换电连着三日刷新高

203. 蔚来能源发布十一假期加电报告日均同比提升37%

204. 马年新春蔚来换电连续四天创新高单日17.59万次再破纪录

205. 蔚来换电次数突破1亿次，李斌十年前吹过的牛在慢慢变成现实！ #蔚来#蔚来换电 #新能源汽车 #蔚来完成1亿次换电 #特费电

206. 蔚来换电单日总量超16万次，五天三次刷新历史新高

207. 2月21日蔚来换电175976次连续四日创新高

208. 换电模式和充电模式谁是未来？蔚来说换电，特斯拉说超充，你信谁？

209. 蔚来单日换电17.6万次创纪录，连续四天刷新历史高点

210. 蔚来第三代换电站2025年部署达3000座，换电过程缩短至3分钟

211. 蔚来换电再创新高！

212. 新能源补能竞速！超快充10分钟满电，换电3分钟谁赢？

213. 为啥蔚来坚持做换电，特斯拉却果断放弃了？内行人道破，明白了！

214. 蔚来换电服务突破9000万次，日均超10万单

215. 乐道宣布10月12日前G318川藏线免费换电

216. 蔚来亏的根源？新 ES8 无电可换：换电模式越火，企业越亏

217. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？#蔚来乐道L60 #电车 #油车 #换电

218. 蔚来换电与充电你会选哪个？从场景出发，选对更贴合用车生活

219. 一天换电15.8万次！蔚来用数据证明：换电模式真的跑通了

220. 乐道汽车，推出限时限地免费换电政策！

221. 乐道车主跑川藏线嗨了！12日前换电不花一分钱，蔚来电站比加油站还密

222. 换电模式真的比快充模式更适合我们这些全职跑车的吗？

223. "换电模式"是伪命题？蔚来电池资产公司亏损20亿背后的成本黑洞

224. 新能源汽车换电模式体验：3 分钟换电真的比快充方便？

225. 蔚来十一假期充换电破192万次，日均服务同比大幅增长

226. 跨越成本困境，换电模式破局的关键在于找准生态位

227. 女生挑战1900公里一路换电回家大成功！

228. 蔚来换电单日总量超16万次五天三次刷新历史新高

229. 蔚来换电成本：月租 700 + 电费，网友：油车开着更划算

230. 蔚来换电当日总量再刷新历史新高！背后的秘密你知道吗？

231. 换电行业2025：生态重构、供需两旺

232. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？

233. 蔚来换电生态迎来转机，李斌联合宁德时代将实现共赢

234. 从「蔚来蹲」到全自动换电：来了解一下蔚来五代换电站进化史

235. 一键换电，轻松续航——蔚来换电订单全流程实操指南#蔚来换电去哪都方便 #蔚来et5t #蔚来换电站

236. “车网互动”换电站在中石化加能站投运

237. 新能源车“快充”和“换电”，哪个更有可能实现油电同速？

238. 新能源汽车买断电池换电费用

3分钟换电 vs 超充：长途补能效率与极端环境可靠性实测

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