换电并非万能解药：高频通勤与极寒地区用户才真正受益_新能源车

1. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了，个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电！但是换电和超充并不冲突，都在不同场景下为大家提供便捷的补能！而且蔚来的液冷超快充电桩，85%都是蔚来以外的用户在用，大家都是开的什么品牌的车型，通过蔚来的充电桩嘛？（图三四在斯德哥尔摩的蔚来换电站）

2. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

3. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

4. 蔚来能源的国庆加电报告出来了，堪称车企最强了有木有？单日换电最高峰14.5万次；蔚来用户的高速补能电量80%来自于换电；最繁忙的高速换电站，一天换电180单，超越任何地表充电桩补能能力；全国高速千站计划达成，蔚来乐道用户高速补能焦虑宣告终结；自从318换电打通了之后，蔚来用户进藏数量增加了2.5倍。蔚来还不止服务自己用户，充电桩的85%电量服务给其他新能源用户；新能源出门补能，只有换电和其他！#水哥有话说#

5. 一亿次换电达成！蔚来牛逼！还有人质疑蔚来的换电模式吗？今晚的直播中看到斌哥和沈博拿着2016年研发换电站的那几张老照片，有点恍惚，明明才过了十年的时间，怎么感觉像是隔了一个世纪？如果回到2016年，你跟我说这个叫做换电站，车没电了可以开进去换电补能，人不用下车，车自己会开进去换电，而且非常可靠，十年后车主换电的次数会达到一亿次。那我大概率会觉得你在做白日梦！今天，蔚来把这个“白日梦”变成了现实！真的把换电这件事给干成了！1 亿次换电，单日 10 万次！很多人现在还在争论换电到底是不是伪需求，但说实话，这种问题只会出现在“没被规模验证过”的阶段。一旦一个补能方式能被用到 1 亿次，它就已经不是理念问题，而是基础设施了。后来我想起一个很有意思的类比：中国高铁。当年中国要建高铁的时候，外界质疑的点和现在看换电几乎一模一样：成本高、回本慢、是不是太激进、有没有必要一次铺这么大。甚至连路线图都有人帮我们规划好了——先慢慢来，别想着一步到位。但中国最后走通的，并不是“先凑合能用”，而是一条体系化路线：车、轨道、调度、运营一起推。结果是，今天我们已经很难想象没有高铁的出行生活！作为蔚来车主，一开始我只是觉得换电是补能快，后来发现它带来的不是便利，而是心理安全感：不用算剩余电量，不用纠结充电桩好不好找，不用担心电池老化。1 亿次换电，相当于帮用户省下了 8000 多万个小时；换算到每个人身上，大几十个小时是实打实的时间成本；长期下来，用车成本也确实比想象中低得多！今天换电次数达到一亿次，这背后其实不是“三分钟换电”的单点优势，而是一整套体系已经跑顺了。换电站不是孤立存在的，它背后有全国网络，有BaaS电池运营，有电池统一管理和调度，甚至已经开始和电网联动，参与调峰调频。所以现在再看“换电可不可持续”这个问题，答案已经很明白了，就拿上海来说，203座换电站，几十个站单日订单破百，全市单日平均单量超60单，今晚直播沈博也说了，上海只要有空地，能建站，建下去就是妥妥的盈利。作为一个普通蔚来车主，我不会去讨论什么宏大的技术路线，我只知道一件事：当一种补能方式已经被用成了日常，它大概率就走在正确的路上。1 亿次换电，不是终点，更像是换电这条路，终于跑到了“被所有人认真对待”的阶段。#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

6. 99秒换电是种什么体验？体验AION UT super 租电价才4.99万！#埃安##埃安super##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

7. 【蔚来ES8车主：3分钟换电比充电更让我游刃有余】各位车友好！本期的车主来自一个二胎家庭，并且经常会带父母出游。于是在购车阶段，他便锁定了大空间的六座车型。他曾经对比过极氪009和吉利银河L380，最终还是因为蔚来换电的便利性拍板了蔚来ES8—“3分钟换电比充电更让我游刃有余“。蔚来ES8车主：3分钟换电比充电更让我游刃有余

8. 蔚来发了一份十一假期的用户加电报告：- 单日换电量连续 7 天超过 13 万次，用户高速补充电量，80% 来源于换电；- 有 20.7 万用户假期出行全程使用蔚来换电；- 北京、上海、澳门、江苏、浙江广东、天津、重庆、海南已实现换电县县通。有没有蔚来、乐道用户们说说，大家现在充电多还是换电多？#42how##新能源汽车##蔚来#

9. 这个国庆假期，蔚来的换电服务又刷新了纪录。全国换电站单日最高完成近14.6万次换电，超过20万用户全程只靠换电出行。最让人惊喜的是G318川藏线，换电网络贯通后，自驾进藏的蔚来和乐道用户同比增长了252%，现在真的可以一路换电到珠峰。高速上，换电已成主流选择，加电真的越来越像加油一样方便了。

10. 蔚来国庆换电次数达到 109.8 万单，单日换电单量峰值14.6万，日均换电单量达13.7万，同比增长37%查了下去年同期是换电 79.7 万次，单日峰值 10.42 万蔚来的十一假期加电报告细节挺多，今年的日均换电量已经超过去年峰值了，此时的换电站是 3520 座，加上充电站，总共是 8280 座充换电站，这好一个补能基建大户有意思的是，在充电站里面，有 85% 的订单都来自于其它品牌客户而非蔚来。说明一个什么事呢？新能源用户是乐于见到补能基建提供服务的，不论什么品牌。蔚来在一些偏远地区建桩，方便的不仅是蔚来品牌的用户，更是造福大家这是李斌之前说让纯电车到哪都能开的底气G318 线路上的 15 座换电站现在都还是免费阶段，我也去体验过，一路上有不少乐道和蔚来的车主。对用户来说，换电带来的补能体验不仅是速度，主要是没那么麻烦，不存在下车拿枪，也不存在占位费一说从蔚来官方的报告来看，用户自驾进藏数量明显暴增。纯电车出行是真的方便了很多蔚来用户可能是最喜欢自驾的一群车主了和越来越多的换电量同时增长的是蔚来的新车数据，新 ES8 自然是卖得好，也带动了其它车型的交付量你看看 9 月蔚来交付了 34749 台，同比增长 64%，这应该是历史新高。L90 也是一款爆品，两个月工交付 21626 台，如果算上产能爬坡，这个速度相当不错中国市场还是适合大车，ES8 和 L90 正好抓住了这个机会

11. 乐道沈斐谈换电底层优势纯电汽车，换电最安全。#2025广州车展##大V聊车##汽场全开##乐道汽车# 驾仕派的微博视频

12. 看清生活的边界旅行的终点永远不是远方！ #秋天你会去哪里 #开启新境之旅 #蔚来 #蔚来全新ES8 #自驾旅行首选换电

13. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

14. 电池寿命更长！蔚来换电九大优势之七大年初五，迎福纳财，祝大家马年财运亨通，万事顺意！很高兴向大家汇报，昨天大年初四，蔚来换电单日总量达170,305次，已连续三日刷新历史新高！今天继续和大家分享蔚来换电九大优势之一：优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长。很多朋友喜欢超快充的高效，但长期使用超快充会不可逆地加速电池老化过程，导致电池衰减。而在蔚来的换电体系下，我们建立了一套针对电池全生命周期的健康运营系统——通过对电池进行恒温热管理、涓流充电保养和使用频率动态调整，实现对电池的深度养护，打造“长寿命电池”。对用户而言，由蔚来换电体系统一运营维护电池，不用顾虑电池衰减问题，省钱省心；对社会来说，通过对电池“数字化”深度保养维护，也能延长电池资源的使用寿命，减少资源浪费，助力环保可持续。欢迎大家分享自己的换电体验，愿大家春节假期安心出行，无忧驰骋，财顺路顺，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

15. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

16. 沈博在西藏亲自讲车，换电池怎么换？换电池要多少钱？租电池可不可以换电？这些都是大家对于换电模式最初需要扫盲的问题。我作为一个经常跑西藏的人，在以前看到西藏最多的车是兰德克鲁泽，以及汉兰达。皮实耐用是这些车的特点，西藏的氧气比较缺，燃油车的动力只有平原地区的一半甚至不到。在高原地区，油车的故障率相对于平原也更高。后来我去了一趟拉萨，和当地的蔚来车主交流，他们说电车就没有这样的烦恼，动力很足，而且下坡还能动能回收，他们发现电车更加皮实耐用。当然电车相对于油车来说，还要解决补能的问题，所以今年我们看到了318把换电打通到珠峰大本营。另一方面在西藏地区需要装载能力是更强的，出一趟门可能需要装更多的物资，这个时候乐道l90超大前备舱，240升的容量就起到了很好的效果。总的来说在西藏，容易有动力焦虑，补能焦虑和空间焦虑，而乐道l90把这些问题都解决的很好。所以接下来需要提高知名度和传播度，只要大家认识到这款车，我相信在西藏是不愁卖的。#水哥有话说# #沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问#

17. 论补能的便捷性蔚来最近开放免费 318 换电站，在新都桥服务器感受到了强烈对比第一是价格，隔壁就有超充桩，但同一时间段价格是 2 块左右第二是速度，20C 的速度，无论旁边充电是 1 2 3 4 5C，都没这么快。至少我换电前一辆车在充电，我换完电它还在充，我去上了厕所出来，它还在充……走 318，新都桥这个服务区补能点是必经之地这里正好还遇到三辆老款蔚来，两台 6 一台 8。都是一起从浙江跑过来的，也是专门换好 100 度电往这儿跑七八年前的新能源还能换大电池，挺好#智驾数码团#

18. 满电只需几分钟——具备换电技术车型如何选择

19. 换电模式被视为『注定一地鸡毛』的资产博弃，其在民用电动车领域挑战何在？

20. 第一人称一镜到底记录下蔚来ES6第四代换电站体验，3分多钟换完满电出发～把旁边充电的羡慕哭了。越来越被换电给种草了，全程不用下车，前几天下着雨照样直接进去换电，确实挺爽。#蔚来es6# 广州·官桥服务区(广澳高速广州方向) 小志说车的微博视频

21. 蔚来“一个小目标”即将达成，新能源补能技术绽放精彩，换电或已占领山腰。· 超 3,700 座换电站，超 1,000 座高速换电站· 日均换电单量突破 10 万次· 超过 100 万位用户使用过换电2018 年，很多人是不看好换电这条技术路线，电池冗余多，技术复杂度高，固定开销大，甚至以前还有人振振有词的说，换电必将走向夕阳。我，是一位蔚来换电的用户。第一次换电的时候，的确心里多少有点“不舍这新电池”。但是，谁用谁知道。当你在节假日出行的时候，服务区里面永远有着一条“没什么人排队”的新能源加电通道，而这条通道给你带来的是，风雨不下车，永远 3 分钟换成的体验感受。乃至一起出行的家里人都说，换电，是个好技术。换电模式，经历 10 年成长，从第一代，到第四代，到今年的第五代换电站。从单一车型的适配，到多车型的适配。到今年换电联盟新品即将蜂拥而出。换电技术正在往更安全、更可靠、适配性更多的新方向发展。上一秒，换的是 60 度电池，下一秒可以切换到 42 度电池，再下一秒 102 度电，甚至再下一秒可以换上更大电池。可充、可换、可升级，依托于换电站的技术深耕，用户层面感知最大。当我再城市时候，我可以匹配一个小电池。当我出远门时候，匹配一个大电池。所有的在舱电池，它们经过多次的安全检测，在最安全可靠的舱内进行安全补能。如果不小心，有一颗电池碰损，换电站会感知。如果不小心，有一颗电池疑似有问题，换电站会感知。乃至通过 24*7 的远程诊断服务，发现车主电池疑似有问题，换电站承担介质转输的过程，用户不再需要跑一趟售后。甚至在换电站体系中，减少“低能效”的衰减电池进入运营体系。用户无需承担任何电池衰减带来的用车成本增加。再往高位点去看，换电站同时承载着缓解电网压力。蔚来也率先接入“虚拟电厂”，助推汽车行业向绿色低碳转型。甚至我认为，它是最“节约成本+效率”的补能方式。因为它可以每天固定控制峰谷电价充电的补能渠道。我可以每天选择在夜间去换电，保证我更经济的出行成本。甚至 3 分钟补能对比 30 分钟充电，每一次补能至少节约 27 分钟，那么一年来下，你能节约多少时间？这笔帐很好算对吧。在政策层面，换电技术已经成为新能源汽车补能技术的并行路线，蔚来换电站已经成为国家新基建的典型代表。同时蔚来借助换电站经验，推动换电行业技术和标准统一，建立更大的换电生态。--所以，换电已经成为咱们新能源汽车技术不可或缺的补能技术。随着 1 亿次换电的到来，蔚来在补能技术上，又走前了一步，更多的用户选择换电，换电也随之走入更多的老百姓家庭。这是双赢的局面。 #李斌称蔚来换电将突破1亿次#

22. 蔚来换电一亿次达成！这里面也有小鱼的成绩！[嘻嘻] 这不仅仅是一个数字，这是一种纯电汽车补能方式可行性的最好验证！补能速度快，3分钟换电优雅不下车，节假日高峰有序规划前行，电池监测时时保持最佳状态，常用常新！后续还会规划更多的换电站，但就目前都状态小鱼可以从长春一路换电开到珠峰大本营，这种体验只有蔚来独享～ 2025年，微博分享了4次往返京哈，开的都是蔚来跑高速回东北，9小时多单程通勤速度1000公里，有NOP+加持，换电总体效率甚至比油车更快，而且有主动安全，一路护航。冬季更是我的滑雪搭子，去松花湖滑雪，有换电站服务，零下三十度也从从容容～一亿已经达成，两亿还会远吗？[手指比心]#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

23. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# 这句话没毛病，但得加几个前提条件：1、只限蔚来/乐道车主2、只限高速 + 核心城市群3、只限换电站高密度覆盖区在这些区域，3分钟换电，确实接近加油。但如果离开“电区房”，纯电车立刻被打回原形。要全国普遍成立，还得看标准化、覆盖率和跨品牌的补能生态。

24. #春节假期#一家人，一车，一犬，一喵，跨越了2900公里的山海，奔赴一个温暖的约定。蔚来换电，换的不仅仅是那一块电池，更是一份无需妥协的便捷，一份说走就走的安心，以及来自千万用户的深厚信赖。正是因为有这样一张可靠的补能网络护航，我们才敢说：山海皆可赴，每一次出发，都充满底气。 http://t.cn/AXtBl9NT

25. 蔚来换电真的只有一次和无数次昨天忘记去充电/换电今早要出发外地一看才2%电了赶紧去换个电到了4代换电站花费3分11秒爽爆这次拿的75度电的ES6经典黑白色NOMI Mate 3.0真的情绪价值很高总之换电在赶时间时候真的无敌爽@蔚来马麟 #蔚来es6# 广州

26. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五朋友们年初三好！春节期间大家走亲访友、自驾出游，加电的便捷性和舒适性，显得格外重要。今天就和大家分享蔚来九大换电优势之一：换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适。对于自驾的朋友来说，补能体验直接影响旅途的心情，尤其是遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。前几天看到成都的蔚来用户一蓑烟雨笑苍生分享的大雨中换电的经历，非常有感触，正是这些细节，让我们更坚定要把换电做好：凌晨到达常来的蔚来换电站，依旧丝滑的操作，到达地面的方格区域，启动换电程序，然后车辆自动泊入换电站。外边倾盆大雨，雨滴狠狠砸向地面，而我在车里静静听歌，这就是换电的优势之一，不用下车，不用在这个大雨的天气，冒着被淋成落汤鸡的狼狈去下车插上充电枪，然后在衣服又快干的时候，又冒着大雨去拔掉充电枪。换好电就又该出发了，另一辆蔚来已经到站排队了，这次雨中的换电，让我更加坚信蔚来在坚守换电比加油更方便的策略。春节愿每一位用户朋友都能带着从容出发，后续我接着分享蔚来换电的其他优势，也欢迎各位分享你们的换电故事！愿诸事顺心，日日好心情，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

27. #全程换电到珠峰# 还在纠结纯电远行的里程与补能？乐道早用行动破局：318川藏线限时免费换电，让用户直观体验换电高效与网络覆盖，直击“里程焦虑”“补能焦虑”，连去珠峰都全程无忧，这才是破解纯电远行质疑的关键。我认为“免费换电”这并不是“价格战”，而是乐道对补能实力、技术硬实力的自信。背靠蔚来十年纯电技术与补能基建，乐道L90、蔚来全新ES8不仅实现6人10箱/12箱空间自由，更凭“换电+车型”黄金组合解决大三排SUV补能痛点，正悄悄扭转家庭选电车的决策逻辑：纯电远行，原来能这么安心自由。

28. 蔚来国庆 8 天假期换电报告出来了：- 总换电次数 109.8 万次，连续 7 天日换电次数超过 13 万（图2）- 有 511 位用户累计行驶里程超过 5000km，20.7 万位用户国庆假期全程使用换电（图4）- 用户高速补能，超过 80% 的电量来自于换电（图5）- 换电次数最多的高速换电站是「沪蓉高速仙人山服务区」，最繁忙的换电高速路线是「沈海高速」（图6）- 换电增长最快的县是「巴丹县」，最繁忙的县级换电站是「湖州安吉县旅游集散中心」，最繁忙的城区换电站是「安徽省汽车办法」（图8）- 318 换电路线开通之后，用户开车进藏数量同比增长 252%，相当于前一年一年的进藏数量（图9）- 假期期间提供灵活升级次数 21404 次，5569 位用户共享了长续航电池（图10）

29. G318国道免费换电，蔚来乐道都免费。国庆开蔚来或乐道汽车走川藏线，有福利了。据蔚来能源宣布，8月29日至10月12日，蔚来G318川藏换电路线将向所有蔚来、乐道用户提供不限次数免费换电服务（营运车辆除外），让更多用户全程换电去珠峰 #全程换电到珠峰#

30. 换电这条赛道，终于迎来了「同伴」。六年多来，蔚来是这条赛道的先行者，几乎是独自推进。随着埃安 UT super 上市，宁德时代的「巧克力换电站」第一次走向 C 端，不再只面向营运车辆。换电，也正式进入百花齐放的时代。截至 11 月 17 日，蔚来已建成 3573 座换电站，其中高速公路换电站 1003 座，全国充换电站总数为 8366 座。但今年下半年以来，蔚来在四代站的推广速度上明显放缓。斌哥的解释也很直接：明年第一季度要开始大规模铺设五代换电站，并承担萤火虫品牌的接入。宁德时代的「巧克力换电站」，起步晚，但覆盖广，可同时服务广汽、奇瑞、长安、一汽、北汽等多家主机厂。截至 11 月 8 日，「巧克力换电站」在全国已建成 800 座站点，到 2025 年底将覆盖 45 座城市、累计 1000 座；2026 年扩展至约 120 座城市、累计超过 2500 座，远期目标则是三万座。把两家的换电站放在同一张图里看，会发现它们的对立其实没那么强烈。蔚来在持续扩展，把网络做得更密、更高效；巧克力换电则在加快铺设，把入口放到更多品牌与城市。两条路线一前一后，都在把换电这件事推向更大的市场。这也让问题变得更加有趣：未来会是两套网络并行，还是最终走向互联互通？#蔚来换电站# #巧克力换电站# #新能源汽车#

31. 全新国产大5座SUV，和大哥旗舰同样设计，支持换电，网友：等价格！

32. 沈博讲起换电如数家珍换电不只是快，马上就要到十一假期了，用户如果有远行需求，可以临时租用长续航电池包，一天也就一顿快餐的费用，覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，超1000座高速换电站，让大家的出行像加油一样方便，也不用假期和其他电车车主抢充电桩。#自驾出行首选换电#

33. 乐道汽车官方今日发文宣布：10 月 12 日前，所有乐道用户在 G318 川藏线都可享受不限次数免费换电服务（含电费和服务费，营运车辆除外）乐道汽车官方介绍称，蔚来充换电站超 8,200 座，高速公路换电站超 1,000 座，打通全国的 9 纵 11 横 16 大城市群，连接 550 城。G318 川藏线，平均每 200 公里就有一座换电站，彻底告别里程焦虑

34. 这里面也有我贡献的数据~蔚来能源十一假期单日换电单量创历史新高，达14.6万。蔚来能源十一假期日均换电单量达13.7万，同比增长37%。2025年10月10日，蔚来能源发布《2025十一假期用户加电报告》。十一期间，蔚来日换电服务单量再创新高，达到14.6万次，单日平均服务单量达到13.7万次，较2024年同期增长37%。十一期间，蔚来能源全国3520座换电站，累计为用户提供109.8万次换电服务。蔚来能源加电基建越来越多，优质的补能方式和换电体验已经成为蔚来的名片。刚刚过去的9月，蔚来公司交付新车34749台，同比增长64%，创历史新高。乐道L90上市以来持续热销，两个月累计交付21,626台，创纯电大型SUV最快交付纪录。蔚来全新ES8自上市以来订单量强劲，蔚来ES8 + 乐道L90，双产品线锁定纯电大三排市场。

35. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# 又到了国庆，高速出行将会再次成为热点。补能焦虑又成绕不开的话题，但对蔚来用户来说，说不定又是高速上换电免费【薅羊毛】的时间了。去年夏天的时候，蔚来开始铺开换电县县通。那个时候沈博 @加电的沈斐还在负责蔚来能源。现在过了一年，9个省级行政区完成换电县县通，蔚来全国已布局超 8100 座充换电站，不只是覆盖日常通勤场景，更把补能网络扎进了西藏、新疆、大西北这些长途自驾热门地。沈博自己也在图上那个318直播呢。电动车进藏、走西北，不少用户都得靠蔚来充电桩兜底。在318上，蔚来直接实现换电站全覆盖，平均每 200 公里就有一座站，彻底打破 “偏远地区补能难” 的刻板印象。这是一条见证中国基建能力的道路，川藏铁路正在突破最后的难点——雅安-林芝段，这个国家层面的大布局。蔚来作为一家车企，自建的补能网络也做到了，成都-拉萨不用在服务区排队等充电，还是挺厉害的？当然，话不能说太绝对。节假日高速的车流，会对换电站的充电能力带来挑战。蔚来的车不是只能换电，特别是NT3.0平台之后，充电也能打。提前查好换电站情况，如果排队的话补一口电下高速换电，效率有可能会更高。#新能源大牛说#

36. 不知道大家有没有发现，近期蔚来貌似在摸索更年轻化的传播方式，跨界联名等频繁，给人感觉，突然好像这个品牌年轻了十岁。之前我真的以为士力架x蔚来换电站是网友的 ai 图，没想到是真的。今天官方终于官宣了。两个品牌气质挺吻合，前者是横扫饥饿，后者是快速补能。此前和可口可乐的联名确实出圈，至少对于我这种可口可乐粉丝来说，我真的跑去换电站打了个卡。然而我们回到今天的话题，蔚来换电站到底承载着怎么样的一个角色？1亿次换电后，蔚来换电站的未来是如何？大白话一点，1 亿次换电虽然是换电历史上的一个新高点，但对于整体电动车补能而言，1 亿次补能只是桌上小菜，蔚来换电站才刚开始真正的征途。换电是需要形成市场规模、满足可持久发展方向、满足不同品牌都可参与、满足标准统一。蔚来正在推动这统一化标准，伴随 2026 年换电联盟车型相继面世，这不再是单一牌局玩家，而是一张桌几位玩家。用户的选择多了，这块蛋糕也会变得更大。当你在春节假期等各种假期，看到了这些能换电车陆陆续续在你面前迅速补满，像士力架一样横扫饥饿之后。你馋吗？你一定馋，你多少都想试试。然而这就是很多人说过的，当你试过就回不去了。今年第五代换电站的开铺，必然会将“换电和加油一样方便”打到更细的颗粒度，换电用户目标增长摆在眼前。随着电池一致性通用性问题，更多车企可以利用一个换电站增加“翻台率”。我想，这就是蔚来换电站在2026年的整体方向。#蔚来#

37. 深度体验蔚来ET5换电之旅，我种草了！蔚来#蔚来et5##蔚来et5t# 阿汤锅很OK的微博视频

38. 读完乐道汽车总裁沈斐的深度解读，我对超充与换电的竞争格局有了全新认知，更被换电模式背后的系统性创新思维深深触动。这不仅是一场补能技术的路线之争，更是中国新能源产业从“单点优化”迈向“生态重构”的生动实践。换电模式最打动我的，是它跳出“充电快慢”的表层纠结，以全局视角破解了用户、电池、电网的多重痛点。3分钟一键换电的确定性体验，终结了用户的补能焦虑；电池全生命周期的集中管理，既保障了安全又降低了用车成本；而换电站作为分布式储能单元参与电网调节，更实现了从“电网负担”到“电网帮手”的华丽转身。这种兼顾用户体验、产业效益与社会价值的解决方案，彰显了中国方案的智慧与力量。更令人振奋的是，换电模式的成功不是偶然，而是中国新能源市场多年积淀与企业持续深耕的成果。从蔚来十多年的坚持到多方企业的纷纷入局，从三千多座换电站的布局到百万级换电车型的保有量，这份坚守与协同让换电模式逐步走向成熟，有望成为像高铁一样的中国特色产业名片。这篇文章让我深刻体会到，真正的创新从来不是头痛医头的局部优化，而是重构生态的系统性变革。换电模式所构建的“车-站-电池-电网-用户”协同生态，不仅为新能源汽车的普及扫清了障碍，更为未来智慧能源的发展提供了无限可能，让人对中国新能源产业的未来充满期待。

39. 有人质疑换电，有人支持换电，这个世界上就会有不同的声音，当蔚来1亿次换电达成的那一刻，这不仅仅是一个阿拉伯的数字，更是电动车补能方式的一次非常有意义的飞越。“换电和加油一样方便”这已经不是简单的口号，也不是一句玩笑话，而是真正的从愿景照进现实，是蔚来做到的，这也证明了什么是坚定的“长期主义”，坚定的朝着换电这条路走下去，时间会证明一切。回看2018年首推换电服务到如今，换电模式完成了从“可选项”到“首选项”从“质疑”到“认可”的蜕变。日均换电突破10万次，平均0.8秒就有一辆车满电出发，这样的规模足以证明换电已成为电动车主流补能路线。超3700座换电站和超1000座高速换电站构建的换电网络，让用户告别补能焦虑，纵览山河不再受限，这也是蔚来车主快乐出行的底气。蔚来在换电站的技术迭代上从未停歇，单站电池越存越多，换电速度越来越快，从一代到四代换电站的迭代，持续推动补能效率升级。更有意义的是，换电模式还在能源生态上起到了重要作用，蔚来换电站的优势是可以参与削峰填谷，调频调压，缓解电网的波动，具有很高的灵活性，目前换电站已经接入虚拟电厂参与14个省市电网调度，有860座换电站和2.6万根充电桩助力能源优化，为能源转型注入动力。1亿次换电，不仅是蔚来的新起点，更是中国电动车补能体系引领全球的见证。

40. 都说增程的尽头是纯电，那么纯电的尽头是什么呢？我觉得换电一定是其中一个答案，从我的第一辆纯电飞机，到新提的乐道L90，换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”，一个是“五分钟换电天空最强”，这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

41. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

42. 乐道L90，从成都出发一路换电畅游川藏线，纯电+换电，进藏最优解。游记上集来了，互动有奖～思怡来电了的微博视频抽奖详情

43. 乐道L90一路换电畅游川藏线，终于珠峰见！5476公里最美景观大道，因为纯电+换电，实现了最舒适的抵达！游记下集来了，互动有奖～思怡来电了的微博视频抽奖详情

44. 关于【增程当纯电用，电池循环次数多寿命短】的问题，我有一个想法：—— “充电都会按电量交充电服务费，能否把这些服务费存起来，将来用于更换新电池呢？”假设平均循环寿命是2000次，充电服务费0.5元/kWh，所以每一度电的容量在寿命周期内需要交2000x0.5=1000元的服务费，这远远超过了动力电池的度电成本，因此上面的想法是可行的。那么怎样才能落地呢？众所周知，电动车补能有三种方式：1、快充。充电服务费交给充电运营商，变成它们的营收，一分不会留给你，不可行。2、家充。家充相当于把服务费交给自己，但用户走售后渠道自费换电池过于昂贵，1000元/kWh都拿不下来，也行不通。3、换电。换电是把服务费交给换电服务商，他们自然会将部分营收用于维保或更新电池。显然，开头关于【用充电服务费去换新电池】的设想，只能通过换电模式才能落地，而且，它在蔚来早就已经实现了。

45. 随着电车开始深入人心，十一假期其实也是大堆人用电车出去浪。蔚来引以为傲的G318川藏换电路线，50多天进藏用户同比增长252%蔚来能源的《2025十一假期用户加电报告》：全国8280座充换电站在七天时间里，192万次加电服务，3520座换电站完成了109.8万次换电，单日最高达14.6万次，日均换电单量增长了37%备注：从长远来看，换电业务在电池平价化以后是完全能撑得住的，宁德时代的3万座换电站搞起来，这个势能确实是可以蔚来的充电网络中，由于换电不麻烦，所以充电超过85%的充电订单来自其他品牌新能源车用户力。你能看得出来，现在确实是需要油电同权了，确实是因为电车用起来完全没问题，到哪里都可以。#大v聊车##新能源汽车#

46. 节假日蔚来换电比充电更从容的根本原因：1、换电是专属服务，相比万能充的用户要少得多，排队自然没有充电严重；2、车电分离+电池备货，通过提前充电+流水线充电，把充电时间转换为换电时间补能快。1补能不拥挤+2补能耗时短，共同决定了换电体验更优，二者缺一不可。

47. 蔚来能源 2025 十一假期用户加电报告出炉- 累计为用户提供约 192.5 万次充换电服务，总换电量约 110 万次，单日换电量连续 7 天超过 13 万次；- 用户累计行驶里程约 4.91 亿公里，有 511 位用户累计行驶里程超 5000 公里；- 约 20.7 万位用户全程使用蔚来换电；- 高速补充电量 80% 来源于换电；- G318 川藏换电路线贯通以来，用户自驾进藏数量同比增长 252%，相当于没贯通前近 1 年的用户出行量；- 提供电池灵活升级服务 21404 次，有 5569 位用户共享了自己的长续航电池；#蔚来##蔚来换电##十一假期#

48. 乐道汽车将从8月29日至10月12日，向所有乐道L60、L90用户提供G318川藏线换电站不限次数免费换电服务，含电费和服务费（营运车辆除外）～G318川藏换电路线于8月16日正式贯通，全程2,950km，共布局15座换电站（乐道可用换电站13座），平均每200公里就有一座蔚来换电站，终点站为定日珠峰换电站。#全程换电到珠峰#

49. 大年初二，蔚来换电单日总量达到158,290次，又创了个新高。高速上的几个热门站，像透堡、龙虎山、高桥服务区，单站都冲到了150+次，看得出来大家春节出行的需求确实很旺。从年初的1亿次换电，到现在单日近16万次，换电网络在春运这种大考里，确实帮不少车主省了不少心。作为车主，这种“不用排队等充电”的踏实感，在春节期间真的太重要了。#特来哥##蔚来换电去哪都方便#

50. 今天是年初六，返程高峰要开始了，但蔚来这边，单日换电次数却在初五（也就是昨天）再次创下新高！数一下，这已经是连续几天创下新高了？来看看数据：单日换电量 17.6 万次！单量前三的站点，两个在江苏，一个在江门恩平--尤其是江门恩平站点，已经是单站单日换电次数创纪录的“老面孔”了。正如之前所说，今天初六是返程高峰第一天，不知道明天的这个时候，能不能再次收到捷报？

51. 星话题丨换电和充电，哪个是未来的趋势，怎么选择呢？

52. 哎呀呀，这不羊了个羊和乐道的联名痛车嘛！？ #咩您点的咩驾道了# ~ 时至2025年的今天，还记得那句「你过了第二关了吗？」小鱼我就是被卡了好久好久，花了我好多好多的时间啊！但… 比起通关的爽，联名痛车的乐道L60和L90换电补能效率更爽~ 三分钟满电出发，如果要按照超充来算补能效率约等于10C啊~ 更重要的是，换电站的补能是可预见的、稳定的，充电功率是难以保证稳定的。换电的效率不仅能让你补能快人一步，更可以在每次换电的时候检测你的电池健康，让你的电池时刻都在安全状态~ 中型SUV L60 ，同级大空间，极高的保值率，可充电可换电，补能体验领先。大型SUV L90，大三排座座都是VIP，超大的前舱设定，6人10箱放得下，上市4个月交付4万台，创纯电大型SUV最快交付记录，同样可充电可换电，补能体验领先。 12月20日-21日，坐标北京微博IN跨次元引力场，和乐道一起打破次元壁！ #羊了个羊# #乐道L90# #乐道L60#

53. 最近身边好多朋友提了乐道L90，跟着体验了下是真懂家庭用车的需求[点赞]。三排空间是真够用，1.8米的人坐最后排也不挤，前备舱能塞好多东西，露营装备、行李箱堆进去完全没问题。换电太省事了，3分钟就搞定，雨雪天不用下车挨冻，比加油还方便[期待]。细节也贴心，电动踏板对老人孩子太友好了，磁吸隐私帘用着顺手，全车都能加热，吸顶屏还能分屏看剧，长途坐车全家都舒坦。难怪上市没多久交付就破3万，明星家庭也选它，家庭用车选这种实用性拉满的准没错[耶]。

54. 电池更健康！蔚来换电九大优势之二朋友们除夕快乐！这会儿大家应该都贴好春联、准备年夜饭了吧？不管是在家守岁，还是赶最后一段返乡路，开车出门最在意的就是平安和踏实。昨天聊了3分钟换电的快，今天除夕，想和大家说说换电背后更戳心的一点：换电时先给电池体检，保证每块电池都健康。电池就是电车的 “心脏”，这也是我们做换电非常重视的一点：换电不只是补能，更要给电池做专业的健康保障。每次换电，后台都会对电池做全面的专业检测，还有专业团队统一管理维护每一块电池，让大家开车出门，不用为电池隐患担忧。蔚来用户草莓乐乐说出了这份踏实感：“作为蔚来用户，开了一年多，最让我安心的不仅是换电的便捷，更是每次换电都像给爱车做了一次专业的健康体检。以前开其他电车，总担心电池衰减、电芯故障这些问题，自己又没法检测，只能靠感觉判断，心里总悬着一块石头。但蔚来的换电每次后台系统会对电池的电压、温度、电芯状态等各项指标进行全面检测，而且电池都由专业团队统一管理、维护和充电，相比自己在家慢充或在公共充电桩快充，能最大程度减少电池损耗，延缓衰减速度。‘车电分离’让我不用再担心电池老化后的更换成本，用车心态从最初的焦虑不安，变成了现在的全然放心。不得不说，蔚来的换电不仅是补能方式的革新，更是给电池上了一层安全保险。”好的加电体验，不光是快，更要是稳、是安心。除夕团圆，我们希望让每位用户过年开车，都能踏踏实实的，与家人守岁、欢度新年。最后再次祝大家阖家团圆，新年岁岁平安，事事顺心！#加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节#

55. 有一说一，5C 6C 10C超充，可能真的比不了蔚来换电。便宜的充电，家充or拼好电，发挥不了充电能力，拼好电普遍限流60kw，不限流超充和换电差不多一个价。也就是说，不忙的时候，家充or拼好电，是否为超充车都一样；忙的时候，换电最强。

56. 每日一车：蔚来换电站#海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

57. 蔚来分享了换电站对延长电池寿命的效果：总的来说可延缓 23%的电池衰减速率，安全监控方面电池故探测率达到99%。具体到售后数据上，每维修100块电池，99块电池都是在这个电池没有出现任何故障，用户也没有感知的情况下，在换电站提前拦截，再送到售后去维修的，给用户带来零故障体验。蔚来的电池安全监测系统除了蔚来，其他的车企、储能企业也在用。#蔚来##蔚来换电站##新能源汽车#

58. 蔚来单日换电单量连续创新高了，2 月 18 日大年初二这天干到了 158,290 单，又大幅超过了 2 月 15 日的 14.6 万单旧记录 2月18日当天换电单量前三的换电站分别是： 1. 福建福州连江县 G1523甬莞高速透堡服务区东莞方向蔚来换电站：166单 2. 江西鹰潭余江区 G60沪昆高速龙虎山服务区昆明方向蔚来换电站：157单 3. 福建三明沙县区 G70福银高速高桥服务区福州方向蔚来换电站：153单简单计算可以知道，排名第一的单站的平均换电间隔是 8.6 分钟一单，也几乎顶到了单站上限。 #新能源汽车##42how#

59. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 雅安天全县客运站上线周边3公里覆盖2大核心商圈、4大公共服务区、16大住宅群截至10月23日，蔚来已在四川省布局141座换电站。蔚来换电站 | 邯郸丛台区万象汇上线周边3公里覆盖8大核心商圈、10大办公园区、22大住宅群截至10月23日，蔚来已在河北省布局129座换电站。蔚来换电站 | 南京柳洲东路上线周边3公里覆盖9大核心商圈、9大公共功能区域、12大住宅群截至10月23日，蔚来已在江苏省布局425座换电站,在全国布局3536座换电站。#蔚来换电去哪都方便#

60. 纯电汽车10分钟充满电和1分钟更换电池哪个更香？

61. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电，买断不行？

62. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

63. 换电车，是否需要超充？我认为是需要的都开电车了，那肯定得斤斤计较，补能怎么便宜怎么来，否则为什么不开能加油的PHEV呢？换电是垄断的，而充电站行业却竞争激烈，很多充电站在的谷电时段价格只有换电站的一半，你会选择换电还是充电？如果是充电，需要长续航+超充吗？除非能把换电的费用降到比快充还低。

64. 沈博聊电池安全以及换电体系对电池安全的帮助，感兴趣的朋友可以听听。这里沈博提到一个数据挺有意思的，目前用户大概只有 10% 的加电量来自于公共充电桩，90% 的补能方式是换电跟家充，还有目的地充电桩。#新能源汽车# 63充电中的微博视频

65. 找不到换电站？蔚来ES8充电实测快充够不够快？#蔚来ES8# #蔚来汽车# #充电实测# 玩车教授的微博视频

66. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 嘉峪关国际大酒店上线周边3公里覆盖6大核心商圈、6个办公园区、12大住宅群截至11月27日，蔚来已在甘肃省布局7座换电站蔚来换电站 | 成都成华区杉板桥上线周边3公里覆盖1个4A级风景区、6大核心商圈、20大住宅群、10个公共服务区截至11月27日，蔚来已在四川省布局157座换电站蔚来换电站 | 张家界武陵源风景区上线周边3公里覆盖6大核心景点、6个酒店、5大住宅群截至11月27日，蔚来已在湖南省布局97座换电站蔚来换电站 | 临沂费县自由东路上线周边3公里覆盖1大核心商圈、13个办公园区、3大住宅群截至11月27日，蔚来已在山东省布局207座换电站，在全国布局3582座换电站。 #蔚来换电去哪都方便#

67. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

68. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 宁波鄞州北斗路上线周边3公里覆盖4大核心商圈、4大办公园区、25大住宅群截至2月14日，蔚来已在浙江省布局480座换电站蔚来换电站 | 宜昌秭归茶旅博览园上线周边3公里覆盖9大核心商圈、13个办公园区、22大住宅群截至2月14日，蔚来已在湖北省布局139座换电站蔚来换电站 | 襄阳襄州清河一桥上线周边3公里覆盖11大核心商圈、10个办公园区、24大住宅群截至2月14日，蔚来已在湖北省布局139座换电站蔚来换电站 | 合肥宝湾国际上线周边3公里覆盖29个办公园区、3大住宅群截至2月14日，蔚来已在安徽省布局197座换电站，在全国布局3748座换电站#蔚来换电去哪都方便#

69. 开蔚来出行咯！

70. 蔚来换电从“壹”次到“亿”次

71. #蔚来1亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了

72. 一天换电15.8万次！蔚来用数据证明

73. 一键换电，轻松续航——蔚来换电订单全流程实操指南

74. 单日换电16.5万次蔚来春节连破纪录换电模式拐点已至？

75. 蔚来换电初体验，真的香！

76. 换电出行更方便

77. 蔚来换电半年的真实感受，你愿意买能换电的车吗？

78. 3分钟满电、覆盖700城！蔚来换电凭什么领跑全球？深度拆解蔚来换电商业模式与竞争密码

79. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

80. 车界妙招解续航焦虑

81. 换电3分钟 vs 超充15分钟

82. 蔚来ET5T换电优势值不值得买单？3200+用户观点大PK

83. 换电3分钟，充电1小时？电动车补能大战，谁代表未来？

84. 电动汽车补能之争

85. 续航焦虑未解？2025纯电SUV实测

86. 一图看懂，蔚来电池长寿命技术！告别衰减焦虑，电车也能开十几年

87. 蔚来一亿次换电达成质疑抵不过真香

88. 续航打折？不敢开加热？蔚来让你随心用车

89. #蔚来1亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了

90. 蔚来换电优势与长春布局全解析

91. 几百万一座！重资产、长周期的换电站，蔚来李斌为什么要坚持做？

92. #换电vs超充，谁效率更高？蔚来国庆换电数据太震撼！14万次单日换电，平均每0.6秒完成一次，最忙的仙人山服务区换电站1小时能换10-12次，这效率超充真比不了。

93. 蔚来换电模式迎来拐点？3分钟换电VS超充，谁才是未来？

94. 换电VS超充，谁是纯电补能的“效率天花板”？

95. 换电PK超充，谁才是纯电出行的“效率之王”？

96. 用了三个月，我对「换电 vs 快充」的真实感

97. 蔚来官宣

98. 蔚来达成全球首个1亿次换电，换电网络覆盖与实际服务能力深度解析

99. #蔚来南京 #今天健个面

100. 蔚来换电十年

101. 蔚来换电模式有哪些特点

102. 里程碑时刻

103. 乐道车主关于蔚来换电的几句大实话

104. 过年回家，换电快一点，团圆早一点！

105. 换电才是假期出行的最优解

106. 换电，到底是真香还是烧钱黑洞？

107. 不仅仅是快，多维度解析换电模式的核心价值

108. 蔚来换电，补能方便

109. 换电价格悄然上涨，用户开始计算“换电自由”成本

110. 蔚来一亿次换电即将达成，换电只需3分钟 🔥

111. 蔚来创单日换电15.8万次新纪录，网络覆盖全国550城

112. 3分钟换电进藏，蔚来川西13站落地，高原自驾告别排队！

113. 乐道电动车G318不限次换电，蔚来8200电站撑腰，川藏线县县通

114. 纯电西藏20天8800公里，电费才花1104块！

115. 换电到底贵不贵？真题解析戳↓

116. 换电模式真的比快充模式更适合我们这些全职跑车的吗？

117. 2025实测！加油vs充电vs换电，一年差出几千块

118. [流言板]蔚来沈斐: 换电让电池有了 "终身医保"

119. 注意！买新能源二手车之前一定要查车辆电池当前状态！分享4个实用查询方法，买车不踩坑！

120. 146649次！蔚来换电单日总量创历史新高！

121. 单日换电近16万次！蔚来用数据回击质疑，换电终成主流

122. 蔚来单日换电达14.6万次，刷新历史纪录

123. 国庆日均13.6万次换电！乐道销量攀升进一步激活蔚来换电网络

124. 单日16.5万次，平均1秒2次！蔚来换电热度创历史新高

125. 蔚来换电连续4日刷新历史新高

126. 蔚来春节换电再破纪录

127. 蔚来汽车换电量连续四日创新高单日峰值达175976次

128. 蔚来换电单日破14.6万次创纪录，全国换电站超3700座

129. 蔚来李斌

130. 蔚来换电突破9000万次，高速网络贯通全国

131. 9.17蔚来换电困境有可能被证伪

132. 第四代换电站落地深圳！换电快 22%、单日服务 480 次，蔚来补能真比加油方便？

133. 体验蔚来换电一马当先的爽感。#蔚来南京#新年有喜

134. 数量惊人！安亭企业如何把上海变成“新能源便利店”→

135. 蔚来换电破9000万次！2分24秒补能，8307座站点领跑？

136. 下雪天，才更懂蔚来换电的含金量

137. 零下30℃的哈尔滨，给ET5T换电的3分钟，比给手机充个电还快

138. 零下10℃的沈阳，3分钟换电让我告别“冻手冻脚”的充电噩梦

139. 从Model3 到ET5那些细节打动了我。

140. 蔚来换电服务累计完成超1亿次，成全球首个达成该里程碑的汽车企业

141. 超充 vs 换电：一场不在同一维度的竞争-解读

142. 蔚来单日换电达14.6万次，刷新历史纪录

143. 蔚来川西换电路线贯通，累计换电超9000万次

144. 换电联盟再添 6 家车企！蔚来牵头搞共享换电，2025 年 2000 亿产业规模能成吗？

145. 超充 vs 换电：一场不在同一维度的竞争——解读（下）

146. 蔚来换电突破9000万次，日均换电单量超10万次

147. 蔚来最新消息：换电破亿次！全新的时代来临。蔚来投入换电8年，今天累计换电破亿次！这是蔚来换电里程碑的一天。这是里程碑的意义，换电以后都是以亿次为底色。换电只有0次与一亿次以上。都说蔚来是车企基建狂魔：坚持投入基建180多亿， 8627座充换电站 3729座换电站，其中高速1019座！蔚来的28035根充电桩对公众开放。蔚来的换电模式也是开放合作的。蔚来也是全球维二的坚持纯电的品牌。 #蔚来换电去哪都方便 #蔚来换电一亿次 #蔚来 #新能源汽车 #换电

148. 蔚来宣布318国道川藏线换电站免费提供换电！无需支付任何费用！

149. 数据实锤！换电完胜超充：宁德时代这波操作，让电动车补能变加油

150. 换电是必杀技还是必死技（中篇）：换电与充电的综合对比分析

151. 蔚来换电与充电你会选哪个？从场景出发，选对更贴合用车生活

152. 新能源汽车买断电池换电费用

153. 蔚来第四代换电站，换电2分钟，比加油还快，车主还能放电赚差价

154. 纯电车开去珠峰到底要花多少？你会选电车还是油车？

155. 蔚来+宁德时代杀疯了！2300个县全覆盖换电，跨品牌通用！

156. 【网通社快报】蔚来换电网络覆盖全国

157. 蔚来换电站，人不用下车，换电全过程自动化！耗时仅约4分钟，具体过程如下： 1. 前期准备：车主可通过蔚来APP或车载语音预约换电站，也可直接前往，到站后按引导将车停入指定区域，车辆会自动与换电站系统连接识别。 2. 启动换电：车主在车内一键启动换电流程，期间无需下车，且不能操作车门、换挡等，否则会终止换电。 3. 自动换电：换电站设备会先举升车辆，随后通过机械臂和轨道车装置取下旧电池，再运送满电新电池并精准安装到车辆上。 4. 完成离场：新电池安装后，车辆会自动对电池及相关系统做安全检测与校准，确认无异常后换电流程结束，车主即可启动车辆离开。 #蔚来换电 #新能源汽车 #科技改变生活 #用车搞笑瞬间 #懒人福音

158. G318川藏线免费换电开启，全程换电到珠峰！

159. 3705 座 + 90% 高速覆盖！蔚来换电网络再迎突破

160. #在深圳开电车换电就够了 #蔚来换电去哪都方便对于经常跑高速的车主，蔚来在高速公路上布局了大量换电站。截至目前，全国高速公路换电站已达1000多座，成功打通9纵9横14大城市群高速换电网络。例如，在G318川藏线，蔚来也已打通换电路线，自驾爱好者们可以一路换电，从成都出发直到珠峰大本营，尽情享受长途旅行的乐趣，无需为电量焦虑。

161. 蔚来换电站是未来吗？

162. 国庆自驾没电慌？蔚来换电站破3500座！高速全覆盖+川西环线贯通

163. 蔚来实现换电县县通覆盖全国超1200区县

164. 新能源电车换电站，蔚来换电也疯狂

165. 从「蔚来蹲」到全自动换电：来了解一下蔚来五代换电站进化史

166. 蔚来换电网络覆盖全国1200区县

167. 蔚来的换电技术独步天下了。我评论了的作品：蔚来换电藏硬核技术，手握超1600项专利，2分24秒极速换电、航天级锁止技术尽显实力。目前全国已建成3602座换电站，织密补能网络破解纯电出行焦虑。更通过S2G技术化身“虚拟电厂”，助力电网削峰填谷，退役电池梯次利用+高比例回收，践行循环经济。牵头制定换电国标、带动行业协同，实实在在为国家“双碳”目标和新能源产业升级添砖加瓦。#蔚来汽车 #蔚来换电 #蔚来有什么核心技术 #电池技术 #蔚来

168. 2950公里，15座换电站！G318川藏线全程换电自驾游在成都出发

169. 蔚来换电网络引领行业变革。蔚来换电网络已建成超3565座换电站，覆盖全国550余城市，实现"3分钟换电"的极致体验。作为行业领导者，蔚来积极响应工信部"支持换电模式转型"政策，持续扩大换电网络布局，推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展，引领行业绿色转型新方向。#dou是好车 #电动汽车 #蔚来 #换电 #蔚来es6

170. 满电只需几分钟——具备换电技术车型如何选择

171. 竟然在这看到了蔚来的充换一体站

172. 换电3分钟VS超充15分钟，2027年补能主流竟是“双轨共生”？

173. 换电站的精细化运营，又上了一个Level！

174. 蔚来换电单日总量再创新高

175. 2月20日蔚来换电170305次连续三日创新高

176. 蔚来十一期间“G318川藏线”免费换电，川西换电环线即将贯通

177. 管城区首个4代换电站上线，3分钟满电出发！

178. 大家都觉得蔚来换电费用高吗？很多人一边用着蔚来换电补能吐槽其费用高，一边说充电费用更便宜就是不去充电补能，为什么呢？换电费用真的高得离谱吗？用车2年多累计换电130次真实分享。南宁青秀山蔚来换电站：1.28元/度（电费0.68+服务费0.6），这个站点我经常使用，因为往前一点就是高速路口，出差经常从这换一块电池满电出发，回程也顺路换一次。周边充电价格：蔚来充电站0.8-0.91元/度，小桔东盟中心充电站0.99-1.08元/度，开迈斯充电站0.99-1.36元/度。南宁凤岭金砖时代蔚来换电站：1.38元/度（电费0.68+服务费0.7），这个站点上下班刚好经过，不想绕路就以这个站点换电补能为主了。周边充电价格：蔚来充电站1.06-1.14元/度，特来电0.78-1.2元/度，南宁交投白云路充电站0.96元/度（74根桩）。总的来说，充电和换电相差0.3-0.4元/度，其实差的是服务费的调整，蔚来换电服务费不太会根据时间来调整，充电会根据早中晚来调整（狼多肉少，不排除恶性竞争可能）。每次正常换电都会比充电贵十几二十块钱，但是摊到实际跑出来的里程来说，不值一提。不过我还是可以买换电券去抵扣，最终差价就来到了几块钱（换电与充电对比），一个是3分钟换电，另一个充电40-50分钟，几块钱的差价你会怎么选？说实话，我也觉得广西区域的电是真的贵，家充0.528元/度，换电来到了1.2-1.4元/度，充电0.9元/度以上，没办法没有峰谷电价，但是还是希望蔚来换电服务费能分时间段来调整。#蔚来 #蔚来ES6 #换电 #充电

179. 蔚来：已建成全球规模最大的高速换电体系

180. #蔚来南京 #今天健个面蔚来换电流程高效便捷，全程无需下车。先通过蔚来APP或车载系统查找附近换电站，可预约避免排队，按引导将车停入指定车位后，通过车内按钮或APP启动换电。机械臂自动完成旧电池拆卸与新电池安装，最快2分多钟即可完成，换电后系统会自动进行三电自检，确认无误后便可满电出发，补能比加油更省时。

181. 换电和充电哪个划算？蔚来、乐道汽车换一次电多少钱？租电和换电的关联与区别！

182. 日均 50 公里以上？换电柜比快充省 1 小时，实测 10 天，分享 3 个实用技巧

183. 蔚来第三代换电站2025年部署达3000座，换电过程缩短至3分钟

184. 电车跑长途行不行？实测一下就知道！

185. 换电的蔚来见多了，换电的网约车真少见

186. 新能源车续航焦虑背后的真相与破局

187. 超充vs换电：车企的补能噱头？选车关键看“场景适配度”

188. 充电VS换电，哪个更胜一筹？

189. 从技术到习惯，全面解决电动汽车续航问题

190. 新能源汽车“换电模式”适合长途自驾吗？

191. 家充、快充、换电，新能源汽车哪种补能最友好？

192. 蔚来安徽换电县县通，马鞍山雨山区get！蔚来充换电一体站｜马鞍山雨山区雨润集团正式上线，马鞍山市3区3县（和县、当涂县、含山县、博望区、花山区、雨山区）实现换电站全覆盖。站点紧邻雨润食品产业园，满足企业通勤车与周围用户的高频补能需求，且马鞍山市作为长三角中心区城市，东邻南京市，西接合肥市，北连滁州市，南靠芜湖市和宣城市，更是南京都市圈和合肥都市圈的关键纽带，其拥有宁芜高速、宁安城际铁路等交通干线，濮塘风景区、褒禅山风景区等景点与南京、芜湖等城市形成1小时经济圈，高效补能触手可及。周边3公里覆盖39大办公园区、27大住宅群、3大商圈，3分钟极速换电，让高效补能丝滑融入日常动线，欢迎试驾体验⚡️#蔚来换电去哪都方便

193. 1500+公里极限续航挑战超充VS换电谁更快？纯电车长途出行一直是被大家诟病的难题，为了获得更好的体验，演化出了超充、换电两种解决方案，那么这两种方式究竟谁更快？我们用理想i6和乐道L60进行了一场跨越1500+公里的极限测试，想知道答案，快点进来！#乐道L60 #理想i6 #蔚来换电去哪都方便 #理想5c超级充电站 #续航测试

194. 蔚来ES6换电模式下的电池养护要点

195. 换电 VS 充电谁更省钱？2025 实测数据出炉：通勤族 / 长途党选择天差地别

196. 小乐第一次换电

197. 蔚来充换电一体站｜芜湖国际会展中心今日上线！站点周边3公里覆盖了36大住宅群、19大办公园区、10大商圈，站点紧邻芜湖国际会展中心，覆盖多类人群的高频补能需求，且处于城市主干道枢纽，满足跨区通勤车辆补能。毗邻芜湖长江三桥，进一步加密芜湖充换电补能资源，用户出行补能更安心，快来体验吧！#蔚来换电去哪都方便

198. 蔚来换电站的电池健康度亏损，谁来买单呢？

换电并非万能解药：高频通勤与极寒地区用户才真正受益

精选参考来源