这是一场为期三个月的incolor ssr墨涂装公路车配件精选之旅。从轮组更换到钛螺丝升级，从抛光镀空工艺到3D打印定制件，每个细节都经过反复试错与优化。这不仅是一台车的组装，更是对轻量化与颜值平衡的极致追求，为公路车爱好者提供了丰富的配件选择思路和改装经验。
智能速览
CRW银标限定轮组更换框高为前50后45，更纤细车架搭配更协调
DA套件夹器后拨抛光镀空处理，钛合金螺丝全面升级减重
Rosie吊芯在轻量化和强度之间把控最佳，比同类产品质感更好
XXE碳轴曲柄取代GP3铝轴曲柄，重量更轻且更纤细
Ridea复合碳纤维陶瓷中轴比Sram钢珠中轴轻20克
Gelu坐垫堆高比锐豹低6毫米，创造更多容预量且价格便宜
精华内容
从轮组到坐垫，从螺丝到中轴，每个配件的选择都是一场权衡之旅。在轻量化与性能、颜值与保值、完美与时效之间，找到最佳平衡点，这正是公路车改装的魅力所在。
轮组优化
轮组从之前的5060框高冠军彩虹版更换为CRW银标限定轮组，框高调整为前50后45，更符合SSR纤细车架的视觉比例。银色的logo和花鼓与墨涂装更协调，虽然重量仅减轻40克左右，但整体观感显著提升。
真空气嘴更换为更偏银色的款式，气嘴帽则选用了富律业的钻石气嘴帽，与后续的钻石把立盖、把堵形成统一风格。轮胎保持马牌GP5000TT 2真空胎不变，平衡性能与重量。
这种框高调整不仅考虑美观，也优化了整车比例。48码压缩车架搭配低框高轮组，视觉上更加协调，避免了之前高框轮组带来的突兀感。
套件升级
DA套件 underwent了大规模优化。夹器和后拨全部进行抛光镀空处理，由用户不会飞老哥完成。初版活塞盖为黑色，覆盖一层漆，但考虑到铝合金抛光后易氧化且漆层脆弱，最终改为直接抛光钝化处理，logo和活塞盖均改为银色，方便后期用金属擦亮剂维护。
整套DA套件更换为斯坦银色钛螺丝，来令片更换为碳纤维背板材质，造型类似AB但价格仅三分之一。一对比AB轻12克，比Shimano带散热背板树脂来令片轻10克。弹簧则保留Shimano原厂件。
后拨鸡腿插销更换为银色不锈钢插销，转点螺丝保持chaser品牌。大鸡腿采用Spirex品牌，激光雕刻DURA-ACE logo，与整体套件更协调。这种升级纯粹为颜值提升，抛光镀空仅减重2-3克。
传动系统
曲柄从原计划GP3铝轴更换为XXE全新碳轴曲柄，自带银色钛合金锁紧螺丝，无需额外更换。XXE曲柄更纤细，与SSR车架更匹配，重量也更轻。唯一不满是找不到适配的银色预压环，只能使用原厂塑料件。
值得注意的是XXE碳轴曲柄的新设计：轴心两端改为金属件，但非驱动侧金属件切削边缘不均匀，有些粗有些细，驱动侧则平整。官方解释这是正常现象，但品质控制值得关注。
中轴采用Ridea复合碳纤维陶瓷中轴，官方安装扭力仅15牛米，令人担忧。但重量优势明显：比Sram T47A钢珠中轴轻20克，比汉斯陶瓷中轴轻10克。附带四个变径套，可适配24、25、29、30轴心。需注意Ridea的T47A实际是市面上通用的T47D规格，购买时不要混淆。
飞轮保持DA原厂，仅更换斯坦钛合金锁盖。坚决不在飞轮上偷轻，虽然超轻飞轮可减重100多克，但后拨变速效率直接影响骑行体验，性能优先于重量。
轻量化配件
Rosie吊芯成为最终选择，经过Incolor、Rosie、HY、XXE四个品牌对比测试后得出结论：比Rosie轻的没它强度高，强度和它一样的没它轻，重量和它一样的没它质感好。在轻量化和强度之间把控出色。
盘片选用赛博碳纤维银齿盘片，配斯坦钛合金盘钉螺丝。桶轴杆采用定制钛合金版本，因图纸与实物有偏差，最终寄原厂件1:1还原才完美适配。市面上可通过某鱼和某书搜索SSR桶轴杆找到类似产品。
坐垫更换为国产Gelu，主要因其堆高比原锐豹碳板低6毫米，创造更多容预量。价格便宜，保有量大，损坏更换方便，且重量比锐豹轻10克。Gelu是目前堆高最低的坐垫，但后续更换可能需要重新锯管。为避免堆高太低导致的卡弹现象，坐垫锁紧螺丝从柱头改为伞头，矮2毫米。
把带选用老王把带，车把为Incolor一体把，码表架为Incolor 3D打印钛合金款，全部使用银色钛螺丝。
细节与妥协
水壶架最终选择Incolor气动水壶架，尽管两个重达85克，但市面上超轻水壶架千篇一律，奇形怪状款式体验一般，原厂件最适配，只能为颜值牺牲重量。
把堵选用钻石款式重13克，放弃3克钛合金镂空把堵，虽然重量差10克，但与钻石气嘴帽、把立盖形成三件套，视觉效果更统一。可考虑用海绵替代3D打印把堵，既防尘防水又不增加重量。
锁踏选择三云代工产品，虽有些缺点，但性价比极高。在Shimano系统中，比它重的没它便宜，比它轻的没有比它轻的200块钱还要什么自行车？性能差异个人感受不明显。
碟刹系统采用前chaser铝合金内锁盖（最大锁止面积）和后斯坦钛合金外锁盖（因CRW后轮预压环在碟刹侧）。碟片为新款Sigeyi功率计配Galfer碟片。碗组轴承用cema，链条为DA，车把用银色钛螺丝。
这场历时三个月的配件精选之旅，展现了公路车改装中不计成本的细节追求。从轮组框高调整到钛螺丝全面升级，从抛光工艺到3D打印定制件，每个选择都是轻量化与性能、颜值与实用之间的权衡。虽然有些妥协，但最终成就了一台独具特色的incolor ssr。对于真正热爱改装的车友，这种过程本身就是一种享受，不是吗？
关键评论
预告就发了三期，不敢想装车视频会有多长
整车带锁踏能到6.5kg，这重量相当毒了
抛光镀空的DA看得心疼，但确实好看
两年后懒得擦，现在费尽心力的细节都白费了
