极氪9X是一款试图用中国供应链资源，打造欧洲豪华驾乘体验的车型。它在底盘操控与内饰用料上展现出媲美传统豪车的实力，但在关键的智能驾驶领域却存在明显短板。这篇内容将深入剖析其机械素质与智能化水平之间的巨大反差。
智能速览
极氪9X的操控质感媲美欧洲豪华品牌，底盘扎实且富有路感。
内饰用料豪华，大量物理按键和金属材质营造出高级感，消除了品牌溢价。
标配的千里浩瀚H7辅助驾驶系统表现糟糕，难以应对复杂路况，危险感知迟钝。
飞翼屏等设计虽新颖，但实用性存疑，为第三排设计的场景极少。
在百万级气场之下，极氪9X在机械素质层面已经追平了欧洲经典豪车。
缺少后轮转向系统，对于这个价位的车型而言，是一个小小的遗憾。
精华内容
这台车充满了矛盾感。它既有欧洲豪车的驾驶底蕴和内饰格调，又在智能化时代的关键一环上掉了链子。接下来，将深入拆解它的每一分得与失。
德系驾控基因
极氪9X的驾驶质感带有鲜明的德系风格。油门调校沉稳，刹车脚感线性且渐进，整体感受与奔驰车型颇为相似。底盘则更偏向宝马风格，并非一味追求舒适，而是保留了大量清晰的路感，驾驶者能清晰地感知路面状况。即便车身尺寸庞大，这种精准的底盘反馈也让操控显得游刃有余，不会带来沉重的驾驶负担。
豪华的堆砌
坐进车内，极氪9X在豪华氛围的营造上颇为成功。设计团队大量运用了物理按键和金属材质，触感和观感都直接传递出“贵价车”的信号。四个门板的储物格及后排座椅的用料和做工，展现出北欧风格的简约与精致。可以说，它在静态豪华感的营造上，已经追平了许多欧洲经典豪车，同时剔除了高昂的品牌溢价。
智驾掉队严重
然而，在智能驾驶层面，极氪9X的表现堪称灾难。其搭载的千里浩瀚H7系统，仅能在高快速路等简单场景下工作。面对下匝道、施工路段等复杂情况时，系统处理能力差，对危险的感知极为迟钝，若非驾驶员及时干预，极易发生碰撞。此外，系统对速度的把控死板，在复杂路况下走线不稳定，存在明显的安全隐患。
实用性妥协
在追求设计和豪华感的同时，极氪9X也做出了一些实用性上的妥协。例如，一台定位高端的SUV并未配备后轮转向，影响了其在极限状态下的灵活性。车内的飞翼屏虽然机械结构复杂，但为第三排乘客设计的场景几乎为零，实用性欠佳。另外，中控屏幕的直角倒角设计在碰撞中可能对驾乘人员造成额外伤害，细节处理有待提升。
极氪9X是一台特点极其鲜明的车，它用欧洲标准打造了出色的机械素质和豪华内饰，并成功剥离了品牌溢价。但现阶段的辅助驾驶水平，严重拖了其后腿，成为其登顶路上的巨大障碍。若未来能通过OTA升级弥补这一短板，它将在同级别市场中具备强大的竞争力。当机械豪华遇上智能短板，你会如何抉择？
关键评论
有网友指出，后轮转向并非顶配，且会侵占车内空间，实用性不高。
部分用户认为飞翼屏的设计为第二排带来了更清爽的视野，并保留了可开启的天窗，值得肯定。
