张大妈

LC70还是FJ55?翻新老越野车值不值,看这三点再掏钱

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02-03 13:28

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1. 想买兰德酷路泽的大哥们可以散了... #兰德酷路泽lc300 #汽车知识 #平行进口车

2. 亲临第39届陆巡大会 体验经典车型×生活方式的完美结合

3. 都在喷新FJ的造型,那我帮它说两句,当前越野车的痛点:长轴车通过性不够极致,短轴车空间又太小。丰田全新FJ酷路泽的产品思路:比长轴越野车更强,同时又比短轴越野车空间更大。这就决定了新FJ得是4开门短轴硬派越野车的结构,造型比例天生不占优势:1、2580mm的轴距做4开门,车厢“得轴率”必须高,所以新FJ换了新平台,动力总成往前推,导致前悬很长,常规审美认为长前悬是不美观的。2、硬派越野不仅有独立大梁,还需要一定的悬架行程,车必然很高,又短又高自然帅不起来。不过造型上牺牲一点算什么,反正越野都得糊一身泥。

4. #兰德酷路泽# 家族迎来第四位成员——Land Cruiser FJ,它跟FJ Cruiser一点关系没有,本质是基于Hilux Champ的IMV平台,打造的一款平价小型越野车既然是第三世界入门皮卡底子,成本肯定不高,但卖价不一定便宜,毕竟还要返销日本,国内大概率还要走高溢价的平行进口,那这利润……尺寸方面,车身三围4575(含备胎)/1855/1960mm,轴距2585mm,转弯半径5.5m,灵巧程度仅次于五门吉姆尼外观出自中国设计师之手,致敬40系风格,前脸分为方灯/圆灯两种套件,得益于三段式前后杠结构,维保改装难度大降车尾通过大面积黑色饰板,把外挂备胎的尾门做成了类似玻璃的视觉效果,此外还有各种改装件可供选装内饰主体结构跟Hilux Champ完全一致,只不过多了很多配置,例如大屏车机、一键启动、自动空调、四驱切换旋钮、TSS驾驶辅助等等不过它的后排空间,我觉得正常体型坐进去都费劲既然是SUV,平台加固是必然,但是动力依旧2.7L汽油+6AT+分时四驱,120kW、246N·m可配后锁,其他市场(非美欧)估计会配2.8T柴油机有了第四款,自然也会有第五款——电动倒三轮LC Hopper,设计目标是“去到LC都去不了的地方”,嗯,他没说错SUV大百科

5. 2025回顾,2026你们还想让我带你们去哪? 这是十一哥一年来的年度总结 回想起来 这一年里,我不仅是在赶路 更多的不断遇到同行的人,感动的事 我们路上见 #硬核越野 #LC76 #越野 #年度总结 #探险

6. 丰田发布全新FJ系列Land Cruiser,定位低于LC 250的轻型越野车型。新车基于海拉克斯Champ平台打造,车长180.1英寸,轴距101.6英寸,搭载2.7L四缸发动机(161马力/181磅-英尺扭矩),匹配6速变速箱与分时四驱系统。前后保险杠采用模块化可替换设计以提升维修便利性,内饰配备横向中控屏与外挂备胎。目前该车型主要面向日本市场(2026年中交付),官方明确表示暂无进入北美与欧洲的计划。考虑到其动力参数与市场定位,这一决策符合区域化产品策略。同期亮相的还有电动概念车Land Hopper,预示品牌正探索纯电越野技术路径。丰田#大v聊车#

7. 补齐我这台76最后一块短板 #lc76 #离合器

8. 好家伙初代早期型RAV4,最少28年车龄了……//@Gimme_Soysouce:这里有各种二三十岁的LC70、LC90、Hillux或者十几岁的probox、sianta。由于环境恶劣,车况都差得离谱,但是每辆都能完整地奔跑在神奇的非洲大陆 http://t.cn/AX2Evg4O//@PRND21:很难想象那个地方的老车玩家到底在整备上下了多少功夫,感觉六七十岁、八九十岁的车比我们这儿三五年的车更崭新……//@确认信号:图1送给Toyota车主@PRND21

9. 丰田新FJ,为什么长这样???#凯文聊车##丰田fj##2025东京车展# #陆地巡洋舰# #新fj# 张彦钧-Kevin的微博视频

10. 带大家看看我的副业,欢迎大家来玩,内有饿犬 #硬核越野 #lc76 #LC78 #开飞机的十一 #越野

11. 聊聊丰田新发布的Land Cruiser FJ:作为陆地巡洋舰家族中最入门的一个新车型,定位让我想起了很多年前的大发换标丰田特锐,不过真寻根的话,应该是当年的丰田Blizzard,图8大发Taft换标,当年作为廉价陆巡出现。说回这个新FJ,定位很明确,就是个大号加强版吉姆尼,或者说他是mini普拉多,适合走走轻中度越野烂路、低门槛的轻型越野车。虽然叫FJ,但和当年的FJ Cruiser的车型定位,可以说没啥关系了,毕竟那是基于霸道120地盘的车子,而新的小FJ,是基于Toyota champ那个平台来的,早已完全不是一码事了。新FJ带大梁、分时四驱,长度不到4.6米,轴距只有2.58米,用的是万年不变的丰田2.7➕6AT,嗯,27霸道上那套,在我看来带这小车足够了,而且成本也能低一点。外观设计我看了一整天了,还是感觉前悬太长,后面视觉重心也靠前,能看出来设计初衷受到不可抗力影响极大,恰好设计师之一是@PRND21 同学?!于是问了下,我的想法也得到了证实,法规要求整的。这车目的,就是廉价、低成、本拓展更多LC品牌的市场,我感觉更多可能还是面向第三世界国家,跟我们没什么关系。结果这两天一看,主要卖东南亚、非洲和中东,符合定位。定位是这车最有意思的地方:【有大梁有锁的硬派四驱轻车】,应该是目前市场中同类产品里的独一份。外观归外观,丰田对于细分产品线的定位和理解,真的是很厉害,我们很多朋友玩越野到现在,其实都在想会不会弄个类似产物出来?无论如何,有中东市场国内就能见到,只不过平行进口不知道做进来得多少钱?或者说….还有多少人敢做了。#凯文聊车#

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18. Լ17ǿ··jôľ

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23. 2003原厂EVO8,沉睡二十余年,经原厂状态翻新,情怀尽显。

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