小鹏汽车董事长何小鹏发布未来十年“物理AI”战略，明确2026年为关键突破年。该战略旨在通过AI与物理硬件的深度融合，推动全自动驾驶、人形机器人及飞行汽车实现量产，为理解下一代科技变革方向提供了清晰蓝图。
智能速览
2025年小鹏全球交付汽车42.9万辆，海外交付超4.5万台，业务拓展至60个国家。
2026年将是小鹏的“全自动驾驶元年”，计划在欧洲落地L4级自动驾驶技术。
小鹏人形机器人计划于2026年底量产，初期将应用于导购、导览等商业服务场景。
小鹏飞行汽车布局便携式和长航程两条产品线，目标在未来5-10年走进千家万户。
小鹏将开放Robotaxi和机器人API接口，赋能合作伙伴构建具身智能新生态。
精华内容
何小鹏认为，未来十年科技变革的核心驱动力是软件领域的AI与硬件领域的“物理AI”相结合。基于此判断，小鹏将2026年定为关键突破年，力图在多个前沿领域实现从技术到产品的跨越式落地。
十年全球化复盘
经过十年发展，小鹏汽车的全球化布局已取得显著成效。截至2025年，小鹏在全球设立了9大研发中心和5个智能生产基地，其中深圳本地团队规模接近1000人。
市场表现方面，2025年小鹏全球累计交付汽车42.9万辆，同比增长126%。海外市场尤为亮眼，交付量超4.5万台，业务已从不足10个国家拓展至60个国家。2025年，小鹏稳居中国造车新势力纯电出海销量首位，并在海外新势力品牌销量中排名第一。
锚定物理AI赛道
面对产业变革，何小鹏提出了“物理AI”的核心战略判断。他认为，科技变革的核心驱动力正转向软件AI与硬件“物理AI”的结合，同时能源形式也在从化石能源向电化学根本性转变。
这一判断成为小鹏未来十年战略的基石，指导其在汽车、机器人、飞行汽车等多个赛道进行布局，旨在通过AI与物理硬件的深度融合，抓住下一波技术浪潮的机遇。
全自动驾驶元年
何小鹏将2026年定义为“全自动驾驶元年”，目标是做到所有场景下都能安心高效的全自动驾驶，而非需要随时接管的辅助驾驶。
为此，小鹏已投入数十亿人民币研发L4级技术，并采用新的AI大模型范式。目前，基于L4能力的Robotaxi已通过第三方场地测试，计划于2026年二季度末启动公开道路测试，并在年内实现初步量产，率先在欧洲落地。
人形机器人量产
小鹏的人形机器人研发已启动7年，并在3年前完成了从“软件规则驱动”到“AI驱动”的关键转型。该机器人搭载了3颗自研芯片及多个AI大模型，支持语言交付与自适应学习。
为解决可靠性难题，小鹏实现了从芯片、操作系统到关节、线束的全栈自研。何小鹏明确表示，人形机器人将于2026年底实现量产，初期应用于导购导览等岗位，未来再逐步进入家庭。
飞行汽车新突破
在飞行汽车领域，小鹏已深耕13年，其核心目标是降低成本，实现“科技平权”。何小鹏指出，当前飞机供应链成本是汽车的40倍，症结在于规模不足。
为此，小鹏推出两条产品线：一是可折叠放入汽车后备箱的便携式飞行器；二是续航超500公里的长航程飞行汽车，计划在未来5-10年普及。此外，小鹏计划开放Robotaxi、机器人等产品的API接口，赋能合作伙伴开发应用，成为具身智能领域的“工具提供者”。
