保时捷奔驰宝马电车值不值？用户观点激烈对撞_新能源车

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71. 现在还会有人买宝马X5吗？ #汽车知识

72. 来慕尼黑车展看奔驰最新的纯电GLC，还有最年轻的奔驰董事会成员佟欧福现场爆料国产版详细信息，点视频来看精彩内容！#大V聊车##IAA2025# PS3保罗的微博视频

73. 奔驰MMA平台的第一款新车，纯电CLA今年在成都和上海车展亮相过，第一次在德国试驾真车。相比国产长轴距版，我开上的这辆CLA只是尺寸略有不同，接近900公里的CLTC续航、电车上少见的两档变速箱还有底盘悬架配置，国内外版本总体上差别不大。它开起来，是否还是那个令人熟悉的奔驰味呢？上路就明白了～科技的那些事的微博视频抽奖详情

74. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

75. #能效王居然是奔驰纯电CLA#大家现在对纯电车最大的3个问题，就是续航、充电、以及冬季焦虑。奔驰纯电 CLA 其搭载的全球首款电动两挡变速箱就是解决焦虑很好的答案。举个例子：市区早高峰跟车，同级唯一的电动两挡变速箱 1 挡（齿比 11:1）发力，起步轻快还省电，虽然拥堵但电耗很低；周末高速自驾切 2 挡（齿比 5:1），120 码高速巡航甚至跑出 572 公里续航，高速动力不再“腰斩”。#全新奔驰纯电CLA#至于第二个充电问题，800 伏架构保证充电速度，也就是说喝杯咖啡小憩的时间，10分钟就可以补能370公里，20 分钟就能从 10% 充到 80%，这个充电速度可以的。身在东北的我更关心冬季续航，这次奔驰纯电 CLA采用多源热泵系统创新性地利用电池、电机余热及环境热量为座舱供暖，显著提升冬季能耗表现。CLTC 866 公里续航、10.9 千瓦时 / 百公里能耗的实测数据，再加上 93% 的电池能量效率，这能效在电车中真的顶。智能体验同样出众，融合3D图形与豆包大模型的虚拟助手提供自然流畅的交互体验，智能辅助驾驶系统覆盖城市道路与泊车场景，从通勤到自驾都游刃有余，纯电车么就应该是这样。最后大家别忘了一定要去线下去试驾看车，相信一定会有更多惊喜。

76. 一条视频带你明白，纯电车加变速箱到底有啥用？【X.PIN】

77. #能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰# 说实话，全新奔驰纯电CLA第一眼看数据的时候我也愣了一下。866km续航、两挡变速箱、800V高压架构，奔驰这次明摆着是来卷能效的。这套两挡变速箱意味着低挡起步更猛，高挡巡航更省电。北京到上海实测只充一次电就能到，在纯电动车里几乎没对手。再加上英伟达Orin X芯片和27颗传感器的辅助驾驶，城区、高速、匝道全能打，循迹倒车和紧急自动停车的细节，完全是奔驰安全为先逻辑的延续。外观也不再保守，加上王楚钦代言，彻底把年轻化三个字写在脸上。又快、又稳、还讲究质感。要说平替？也许有。但我选奔驰。

78. 我去，#能效王居然是奔驰纯电CLA#？CLTC工况续航直接做到了866公里，甚至车速120km/h状态下还能跑572公里，在身披伪装、非最佳空气动力学表现状态下，实测满电行驶达到了1071公里，这个含金量可太足了。看了一下配置，除了800V高压架构，同级唯一、全球首款的专为能效打造的电动两档变速箱也是居功至伟，在提供更好加速能力、牵引力的基础上还能实现超高的能效，尤其是市区的使用体验是颠覆性的。另外，奔驰纯电CLA的补能体验也非常优秀，充电10分钟，续航提升370公里（CLTC），彻底解决电池续航焦虑问题。另外像是消费者比较关心的智能化，通过融合3D图形技术和豆包大模型的奔驰虚拟助手，人车交互也是丝滑无比，这代#全新奔驰纯电CLA#是真的强。

79. #2025广州车展# 宝马的梦想性能车M3 Touring和马上就能买到的未来电动车新世代iX3，值得你来看一看： -_-二师兄的微博视频抽奖详情

80. ⏰叮叮～今晚奔驰CLA L发布会大家蹲了吗！🚗作为纯电豪华座驾，全系搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航高达866km，堪称续航王炸💥 百公里电耗低至10.9kWh，能量密度高达680Wh/L，既解决续航焦虑又兼顾低能耗～800V超充+全球唯一电车双速变速箱，10分钟补能370公里，相当于京沪长途仅需补能一次，这真太🐮了！而且宁德时代电池不仅赋能奔驰电动化转型，更同步供应海外市场，收获全球认可🌍听说260L磷酸铁锂版已申报，价格可能更香哦#奔驰CLAL##宁德时代#

81. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 作为奔驰老用户，这代奔驰纯电CLA的能耗表现还是很惊艳的，比如：89 千瓦时电池，CLTC 工况续航高达 866 公里，综合能耗已低至 10.9 千瓦时/百公里，相当于每公里0.4元左右，无论是续航还是能耗表现都非常不错。再看800 伏电气架构，充电20 分钟电量由 10%提升至 80%；电池到车轮的能量效率高达 93%，峰值功率 200 千瓦；还有可利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热的多源热泵系统，进一步缓解北方用户冬季的续航焦虑。另一个重点是同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，1 挡齿比 11:1，意味着起步加速、大功率牵引、城市通勤超高能效这些关乎日常驾驶的表现方面，都很优异。#全新奔驰纯电CLA# ，大家觉得怎么样？

82. 虽然电流的激脉替代了引擎的嘶吼，但如今的TaycanTurbo仍然用一次太湖畔自驾旅行的完美体验向我诠释了：保时捷的灵魂从未被驱动形式所束缚， Turbo五十载淬炼，早已将狂暴动力驯化为丝滑艺术...它能让性能臣服于驾驶者的意志，这就是保时捷Turbo最令人上头的驾驶质感！#穆杉车话##E起来电##保时捷劲Sù德比之太湖三“Bǎo”##保时捷太湖拉力赛##一脚油门过太湖##太湖三Bǎo帽子戏法# 穆杉伯男的微博视频

83. #能效王居然是奔驰纯电CLA#奔驰不只跟你聊豪华和氛围了，开始死磕能效了？全球首款双速变速箱1挡大齿比，专攻市区，起步加速直接，能量转换效率高。2挡小齿比，专攻高速，让电机在最佳转速巡航，降低能耗，跑得更远。#全新奔驰纯电CLA# 理论说得再好，不如实测来得震撼。奔驰直接用最耗电的高速工况说话，顶着120km/h的速度恒速跑，实测续航572公里。在电车最怕的高速工况下，还能获得这个成绩说明这台车的续航非常扎实，没有太多水分。百年豪华，在电动时代，也要开始出招了。

84. #能效王居然是奔驰纯电CLA#选纯电车除了看中电池度数续航里程，能效其实也很重要，即使电池容量并不显著，但是高能效可以大大增加续航达成率和实际里程，很有实际意义！这方面必须得给奔驰纯电CLA点个赞，堪称能效王者没想到吧？它搭载同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，1挡起步加速猛、牵引力强，城市通勤超高效；2挡高速动力传递佳，长距离续航与舒适性兼得。还有800伏电气架构，充电10分钟续航增370公里，20分钟电量从10%到80%，充电超迅速。此外，内置多源热泵系统，冬季用余热和空气热量为座舱加热，真正解决告别续航焦虑。这款车CLTC工况续航能达866公里，真的是够惊人的！因为它的综合能耗仅10.9千瓦时/百公里，能量效率高达93%！高环极限测试，满电最高能跑1071公里，电耗低至8.26千瓦时/百公里。不仅如此，奔驰纯电CLA的智能化也依旧出色，融合3D图形技术和豆包大模型的奔驰虚拟助手，让人车交互超丰富，还有智能辅助驾驶，城市场景和智能泊车都能轻松应对。这样的奔驰纯电CLA，你心动吗？#全新奔驰纯电CLA#

85. 新世代宝马iX3发布

86. 产品利润率这么高的公司前三季度都差点亏损：保时捷销售利润暴跌99%！但是第三季度已经亏损了。保时捷走到今天，主要还是三大因素导致的：第一，智慧化太慢了，保时捷座舱和自动化驾驶水平太差，这方面体验完全落后中国的头部品牌汽车。第二，保时捷的速度能力，在电动化时代是个廉价能力。加个大点电机就可以。第三，被山寨有点多，影响品牌感知，导致部分高端用户止步。买保时捷被误会是山寨牌子那种感觉真不爽。

87. #特别策划# 很荣幸和奔驰全球董事Oliver一起，完成了纯电CLA只充一次电，从北京到上海1200公里的能耗挑战。我看到的不仅是CLA在续航舒适、智舱智驾上的突出表现，更看到奔驰团队言出必行的态度，突破创新的能力与温情，向我展示了真正强大的品牌该是怎样的形状...#欣哲频道##全新奔驰纯电CLA##车评精选##一分钟视频创作季# 谢欣哲的微博视频

88. #能效王居然是奔驰纯电CLA#深度体验了奔驰纯电CLA，这能效表现是真的藏不住啊，完全戳中了日常用车的核心需求。 #全新奔驰纯电CLA#它那套同级独有的电动两挡变速箱，城市场景用1挡起步特轻快，堵车跟车也不费电；周末跑高速切到2挡，动力传递又顺又高效，不用总担心续航掉得快。加上 800 伏电气架构，上次赶时间充电10分钟，续航直接补了370公里，再也不用在充电桩前耗着。冬天用车最头疼的就是续航缩水问题，它的多源热泵系统也给解决了，能利用电池和电机的余热给座舱加热，实测冬天续航掉电比之前开的纯电车少多了。看数据总容量89千瓦时的电池，CLTC续航能到866公里，综合能耗才10.9千瓦时/百公里，甚至高环测试里还跑出过1071公里的续航，这能效真的够标杆了~ 智能方面，融合3D图形和豆包大模型的虚拟助手，找附近的充电站，它不仅精准推荐还能同步导航，比自己搜方便多了；城市场景的智能辅助驾驶和自动泊车也很实用，早晚高峰堵车能缓解不少疲劳，新手也能轻松应对。选纯电车，能效和实用性才是关键，实话说，奔驰纯电CLA 这波确实做到点子上了~

89. 试驾完全新国产奔驰纯电CLA，还是惊喜满满！电耗低到惊人，驾驶辅助表现看齐头部新势力，开起来更是轻盈丝滑；这是一台你熟悉的奔驰，但又能满足中国消费者最新要求的全新奔驰，点视频来看详细解读！#全新奔驰纯电CLA# PS3保罗的微博视频

90. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷现阶段还是坚持做好油车吧，市场的积累、技术的积累以及消费者的积累都不适合保时捷做电车的条件，耐心等待机会的出现比冒险出击是保时捷最好的选择。保时捷的核心客群平均年龄在 50 岁出头，很多人对保时捷的水平对置六缸发动机声浪等内燃机相关元素有深厚情感。跑车对于消费者而言，更多是出于感性需求，是人与机械产生共鸣的体验象征。燃油车带来的机械档把操作手感、引擎轰鸣产生的澎湃激情等，是电动跑车目前无法完全替代的。比如保时捷 718 系列，若将其强行转为纯电动版本，可能会导致部分追求传统驾驶体验的消费者放弃该品牌。保时捷在燃油车技术方面有着深厚的积累和不断的创新。例如，其六冲程发动机专利获批，该技术在传统四冲程基础上，新增一次压缩与燃烧冲程，通过偏心齿轮结构实现进气 - 压缩 - 燃烧 - 二次压缩 - 二次燃烧 - 排气的循环，动力输出提升 20% 以上，同时降低排放。这表明保时捷的燃油车技术仍有很大的发展空间，能够在性能和环保方面实现更好的平衡。尽管全球车企有全面电动化的趋势，但保时捷对市场需求有着精准的判断。欧洲虽然计划 2035 年禁售燃油车，但在全球范围内，尤其是中国、中东等地区，消费者对燃油车的热情仍未消退。保时捷 2024 财年营收突破 400 亿欧元，销售回报率达 14%，其管理层也表示，全球市场对燃油车和混动车型的需求依然存在，这是保时捷坚持燃油车研发的重要依据。保时捷在电动化领域的发展并非一帆风顺。其旗舰电动车型 Taycan 起售价 114.8 万元，销量却远不及预期，即便降价至 90 万元内，仍难挽回颓势。而且，百万级纯电车在智能座舱、充电效率等核心体验上，甚至不如国产 30 万元车型，保时捷 Taycan 就被吐槽充电慢、车机卡。电动化的高昂研发成本也拖累了利润，导致保时捷被迫靠卖燃油车养电动车。#秒懂热点就用智搜# 保时捷销售利润暴跌99%

91. #宝马CEO齐普策谈新世代新在哪里#五年磨一剑，宝马终于在慕尼黑车展上把新世代iX3亮出来了。齐普策说“新世代”不是一辆车，而是一场全方位的变革：电池续航拉到900km；智舱、智驾以人为中心，还有宝马最看重的驾控——人车合一理念依然没丢。我觉得有意思的是，宝马并不是把电动化简单看成“加块大电池”，而是把智能、操控和安全一并升级，算是想证明：电动车也能保持宝马味。未来几年电动化大战，新世代宝马iX3可能会大有发展。你期待吗？

92. 慕尼黑车展发布新电车，奔驰宝马发力了？

93. 时隔60年宝马再次启动 Neue Klasse视觉锥设计理念、人车合一的驾控超级大脑、大圆柱电池+800V平台，以及联合Momenta共同开发更懂中国路况的辅助驾驶...关于新世代技术，宝马正在重新定义电动时代的驾驶乐趣。#宝马新世代# 电车同学的微博视频

94. 这次来呼和浩特，主要是参加奔驰新车型的夏测，我体验到车型是纯电CLA，这是奔驰现在电动化和智能化最彻底的一台车，端到端的辅助技术，豆包ai语音，全新的车机系统，800v高压快充，850公里纯电续航，全新的mma平台等可以说是奔驰现阶段能看到的最聪明的一台车！帅车和美景分享给大家呼和浩特

95. 纯电车能效卷到什么程度？CLA直接把答案拍脸上了。全球首款电动两挡变速箱：城市用1挡，起步轻快、省电；高速切2挡，动力稳还能续航长。一句话：城里不费电，高速不心虚。800V架构加持，充电速度也快：10分钟续航+370km，20分钟10%→80%，真的是停会儿就能走。多源热泵：冬天不再“掉电过快”，北方用户能过个踏实冬天。续航直接拉满：CLTC 866 km，综合能耗低至10.9 kWh/100km。甚至高环实测（还不是最佳风阻状态）满电可跑 1071 km，这已经不是卷，是立新标杆。另外它还挺聪明：奔驰虚拟助手＋可靠的智能驾驶，日常开车更轻松。#能效王居然是奔驰纯电CLA#

96. #能效王居然是奔驰纯电CLA#我愿称之为电动车界的“续航刺客”终结者，专治各种电动车“续航PTSD”！挡变速箱玩出黑科技，城里用1挡悠着跑，电门踩得再猛能耗也稳如老狗；高速切2挡贴地飞，电机90%时间都在黄金效率区蹦迪，北京到上海1200公里竟能一电到底。800伏架构更是“充电界闪电侠”——咖啡还没喝完，10分钟已怒补370公里续航，服务区厕所都不用多跑一趟。冬天怕冷，热泵系统直接“反向薅羊毛”，把电池、电机的废热全揣进座舱，续航不打折，暖气随便开。更别说还有会唠嗑的虚拟助手、“老司机级”辅助驾驶，堵车时甚至能帮你“摸鱼”刷路况。25.9万起的六边形战士，要续航有续航，要速度有速度，要智能有智能。家人们，这波油车平替真的可以冲了！

97. 我是奔驰老车主！一直关注奔驰CLA，外观耐看，内饰豪华，是首款前脸星徽都能亮起的奔驰车型。搭载全景式天幕，拥有6 种“SoundExperience”整体式音效系统，情绪价值拉满。让乒坛新星王楚钦当代言人，确实吸引一部分年轻用户！能效方面，电动两挡变速箱+800伏电气架构，动力足而且补能快。总容量89千瓦时电池，CLTC工况续航高达866公里，综合能耗低至10.9千瓦时/百公里。长途实测成绩也很强，北京-上海超1200公里能效挑战，全程只充一次电。智能体验方面，搭载了奔驰与Momenta合作研发的辅助驾驶，之后迭代升级还会越来越聪明。#平替很好但我选奔驰##能效王居然是奔驰纯电CLA#

98. #平替很好但我选奔驰# 在“平替”盛行的当下，总有人问：车也能被轻易替代吗？全新梅赛德斯 - 奔驰纯电CLA用实力说“不”！先看安全，11个气囊、超高刚度车身，电池安全还超前满足新国标。智能上，MB.OS系统与AI助手默契配合，辅助驾驶稳如老狗。动力续航也不俗，电动两档变速箱加持，还有豪华内饰音效，这魅力谁能挡？

99. 保时捷第三季度巨亏 80 亿元，今年前三季度销售利润暴跌 99%，主要受哪些因素影响？

100. 深夜发车，会不会显得我很努力，很拼呢？当然，跟这台奔驰CLA比，我肯定还是差一些的，毕竟它实在是太想进步了李伟龙-lwl的微博视频

101. 好戏不断，传统豪华又来挑战新势力了

102. #星运花城精彩正奔驰##2025广州车展# 看完了酷炫的概念车，咱们来点马上能开回家的！全新纯电CLA，号称“最智能的奔驰”，这可不是吹的。它不仅有能提升能效的电动两挡变速箱，更重要的是，它带来了一套超聪明的城市和高快路智能驾驶辅助系统。这意味着什么？意味着在拥堵的市区和高速上，它能帮你分担更多驾驶压力，让出行变得轻松又安全。它完美平衡了续航、智能和实用性，告诉我们，未来的电动车，不仅要跑得远，更要开得爽、用得爽。这才是真正能走进我们生活的智能豪华！

103. 纯电CLA手记｜奔驰这波追得很凶呐！

104. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 拥有同级唯一且全球首款为能效打造的电动两挡变速箱，1挡齿比11:1，提供更好的起步加速能力；2挡齿比5:1，在高速状态下拥有高效动力传递，实现长距离续航和舒适性，无论在城市场景或高速场景下都有舒适高效的驾驶体验。800伏电气架构，充电10分钟续航提升370公里（CLTC），搭配总容量89千瓦时电池，CLTC续航866公里，综合能耗低至10.9千瓦时/百公里。而再高环极限条件测试下，全新奔驰纯电CLA满电最高可行驶里程长达1071公里，电耗低至8.26千瓦时/百公里；以法定最高限速120公里/小时恒速行驶，实测可行驶里程达 572公里。这可能就是纯电的最佳状态吧。

105. #全新奔驰纯电CLA#奔驰CLA L上市专享价来了！300 L超长续航版24.9万起，领智版28.56万起，纯电CLA 300L超长续航冠军限量版29.99万元。全系标配宁德时代85度电池，电耗仅10.9度/百公里，最大续航866公里。800V快充加持，10%到80%电量只需20分钟。海外同源，宁德时代全球供货，这奔驰谁看不迷糊#能效王居然是奔驰纯电CLA#

106. 保时捷718不卖了，小网红们又要找新的座驾了

107. 全新奔驰纯电CLA上市，这车颜值、能效、智驾跟赛场上的王楚钦一样，全面能打。外观上，它是首款前脸星徽都能亮起的奔驰车型，内饰方面，MBUX 超级屏采用 6 度倾角设计，在实现出色的人体工程体验的同时，有效抑制反光。奔驰电车的续航一直以实在著称，这车是同级唯一、全球首款专为能效打造了电动两挡变速箱的车型，89 千瓦时电池，CLTC 工况，续航能做到 866 公里，综合能耗 10.9 千瓦时 /百公里，非常强。智驾方面，硬件架构为英伟达 Orin X 芯片，单颗算力254 TOPS；采用视觉为主的感知方案，融合 27 个传感器，不依赖高精地图。0速启动、红绿灯识别、起步：应对高难度路口和高速的能力均全面提升，觉得值得体验。最后是安全，最近大家对电车的这一方面很关注。全新CLA的电池热管理测试超过行业标准，提前满足 2026 新国标。测试中，电池在单个电芯热失控后，可以实现整车不起火、不爆炸。#王楚钦奔驰磕到了##全新奔驰纯电CLA#

108. 全新奔驰纯电CLA 一台越试越喜欢的车。 85度电池CLTC 866km，底盘扎实很难在其他电车上开到这种感觉。车机能听懂并且秒解决我的问题，辅助驾驶和momenta合作，直接来到了第一梯队。何况还有奔驰百年品牌加持，你不得不承认，你是想拥有一台奔驰的吧？#全新奔驰纯电CLA# 小娴一米八的微博视频

109. #能效王居然是奔驰纯电CLA#奔驰不愧是奔驰……这一出手就知有没有。89度电池CLTC续航里程866公里，全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，电池到车轮的能量效率高达 93%，能效相当扎实。800 V电气架构，充电10分钟续航提升370公里（CLTC 工况），充电20分钟电量由10%提升至80%。关键相对不那么惧怕冬天，搭载多源热泵系统，利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热，降低空调制热的能效，为冬季提供更优秀的续航。智能化方面，搭载Momenta高阶辅助驾驶，几乎没有短板，电动化和智能化都做到位了#全新奔驰纯电CLA# 价格居然挺实惠，真的可以考虑，真的没在说笑。

110. #保时捷销售利润暴跌99%# 不算在预料之外，这个结果的背后，本质上是因为核心市场发生了结构性的变化。首先是本土品牌在高端市场上的发力，给用户提供了新的选择，而保时捷电动车型没有国产化价格居高不下，燃油车需求又面临萎缩，所以利润降低。再者欧洲市场需求的疲软和供应链等问题，加上保时捷原计划在2025年半数新车电动化的目标未能实现，在多种原因的叠加下，才有这个这个数据和结果。未来保时捷的应对策略能否奏效还需要观察，但是电动化不可逆的背景下，此类事情或许不会成为个例

111. #平替很好但我选奔驰#还得是奔驰，即使来到纯电领域。它也有着非常显著的优势：全车11个安全气囊，还配备了同级罕见的前排中央和膝部气囊。智能座舱，融合豆包大模型的AI虚拟助手，高效聪明。辅助驾驶，有Momenta合作的创新性“人机共驾”理念，更安全也更从容。续航更是夸张，它有全球首款电动两档变速箱，高速续航也扎实，CLTC工况866公里！而在新能源时代，稀缺的辨识度，更是不用担心。内外饰都是满满的奔驰味儿！精致又豪华～

112. 保时捷的纯电SUV怎么样？Macan 4老鼠小报告#我与汽车的日常# #保时捷# 李老鼠说车的微博视频

113. 保时捷这半年，跌得很贵，终于想起来要聚焦发动机了。 2025年上半年只赚了10亿欧，营业利润暴跌67%，汽车业务回报率从15.7%跌到5.5%，直接回到十年前。而这次滑坡，不是因为卖得少，而是因为电动车卖得多。Macan BEV销量突破2.5万辆，看似亮眼，实际却拉低了整体利润率。高端品牌也扛不住电动车的低毛利冲击，再加上美国加税、Cellforce项目中止、研发费直接入账，保时捷利润模型全面失衡。中国市场还在下行，美国市场又被关税绊住，保时捷不是卖不动，而是越来越难“赚到钱”。豪车电动化转型的代价，正在一行行财报数字中显现。曾经的高利润金矿，正在变成烧钱的试验场。今年欧洲车企的财报是一个比一个难看。 #新能源汽车##微博新知##大v聊车#

114. 开上了宝马新世代 iX3，我却感觉有点陌生？

115. #能效王居然是奔驰纯电CLA#全新奔驰纯电CLA高环极限实测最低能耗百公里只要8.26度电！续航1071公里！这数据太强了！新车将搭载89千瓦时电池，800伏电气架构，采用多源热泵系统，并且搭载全球首款为能效打造的电动两档变速器，1档11:1齿比用于起步、城市通勤等场景，2档5:1齿比适用于高速状态。CLTC工况下续航866公里，能耗10.9千瓦时/百公里，峰值功率200千瓦。

116. 2025年上半年，保时捷利润暴跌67%，不再赚钱的超豪车现在就是需要回答一个核心问题，你怎么赚电动汽车的钱。这钱保时捷赚不到，奔驰赚不到，宝马也赚不到。曾经信誓旦旦“全面电动化”的保时捷，现在开始转变自己的策略，进行战略撤退。现在卖25%的电车利润已经塌了，卖一半电车估计真不赚钱了。Cellforce电池项目直接砍掉，电动718推迟，连K1纯电旗舰SUV都在犹豫要不要上燃油机。为什么？电动车卖得多，毛利却太低，卖得越多亏得越狠。美国加税压掉4亿欧元利润，中国市场高端电车打不过国产品牌，911、Cayenne销量齐跌。保时捷现在现实的策略，就是回头拥抱内燃机，控制自己的规模——Cayenne延寿，911主打混动，甚至重新聚焦定制高价特别版车型，找回利润感。豪车电动化不再是信仰，是现实考验。保时捷的黄金时代，确实是被新能源终结的！#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

117. 合资车今年都开卷了，BBA也不例外，#全新奔驰纯电CLA# 的续航和能效做到了新的高度，89千瓦时的电池，CLTC工况下能跑866公里，比很多100度电池的车还跑的远。这个成绩就算高速打7折，也能跑600公里以上，相当牛逼了。平时市区开综合能耗才10.9千瓦时/百公里，和我的吉利星愿那个小车能耗差不多，厉害厉害。再加上800伏电气架构，充电10分钟续航飙升370公里，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。高环极限条件测试下，全新奔驰纯电 CLA 在身披伪装、非最佳空气动力学表现的状态下，实测满电最高可行驶里程长达 1071 公里，电耗低至 8.26 千瓦时/百公里；全程以法定最高限速 120 公里/小时恒速行驶，实测可行驶里程达 572 公里。这个成绩很少有同级别同尺寸的车能达到，的确厉害。#能效王居然是奔驰纯电CLA#之所以有这样的好成绩，得益于同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，1 挡齿比 11:1，提供更好的起步加速能力、出色的牵引力以及在城市交通中的超高能效；2 挡齿比 5:1，在高速状态下拥有高效的动力传递，实现卓越的长距离续航和舒适性；车主无论在城市场景或高速场景下都能拥有舒适高效的驾驶体验；奔驰的品牌还是非常多用户认的，如果产品力提升，相信销量也会跟着提升。

118. 认识很多开了十几年BBA的朋友，他们不是不想换电动车，是在等一台”对”的车。直到试驾了奔驰CLA L：866km续航、20分钟快充、180次碰撞、11个气囊……传统豪华车主想要的电动车，是不是这样子的呢？#全新奔驰纯电cla# #大v聊车# MetaAuto的微博视频抽奖详情

119. 800V 架构的新奔驰 GLC EV 很棒，但离爆款还差点「中国味」

120. 换了电车后反而一分都没省下来这对吗？！

121. 保罗车闻丨关于全新奔驰纯电CLA 10件你需要了解的事

122. 曾经的神车卡宴，也开始向国产新势力靠拢了

123. 都2025年了，啥配置都要加钱的宝马3系，还能买吗？

124. 奔驰纯电CLA正式上市了，同级独有的电动两挡变速箱，不仅起步快，高速跑起来也更省电，最大续航里程886公里，实测满电最高能跑上千公里，充电10分钟就能加370公里续航，日常通勤或长途出行都挺安心。安全也是它的一大亮点，标配了11个气囊，还配备了紧急情况能自动停车的功能，路上多一份保障。在智能体验上，MBUX大屏科技感拉满，6度倾斜刚好不反光，车机反应灵敏，语音助手还能听懂多种方言。代言人王楚钦和这车特别配，都是颜值和实力兼具，妥妥的六边形战士。平替虽香，但奔驰的质感真的没法替代！#能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰#

125. 2025 款保时捷 Taycan 震撼登场，动力续航充电光速升级，纯电超跑格局要变天！

126. 狂降近 30 万！2025 年奔驰 EQS AMG 价格腰斩，是馅饼还是陷阱？

127. 看看我的梦中情车，保时捷Taycan

128. 奔驰EQS海外95万起步，国内却要88万？这15万差价到底值不值！

129. 汽车品牌3年保值率TOP%2010，中国品牌占4席，奥迪宝马无缘榜单

130. 线条与光影的盛宴，Taycan 演绎电动美学新范式

131. 奔驰EQS SUV亮相：91.05万的“矛盾综合体”，设计超前市场遇冷！

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133. 黑魂降临！保时捷 Taycan & Cayenne Black Edition 亮相

134. 9月汽车保值率“黑马”：坦克霸榜插电混动榜单，奔驰G级AMG逆势登顶

135. 黑色套件，保时捷Taycan/Cayenne黑色版官图

136. 销量不够，特别版来凑：保时捷发布Taycan Black Edition

137. 保时捷Taycan新旧款动力对比。动力系统： 2019款Taycan Turbo采用双电机四驱，电动机最大功率500kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.2秒。 2025款Taycan基础版为后置后驱，电动机最大功率300kW，最大扭矩410N·m，0-100km/h加速时间4.8秒；Turbo S的两台电机基础输出功率提升至764马力，弹射模式下峰值功率可达938马力，峰值扭矩达到1100牛米。此外，2025款Taycan电池容量有所提升，标准版电池容量增至83.6kWh，高性能电池包容量提升至97.0kWh，续航里程也大幅提高，如Turbo S的续航里程从467公里提升至631公里。 #保时捷 #懂车帝 #抖音汽车 #新能源汽车 #dou是好车

138. 奔驰 EQS 纯电版 2025款轴距3.2米续航840公里 | 新车速递热车品鉴

139. 保时捷2025上半年保值率再夺冠，多款车型领跑细分市场

140. 保时捷销量最好的十款车型！

141. Taycan的颜值谁又能拒绝呢。🔹 保时捷Taycan定制完成！冰晶蓝车漆+波尔多红内饰撞色惊艳，21英寸RS Spyder轮毂霸气拉风～从车门礼宾灯到座椅盾徽刺绣，连空调都是四区独立！ 110w+为极致体验买单，拒绝平庸，只要独一无二！关键属于本月特价车源，价格惊喜！保时捷 #Taycan #挡不住的颜值 #强烈推荐 #每日分享 #保时捷

142. 2025款保时捷Taycan速览

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144. “油电双王”+“未来科技核弹” 解码奔驰当下与未来的全域竞争力

145. 纯电豪华BBA，更便宜的奔驰有胜算吗？

146. 💰66.8w｜Taycan冰晶蓝24款，仅7600KM

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157. 24年保时捷Taycan｜1.13万公里｜满配选装

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160. 奔驰豪华电车EQS值这个钱吗？

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166. 颜值性能双爆表！新款保时捷Taycan Cross Turismo谁在爱？

167. 电车、油车保值率对比，两方各出五款有代表性的车

168. 豪华车别乱买！2025最新保值率排行：奔驰宝马回落，特斯拉仍第7！

169. 别乱买！最新中大型SUV保值率排名：宝马X5 卫士前10，理想L6第40

170. 保时捷发布Taycan/Cayenne黑色特别版，专属套件与细节升级

171. Taycan 4

172. 保时捷三年保值率最高，小米登顶新能源车保值率榜首当价格战“主宰”市场竞争，保值率“普降”已成为行业共识。2025年上半年汽车保值率数据不乏亮点：电动车保值率比想像中更坚挺，小米在新能源车车型保值率排名榜登顶，一年保值率88.91%；保值率（三年）排名榜中，广汽传祺、坦克、领克及吉利四个品牌进入TOP10，但均为前六名以外，排名前五的分别是保时捷、雷克萨斯、奔驰、本田、丰田。

173. 汽车品牌3年保值率TOP 10，中国品牌占4席，奥迪宝马无缘榜单

174. 外观更激进，2025款宝马iX官图正式发布，竞争奔驰EQE SUV

175. 怀孕亏30万急出个人23年taycan冰梅粉

176. 从销量看，保时捷新能源车保值率优势明显

177. 保时捷Taycan｜火山灰金属漆🖤

178. 以为是电动车？其实是跑车魂！

179. 【百万级豪华轿车购车指南｜定义巅峰，理性选择你的移动行宫】 --- 一、核心选购维度 1. 品牌调性 · 德系三巨头：奔驰S级（奢华标杆）、宝马7系（驾驶科技）、奥迪A8L（科技低调） · 英伦贵族：劳斯莱斯古思特（超豪入场券）、宾利飞驰（奢华与性能平衡） · 新势力颠覆者：保时捷Taycan（电动性能）、蔚来ET9（智能科技新贵） · 日系旗舰：雷克萨斯LS（匠心省心） 2. 动力形式 · 燃油忠实派：V8/V12引擎拥趸（如奔驰S580、宝马760Li） · 混动过渡派：保时捷Panamera混动（性能与节能兼顾） · 纯电未来派：特斯拉Model S Plaid（狂暴加速）、奔驰EQS（能效标杆） 3. 核心配置优先级 · 舒适性：空气悬架+魔毯系统（奔驰）、全轮转向（奥迪/保时捷） · 智能科技：L3级辅助驾驶（奥迪A8L）、后轮主动转向（宝马7系） · 奢华细节：羊毛地毯/冷热杯架（S级）、23扬声器音响（宝华韦健/大柏林） --- 二、重点车型对比车型王牌优势适合人群奔驰S500L 气场+后排舒适度天花板商务接待/企业主宝马740i 操控精准+内饰科技感自驾为主的精英奥迪A8L 55TFSI 性价比+ quattro四驱低调务实派保时捷Panamera 品牌溢价+运动基因追求驾驶乐趣的年轻富豪蔚来ET9 智能底盘+换电生态科技先锋玩家 --- 三、避坑指南 1. 选配陷阱 · 保时捷/奔驰基础版配置较低，选配轻松超20万（如PDLS大灯、后排娱乐屏） · 新能源车需关注充电权益（如免费换电/超充网络） 2. 保值率参考 · 德系三强3年保值率约60%-65%，雷克萨斯LS达70% · 纯电车型贬值较快（Model S 3年保值率约50%） 3. 售后成本 · 欧系品牌保养费用较高（一次小保养约3000-5000元） · 蔚来/理想等新势力提供免费保养、终身质保等政策 --- 四、终极建议 · 商务场景首选：奔驰S级（认可度无敌） · 自驾控必看：宝马7系/保时捷Panamera · 科技极客：奥迪A8L（燃油）/ 蔚来ET9（纯电） · 低调隐富：雷克萨斯LS500h行政版 --- 百万级购车不仅是选择工具，更是定义生活方式——理性匹配需求，方能不负每一程巅峰体验。#豪华车标杆#成功人士必选车型

180. 性能释放逻辑：保时捷Taycan 4S弹射起步控制系统工作机制

181. 入手Taycan的好机会！全款七折！70多提冰莓粉

182. Porsche Taycan（J1）保时捷Taycan，车身设计犀利，线条刻画恰到好处，完美平衡低风阻与美感设计所需，搭配冰莓粉的金属漆外观吸引眼球。Taycan外观应该是电动车设计的标杆。操控方面，保时捷的调教毋庸置疑，一切刚刚好；悬挂多档可调，空气双腔设计适用复杂路面；专注驾驶，仪表台上无放手机的位置，为驾驶而生。 #保时捷taycan #Porsche #taycan #porschelove

保时捷奔驰宝马电车值不值？用户观点激烈对撞

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