支持国产，却买到台绝版车，来自遭到背刺的秦PRO DM车主

某国产品牌最近比较飘，背刺老用户的动作比较多，我也说说我的经历。

购买原因及经过

2020年疫情原因，害怕乘坐公共交通工具容易中招，就想买一台车代步。预算是十五万以内，由于在深圳，蓝牌太贵，摇号太难中，只好看新能源车。开始的时候老婆要求买卡罗拉双擎E+，我是不乐意的，但只好在SSSS店看的时候挑刺。故意问销售小哥，这不是TNGA架构的吧，但老婆不是很懂什么架构的，不为所动。后来打开尾箱，我乐了，这尾箱，有比亚迪的老秦有得一拼，那一个小。后来再怂恿她去看比亚迪，试驾了秦EV，感觉还挺顺的，但怕跑不了长途，就瞄准了混动车，试驾了秦PRO DM我是挺满意的（主要是我开），后来老婆又纠结轿车还是SUV，在秦PRO DM和宋PRO DM之间选。由于是我开的多，我觉得轿车好开，价格也低些，就定了秦PRO DM。

使用感受

由于是第一台车，当时也拿到证不久，没开过别的好车，所以没有什么对比，感觉还是挺好开的。最满意当然是动力了，官方号称5.9S破百，我没实测过，但灯绿灯起步没怎么输过。开高速144也还是挺稳（不提倡超速行驶哈）。很多车友反映的馈电变拖拉机问题，其实感觉还好，现在基本当油车开了，一个月充不了一次电，跑高速或快速路的时候就定速巡航回电快些。油耗各人差别很大，同一个人开不同道路差别很大，我开高速表显是5个油左右，市区道路估计8个油。暴力开的车友上10个油的也有。

目前没有出现什么问题，就是疫情放了一个多月，小电瓶没电了，叫人搭过一次电。

不满意的地方

油箱真是小，据说是上海绿牌政策限制的，搞个39升小油箱，加油显示441公里。之前油价便宜的时候，加满200的优惠都享受不到。慢充好鸡肋，除非自己家里有充电桩，要不然在外边充电，慢充桩少，停车费贵，基本就放弃充电了。还有隔音感觉不太好，上了120时速就风噪很明显了。OTA从来没升级过，这个是B社通病了，曾经有段时间在B社的APP社区里被各大车型的车主怒骂。

使用成本

买菜车，基本保持原装状态，就加装了个行车记录仪，和儿童座椅。

保养要求感觉有点短，5000KM或9个月一保。保险在深圳差不多4000块，别的城市有的报价很便宜2000多都有，不懂为啥差别这么大。丐中丐没有主动刹车，两年追尾了两次（大伙帮看看输了没），可能也影响保费。

总体评价

总体来说，还是挺满意的，购买后老婆也觉得不比丰田差，空间也大很多。虽然买了之后这车型没有更新了，油耗没有秦PLUS DMI低，感觉后续应该没有更新了这车型，不过想到动力摆在这，也不强求啥了，安慰自己没有OTA升级，没有新车型，说明这车是最成熟的。陪伴我们穿州过省，

在桂林白嫖酒店的电

上山下田

没出什么大意外。还有一点，个人觉得，秦PRO的颜值目前依然还是B社车里能打的。

最后，替还没提到车的朋友骂一句，***，提车！

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