“跑步装备半月评”第11期：详细解读Apple Pay即将支持公交卡，英国运动品牌Ronhill登陆中国

本期半月评碰到了我之前一直担心的事情。。。那就是值得写的新品很少，虽然每天也都能看到一两双新跑鞋，但只是换个配色的话实在没必要在上面浪费笔墨。不过作为一个靠谱的专栏一定要保证内容的充实性。所以在本期的业界部分我会和大家聊聊我对Apple Pay支持公交卡这一即将到来的新功能的看法。

新品

acer 宏碁 Leap Wear智能手表

acer之前并没有什么拿得出手的智能穿戴产品，仅有的几款智能手环也疑似是找大陆厂商贴牌做的，不管是外观还是功能上都没什么亮点。近日acer发布的Leap Wear虽然暂时没发现贴牌嫌疑，但是定位低端，功能依然不够诱人。不到千元的价格当然用不了Android Wear系统，传感器方面除了加速度计和光学心率计之外虽然多了个不算太常见的紫外线测量，但实用性并不算高。而且比较诡异的是它还专门配了一颗LED用来当做手电使用，手机闪光灯不比这个用着过瘾吗。摸不准大众需求的产品只有一条路。

推荐指数：★★☆☆☆
发售价格：139美元（约958元）
购买渠道：尚未上市

Lamborghini x Mizuno Wave Tenjin 2 跑鞋

Tenjin的中文名叫做天神，是美津浓

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推荐指数：★★☆☆☆
发售价格：38500日元（约2343元）
购买渠道：兰博基尼日本官方商城

业界

英国运动品牌Ronhill登陆中国

这个牌子在国内知名度并不高，这个成立于1970年的英国专业运动品牌的创始人Ron Hill博士是个马拉松大神级人物，曾经获得过波马等比赛的冠军，最好成绩2:09:28，同时还创下了多项世界纪录。博士的研究方向是纺织化学，所以在装备材料的研发上也更加专业。

Ronhill的产品线主要是运动衣及配件，不少产品都有很实用的特别设计。现在Ronhill登陆中国后国内跑者可以在天猫旗舰店很方便的买到了。这个牌子的定价和同类产品相比偏高，如果需要买的比较多的话可以去wiggle，那边打折力度还是比较大的。

Apple Pay将支持公交卡

细心的同学会发现，在iOS升级到10.3.1之后，Apple Pay的协议中出现了和交通卡有关的字样（如上图所示）。但是在添加卡片的过程中并未看到对交通卡的支持，由此可以推测这一更新将会在今年6月5日的WWDC上正式对外宣布，那么Apple Pay上的公交卡究竟会是什么样子的？我来大胆分析一下：

从苹果官方的文字中可以看到将公交卡设为快捷支付卡后可以直接黑屏刷卡，无需开机唤醒按指纹这一过程，这一点和支持公交卡的安卓手机是一样的，直接将NFC芯片模拟成公交卡，即便是关机的情况下，也能维持一段时间的刷卡能力。

最大的不同在于这张交通卡的生成机制，安卓手机是直接新办一张虚拟公交卡，所以就有了开卡费（类似于实体卡的押金）这一额外支出，而且由于虚拟卡绑定在手机芯片中无法转移和回收，所以如果更换手机的话还需要重新再掏一笔开卡费，之前的也不能退卡把钱拿回来。不过苹果在上图中对于公交卡是这么描述的“已启用Apple Pay的交通卡”，这个说法隐含意义可能是这个交通卡就像银行卡一样可以被添加到Apple Pay中，这样有两个好处，一是无需又办一张卡再多掏一笔额外的开卡费，二是也可以用Apple Watch刷这张交通卡，使用更方便，而不同像现在的安卓手机和手表一样需要再生成两张新的交通卡。

但是公交卡和银行卡不一样，银行卡每笔交易都需要和服务器实时通讯以保证金额的一致性，而公交卡为了达到很快的刷卡通过速度来不及每笔进出站都与服务器进行通讯，所以刷卡时只会在公交站本地服务器以及卡片中进行交易记录，本地服务器每天晚上进行网络批量同步数据，卡片下次交易时会被下一台本地服务器查询并写入新的交易信息，最新的数据都会写在卡里，因此总服务器的数据是有滞后性的。其实在闪付功能推广之前，银行卡有个功能叫做电子钱包，它的原理就和公交卡一样，需要圈存一定的金额到卡片的独立账户中以实现非接触支付，它的交易明细就是非实时的，几天之后才能在网银中查询到。现在的闪付就是实时更新的了，也无需圈存。

如果Apple Pay用虚拟银行卡的方式来虚拟公交卡的话会出现什么问题呢？那就是根据刚才所说的数据更新机制，虚拟卡和实体卡的余额无法实现实时同步，比如早晨实体公交卡和虚拟卡的余额都是10元，先刷实体卡公交上班扣费7元，卡片本地存储最新余额3元。下班的时候刷这张卡回家肯定余额不足，不过虚拟卡并未及时更新余额，最新数据依旧是10元，那么刷虚拟卡就能顺利回家。直到晚上数据批量更新的时候才会发现金额超扣。虽然举例中只是7元的公交钱，但稍微想想就能明白这个漏洞相当大，这里就不展开了。所以需要有另一种绑定公交卡的方法。

为此我研究了一下全世界唯一支持Apple Pay绑定交通卡的国家--日本是怎么实现的。日本的iPhone 7和Apple Watch S2和其他国家的不同，除了支持NFC之外还支持索尼的FeliCa协议，所以可以绑定日本使用最广泛的一种交通卡--Suica西瓜卡。Suica的数据同步方式也不是实时的，所以只要知道它是怎么在Apple Pay上实现的大致就能猜到我们的了。

西瓜卡的绑定方式和银行卡差不多，不过绑定后还多了个用NFC转移余额的过程，这个过程就是在实体卡写入无效标识，从此实体卡就无法使用了，这也就避免了前面说到的两张卡余额无法同步的问题。

那么有人会问，既然Apple Watch也可以绑Suica，那不就又出现了一卡变两卡了吗？关于这个问题苹果用卡片转移的方法巧妙的解决了。也就是说当你从手机中将Suica追加手表时，手机中的Suica就会被删除，以后想把Suica从手表转移回手机也是可以的，不过手表的也就删掉了，从而保证一张卡片只有一个承载介质。开头图片中提到的“商店专用卡”和“储值卡”应该也都是同样的处理方式。

相信国内的公交卡绑定方式也和Suica一样，不过也有可能和有关部门没有谈妥，只能像安卓一样通过空中发卡的方式进行绑定，那么和安卓相比的优势只有手机和手表之间可以互相转移这一点了。至于苹果何时在国内正式开放公交卡绑定可能要等到WWDC之后甚至iOS 11正式推送的时候吧。

对于喜欢跑步的同学来说，一旦Apple Pay支持了公交卡，Apple Watch S2这款表将会集GPS+心率+信用卡闪付+公交卡为一身，出门训练比赛什么的，一块表，就够了。

好啦，本期《跑步装备半月评》就到这里，感谢大家观看，如果对本栏目有任何的建议也欢迎各位值友在评论区畅所欲言，下期再见～

特约撰稿人：光年

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