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行车记录仪,新品与老产品的对比评测

2019-11-21 21:40:00 14点赞 10收藏 31评论

时隔半年,终于再次获得张大妈的眷顾,中了一个行车记录仪的众测,于是刚好能和原来车子里面的记录仪来一个对比,看看3年的时间,同价位的记录仪产品性能是否有很大的提高。对于记录仪,我的要求是很简单的,稳定就行,别给我添乱,反正这个东西用得上的时间其实真的不多,但是用得上的是没有了也是个麻烦事情,所以稳定压倒一切。

先说一下旧的记录仪,一个在记录仪行业中,估计算是很小众的牌子,tp-link。这个牌子在网络设备方面可能很多人知道,也直接拉低了整个网络低端产品的价格。但是在做记录仪方面,好像就是在16年的时候试水了几个型号的记录仪产品之后就偃旗息鼓了,没有再发行新型号的记录仪了。

当年买这个记录仪,还是看了张大妈里面的爆料,觉得价钱对得起用料,所以才去买的,16年的时候,特价好像是300元某东入手的。简单介绍两句,这个记录仪质量算是可以,全玻璃镜头,当时就有app连接记录仪的wifi,立刻就能看到记录仪里面的视频了,双usb口车冲,最重要一点是采用电容储电的做法,3年半的时间,没有出现过断电而导致所有设置清零,时间恢复出厂状态的情况,还算比较的满意。

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

新到手的众测产品,70迈 流媒体记录仪,我们先看看价钱,张大妈给出的价钱是399元,在某宝上面,其实399元是不准确的,张大妈送测的产品是双镜头的版本(带后置摄像头),我们看看实际的价钱。对的,标价是499元,如果是单单后视镜记录仪才是399元。

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当然,现在是11月,双11的威力也来了,促销的力度也是比较的理想,上两张图给大家看看,219不是最终价钱,这个价钱的前提是要预付40元定金的,就是说,259元,在双11那天抢购价,前1000看就送后置摄像头(摄像头标价99元,但是重点是不包安装,算上安装费,其实不低了,而且现在好多车子本身就自带倒车影像了,单单的后置记录仪好像在功能方面,本人觉得没有太大的用处)

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

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说了那么多,好像有卖广告的嫌疑了,对于价钱上面的事情就不在多说了,现在开始进入评测环节吧。11月2日收到自提柜的信息,有两块快递,我就好奇了,我知道sf的是张大妈发来的众测产品,但是另外一个中通的快递,近期明明没有网购,快递拿出来一个,佛山寄过来的,也是写着70码的,要不是体积有点小,不像后视镜的大小,我还真以为是厂家和张大妈都各寄一个记录仪给我呢。两个快递,鲜明对比,厂家发的,就一个泡泡纸保护袋,而张大妈是真爱,一大个箱子,里面还包着几层泡泡膜,保护的很好了。

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

打开快递包装,白色的就是后视镜记录仪,黑色盒子的就是后置摄像头。打开产品包装,先来个全家福。配件齐全,说明书也足够说明安装要点和简单的故障排除。行车记录仪,新品与老产品的对比评测

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

简单的先介绍一下记录仪的概括。

第一个,能用app,连接记录仪的wifi,实时观看记录仪里面的视频,这个功能好像用得上的场景不太多。

第二个,470毫安时的电池容量,老实说,我不太在乎电池容量,倒是在意电池寿命,身边朋友用的记录仪,有的过了3 ,4年就电池失效了,直接导致记录仪内视频的时间是记录仪的初始时间,用是能用,就是要导出来的时候因为时间不正确,所以查找某个视频的时候会比较麻烦一点。

第三个,配套的点烟器取电器,只带了一个usb口,就是说,点烟器只能为记录仪服务,想使用其他需要用点烟器取电的设备的时候,就只能自己再去买一个一分三、四口的点烟器了,而我原来的tp,这个做的比较的好,配套的是双usb车冲,在我乞丐版的雷凌没有usb充电口的情况下,用点烟器取电,能同时为记录仪和手机提供电源,这个其实厂家是有提升的空间。

第四个,因为后视镜记录仪是只能装在固定的地方,,不像独立记录仪那样安装位置可以灵活处理,所以70迈记录仪采取了抽拉的机身和可以360度旋转调节的镜头,来适应不同体积的后视镜和根据不同的需求调节摄像头角度,这个功能是比较贴心的。

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

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然后我们看看两个记录仪记录文件的特点

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原来的记录仪,会把同一段记录录制成两个文件,3分钟录制成一个文件,都是29帧/秒的速率,一个是2384×1296的分辨率,提交容量是220mb,一个是828×400分辨率,100mb的容量,这个录制的原因,厂家的解析是高分辨率是作为主要记录,低分辨率是作为用手机wifi连接记录仪查看的时候读取使用的,个人觉得,同时录制两个一样的文件,多一个保底,能降低因为内存卡损坏了某个扇区导致录像没有了的风险,虽然减少了记录的时间,但是多了冗余,其实是值得的。

众测产品,70迈记录仪,录制的文件就简单很多,录制1分钟就创建一个视频文件,容量是100m,但是在文件属性哪里,看不到分辨率等详细的文件信息,只看到数据速率是11550kpbs,查看了一下产品在某宝上面的介绍,原来是1920×1080,,两个记录仪的视频都带有时间戳,这个功能是非常有用和方便的。在文件架构上面,个人感觉tp老产品好像更加让人接受。

然后是安装对比,其实tp的安装是比较的简单的,贴好安装支架在车内后视镜后面,通过卡位装进去就行,非常的简单快捷方便,而且开车的时候因为后视镜挡住了记录仪,所以基本不会发现记录仪的存在的,,不会妨碍驾驶员的视线。在车外的话,倒是很容易就能看到。而且安装位置也不会妨碍后视镜的调节,有个缺点就是记录仪的按键不是贴紧机器,有细小的虚位,所以车内特别安静的时候,路面有小震动反馈的时候,会听到按键的震动声音,俗话叫异响。而且因为记录仪都躲在了后视镜后面,所以要是要操作记录仪的话,特别是想找某个按键来按的话,会十分的麻烦,幸亏这个操作不是经常有的,设定好之后,没有什么特殊的情况,基本不会去按按键去操作,大不了就是把内存卡拆出来看看里面的某个视频。

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70迈的安装,其实也简单,就两条橡皮筋把记录仪固定在车内的后视镜前面就好,顺带代替原来的后视镜,但是,发现几个问题,第一个,虽然记录仪采取了抽拉的机身和可以360度旋转调节的镜头,但是好像还不能适应全部的车辆,本人的丰田雷凌,好像对记录仪有点不适应。如下图,装上是能装上,抽拉的机身已经是拉到最长的状态了,左变的摄像头已经是顶住了原来的后视镜的左边边缘,但是右边的话,记录仪是覆盖不了原来后视镜的右边边缘,看上去好像有点奇奇怪怪,这个事情是绝对逼死强迫症患者,例如本人,这个是否能通过加长抽拉部分的长度来解决,厂家可能需要在思考一下,比较这个事情的确是影响美观的,而在车辆外面,其实也很容易看到记录仪的存在,这个对于碰瓷高发地区,能减低一下碰上的机会。

由于记录仪的长度不能适应我家车子的长度,其实也衍生了一个重要的问题,因为已经差不多卡住了摄像头,所以摄像头调整角度受到了一定的限制,如果想调整好摄像头的位置,那么后视镜的角度就不太理想了,然后调整好后视镜的角度,那么摄像头的角度又好像有点问题,本人调整了5 6分钟,硬是调整不到一个对于摄像头和后视镜都理想的位置,其实这个问题也是可以通过增加抽拉长度解决的,两难的局面的确是需要厂家改进,不然安装这个就变成有得有失,甚至得不偿失的地步。

还有一个问题,我觉得都是需要改进的,就是内存卡的安装位置位于记录仪的上方,如果需要到拆内存卡的时候,就必须把整个记录仪拆下来才能拿到内存卡,虽然记录仪拆装不算难,但是拆下内存卡要拆一次记录仪,安装回去的时候又要再一次拆下记录仪,装好内存卡再装回记录仪,也是产生很多的麻烦,所以如果能改进一下,把内存卡的位置改成下方的话,好像会理想很多。

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记录仪安装好了,接下来是通电开机,机器的屏幕清晰度很理想,强光下面毫无压力,屏幕不是触摸屏,所有的设置需要使用记录仪下方的按键来调整,图标的位置就是按键对应的位置,所以调整设置起来也很方便简单,而且记录仪需要调整的选项不多,简单设置一下就能投入使用。但问题也不是没有的,就是看下图的图二,行车期间,记录仪在刚开始的时候是会显示录制的画面的,那么又产生了一个问题了,后视镜的功能就消失了,对于刚起步的车辆,需要变线或者调头的话,造成了不方便,甚至危险。解决方法很简单,可以按一下记录仪下方的开关,关闭屏幕就可以了,或者使用语音切换到后摄像头(如果是没有安装后摄像头,这个方法就不能使用,必须手动关,或者等时间够了自动关闭),但无论是那个操作方法,都会让驾驶者分心了,增加行车的风险。

开出一定的距离之后,屏幕终于就关了,如下图三,在右上角的地方会显示时间,代表着记录仪正在工作当中,这样也好,起码驾驶员会知道记录仪的工作状态。和原来的tp记录仪不一样的是,按键是固定着的,不存在虚位,所以不会产生异响,这个值得表扬。但是,就算记录仪的面积比原车的后视镜要大,但是因为角度不好调节,在我测试的时候,为了获得最理想的摄像头位置,所以放弃了最理想的后视镜角度。是不是后视镜的记录仪都有机会发生这个情况呢,我不知道,反正我用过的几个记录仪都是支架式的

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作为一个记录仪,最重要的还是记录的画面,流畅度需要,清晰度更加需要,可惜网站的限制,只能上传到youku,再借用链接,优酷好像把原来的视频经过处理,压缩,好像清晰度都减低了,有兴趣的可以去看看两个记录仪的视频,1080好像勉强能看一下,第一个是3分钟的tp视频,第二个是1分钟的70迈视频。另外说一点,tp记录仪是有拾音器的,意味着能够录制车内的声音,第一个视频就有车内播放歌曲的声音,这个好像在某些特殊情况下是有作用的,而70迈好像没有这个功能,我不了解增加这个功能需要多少成本,但是有,好像总比没有好。

上面是tp的视频

上面是70迈的视频


由于视频好像展现不了两个记录仪的差别,我就在视频播放器里面截取了两张图片,大概都是离前车3-4米的地方,看看两个记录仪的视频质量,老实说如果一个记录仪,距离3-4米的时候还看不清车牌,那么起码算是个不合格的产品了。

下面是tp的截图,由于tp的是2384×1296的分辨率,我是用最笨的方法,在视频播放器里面截图,所以显示器的分辨率直接关系到截图的分辨率,我的显示器是1920×1080,所以对于tp来说,好像有点浪费了他的高分辨率了。

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

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下图是是70迈记录仪的截图,由于他们家的是1920×1080的视频,所以截图的分辨率没有浪费,但是其实从视频截图可以看出来,摄像头的角度好像还不是最理想的位置。

行车记录仪,新品与老产品的对比评测

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两个图片放一起对比,明显的我感觉tp的记录可视角度和70迈的差不多,我不知道是不是受到显示器分辨率的限制,在同样的1080p的分辨率下面,70迈的截图好像更加清晰,不知道在tp的2384×1296下是否效果会更加的好。两个记录仪在光线理想的状态下,记录的图片我是觉得足够和满意的了,虽然两者的颜色白平衡做的都不算十分理想,但是我们对记录仪的要求也就是能清楚拍下车牌就好了,其他的要求好像不是重点。

最后来个总结,3年多的发展,在记录仪身上,同等价钱段上面,视频的质量,功能的增减好像没有太大的提高,tp当年是299元入手的,70迈在双11的价钱算是一个不错的价钱,但是如果是官方价钱,399元的话,本人觉得性价比就不算高了,在那个价钱段好像有不少的选择。当年我也在独立支架安装和后视镜安装上面纠结过,现在安装一次下来,觉得当年的选择也没有错。对于70迈这个产品,我觉得已经算是不错的一个产品了,起码清晰度比以前提升,播放面积也比我的老款色大很多,操作起来也方便,虽然厂家已经有很多为消费者着想的设计,但是需要改进的地方好像存在,有进一步提升的空间,另外如果价钱再降低一些就更加有性价比,更加值得大家在购买的时候列入采购的考虑范围。

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