【冷门车型】从印尼订台POLYGON TRID ZZ顶级软尾土坡车

购买理由

说起Polygon可能没多少人知道，在国内的用户更是少之又少，之前在Facebook上看到车展发布这台17款TRID ZZ软尾土坡车就深深被吸引，直到两个月前下单从印度尼西亚发货，经过两个月漫长等待，终于到手了。
        首先带大家认识一下Polygon，Polygon是一家专为极限速降、Enduro等全避震山地车的印尼品牌，专门打造一些颜值惊人、价格童叟无欺、擅长搞事情的“车型”。尤其是最近上市的Square one就已经因为颜值荣登热搜榜首。来自澳洲的速降男神MICK HANNAH，速降女神TRACY HANNAH，飞包大神SAM REYBOLDS都是Polygon旗下的车手。

        今天我来吃个螃蟹做做小白鼠，看看这个Facebook上非常火爆的印度尼西亚的顶级自行车品牌究竟如何。。。下面就带大家感受这一冷门的搞事情车型！


对了，强调一下！下面照片中紫色HOPE刹车是我自己升级的原装是DB5，除了HOPE刹车其余全部整车原装，另外这台价值近2万的整车发回来时，车把上居然装有铃铛，辐条和座管上还有反光片，估计是法规要求吧。    

外观展示

POLYGON在过去几年中，持续研发软尾土坡/花式下山整车。貌似目标非常明确：就是要让新车型具有超强竞争力，占据FMB世界自由骑大赛的颁奖台。PS：HOPE刹车是我自己换的，原装是DB5。

AL6061三段抽管及特殊热处理技术的运用，让POLYGON独有的ALX技术能够打造出耐久性更强大的铝合金车架。

这台全避震土坡车的重量为13.3kg，对于土坡车高强度需求也算得上“超级轻量化”啦。

除了紫色HOPE刹车，其余全部整车原装

后换的HOPE刹车，自己裁了金属管重新灌油。

HOPE TECH3 V4   四活塞刹车之前在张大妈发过一篇测评贴，感兴趣的车友可以看一下

Rockshox Pike DJ, 100mm 前叉     飞包首选前叉

Rockshox Monarch R后避震

BMX的塑料脚踏

转点结构，感兴趣的可以研究一下。

Polygon自家的小座包，中间那个孔里面有螺丝来调整角度

值得夸赞的另一点：前刹车走线穿过头管，能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。

锥型头管让TRID ZZ前三角有更好的结构强度，大量焊接面积让车架更耐久，抗冲击能力进一步加强。

Sram GX 7速传动

TRID ZZ的原厂外胎滚阻极低，配合尺寸较小的碟刹让我们在土坡赛中游刃有余，无论加速还是过弯表现都很出色。

对了忘说了，前后都是桶轴

内走线+下管收纳指拨=灵活特别值得一提的是TRID ZZ将变速及刹车线路隐藏于车架管中的内走线设计，创造出一个简洁、干净的外观。在车手需要放出复杂的大招（比如转体）时，不必担心线管缠绕在一起。而且贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置：下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰，让车把更加简洁。值得夸赞的另一点：前刹车走线穿过头管，能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。

速联GX系列变速拨杆贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置：下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰，让车把更加简洁。值得夸赞的另一点：前刹车走线穿过头管，能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。

耀眼的HOPE刹车把手旁这个把套可不能忽略，手感简直太棒了！

HOPE的金属质感和CNC工艺，简直就是自行车零件中的艺术品。

好了，再来两张整车图，实拍照片到此结束。。。

使用感受 

      第一次接触这个印尼品牌感觉除了价格偏高POLYGON还是非常惊喜的！
        希望这些细节照片和简单的说明可以帮助有计划入手的朋友，谢谢大家支持，更多好玩好用的产品测评逐一发表，喜欢的朋友可以管住我，当然点赞打赏那就再好不过啦，哈哈，我们下次再见。。。

总结

总结：
        这款POLYGON TRID ZZ，做工细节处理这方面确实没的说，特别值得一提的就是内走线和下管收纳指拨设计，TRID ZZ将变速及刹车线路隐藏于车架管中，创造出一个简洁、干净的外观。在车手需要放出复杂的大招（比如转体）时，不必担心线管缠绕在一起。
        而且贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置：下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰，让车把更加简洁。值得夸赞的另一点：前刹车走线穿过头管，能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。同时100毫米避震行程让你在起跳过程中更加轻松、落地更稳定：Rockshox DJ 前叉、Rockshox Monarch R可以完美地容下车手所有粗暴的操作......当然TRID ZZ在压抬的时候可以让车手借到更多力量，快速创造前进的驱动力。配合尺寸较小的碟刹让我们在土坡赛中游刃有余。
        无论加速还是过弯表现都很出色。种种细节都证明工程师在这台车上花费了大量的精力，无可否认这是一台非常优秀非常好操控的全避震土坡车型。