《车若初见》 篇七十四：这台“丰田”要国产，GL8和威然都得靠边站

本月15日，新一代丰田Sienna（国内网友常说的塞纳车型）在海外正式发布，新车在外观、内饰设计上都有大幅度变化。

Sienna一直以平行进口的身份引入国内，市场保有量相比国内较热的MPV车型要差一些。但坐过Sienna的小伙伴都会被它宽大的空间所折服，个人觉得Sienna的乘坐空间要比加价之王埃尔法的空间更加实用和宽敞。

对Sienna有想法的小伙伴们也别着急，据悉，新款Sienna将由广汽丰田和一汽丰田实现国产，预计2022年上市发布。

咱接着说车。新款Sienna整体尺寸和造型上继续沿用老款车型的宽大设计，“大号”MPV的属性很强。

前脸相比老款车型精致了许多，车灯采用了和卡罗拉相同的造型设计，大嘴式梯形进气格栅和国产的亚洲龙车型异曲同工。

车侧的设计，我不得不咳嗽两声，怎么有种汉兰达的既视感？反正都是丰田的，像汉兰达也不为过，不过这个设计看起来还挺有肌肉感，线条凌厉，不像老款车型看起来那么臃肿。而且图片中的车型还采用了20英寸轮毂，也是Sienna车型首次使用这么大尺寸的轮毂。

车尾设计算是新款Sienna比较出彩也比较具有特点的地方。都说大众标下带字母，新款Sienna的车尾标下同样印有Sienna字母，虽然这个设计在老款车型上就有，但老款车型是在牌照架上的银色镀铬条上，不是很明显。

另外，Sienna的车尾灯设计也别出心裁，使用了雷克萨斯品牌惯用的分叉式尾灯设计， 而且分叉角度也比较大，至于好不好看呢？小伙伴们自行感受一下。

内饰相比老款车型有很大进步，采用了丰田品牌新的家族式设计语言，简洁的中控台配合造型规整的悬浮式中控屏。

而且因为是MPV车型，Sienna的挡把位置下方还有块巨大的镂空储物格。

新款Sienna基于丰田TNGA架构下的K平台打造，新车动力方面将搭载2.5L混动系统，综合最大可输出246马力，并配备了E-CVT无级变速箱。新车还将提供前驱和电子四驱车型。

你坐过Sienna么？说说它给你留下的印象吧。