一路向西，迎接这一场视觉盛宴——东航MU9625公务舱飞行报告

一直想去西藏看看，一直停留在嘴巴上。感谢疫情让我重归国内游，也感谢东航开辟了很多西安出港的西向航线。比如日喀则，票价比拉萨便宜一大截。于是有了这趟飞行之旅。

航班：MU9625航司：东方航空起点：西安咸阳[XIY]终点：日喀则和平[RKZ]起飞：8:25降落：12:00机型：A319舱位：公务舱

从西安到日喀则全程1966公里，实际飞行3小时15分钟。飞机起飞后先向西跨越甘肃进入青海，再向西南飞行一路挺进拉萨，接着转向正西最后降落日喀则。

咸阳机场T3是东航的主场。出发层有专门的高端值机区，办完登机牌转身就是安检入口。高卡旅客屌丝舱也可以走快速安检通道。

正值国庆和中秋双节长假，办票大厅的布置洋溢着节日的祥和喜庆。

东航在T3有两间自营休息室，V36和V39。两者的差距就像是虹桥T2与浦东卫星厅，V39当然是高大上的后者。当天登机口在H34，正好靠近V39。

「东航那碗面」在不同基地的出品差异非常大。XIY的那碗面是可以拿高分的。除了牛肉面还有油泼面味道也非常正。

离登机尚早，随手拍拍飞机。年吞吐量近5000万人次的XIY，一眼望去看不到宽体。

然后就幸运地收到了升舱成功的短信。这也是我宁可随买随走也不囤随心飞的理由。毕竟去大西部的飞行时间都不短。
日喀则和平机场[RKZ]海拔高度3782米。在国内高高原机场排名第七。

网上流传的「世界上海拔最高的十座机场」经本人考证已不再是标准答案。因玻利维亚拥有多座海拔4000米上下的机场，使得全球排名表难以制作。以下是松松对国内机场海拔高度的排名，如有错误请指正。

第10名：九寨黄龙[JZH]，四川，3448米

第9名：阿坝红原[AHJ]，四川，3535米

第8名：拉萨贡嘎[LXA]，西藏，3570米

第7名：日喀则和平[RKZ]，西藏，3782米

第6名：果洛玛沁[GMQ]，青海，3788米

第5名：玉树巴塘[YUS]，青海，3890米

第4名：阿里昆莎[NGQ]，西藏，4274米

第3名：康定机场[KGT]，四川，4280米

第2名：昌都邦达[BPX]，西藏，4334米

第1名：稻城亚丁[DCY]，四川，4411米

当天由机龄13.2年的A319高原机执飞。

公务舱加我总共3位乘客。经济舱目测不到7成的上座率。看来黄金周都在短途自驾，像我这样积极支持民航事业的乘客不够多。大板凳就不多拍了。

起飞后提供一顿早饭。东航的餐食向来比较廉价，这回也不例外。

不过，东航的拖鞋质地还可以。

3个多小时的飞行一点都不无聊，尤其是从接近拉萨上空直至降落日喀则的那段时间，一路上风光无限。

上帝视角看羊卓雍错

这应该就是珠峰了吧

冬天来的话应该会是白茫茫一片了

藏民们在峡谷中倔强地开辟出层层梯田

雅鲁藏布江清晰可见

相比自驾游，从飞机上俯瞰雪域高原的纯美景色既不辛苦又省时省力。

临近降落，飞机在河谷中下降高度，两旁是崇山峻岭。

日喀则和平机场[RKZ]是一座军民两用机场，只有2个登机口，乘客需要从航站楼步行上下飞机。落地当时停机坪上还有一架藏航的班机，应该是即将出发飞往成都的TV9844次。

候机厅正对着跑道和远处的蓝天白云。在此候机简直是一种享受，落地窗像极了LED大屏幕，隔着屏幕是高清的风光大片。

查看冬春航季的排班，东航每周四七各1班西安=日喀则，取消了夏秋航季上海和济南始发经停西安的航班计划。

落地后从到达厅出来，机场大巴已经等在外面了。不用担心错过班车，大巴会等待所有人都上车后才开往市区。

车子向市区疾驰，双向四车道的机场高速平稳又宽阔。道路两旁不时闪过红色标语，我党脱贫攻坚战役迎来了收获的季节。

在日喀则又有哪些趣闻呢？咱们下回分享。