小爱同学快打开导航——小米米家mijia 智能后视镜评测

之前申请过几次智能后视镜的众测，但是都没有成功，这次有幸被张大妈翻了牌子，表示感谢。

在几位朋友的车上见过类似产品，无非就是安卓系统+行车记录仪，配合语音识别，操作起来倒也还算简单，至于使用体验，用他们的话说：图个新鲜吧，其实最后还是做个行车记录仪来用。

好吧，如果单纯只是作为一个行车记录仪来用，要我选择，我宁愿选那些纯粹的行车记录仪。

所以拿到小米米家这个智能后视镜时，我在想，除了行车记录仪，它还能做点别的什么吗？使用体验会如何呢？到最后，会不会仅仅也只是图个新鲜呢？

带着这些疑问，我开始了这几天的使用体验。

一、开箱

首先还是照例来一波开箱图，包装依然很具有小米特色。

470MAH的内置电池，车辆熄火后，车载后视镜就随之自动休眠，内置电池只供系统休眠时的基本使用。MT8665 4核 1.5GHz CPU，70迈智能后视镜也是使用的这块CPU，处理速度对于智能后视镜来说还是足够用了，而且功耗和发热量比较低。

后视镜用两根橡皮绑带固定在纸盒上，这两根绑带也是安装到车内后视镜上固定这个智能后视镜的唯一工具。

因为支持4G全网通，所以在正面贴有大大的“进网许可证”，这个智能后视镜支持GPS、北斗、GLONASS三模卫星定位方式。内置加速度传感器、陀螺仪、地磁传感器、光线传感器，无线连接支持WI-FI IEEE802.11a/b/g/n 2.4G/5G和蓝牙4.0。

从这个角度看，四个接口，分别是DC IN，使用的Type-c接口供电，3.5MM AUX音频输出，3.5MM AV IN支持外接后摄像头，用于倒车影像，另外还有一个micro USB口，但是这个USB口具体有什么作用，目前我还没有做测试。

下方是SIM卡卡槽和MicroSD卡卡槽，插入SIM卡后，可以使用基于SIM卡的AGPS定位，这样会让导航更加精准。

小米米家智能后视镜使用的是索尼IMX291星光夜视仪传感器，传感器为1/2.8英寸，有效像素为213万，单位像素面积为2.9微米。这个传感器感光元件面积大，进光量增加，在光线不足的环境中，可以录制更清晰的画面，再配合150°广角镜头，取景视野可以覆盖三条车道。

摄像头并非固定角度，而是可以进行小范围调整。

从这个标签可以看出，这款产品的制造商是上海新案数字科技有限公司，“星光夜视”STARVIS的LOGO很醒目。

随机附带的供电线，不得不说，这根电源线确实很粗壮，粗壮得有点过分了，在安装走线的时候，车窗玻璃角落位置根本塞不进去。

点烟器取电头还带有一个USB口，但是这个USB口只有5V1A，功率较小，现在对于很多车辆来说，前排只有一个点烟器口，在插入这个取电头后，如果还想要使用一个车载快充头，就只能购买点烟器扩展设备了。

二、安装

我车上原本装了一个小米行车记录仪，而且在后视镜前面还装了ETC，将这个智能后视镜装到车载后视镜上后，ETC刚好挡住了智能后视镜的摄像头，不得已，只好先拆下ETC，只是ETC一旦拆下后就被锁定，必须要到银行重新激活。

车上原本用的是一个小米车载电源，双口同时输出最高5V/3.6A，单口最高5V/2.4A，两个口一组给小米行车记录仪供电，一组给手机充电。插上智能后视镜的电源后，就只有一组5V1A给手机供电了。

这个后视镜实测，工作电流在0.88A左右。

插上SIM卡和TF卡后开机，首先需要重新格式化TF卡。但是SIM卡需要先用手机下载一个“小米移动”APP。并且在APP里上传自己的身份证信息后才能激活使用，同时还需要在APP里填写车辆信息，包括车型、车牌号，以及里程和购买时间等。

经过简单的设置后，智能后视镜就可以使用了。在息屏模式下，其实和车载后视镜几乎一模一样，无论是视线还是视角，都没有区别。所以想拍一张稍微好点的图片，需要多次尝试找角度，可惜最终还是没能拍出理想的照片。

这个智能后视镜采用了一块6.86英寸分辨率为1280*480的显示屏，实际显示效果非常优秀，无论是在强光下还是阴雨天气都能看得非常清楚。

值得一提的是，小米米家智能后视镜在开启行车记录后，有一个ADAS高级辅助驾驶功能，通过镜头捕捉到画面，系统会自动判断当前的行驶状态，例如车距和行驶路线等，还可以通过判断与前车的距离，及时提示用户保持安全距离，当车辆偏离当前车道，系统也会做出提示。

对于行车记录功能，需要在手机上下载一个“米家行车助手”，然后智能后视镜开启热点模式，手机通过WIFI连接到智能后视镜后才可以下载行车视频。“米家行车助手”还可以记录车辆位置，同时推送给微信接收人，小伙伴们，这个功能很可怕啊，千万别让你另一半知道，否则你开着车到处浪……后果很严重。

三、视频采集对比

小米米家智能后视镜使用的是索尼IMX291传感器，1/2.8英寸CMOS，F1.8 大光圈,150°广角镜头。

小米米家行车记录仪使用的是SONY IMX323传感器，1/2.9英寸CMOS，F1.8 大光圈，160°广角镜头。

可以通过视频进行对比，MI LOGO在左上角的为小米米家行车记录仪，MI LOGO在右下角的为小米米家智能后视镜。

首先是白天：

然后是夜晚：

通过对比，小米米家智能后视镜采集到的视频在清晰度，对比度以及夜视环境下都比小米米家行车记录仪采集到的视频略好。

但是有一点需要指出的是，因为米家智能后视镜的安装方式不一样，自身的重量绑定在车载后视镜上后，在经过颠簸路面时，会有一定的晃动，尤其是我的这台车底盘悬挂比较硬，晃动就更加明显，在视频上可以清晰的感觉出来。

四、智能AI小爱同学

作为一款智能后视镜，行车记录功能只是其中之一，这个产品安装了安卓定制系统，内置小爱同学智能语音交互，内置高德地图、喜马拉雅、酷我音乐。尤其是体现“智能”二字的小爱同学智能语音交互系统，用户在驾车时可以直接用语音对话的形式进行导航、听歌、拍照等操作，可以有效解放双手，驾驶更安全。

之前一直想买小爱音箱，只可惜很不好买，后来又使用过京东叮咚智能音箱，因此对AI智能语音系统有初步了解。

通过唤醒词“小爱同学”即可启动AI智能语音系统。听说雷老板唱歌很好听，一定要小爱同学找一下：

要想将这个智能后视镜的声音输出到车载功放，主要是用过调频发射或者AUX音频输出，但是使用AUX音频输出需要布一根音频线，实在是有点麻烦，所以只好使用调频发射：

通过召唤“小爱同学”打开导航，并且设置目的地：

通过小爱同学打开行车记录仪：

打开喜马拉雅：

经过几天的召唤发现，“小爱同学”的识别率还算可以，但是因为车内环境较为嘈杂的原因，多次出现无法召唤，或者对于语音指令无法识别。

同时需要吐槽的是，这个后视镜的AI系统还不够智能，有些语音指令必须要完整且不掺杂其他的条件。

手机可以和这个智能后视镜很方便的连接，并且可以通过语音指令拨打手机电话，但是这个智能后视镜不能通过蓝牙连接我的车载大屏，无论如何测试，可以在车载屏幕上搜索到智能后视镜，但就是无法连接，原本想用智能后视镜作为音源，连接车载屏幕后通过车载功放播放音乐，可惜无法实现，因此就智能通过调频FM发射到车载屏幕的FM接收上，这样一来，无法避免的会出现较大的底噪，在智能后视镜不播放音乐时，底噪非常明显。

小米米家智能后视镜附带有一张米连卡，赠送三个月的服务，每个月赠送500M流量，如果流量不够，必须通过“小米移动”APP充值，这个流量价格谈不上便宜，这让我想起了我的车载屏幕所赠送的24个月每个月1G的流量，两相对比，米家智能后视镜在流量这一块还是有点不够大气。

当然，对于目前多数人都在使用的无限流量来说，其实只要上车后打开手机的个人热点，共享流量即可。

五、智能家庭互联：

利用米家App中添加小米米家智能后视镜后，在车里就可以通过“小爱同学”打开和关闭家里的米家智能设备，智能后视镜的控制逻辑和小米AI音箱的控制逻辑应该是一样的。

六、总结：

经过几天的实际体验，总的来说，在小米生态系统中，小米米家智能后视镜算得上是补充了“车”这一块的智能短板。

作为基础功能的行车记录仪来使用，得益于这块索尼IMX291图像传感器，采集到的视频基本上能满足不怕一万只怕万一的取证需要。ADAS高级辅助驾驶功能，语音拍照等，更算得上是加分不少。

6.86英寸的触摸屏和MT8665芯片以及4G全网通的支持，因此在功能上，小米米家智能后视镜能满足大部分用户的基本需求了。而“小爱同学”AI智能系统的加入，让这些功能变得更加好玩，配合“米家”APP，联动多个智能配件，这就不仅仅是好玩，而是有趣了。

总的来说，999元的价格，小米米家智能后视镜值得选择。