8代宝马5系销量仆街真是因为长得丑？

第8代宝马5系真的跌落神坛了吗？

24款新宝马5系惨死了，那个周销量简直没眼看。

• 现在无论是周销量还是月销量BBA大杯车系里面居然宝马5系是垫底的

• 宝马5系每周的周销量从他24款上市之后每周的周销量都是700左右。而奔驰E的周销量却是逐月攀升上周达到了2000多。

• 最夸张的是奥迪A6它的周销量在上周到2674比奔驰E少不了2219还好

宝马5系不好卖的原因其实可以找很多因素

• 比如说宝马5系它的内饰豪华完全就不如奔驰E，就更别说还用了什么BSG老款电机

• 既然豪华程度已经不如奔驰E那就将降价呗，但是想着24年1月25日上市马上2月份就过年了，看到之前奔驰新款E级上市初期（23年11月17日上市）价格坚挺了一下，吃的满嘴油，于是不允许经销商给新五系乱放价格，结果新5系的销量就直接崩了还想坚持品牌价值，于是不让经销商降价，店端价格就坚挺了那么一些天销量就已经不是腰斩而是斩到膝盖处了。

• 这个就是知道要降价还不降，等反应过来降价的时候降的还比人家奔驰E晚，就连降价幅度降得还和人家奔驰E差不多。
  如果告诉你5系和隔壁的奔驰E级落地价格只差小几万了，有多少人会出门拐去看隔壁的奔驰E？

新5系在销量榜单上面快找不到了，就连比较冷门的上汽奥迪A7L的销量都要追上新5系了

• 目前销量排行榜查了一下567E的销量情况，瞅瞅新5系这个3874多台的销量不到奥迪A6的16505辆的1/4，不到奔驰E级9690的一半，甚至都要快被上市之后一直被群嘲的A7L 2527辆追上了

• 卖不动它就有库存了，有库存就会继续放价，毕竟库存车一来压经销商资金、二来客户挑还折价更不划算，还不如早点让价出了整快点资金周转效率

很多人觉得新能源冲击最大的豪华品牌是奥迪

• 但其实宝马受到的冲击也不少，特别是在D级车56E中，宝马5系目前看是比较危险的。
  尽管新能源汽车新车销量已经占到了市场份额的50%，但这个50%有远超一半份额都是一二线城市贡献的。
  到了三四五线城市，新能源其实并没有想象中吃香。

• 奥迪A6万金油，BBA中奥迪常年折扣最大能让你花最少的钱买到体面过年开回村
  奔驰E就更不必多说，优雅是它，豪华也是它，男女老少、上到一线下到18线县城都喜欢。
  反而5系夹在中间这就变成是新能源消费群体里面最容易流失的客户群体，这类是年轻消费群体，喜欢新鲜喜欢尝鲜都在买特斯拉、小米SU7汽车了。

5系就真不好看？

现在网上有个腔调就是说宝马5系这代造型不好看，所以才造成新5系销量暴跌，所以新5系卖的不好，真的是丑的原因吗？

看这造型有特别出格的地方吗？

无非走了年轻化的设计嘛！起码比起宝马iX这类电车的大鼻孔还是容易接受得多吧，而外观这东西见仁见智，5系真不是特别标新立异的外形

所以5系卖的不好的根本原因是没有降到足够的优惠价

8代5系落地价格

主力车型不走量肯定是不行的，所以宝马认怂了，最近新5系的价格一路走低，现金优惠直接干到了6-7万，具体算下来：
525优惠6万，一次性落地是约42万
530领先优惠接近7万，一次性落地是约46.4万
530尊贵优惠7.3万，一次性落地是约50.2万包

换代的时候525卖到38~39万，现在5系虽然有优惠，但是普遍落地也要42-43万，这价格贵太多了，消费者又不傻，尤其是现在无论是燃油车还是新能源车车价普遍走低的大趋势下

所以现在的车企谁都不敢说自己有这个LOGO在就可以立住价格，除非你不要销量，要销量在当今市场肯定是要降的，甚至可能还要降到比换代之前更便宜的价格。

所以现在5系销量差就是价格没到目标消费群体的心里价位，如果燃油5系降价到39万落地，电车i5降价到28-29万落地。相信销量会很快有起色的。

所以根本的原因不是丑

不是动力阉割，不是驾驶舱不够智能这些原因

现在车在当今市场卖不动就是价格不到位，不用扯外观丑不丑的