比亚迪在哈尔滨拿下销冠!东北不再是新能源车的“禁地”?

2024-04-11 20:58:10 0点赞 0收藏 2评论

都说新能源汽车不过山海关,主要是因为,在北方地区,新能源汽车的使用体验确实是有一些提升空间,目前新能源汽车确实存在着地域普及度不均衡的问题,尤其是东北地区。

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之前有一份销量数据显示,新能源车在我国西北、东北的销量仅占全国总销量的5%,北方冬季的低温天气,会导致消费者在选车的时候,会产生续航焦虑、充电焦虑,因而拒绝选购新能源车型。

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但是这个情况,在目前似乎得到了扭转,就在前不久,各大厂商纷纷公布了其三月份的销量数据,比亚迪三月的销量为302459辆,其中乘用车销量为301631辆,环比增长147.8%。而按照最新的周销量数据显示,在统计数据的31省会首府直辖市中,比亚迪拿下26冠4亚军,红旗拿下1冠,中国品牌合计拿下27冠。

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这其中,东三省三个省会城市,比亚迪拿下了两个销量冠军,分别是沈阳和哈尔滨。而在吉利省回长春,因为红旗总部在这边,再加上红旗旗下的E-QM5在当地有着巨大的市场优惠,因此销量超越比亚迪也是非常正常的事情。

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在北方的城市呼和浩特,比亚迪依旧拿下了冠军。

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看起来,比亚迪汽车也开启了北伐,但是问题是,之前都说新能源不过山海关,之前北方严寒天气造成电动汽车电池掉电快,充电慢,是新能源汽车消费“南热北冷”的根本原因。一到冬天,电动汽车就变成了电动爹,充电慢,续航短,开暖风续航更少打骨折,许多人认为,北方居民若想选择新能源车,家里有车库、充电桩,以及备用燃油车是基础条件。因此大多数人还是觉得,北方地区还是油车更靠谱。

但是,从销量数据来看,最近北方地区的新能源汽车销量越来越高了,为什么如今东北地区的消费者,对于新能源车型的接受度越来越高了?

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第一个原因可能还是技术的进步,虽然充电时间没有提升太多,但是续航这几年的提升可是实打实的,前些年,纯电车型基本都是三四百续航,现在五六百续航的居多,而插混车型之前都是贴着50千米的及格线,而现在100、200千米续航的插混车型比比皆是,纯电续航的提升,导致冬季即使续航衰减,实际可用的续航还是比之前高了不少。

第二个,北方地区主销的还是插混车型,根据乘联会数据,2023年,国内插电式混合动力汽车零售销量为259万辆,同比增长82.5%;纯电动汽车零售销量为514.8万辆,同比增长21%。这几年插混车型的销量增长迅猛,而相对于纯电车型,低温对于插混车型的影响较小。

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第三个,新能源汽车近期打响了价格战,比亚迪打响第一枪,把插混车型的价格打到了八万元以内,随后吉利、五菱等车企跟进,北方地区的消费者也很难抵住性价比的诱惑,毕竟对比同价位的燃油车,国产品牌的插混车型,在油耗、性能、配置等方面都是碾压性的优势,即使冬季有一定的性能衰减,也不影响其他季节真香了。

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数据显示,有一半多的东北新能源车主选择了比亚迪,不用讳言,相比其他新能源品牌,比亚迪在东北地区的品牌信任度显然要更高,新能源不过山海关这句话,可能要成为历史了。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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