奥地利欲购比亚迪作为公务用车，中国新能源汽车出海之路行稳致远

近年来，中国新能源汽车凭借技术创新和产品优势，受到了海外市场的广泛认可。在欧美，已经有越来越多的传统汽车强国开始信任和购入来自中国的新能源汽车，这当中作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪新能源乘用车业务覆盖了19个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。

中国新能源汽车海外一路高歌，免不了让欧美的一些老牌厂商与传统媒体开始担忧挂虑，这两天比亚迪汽车在海外市场又被送上热搜，起因是德国之声的一篇名为《奥地利政府想买中国车 是福是祸？》的报道，文章引发轩然大波的同时又坐实了一件事，那就是奥地利政府有意采购比亚迪电动汽车作为公务用车。

媒体的观点，当然只是一家之言，而且难免带有各种滤镜，可这件事反映出比亚迪在欧洲的良好表现，已经让一部分“当地人”有些坐不住了。德国之声的报道，反倒使得奥地利政府的这项购车举动引发了极大的关注，因为这件事彰显的远不止普通用户对比亚迪的信任，而是一个国家对该品牌的认可。

事实上，奥地利政府选择比亚迪绝非偶然，目前中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场三分之二的份额，而中国电动汽车的销量则占据了全球电动车销量的60%，其中比亚迪尤为突出，并且在欧洲市场也取得了成功。今年年初，中国新能源汽车领跑者比亚迪进军欧洲市场的消息一度引发国外媒体广泛关注，当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体都对比亚迪Atto3进行测试并给予了广泛好评。

值得一提的是，比亚迪还于12月22日宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，这显然是在欧洲已经站稳脚跟之后深思熟虑的长远规划。

真的是三十年河东，三十年河西，在传统燃油车时代，国产自主汽车品牌一直被国外品牌合资车强压一头，上个世纪，都是外国品牌车型持续卖入中国，几乎占据了国内乘用车市场半壁江山，甚至更多。现如今，形势彻底逆转，欧洲一些国家反而愿意购买我国自主生产的汽车，变化如此之快，对于欧洲人来说，一时半会儿也许还很难适应。

今年，比亚迪在欧洲持续扩大新能源乘用车的市场布局，BYD ATTO 3（国内的元PLUS）、海豚和海豹在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其陆续上市，比亚迪意大利米兰大教堂先锋店11月正式营业。同时，海豹入选欧洲2024年度车型候选榜单，BYD ATTO 3（元PLUS）在爱尔兰获年度最佳小型/紧凑型SUV，比亚迪产品实力屡屡收获行业权威认证。

在过去，欧洲市场的“官车”基本都是清一色的欧洲品牌，这不仅是产品本身的原因，同时也是国家形象的展示。所以，奥地利愿意将比亚迪选为“官车”，足以证明比亚迪的竞争力和口碑已经在当地处于遥遥领先的地位。

相信随着时间的推移，欧美市场还能看到更多的比亚迪，更多的中国车。