车fans合资车年度大盘点之美系篇：别克纠结，福特躺平，雪佛兰摆烂

大家好，我是熊。

天气转凉，前段时间还27°这两天就降温了，天越冷人越懒，加上25H巫妖王失利，本想歇一阵摸摸鱼月底再说，借口都找好了，自己中年人随性而为是为大福报。但吹过的牛皮总要兑现承诺吧，于是花一上午时间开始写合资车年终盘点的第二篇，美系篇。

纠结的别克

别克的纠结体现在价格和销量的取舍中反复摇摆...

威朗：英朗停产，曾经比英朗高半级的威朗取代了它的位置，牛逼的是比英朗优惠还大。12月威朗优惠6.1~6.2万，要知道当初这车落地要13万+。这让我想起让子弹飞里，黄四郎指着汤师爷的照片问张麻子，这是你吗这特么根本不是我的场景...对，如果你去别克4S店销售顾问也会这么说，英朗特么根本不是威朗！

君威：11万多的裸车价...A级车价格的B级车...家用无比合适。

君越：3.8~4万的行情，君越的价格最近半年都很平稳。一个品牌有两台在售B级车也是少见，君威降价走量，君越守价保持品牌力，但问题是别克还有什么品牌力？

昂科拉PLUS：没什么人买，趁早停产得了，纯粹凑数的，也没什么优惠，2万左右的行情。

昂科威：优惠6万5，裸车价15万+。早几年昂科威还非常有市场，原因有两个，一是合资SUV就属它优惠大，第二个原因就很迷惑了，当年有不少懂哥选车是这样选的：德系烧机油日系铁皮薄不耐撞，那就选美系吧，昂科威看着还不错那就它吧。

昂科旗：四驱8.8~9万的行情，昂科旗这两年价格咔咔降，没啥原因，单纯不好卖而已。几年前这个价位主要蹭的就是BBA的市场，便宜几万总有人买，现在BBA价格都下来了，合资要么跟着降，要么停产，没有其他路子可走。

昂扬：价格和昂科拉高度重合，突出一个凉字，很多店一个月也卖不了两台。

GL8：这车最大的市场就是公司户，公司用车，还有一大堆的租车公司，用车场景集中在长途高速段，这是油车的天然优势。MPV市场还没开始卷，GL8价格还稳得住，等明年插混MPV开始卷了价格大概率要崩盘，保守估计优惠5万。

世纪：据说丰田想注册世纪商标，一看特么被别克注册了，这么玩是吧好好好，我特么改名叫世极...世纪目前来看没有崩的迹象，这个价位的MPV本身就没几台，行情2.3~2.5万。

微蓝6：老款优惠很大完全是因为定价太高，当时别克老有信心了，16~18万的定价，后期卖不动优惠7~8万，整的跟大白菜似的。新款一上来老实很多，定价11万多，所以优惠就少了，目前行情2万左右，虽然最终裸车价没什么变化，至少面子保住了不是...

E4、E5：两个车放在一起说，E4和E5是别克很重视的车型，试驾必介绍通用奥特能平台，然而并不看好这个车能上量，电车在没价格优势的情况下想卖得好只有靠体验，但在经销商的考核体系中，不能指望拿1000底薪，工资全靠提成的销售去做体验，没动力更没空，一通深度试驾整一小时回来，客户表示我再考虑考虑，底薪5000那无所谓，考虑好了找我就行，底薪1000纯白忙活，如果刚好同事趁着你忙，现抓一台油车订单小挣几百块，心态都要炸。目前两个车行情3~3.3万，个别地区送全险。

摆烂的雪佛兰

认清现实，雪佛兰开始摆烂...从它现在寥寥几款在售车型就看得出。

科鲁泽：应该是最便宜的合资A级车了，比经典轩逸还便宜。配置还极其丰富，语音交互手机互联LED大灯统统拉满，5万多的裸车价真的找不出半点毛病，都舍不得黑它，生怕它撑不下去什么时候倒闭了，再也没有这么便宜配置高的车了...

迈锐宝XL：如果啊，我是说如果，假如有一天雪佛兰退出中国了，那么整个合资B级车市场均价都会被抬高3~4万...迈锐宝凭一己之力，给广大家庭带来实打实的实惠，这个功劳我们应当记住，没有迈锐宝就没有现在的好日子，阿门...

对了，前阵子雪佛兰厂家一再强调，我们雪佛兰并不是一个靠折扣卖车的品牌，嗯，肯定是靠爱和责任。

创酷：遍地是库存...反正就卖6万多，愿意买就买，不愿意买就放那长草，卖不出大不了挂个牌当二手车卖，都这价了还想咋地，卖五六万还没人要？这就是雪佛兰4S店卖创酷的心态，突出一个无所谓...

星迈罗：论库存时间创酷是第一，第二就是星迈罗了。其实雪佛兰很多车不是4S店卖不出变成了库存，而是4S店从厂家拿过来的时候这车已经变成了库存...雪佛兰很多托盘车甚至转运车，在东边卖不出去运到西边，两边都卖不出去怎么办呢，不慌，还有南北和北边呢...

探界者：行情7.5~7.7万，前提是要接受6~12个月的库存，什么？你要近三个月的车？对不起，近3个月的车厂家没有生产出来。

开拓者：有个朋友在雪佛兰4S店上班，负责擦展厅的开拓者，据他说擦车毛巾都换了3条车还没卖出去，因为担心再擦下去车漆都要擦薄，所以改成三天一擦，反正来看车的人少，展厅自动门开关的少，自然外面的灰飘进来的也少，车更耐脏...这车现在优惠不大，可以等等，说得好像有人买似的...

畅巡：这车最大的市场在上海，前两年上海绿牌开放的时候，只要是电车，什么稀奇古怪的车都能卖出去，畅巡甚至一度卖到缺货，在其他地方就算了，有一台算一台，都是爹中爹，搞不好放两年电池都放衰减了。

躺平的福特

爱谁谁，就这价不能再少了...

蒙迪欧：福特现在最重要的事不是要卖多少台车，而是保住还没退网的经销商，让他们卖车有利润，蒙迪欧就是一个最好的例子，定价不高优惠不大，上市两年行情还是2万多，不跟那些卷王玩，把车卖给“懂的人”...

锐际：福特除了蒙迪欧，其他车都是凑数的，不可能展厅那么大摆七八台不同颜色不同配置的蒙迪欧吧...摆摆其他车充充样子也是好的，充样子的锐际行情4万6，车也不多。

锐界：也是没什么优惠，行情2万左右只卖现车，什么这台车你不喜欢想重新订？厂家不咋生产呢，重新订最少2个月，就这台吧我再送你个行车记录仪。什么你就是要重新订？哦哦那我跟领导说下把订金退你吧...主打一个佛系...

EVOS：这车行情跨度非常之大，正常行情在3.8万，个别车稍多的店放个4万多，库存时间长的特价5万3，什么你要七八万的优惠？对不起我们福特不是靠折扣卖车的品牌...要不你去看看雪佛兰？

探险者：蒙迪欧是把车卖给“懂的人”，探险者是要把故事讲给“懂的人”听，30多万的车优惠2万，不讲故事怎么卖？当然是把调性拔高，拔的越高越好，自然有吃这一套的人买单，你要是放低姿态优惠七八万没准这车还更难卖了，反正本来就难卖，何必增加难度...

野马：让妹妹上车的神器，裸车价只要26万，性价比无敌了好吧，比开个A4 3系强多了。

电马：目前市面上有一批21款的老款电马，已经上牌当全新二手车卖，优惠9.6万，新款电马行情6.5万左右。电马直营店早在7月份开始就陆续关停撤场，优惠这么大的直营店也是独此一家了，厂家一顿操作，被一堆人骗了一年底薪后发现，整不来还是给4S店买吧。

4S店OS：MMP。

OK，这期美系就到这里，下篇更新德系篇，我们下期再见~