马自达永不过时!内饰真神似宝马 这10万级轿车真的值?

2024-01-01 14:23:06 16点赞 26收藏 149评论

在合资阵营中,马自达的执着相信大家有目共睹,相比用户感知最为强烈的功能配置,马自达喜欢强调设计以及操控,一般来说技术流派在市场中都不太讨喜。比如今天要说的马自达昂克赛拉,10万不到的价格,马自达最大的买点居然是“人马合一”。


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毫不避讳的说,马自达的魂动设计放在同级同价位都属拔尖的水平,整个外观用四个字来形容,我想应该是“浑然天成”,没有夸张的装饰件,没有浮夸的空气动力学,所有的设计都讲究一个“型面”。在视频中,我对马自达昂克赛拉的外观给出了十分不错的评价,或许你能看出我对混动设计的喜爱,而内饰设计上,马自达同样花了不少心思。


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10万级的家轿,放眼合资品牌,强调驾乘以及人体工程学的并不少,但是做到这般极致的确实是凤毛麟角。马自达昂克赛拉的内饰算不上科技感,甚至是有些传统,大量的物理按键对于我这样的守旧派来说十分欣慰,按键布局给我一种它就应该在这个位置的感觉,真的是触手可及,蒙上眼我也能轻松操作,找到我需要的功能。

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在用料上,虽然价格摆在这里,但是马自达昂克赛拉还是采用了大量的软质材料,触感十分不错,可以进一步提升座舱的精致感。在视频中我有提到马自达对于消费者的研究很深,以至于座椅的设计都经过了多重验证,在人马合一的理念下,这套座椅加强了对于臀部以及腰部的支撑,保证你在乘坐时,脊椎是直的,盆骨始终保持向上,符合人体最舒适的坐姿,这点十分考究。


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这台马自达昂克赛拉可说的点还不少,即便是一台历经多次升级迭代的车型,如果你也有兴趣,那就点进视频看看,十万不到马自达昂克赛拉,究竟在执着什么?

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149评论

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  • 作者自己先买一辆开了再说啊

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    这种名字公众号

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    这个号基本上所有都是复制黏贴的

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  • 垃圾马自达昂克赛拉,我正好有一辆真的好开 [高兴]

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    早上起来打火,那声音,整个小区都知道

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    早上出门,小区都知道她老公出门了,哈哈

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  • 这车虽然内饰不花里胡哨,但是内饰用料比起同价位其他日本车可是好太多了。

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    内饰的皮料非常差

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    座椅的皮料很好啊,同价位少有的好了吧。

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  • 我要说一句,你们也无法反驳,样子是真漂亮。

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    后座真的小,我午休时睡后座太挤脚了,只能去主驾了

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    主驾也小

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  • 好开,马自达确实好开,操控挺好!

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    买菜车讲什么操控,1.5L,2.0讲什么操控

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    你认为1.5、2L就没操控?

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  • 再给自主车企10年都干不出这套2.0+6AT的组合,新能源是国内车企唯一弯道超车的机会。

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    开车的人都知道弯道不能超车……

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    时代不同了,现在没人会下功夫去搞6at了,如果油车在国内有市场可能会有厂家搞8at,9at,超越马自达也不是不可能,但现在国内政策倾向与新能源,不会再花大气力搞油车了。

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  • 支持物理按键

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    简单直接,一点没花里胡哨,我也喜欢

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  • 最漂亮的A级车

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  • 23款23年年底买的。1.说后排小的,我想说前排也小,不习惯座椅太靠后,每次上来膝盖必撞方向盘。2.冲着颜值买的制药款带灯,又加了两千灰一千黑耀。3.市区堵车怠速很慢跟车舒服。4,油门响应灵敏就是会吼,可能会引起其他司机挑衅5.车漆太薄6.车机黑屏,carplay特别好用,想不通买手机支架的7.可以上高速但不要超过120,声音太太太吵。8.油耗目前跑了一千多公里7.1,马马虎虎

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    还漏了一点,冬天冷启动,全楼都知道你小子上报去了

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    加95噪音能小一点

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  • 12款老车主(已卖),确实好开,就是小点

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  • 设计是真好看

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  • 独悬没了 [无所谓]

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  • 17款 自豪,除了后排小,没啥好吐槽的,不知道是不是开的有问题,油耗有点高。。

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  • 2.0的两厢才是灵魂

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    我也喜欢两厢车。。。所以买的钢丝。。。但是,现在,还是特斯拉吧。。。油耗再低也比电贵。。自家充电庄。。。一个星期。。。10块钱随便用。。。。

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  • 我15年的时候买的14款的 现在都24年了 还是那套2.0自吸6AT

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    还能怎样呢?2024混动大爆发

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    嗯 传统内燃机技术壁垒太牢固了 自主品牌想赶超基本没机会 所以大力发展新能源

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  • 引进2.5T的后驱阿特兹,马自达大麦

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    马自达如果听了你的,死得更快

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    应该引进,我肯定买

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  • 东瀛宝马

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  • 座椅是真的舒服,开过才知道。

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  • 颜值跟操控是在线的,就是后排腿部空间不符合国情

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  • 降价来得太迟

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