家轿之王，下探4.8W，5月甩出23230台，换上1.5L四缸发动机

汽车消费市场发展至今，各大品牌无疑是做出诸多尝试，或有功成名就在各细分领域内站稳脚跟，或有一事无成已逐渐淡出人们眼球，总之主机厂的每一步决策都会很严重的影响产品的走势。若按消费者需求与意愿则会顺势而上，反之则会逐渐被冷落，别克汽车就是很鲜明的例子。销量虽有明显下滑趋势，但热度还是不错的，毕竟前两年积攒的基盘用户数量大，所以围观的群众不少，但成交率却无法媲美老款车型。也正是此时英朗的下探幅度出现扩增，从两三万的下探幅度直接飙到四五万的下探幅度，形成错位竞争后非常划算，彻底激发消费者的购买欲，销量还算不错但口碑大不如前。

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新款英朗在设计上面并没有发生什么改变，前脸是经典的飞翼式格栅，辨识度很高。格栅外围的镀铬饰条穿插进了车灯内部，比较显犀利。而车头底部下格栅则进行了贯穿式处理，进一步拉宽了整个车头的视感。侧面的线条很修长，车尾的设计凹凸有致，层次感也很丰富。

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内饰部分，新款英朗同样维持了现款车型的设计，环抱式中控台整体上有着不错的层次感，在这个级别价位的车型也算得上出色。新款英朗总共就推出了两个版本，进取型配备了4个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、LED日间灯、后座出风口、PM2.5过滤等。

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别克英朗终于开窍了！换装了1.5升四缸发动机加6AT这套动力总成，虽然动力表现很一般，但最起码解除了三缸发动机的后顾之忧，技术虽然老旧，但也算皮实耐用，家用很合适。整体油耗表现也不是特别高，保养很便宜，八九万的总落地价能够买到这样的车，现在真的没什么可挑的了。