年销300万才能活深蓝董事长警告新能源淘汰赛已至消费者买车需慎选品牌
09-27 15:23
精选参考来源
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1. #2026世界新能源汽车大会#回来，受益匪浅，也总结了下。新能源汽车行业淘汰赛在即，单点突破失效，体系能力才是关键。会上还聊了些别的，视频里细聊。另外再和大家分享一个喜讯，深蓝第100万辆即将下线，在此也感谢100万用户一路同行。#深蓝汽车##邓工的日常# 深蓝汽车邓承浩的微博视频
新浪微博 2026-09-26 00:00:00
2. 新能源淘汰赛：23家车企倒下，85万辆车成孤儿
今日头条 2026-09-20 00:00:00
3. 2026年中国新能源汽车淘汰赛：销量暴涨背后，车主如何应对
今日头条 2026-09-20 00:00:00
4. 中国新能源车全球第一，股票市场上的汽车板块却跌跌不休。很多人想不明白。其实这里面的逻辑不复杂！ 国内车市不涨了。明年乐观预计持平，说白了蛋糕不长大，抢的人却越来越多。 竞争已经很激烈了。很长一段时间内，国内卖车不赚钱，甚至微亏。利润基本靠出海。但出海这条路，关税悬在头上，本土生产又需要时间。远水救不了近火。 人民币还在升值，汇兑损失躲不掉。半年报翻出来，各个关键财务指标都不好看。 这几个因素叠在一起，结论就一个：未来两到三年，新能源汽车进入生死淘汰赛。 不是谁跑得快谁赢，是谁能熬到最后谁活。出清之前，价格战停不下来，利润起不来。只有进入决赛的那几家，才有资格被市场重新定价。 现在买汽车股的人，赌的不是今年的销量，是三年后谁还站在牌桌上。 淘汰赛不看跑分，看血条。血条厚的，未必跑得最快，但一定能跑得最远。
今日头条 2026-09-23 00:00:00
5. 新能源车迎来淘汰赛！未来五年，行业真的要大洗牌？
今日头条 2026-09-24 00:00:00
6. 30家新能源车企，只能活7家！你买的车企在名单里吗？
今日头条 2026-09-22 00:00:00
7. 新能源车未来五年要大洗牌了吗
今日头条 2026-09-24 00:00:00
8. 71家车企未来可能只剩15家，价格战退潮后，淘汰赛才真正开始
微信公众号 2026-09-25 00:00:00
9. 预言：整车集团大幅缩减，新能源车的“孤儿车”风险正在靠近
今日头条 2026-09-21 00:00:00
10. 23家新能源车企倒下，85万辆车售后无门，消费者怎么避坑？
今日头条 2026-09-20 00:00:00
11. 我分别在去年11月和今年6月发过关于比亚迪股价为什么不涨的笔记。 比亚迪副总前阵子在媒体采访时说，明年量产固态电池。汽车股除了现在的比亚迪未来股价不好预测，其它的任何汽车股都不建议持有。 汽车现在是最内卷的行业之一。1-7月国内品牌共换代或推出新款超过320款。未来3年没有任何行业拐点的预期。内卷如此严重的原因就是，汽车并不是一个充分市场竞争的行业。说难听讲，是因为有人赖着不死。 本来这个世界就是一个经济周期接着一个经济周期的,有起有落,生意时好时坏。周期上行的时候,大家一股脑的上去,投资扩产,争抢市场份额,这很正常。等到产能过剩,供过于求了,进入了下行周期,最终就是由更有技术,更善管理,运营更扎实的企业活下来,而那些管理水平低的，良品率不合格的,资金储备少的企业就会在周期的浪潮中死掉。死的差不多了,市场上的泡沫因此被挤掉了，最终又回到下一个周期。或者是互联网企业的那套打法，靠着垄断的资金优势，赔本熬两年，把弱小同行打死，然后再慢慢涨价恢复利润。 但这一套，在汽车行业走不通了。汽车是重资产，劳动密集型产业。央企、地方国资占着相当大比例的。而每一个汽车厂，都是当地纳税和就业大户。每一个都有不能死的理由。谁都不愿死,谁都有听上去不能自己去死的理由,最后就都赖着不死。只要赖着不死,行业情况就不会转变,最后拖着所有人都赖着不死。大家一起赚不着钱，价格战只能一直打。
小红书 2026-09-20 00:00:00
12. 新能源车正在走向“死亡”？别被吓到，真正要死的是这三类车企
今日头条 2026-09-20 00:00:00
13. 新能源车没消亡是燃油车在退场
今日头条 2026-09-21 00:00:00
14. 新能源车企成批倒下！历史不会重演，却总惊人相似
今日头条 2026-09-20 00:00:00
15. 新能源车正在走向“消亡”？真相是行业大洗牌，别被自媒体带偏
今日头条 2026-09-21 00:00:00
16. 新能源车企消失遗症：几十万车主踩坑！售后、质保、残值问题
今日头条 2026-09-23 00:00:00
17. 新能源车正在“集体消亡”？看懂倒闭潮，才懂真正的行业真相
今日头条 2026-09-20 00:00:00
18. 新能源车正在走向“消亡”吗？
今日头条 2026-09-21 00:00:00
19. 中国新能源车过剩了吗？新能源车是否正走向消亡呢？
今日头条 2026-09-21 00:00:00
20. 新能源车正在走向“消亡”吗？别被带偏了真相
今日头条 2026-09-20 00:00:00
21. #汽车靠低价能赢得未来吗# “汽车产业最大的风险，不是慢，是‘速成’。” 现在车市什么德行？半年上市600款新车，开发周期从36个月压到18个月。结果呢？召回暴涨，某车空气悬架高温集体塌陷，3万多辆被召回。车企利润率跌到1.5%，经销商卖一辆亏两三万。 刘宗成直接挑明：靠速成走不远，靠低价赢不了未来。恶意低价、数据造假、黑公关，这些才是行业最大的对手。 赛力斯怎么干的？上半年研发砸了70亿，同比增34.8%。拒绝降零部件标准，毛利率降了4.7个点也认。问界品牌价值34.5亿美元，中国豪华品牌第一。 他说，规模不是目的，健康经营才是根基。 潮水退去，才知道谁在裸泳。
今日头条 2026-09-20 00:00:00
22. 有人预测：5年后，开新能源车的家庭，躲不开这3个现实问题
今日头条 2026-09-20 00:00:00
23. 2026中国新能源汽车行业全景：渗透率过半后的智能化决胜与全球化新周期
知乎 2026-09-20 00:00:00
24. 最近刷到好多说新能源车要走向消亡的言论，说什么价格战打得血流成河，新势力接连暴雷，二手车保值率崩得离谱，节假日充电桩排几百米长队，乍听好像真的要凉。 但翻完数据直接笑出声，消亡的哪里是新能源车，明明是燃油车在加速退场。2020年国内新能源车渗透率还不到6%，2024年直接稳超50%，等于每卖两台新车就有一台是绿牌，四年干出十倍的增长，这叫消亡？这叫实打实的碾压。挪威渗透率都破90%，欧洲多国也超30%，趋势根本拽不回来。 现在看着惨烈，其实是行业挤水分的淘汰赛。比亚迪喊出电比油低，小米SU7把中大型轿车干到20万区间，特斯拉反复调价，威马、高合这些跟不上的弱者出局，和当年家电、手机行业洗牌的路数一模一样。 现在大家买新能源车早就不是冲补贴尝鲜了，一公里一毛多的电费，电机踩下去就有的平顺加速，车机像手机一样能随便装APP，这些实打实的体验优势，根本不可能倒退回去。
今日头条 2026-09-21 00:00:00
25. 新能源汽车行业分析：从高速普及转向智能化竞争
今日头条 2026-09-21 00:00:00
26. 不管是纯电车供应链去宁德时代化，还是某界的分手事件，其实都是市场增量出现阶段性天花板之后，整车企业必须从以前的跑马圈地，回到存量的肉搏战上来。 不管怎么包装，纯电车还是汽车，仍然是典型的制造业，准确说是整车总装行业。 既然是制造业，去掉那些所谓高科技的光环之后，仍然是拼产品质量、成本控制、供应链，以及销售渠道这些内容。 有人说宁德时代的电池有质量上的优势，这当然不假，但其不可替代性远没有达到英伟达和英特尔在计算机硬件行业的水平。 所以说，那两家赚大钱，下游客户喝汤，甚至是赔钱就是合理的；而宁德时代想要凭借局部优势长期赚大钱，只给下游客户喝汤，这些客户就认为是极不合理的。 这只是这些客户的感受，并不是车辆用户的需求变了。如果这些改变并没有导致太大的问题，甚至不影响用户的体验，这些车企就成功替换了产业链。 在后续期间，如果替换掉生产厂家电池的车辆，持续搞出了大麻烦，那这就是这些车企的判断出错了。 犯错的后果当然很严重，轻则销量大幅下跌，重则影响到厂家的生存。在现在的市场中，少几个厂家，并不会对纯电车整车行业的供求关系产生太大的影响。 制造业的麻烦，实际上也是优势，那就是可以通过成本控制来提升竞争力。当增量的蛋糕有限时，品牌赋能的费用就可以省掉，这可能是以牺牲销量为代价。品牌电池可以换掉，这可能是以安全等更大的风险为代价。 有朋友会说，轻资产行业就没有这些麻烦。谁说的？轻资产行业不仅有同样的麻烦，连通过成本控制来赌一把的机会都没有。 当革命性产品出现以后，失去竞争优势的轻资产行业企业，在短期内就会失去客户和市场，很快成为商业史上的一个失败案例。 在汽车行业，能不能也出现类似于苹果手机，或者说芯片生产行业那种，品牌和代工相脱离的模式呢？ 在理论上是可行的，如果放开对行业的严格管控，那就更具可行性了。只是，现在看不到任何要放开行业管控的迹象，反而是越管越严。 那么，这个行业短期内可能还是要由整车生产厂家来主导。品牌运营方闹腾一圈，无法摊薄高成本，也就会偃旗息鼓。想靠几家代工方生产相对标准化的产品，各家来贴牌，短期内还不具有操作性。 看到赛力斯等销量暴跌，长城和比亚迪等靠海外市场对冲国内市场的下跌。或许等不到各种技术发展和监管政策的调整，汽车厂家们必须现在就有所行动了。 就跟打四川麻将一样，不管牌好牌差，必须要缺的那一门的牌，都必须往外扔，下家还等着的。
今日头条 2026-09-21 00:00:00
27. “成绩与隐忧并存”！行业热议新车平均毛利率-21.4%：汽车产业竞争应回归价值本质，出海要“站得住、回得来”
今日头条 2026-09-21 00:00:00
28. 这段时间隔三差五就有新能源汽车新品发布会，好像一夜之间所有的汽车生产商都在发布新车，让人看得眼花缭乱。大家的选择更多了吗？ 几家欢喜几家愁，其实很多厂家生产的新能源汽车销量惨淡，有的型号已经停产。让人惊掉下巴的是，在这种环境下，更多的生产厂家涌进了这条赛道，都在造新车，发新品，竞争肉眼可见地进入了白热化！ 这段时间发布的新品汽车，都在卷更大的空间、卷电池、卷智能驾驶、卷价格、卷售后承诺、卷性价比… 在这残酷的竞争中，只有那些认真做好品控，做好售后的车企才会活下来。让子弹飞一会儿，只用两年的时间就可以见证鹿死谁手。#新能源汽车# #新能源汽车[超话]#
今日头条 2026-09-20 00:00:00
29. 有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。 1、第一名：比亚迪icon，100％存活。 2、第二名：长安汽车，100％存活。 3、第三名：奇瑞汽车icon，90％存活。 4、第四名：吉利汽车icon，80％存活。 5、第五名: 理想汽车icon，80%存活。 6、第六名：零跑汽车icon，80%存活。 王阳的新座驾是比亚迪海狮08，他同时也是这款车的官方代言人，这款车是比亚迪海洋网2026年9月上市的旗舰中大型SUV。 他在发布会现场表示，理想的出行场景是"带上全家奔赴山水之间"，海狮08宽裕的多座空间、长续航和舒适配置，完美满足多成员家庭的长途出游需求。 王阳认可"科技服务于生活"的思路，认为海狮08的智驾辅助、高效闪充等功能，能实实在在减轻长途奔波的疲惫，把更多时间留给家人。#王阳新座驾比亚迪海狮08#
今日头条 2026-09-20 00:00:00
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