马自达的第一颗激光雷达明天上市:在乎驾驶感的你,该等这台EZ-60吗?

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09-25 14:27

马自达的第一颗激光雷达明天上市:在乎驾驶感的你,该等这台EZ-60吗?

9月26日,长安马自达EZ-60激光版正式上市,官方预告用"11项高危场景一镜到底"的实测来交卷。但在车主和车迷的讨论里,被问得最多的其实是一句话——“驾驶权让给了算法,这还是马自达吗?”(B站试驾视频的标题原话)。微博哔哩哔哩哔哩哔哩

这篇内容只服务一类人:你认"人马一体"和魂动设计,预算12万-17万,早就看过EZ-60,却卡在"没有高阶智驾"这一条上犹豫,正等明天的激光版价格决定下订还是转身去看国产。看完你应该能带走一张配置与风险清单、一笔订金账,和一套到店要核对的东西。

一、激光版到底多了什么:先把硬件和功能摊开

维度

激光版新增/升级

关键数字

感知硬件

激光雷达×1+毫米波雷达×3+高清摄像头×11+超声波×12

激光雷达为禾赛ATX,最远测距200m

高速领航

0-130km/h内自主变道、障碍绕行、上下匝道

用腾讯车道级导航做地图层

城区领航

0-80km/h主干道,端到端架构

加塞毫秒级识别、施工路段连续S形绕行、绿灯0.8s起步

泊车

全场景泊车:覆盖300余种车位

新增关门泊入、记忆泊车、循迹倒车

主动安全

25项

前方静止车辆110km/h可刹停、纵向行人90km/h刹停、鬼探头50km/h内有效,AEB&AES刹让一体

智舱

3nm车规级座舱芯片

智驾状态可视化、可随时候接管

动力

不变:增程+纯电双路线

纯电版CLTC 600km,258匹

马自达的第一颗激光雷达明天上市:在乎驾驶感的你,该等这台EZ-60吗?

一个容易被营销话术带偏的点:这套智驾的底层方案为长安天枢领航体系,马自达根据自身对驾驶与安全性的理解做了专属标定,官方口号是"不争智驾的最,只做智驾的对"。算法供应商是否为行业头部的Momenta,截至发稿官方并未公布——明天上市会上值得盯这个答案。微博知乎知乎

二、没变的部分,才是老马粉买单的理由

EZ-60的底子是"全球车"逻辑:9个国家、累计900万公里道路测试,媒体圈给它的外号是"开起来最像油车的电车"。电机功率258匹不算快,但试驾媒体普遍强调输出线性、低重心、易实现50:50配重——这是马自达从油车时代搬到电车上的那套沟通感。知乎知乎

马自达的第一颗激光雷达明天上市:在乎驾驶感的你,该等这台EZ-60吗?

安全上按中欧双五星开发,7横5纵笼式车身、高强钢占比86.5%,拿过TOP Safety的整车对撞+翻滚+浸水三连认证。销量面,官方称其上市不到一年已连续7个月拿到合资新能源中型SUV销量第一。知乎

换句话说:激光版不是在换一辆车,是把EZ-60此前对比国产时最大的一块短板(没有城区NOA,很多意向客户看完车转头买了国产)补上。知乎

三、争议和坑:别只看官方PPT

  1. 调校偏保守是产品哲学,也是体验代价。 有分析指出这套智驾优先求稳,复杂无标线小路接管频率会高于激进策略的国产竞品。你如果日常通勤是老城区窄路,试乘试驾别只跑快速路。知乎

  2. "先装硬件、后给软件"的OTA欠账。 高阶泊车、跟车伴游等部分功能需后续OTA解锁。明天发布会必须确认:哪些功能交付即有、解锁时间表是否写进协议。知乎

  3. 现款车主的真实反馈,值得当质量预检清单看。 有车主在知乎质疑EZ-60车速大于0时车门无法开启的电控门锁逻辑,担心紧急逃生。有小红书车主反馈1.3版本车机升级后CDC悬架体感变差、电子后视镜防眩光失效。还有车主吐槽充电完成播报音量过大夜间扰邻,B站也有播放量两万多、评论区两百多条的维权向视频。这些是个体样本,不构成整体质量结论,但指向同一件事:合资新势力的OTA节奏和细节,需要在提车和用车阶段自己盯。知乎小红书哔哩哔哩

  4. 交付前建议核对: 现场实操一次关门泊入和城区领航路段(别只让销售演示高快);确认车机已是最新版本并问清回滚政策;搞清楚电子门锁的机械应急开启方式并让家人也知道。

四、价格怎么猜,订金这笔账怎么算

现款EZ-60指导价11.99万-16.69万,一共12个版本。今年4月加的"马年版"定价13.99万(增程)/14.59万(纯电)。激光版官方至今未公布售价——本文不做瞎猜,给你算两个更实的:知乎哔哩哔哩知乎

  • 膨胀金账: 预售权益为10元订金每日膨胀100元、至高抵3600元。从8月21日成都车展预售开启到今天已过去35天,首日下订的用户账面上已累计约3500元、明天上市日即可顶格3600元;而今天才下单的晚订用户,膨胀只有一两天、金额缩水到百元左右——盲订的意义主要剩下锁定权益资格,真正决定这笔交易成色的,是明天公布的价格梯度。知乎

  • 锚点账: 隔壁埃安i60刚上的2027款,权益价10.36万起,官方指导价11.16-14.28万元,月销连续6个月破万。EZ-60激光版如果定价与现款同配置拉齐、智驾不加价,它对"想要合资品质又想要NOA"的人才有杀伤力;如果激光版比同级现款贵出万元档,就会被拿去和国产智驾第一梯队硬碰硬。知乎

(注:激光版价格以明天官方公布为准,上文区间为现款与竞品公开信息,不构成预测承诺。)

五、谁适合等,谁不适合

适合盯明天发布会的: 在意驾控质感与被动安全底子、需要城区NOA但不追求"智驾最激进"、家里能装家充、已经试过现款EZ-60且认可它的马粉和务实家庭用户。

不建议硬等的: 把车机生态和智驾能力排第一位的用户(这个价位国产头部依然领先);对合资渠道收缩有顾虑、所在城市经销商网点少的用户;以及还想守着手动挡的人——EZ-60没有MT可选,而知乎上"新车里手动轿车只剩昂克赛拉们"的说法也提醒我们,燃油马的最后一点机械念想正在退场,买之前想清楚自己要的是哪个"马自达"。知乎

马自达的第一颗激光雷达明天上市:在乎驾驶感的你,该等这台EZ-60吗?

明天盯四个信号:①价格带与新增版本卡位;②城区NOA是否全系标配;③OTA解锁清单写不写进权益;④一镜到底实测有没有剪掉接管片段。发布会与粉丝盛典已在珠海启幕,官方提示9月26日锁定官方直播。微博

你最在意哪个答案?评论区聊聊——如果我是你,我会先看完发布会的智驾功能清单,再决定下不下那个10块钱。

内容由AI生成

精选参考来源

1. 马自达官宣旗下EZ-60激光版将于9月26日正式上市,最大的升级自然是配备激光雷达并可实现城市领航功能

2. 11项高危场景挑战?EZ-60激光版9月26日揭晓一镜到底答案

3. 驾驶权让给了算法,还是马自达吗?试EZ-60激光版

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1评论

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  • 马自达在油车时代还是不错的,不像某些易拉罐和悬挂塌陷车。

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