电池不是通用配件！宁德时代护城河有多深？选电池品牌前先搞清这3点
09-22 17:32
精选参考来源
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1. 都怕宁德时代赢太多|归母净利润|动力电池|车企|电池|小米_手机新浪网
新浪财经 2026-09-21 00:00:00
2. 别再等到7000km续航电车！今年能用的宁德时代电池都在这了
汽车之家 2026-05-30 00:00:00
3. 电池行业最深的护城河，可能不在某一块电池里。 4月21日，宁德时代“极域之约”发布会一口气放出五种电池：第三代神行常温满电6分钟，峰值充电倍率15C；第三代麒麟电芯能量密度280Wh/kg，支撑1000公里续航；麒麟凝聚态把续航推到1500公里；第二代骁遥超级增混电池纯电续航600公里；钠新电池则把钠离子从实验室推向量产。 单独看，每一项都有对手在追。真正难追的，是这些东西组合成的体系。 从第一代CTP到第三代麒麟，电池包体积利用率从55%提到72%；截至2025年末，宁德时代累计拥有及申请中的专利达5.45万项，研发投入十年累计超过900亿元。三元、磷酸铁锂、钠电、凝聚态同时推进，用一套制造和专利体系覆盖所有材料路线，这才是护城河的形态。 当然，新体系的量产和成本验证还没完全跑完，对手的追兵也在路上。 你觉得电池厂的护城河，是技术、产能，还是良率？ #宁德时代的护城河在哪#
今日头条 2026-09-19 00:00:00
4. “去宁化”凶猛:二线电池厂的反攻了|动力电池|宁德时代|曾庆洪|尹同跃|广汽_手机新浪网
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
5. 车企争抢电池定义权，宁德时代靠良率壁垒还能守住吗？
今日头条 2026-09-19 00:00:00
6. 车企单月利润仅1.8%，电池巨头日赚2.3亿
今日头条 2026-04-27 00:00:00
7. 宁德时代发布第三代麒麟电池：峰值15C快充，续航超1000公里
搜狐 2026-09-18 00:00:00
8. 宁德时代麒麟凝聚态电池（半固态），电芯能量密度350Wh/kg，体积能量密度760Wh/L，行政轿车续航可达1500km，全尺寸大六座SUV续航突破1000km，电池包重量<650kg。这数据相当惊人，半固态便可以达到1500km的续航能力，那全固态电池可真太值得期待了。 宁德时代在成都车展上关于固态电池仅做技术进度披露，表示技术尚未成熟，暂不具备整车大规模商用条件。 麒麟凝聚态电池在成都车展倒是有实车展出，上汽集团的中型纯电轿跑MG07，高配版本搭载的宁德时代半固态电池，已于8月21日正式上市。 #2026成都国际车展#
今日头条 2026-09-17 00:00:00
9. 宁德时代vs比亚迪，哪个电池寿命更长？
今日头条 2026-09-16 00:00:00
10. 宁德时代和比亚迪电池谁更好？ 很多人选电车纠结这个问题，其实没有绝对强弱，只是技术路线不一样。 比亚迪主打刀片磷酸铁锂电池，靠长薄电芯结构提升安全性，针刺测试不易起火爆炸，循环寿命更长，后期衰减慢，成本可控，适合家用通勤。短板是传统铁锂版本低温续航会缩水。新一代刀片电池也补齐了快充能力。 宁德时代是第三方电池巨头，产品线更丰富。麒麟三元锂主打高能量密度，续航上限高，低温表现更好，多用于高端长续航车型；神行磷酸铁锂主打极速补能，适配不同车企需求，外供范围广。 简单总结：家用代步、看重安全耐用，比亚迪刀片电池很合适；经常跑长途、北方用车，追求超长续航，宁德时代三元锂更占优势。买车别只看电池品牌，整车调校、热管理同样关键。#宁德时代和比亚迪电池谁更好?#
今日头条 2026-09-18 00:00:00
11. 超三成消费者因电池品牌弃购 动力电池成购车核心决策_财富号_东方财富网
财富号 2026-09-22 00:00:00
12. 理想i9 Home电池大切换！首批宁德时代5C，10月底全换自研，下单要盯紧 理想i9 Home上市之后，一个关键细节，让不少准备下单的家庭车主犯了难。新车分两个电池版本，首批交付是宁德时代5C三元锂电池，自研5C电池版本要等到10月底才开始交付。不少网友提醒：想要拿到宁德时代电池版本，得尽快锁单，晚下单很可能就分到自研电池。 根据理想官方信息，i9 Home本周开启交付，第一批锁单的用户，拿到的是宁德时代5C三元锂电池，订购页面会清晰标注电池供应商，方便用户确认版本。 等到10月底，自研5C三元锂电池完成产能爬坡，车辆将全量切换为理想自研电池，后续订单不再提供宁德时代版本。 这里要特别注意订单规则：支付5000元定金后，24小时内可以修改配置或者取消订单；一旦锁单，配置就不能更改，订单无法撤销，定金不予退还。 很多人产生疑问：宁德时代5C和理想自研5C，到底差别在哪？ 两款电池硬件规格同样支持5C超充，都适配800V高压平台，快充能力、续航参数官方标定保持一致。 宁德时代是成熟第三方供应链，经过大量市场验证；理想自研电池，是理想主导电芯标准、PACK封装、BMS电池管理系统，由合作工厂代工生产，属于自研定义的整套电池方案。 网上讨论两极分化。一部分消费者更倾向宁德时代版本，看重老牌供应商的市场口碑，担心自研电池刚量产，需要时间经过市场检验；另一部分车主认为，自研电池是理想全套整车一体化调校，后续OTA迭代、电池管理优化会更贴合整车，长期潜力更大。 不少打算入手i9 Home的家庭用户，开始纠结：到底要不要赶在前期锁单拿宁德时代电池？ 这里要理清现实：不是自研电池就不好，也不是宁德时代就绝对优于自研，二者只是供应链路线不同，官方给出的整车质保政策是完全一致的。 但有一个客观现实摆在面前：前期宁德时代电池的库存是有限的。如果大量用户集中下单，库存消耗完毕，即便你下单时间还没到10月底，也会自动分配自研电池。 如果你本身就偏好宁德时代，那就要抓紧锁单；如果你不纠结电池供应商，更看重提车时间，那么可以安心等待10月底之后的自研版本。 理想这波切换，也是车企供应链转型的缩影。一边保留成熟外部供应商做托底，一边加速推进自研电池落地，平衡供应链风险与成本。 对于普通消费者来说，不用过度焦虑。两款电池都有官方质保，不用盲目跟风抢单，结合自己的偏好、提车时间需求做选择。 那么你会优先选宁德时代5C版本，还是愿意等自研电池版本？欢迎评论区聊聊你的想法。
今日头条 2026-09-16 00:00:00
13. 之前蹲过宁德时代的技术发布会，印象最深的是他们的麒麟电池，1000公里续航版本10分钟就能从10%充到80%，去年装机量占全球近40%，手里攥着的专利数比第二名到第五名加起来还多。 现在很多新玩家都在堆半固态、凝聚态电池的概念，但宁德的优势从来不是单点技术超车，是从锂矿勘探到工厂产线全链路的成本控制，还有和特斯拉、宝马这些头部车企锁了三五年的联合研发协议。 除非哪天出现完全跳出现有电化学体系的黑科技，不然至少未来5年，行业里没人能轻易撼动它的基本盘。
今日头条 2026-09-18 00:00:00
14. 宁德时代展示多项突破性电池技术-经济参考网 _ 新华社《经济参考报》官方网站
经济参考报 2026-04-23 00:00:00
15. 宁德时代第三代神行电池实现量产落地
青岛市工业和信息化局 2026-04-30 00:00:00
16. 中国车企不想给宁德时代打工了……_易车
易车号 2026-05-07 00:00:00
17. 宁德时代单日营收可观，动力电池定价争议，多家车企提出不同诉求
今日头条 2026-09-10 00:00:00
18. 三元锂电池和磷酸铁锂电池的成本差异在哪，哪款性价比更高?-汽车之家
汽车之家 2026-03-30 00:00:00
19. 魏建军到访宁德时代，双方密谈神行超充电池
小红书 2026-09-17 00:00:00
20. 宁德时代和比亚迪电池哪个好？
微信公众号 2026-09-17 00:00:00
21. 车企开始自研电池，宁德时代的压力到底有多大
今日头条 2026-09-18 00:00:00
22. 宁德时代凭什么稳坐全球电池龙头？ 很多人好奇，宁德时代到底靠什么，连续多年拿下全球动力电池市占第一🌍 全球每3台电动车，就有一台搭载它家电池，这份龙头地位真不是运气！ ✅第一：敢啃硬骨头，拿下宝马关键订单 早期宝马抛出一份800多页超高标准的电池需求，行业很多企业不敢接。宁德时代咬牙接下，一遍遍打磨工艺、搭建高标准测试中心，顺利通过严苛认证。靠着宝马的背书，一举打开奔驰、大众等一众车企的大门，客户版图快速铺开。 ✅第二：砸重金死磕技术，持续拉开代差 常年大手笔投入研发，麒麟电池、神行超充电池轮番出圈。充电10分钟续航400km，还有CTP、CTC集成技术不断迭代。手里上万项专利，别家还在追赶上一代产品的时候，宁德时代新一代电池已经实现量产，技术壁垒很难被快速追上。 ✅第三：全产业链布局+超大产能，成本优势拉满 上游布局锂、镍资源，下游打通电池回收闭环。巨大出货量带来规模效应，原材料采购议价能力强，单位生产成本被持续压低。就算行业价格战，依旧可以稳住利润空间。 ✅第四：极限制造能力，交付稳得住 灯塔工厂加持，上万道质量控制点管控品控，产能交付稳定。不管是国内车企，还是海外大厂，都不用担心大规模供货掉链子。 当然行业竞争一直很激烈，二线电池厂商奋起直追，龙头的宝座也需要持续创新守住。不得不承认，宁德时代用中国智造，在全球新能源赛道打出了一张王牌✨
今日头条 2026-09-18 00:00:00
23. 小鹏汽车创始人何小鹏表示，今年开始小鹏汽车已经是自己研发制造电池，也就是说不从外部采购了。 另外，最近一段时间，市场开始传有越来越多的汽车厂家考虑“去宁德化”，我们不知道这种“去宁德化”到底是气话，还是真的打算这么做，但可以肯定的是，目前动力电池成本相对比较高，确实侵蚀了汽车厂家很大一部分利润。
今日头条 2026-09-19 00:00:00
24. 极狐阿尔法T7正式上市，共推出纯电、增程两类动力9款车型，上市补贴价区间为13.28万-16.88万元。外观采用ARC-FLOW设计语言，宽体流线车身兼顾造型观感与大五座乘坐空间；内饰布局简洁规整，搭载双AI智能交互系统，支持声纹识别与多端账号互通。配置层面全系搭载宁德时代电池，匹配华为乾崑智驾系统
今日头条 2026-09-17 00:00:00
25. 东风风神E70宁德时代动力电池老化-新浪汽车
新浪财经 2026-09-15 00:00:00
26. 2026动力电池续航实测:小鹏、蔚来、比亚迪差距到底多大_易车
易车号 2026-08-06 00:00:00
27. 国产动力电池横评：谁家电池续航达成率更实在？
今日头条 2026-09-21 00:00:00
28. 很多人问我：宁德时代和比亚迪电池谁更强？内行一句话点透
今日头条 2026-09-15 00:00:00
29. 一个电池品牌能\
今日头条 2026-09-17 00:00:00
30. 宁德时代科技日，全场景电池来了 2026宁德时代超级科技日“极域之约”，带来覆盖全场景出行的电池方案。 第三代神行超充电池，等效10C峰值15C，6分钟满电，零下30度低温环境也能快速补能，常温超充循环1000次，容量保持率依旧超90%。第三代麒麟电池拥有长续航优势，能量密度更高，兼顾整车轻量化与行车安全。 骁遥超级增混电池适配越野长途场景，纯电续航超600公里，综合续航可达2000公里。钠新电池在零下40度依旧稳定放电，即将规模化量产。 配套超换一体补能生态，6分钟快充或是99秒换电均可实现，规划建设4000座超换站，覆盖近190座城市，充换两种方式，解决出行补能焦虑。多样电池技术搭配完善补能网络，覆盖家用、越野、低温等各类场景。选电车看电池，认准宁德时代。 #宁德时代 #超充 #锂电池技术 #宁德时代超级科技日 #选电车看电池认准宁德时代
今日头条 2026-09-15 00:00:00
31. 79%愿为装优质品牌电池的车辆买单，宁德时代领跑
今日头条 2026-09-17 00:00:00
32. 愿意为宁德电池多花钱，消费者图什么？
微信公众号 2026-09-19 00:00:00
33. #宁德时代# 最近宁德时代股价大跌，核心问题是，电池技术到底有没有护城河？ 宁德时代股价只是跌了4-5个月，不算太惨。一些使用宁德时代电池的车企，股价跌几年了，跌一年是普遍现象。 可不可能车企股价跌跌跌，宁德时代股价涨涨涨？有段时间是如此，但是最近几个月市场说，不可能。 核心问题，是宁德时代在和车企博弈中，没有绝对的实力，技术护城河会被突破。 不用分析具体的技术。电池，会有档次差别，这没有问题。但是电池技术白菜化扩散是不可避免的，大家都是中国供应链。 宁德时代的电池质量好一点，指标好一点，以前商业逻辑管用。但现在车企不接受了，电池能用就行，真的搞起了“去宁化”。 开车的用户，其实没几个电池专家，不会把宁德时代电池当成“买不买”的决定性因素。 比亚迪的二代刀片电池看上去业界最为神秘，但是严防死守，很怕被破解。电池行业在外国是很难追上的高科技，外资在港股追捧。在中国无非是一家家的供应商，都齐了就能努力研发了，很多就是现成的。 而宁德时代的很多优势不是因为技术，而是因为规模，成本优势。这在中国不算数，已经让车企不满了。过去市场份额不断上升，良性循环。现在可能反向运动了。 说到底，技术没有绝对优势，客户日子难过，供应商就不可能独善其身。
今日头条 2026-09-17 00:00:00
34. 同款车不同电池，5年后续航腰斩二手差20%，挑电池品牌有多重要？
今日头条 2026-09-15 00:00:00
35. 尼尔森报告指出：不同的电池品牌，质量性能有明显差异
今日头条 2026-09-18 00:00:00
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